موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسمياً .. كامل الوزير يفاجئ المصريين بقرار جديد 'توجيهات السيسي للمسئوليين' هل سيعمل بعد العيد ام بشهر مايو 2025؟

الأتوبيس الترددي .. في ظل الجهود المستمرة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، وجه نائب للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بضرورة الإسراع في تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع 'BRT' والانتهاء من كافة محطاته قبل 30 مايو المقبل.
متابعة تنفيذ المشروع وتطوير الطريق الدائري
جاءت هذه التوجيهات خلال الجولة التفقدية التي قام بها الفريق مهندس الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، وكذلك تفقد مواقع العمل الخاصة بالمرحلة الثانية من تطوير حول . ورافقه خلال الجولة عدد من المسؤولين البارزين، من بينهم الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إلى جانب قيادات الهيئة ورؤساء المنفذة واستشاري المشروع.
تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي
تضم المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة رئيسية موزعة على عدد من المناطق الحيوية، ومن بينها:
محطة عدلي منصور، والتي تعد محطة غير نمطية.
محطتان سطحيتان عند مشاة 'بهتيم وأكاديمية '.
11 محطة سطحية عند أنفاق المشاة، مثل محطات ' الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق '.
يُذكر أن المشروع يشمل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، وتعتبر المرحلة الأولى من أهم الأجزاء في المشروع، حيث تساهم بشكل كبير في ربط مناطق .
المرحلة الثانية: 21 محطة جديدة وتعزيز الربط بالمواقف
تتضمن المرحلة الثانية إنشاء 21 محطة جديدة تمتد من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، بالإضافة إلى ثلاث محطات رئيسية على محور 'المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا'، ومحطة أخرى في . وشدد الوزير خلال جولته على ضرورة الإسراع في تنفيذ هذه المرحلة لضمان تحقيق أعلى مستويات الخدمة.
كما اطلع الوزير على منظومة العمل الخاصة بالمشروع، التي تشمل ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل لتسهيل وصول الركاب، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى تنظيم أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية.
100 أتوبيس كهربائي لتعزيز النقل الجماعي
أكد وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيوفر 100 أتوبيس كهربائي، تبلغ سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل حمولة 5 مركبات ميكروباص، وذلك لنقل ما يقرب من 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وأوضح أن هذه الأتوبيسات مصنعة محليًا بالكامل، في إطار توجيهات بتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
كما أشار الوزير إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق في الظروف العادية، بينما سيتقلص إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، ما يساهم في تقديم خدمة سريعة ومنظمة للركاب.
الأتوبيس الترددي
تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى
يساهم المشروع في تحقيق التكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي في ، حيث يتبادل الخدمة مع:
الخط الأول في محطتي 'الزهراء – المرج'.
الخط الثالث في محطتي 'عدلي منصور – إمبابة'.
القطار الكهربائي الخفيف 'LRT' في محطة عدلي منصور.
خط عدلي منصور – .
موقف أتوبيسات السوبرجيت.
ويهدف هذا التكامل إلى تسهيل حركة الركاب وتقليل الاعتماد على الخاصة، مما يسهم في تحسين السيولة المرورية.
القضاء على المواقف العشوائية وتعزيز النقل الحضري
يستهدف المشروع القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة على ، سواء على المسارات أو المطالع أو المنازل، كما يمنع صعود الميكروباصات إلى ، ويُلزمها باستخدام الطريق السطحي الجديد، حيث تم إنشاء مواقف مخصصة تخدم محطات الأتوبيس الترددي.
يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT نموذجًا متطورًا للنقل الحضري الصديق للبيئة، ويعزز رؤية الدولة في تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين. كما أن المشروع يمثل شريانًا رئيسيًا يربط شرق العاصمة بغربها، ويوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة تسهم في تقليل التكدس المروري وتحسين جودة الحياة في .
المرحلة الثالثة والتوسعات المستقبلية
تتضمن المرحلة الثالثة من المشروع إنشاء 13 محطة جديدة، تمتد من الزراعي حتى الصحراوي، حيث سيتم العمل على استكمال محطات هذه المرحلة بالتزامن مع توسعة .
المصدر : الحق والضلال

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البشاير

منذ 22 دقائق

• البشاير

يا ركاب الأتوبيس الترددي.. تابع مواعيد الوصول عن طريق الأبليكشن

تعاقدت وزارة النقل مع شركة 'كروز' المصرية لتطبيق منظومة تكنولوجية متطورة بالخط الأول لمنظومة الحافلات الترددية Cairo BRT، تشمل تطوير تطبيق ذكي يتيح للركاب متابعة حركة الحافلات على الطريق الدائري لحظيًا، ومعرفة مواعيد الوصول بدقة. تابعنا علي منصة جوجل الاخبارية

