موعد تشغيل الأتوبيس الترددي رسمياً .. كامل الوزير يفاجئ المصريين بقرار جديد "توجيهات السيسي للمسئوليين" هل سيعمل بعد العيد ام بشهر مايو 2025؟

الأتوبيس الترددي .. في ظل الجهود المستمرة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مصر، وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بضرورة الإسراع في تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع "BRT" والانتهاء من كافة محطاته قبل 30 مايو المقبل. متابعة تنفيذ المشروع وتطوير الطريق الدائري
جاءت هذه التوجيهات خلال الجولة التفقدية التي قام بها الفريق مهندس كامل الوزير، وزير الصناعة والنقل، لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي، وكذلك تفقد مواقع العمل الخاصة بالمرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى. ورافقه خلال الجولة عدد من المسؤولين البارزين، من بينهم الدكتور إبراهيم صابر، نائب محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إلى جانب قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع. تفاصيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي
تضم المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة رئيسية موزعة على عدد من المناطق الحيوية، ومن بينها:
محطة عدلي منصور، والتي تعد محطة غير نمطية.
محطتان سطحيتان عند كوبري مشاة "بهتيم وأكاديمية الشرطة".
11 محطة سطحية عند أنفاق المشاة، مثل محطات "إسكندرية الزراعي، الشرقاوية، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، وطريق السويس".
يُذكر أن المشروع يشمل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل، وتعتبر المرحلة الأولى من أهم الأجزاء في المشروع، حيث تساهم بشكل كبير في ربط مناطق القاهرة الكبرى. المرحلة الثانية: 21 محطة جديدة وتعزيز الربط بالمواقف
تتضمن المرحلة الثانية إنشاء 21 محطة جديدة تمتد من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، بالإضافة إلى ثلاث محطات رئيسية على محور "المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا"، ومحطة أخرى في المتحف المصري الكبير. وشدد