مصرس

منذ 16 ساعات

• مصرس

أستاذ تمويل: البنك المركزي يتجه لخفض الفائدة لإنعاش الاقتصاد

قال الدكتور هشام إبراهيم، أستاذ التمويل والاستثمار، إن البنك المركزي أعلن عن خفض سعر الفائدة بمقدار 1%، واضعًا بذلك حجر الأساس لمرحلة جديدة من الاستقرار الاقتصادي بعد شهور من الترقب والثبات منذ أبريل الماضي، موضحًا أن القرار جاء ليمنح الأسواق المالية ومجتمع الأعمال رؤية أوضح لتوجهات السياسة النقدية، ويسهم في تهيئة بيئة أكثر ملاءمة للاستثمار والتمويل وإنعاش الاقتصاد. وأوضح إبراهيم، خلال حديثه مع الإعلامية عزة مصطفى ببرنامج «الساعة 6» على «الحياة»، أن هذه الخطوة ستُحدث تأثيرًا مباشرًا على تكلفة الاقتراض، ما يفسح المجال أمام الشركات والمستثمرين للاستفادة من تمويل أقل تكلفة، وهو ما سينعكس تدريجيًا على أسعار السلع والخدمات، مهدئًا من حدة التضخم الذي شهد انحسارًا واضحًا، إذ تراجع من 40% قبل عامين إلى 13.5% مؤخرًا.وأشار إلى أنه رغم عدم شعور المواطن بانخفاض فوري في الأسعار، إلا أن وتيرة الزيادات باتت أكثر اعتدالًا، ما يشير إلى تحسن ملحوظ في المشهد الاقتصادي العام، موضحًا أن العودة إلى مستويات الأسعار السابقة أمر غير واقعي، ولكن الأهم هو كبح جماح التضخم، وهو ما بدأ بالفعل في التحقق.

البورصة

منذ 20 ساعات

• البورصة

«كروز» للنقل الذكى تخطط لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن بالأتوبيس الترددى

تخطط شركة «كروز» لأنظمة النقل الذكي لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن والمسافات المقطوعة بالأتوبيس الترددي، وذلك لتقليل الاعتماد على العنصر البشري في الصيانة وإدارة الأداء، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين. وقال المهندس جورج مايكل، الرئيس التنفيذي للشركة، إن مشروع الأتوبيس الترددي، المقرر افتتاحه رسميًا الشهر المقبل، يُعد أحد أحدث حلول النقل الذكي في مصر، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقليل الازدحام المروري. وأضاف مايكل، على هامش جولة التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي الأسبوع الماضي، أن الشركة تعاقدت مع وزارة النقل لإعداد منظومة متطورة تم دمجها داخل الأتوبيس الترددي (BRT)، تهدف إلى تحويل تجربة التنقل إلى نموذج رقمي آمن ومريح، وذلك عبر مجموعة من الحلول التكنولوجية المتقدمة. وأوضح أنه تم تنفيذ هذه المنظومة المتطورة، والتي تتضمن شاشتي عرض داخل الأتوبيس الترددي، واحدة خلف السائق، والأخرى موجهة للركاب في الجزء الخلفي (آخر الأتوبيس)، لعرض محتوى متنوع، سواءً كان معلوماتيًا أو ترفيهيًا. وأشار إلى أنه تم تركيب ثلاث كاميرات مراقبة ذكية عند بوابة الدخول، وبوابة الخروج، وأخرى تغطي الصالون الداخلي بدقة، لتحل محل المرآة التقليدية وتتيح للسائق مراقبة الركاب لحظيًا. وأوضح أنه تم تزويد الأتوبيسات براوتر Wi-Fi، وجارٍ تطوير تطبيق لإدارة الأسطول بالتعاون مع شركة «ترانس آي تي»، ما يتيح تتبع الحافلات ومتابعة الرحلات، ويشمل نظامًا لإدارة الإعلانات داخل الأتوبيسات. ولفت إلى أن غرفة التحكم المركزية تعمل على مراقبة حركة الأسطول بالكامل من خلال البث الحي للكاميرات وتتبع الموقع اللحظي لكل حافلة. وقال إن هذه المبادرة تأتي ضمن جهود مجموعة شركات «سيزر هولدينجس» الرائدة في النقل واستشارات النقل بالطاقة النظيفة، حيث تشمل الشركة الأم «سيزر ليموزين» التي تعمل في مصر منذ عام 2000، بالإضافة إلى شركة «سيزر للنقل بالطاقة النظيفة» التي تأسست عام 2017، وتدير أسطولًا من الحافلات الكهربائية والغازية في العاصمة الإدارية وشرم الشيخ، وأخيرًا شركة «كروز» لأنظمة النقل الذكي، المسؤولة عن تطوير التطبيقات وإدارة أنظمة التتبع. وجدير بالذكر أن شركة «كروز» قد طورت أكثر من 11 تطبيقًا مخصصًا للنقل الجماعي ونقل الطلاب ومتابعتهم من قبل أولياء الأمور، ما يجعلها لاعبًا رئيسيًا في مجال التحول الرقمي لقطاع النقل في مصر، كما تستعد لإدارة حزمة جديدة للنقل الداخلي خلال الفترة المقبلة.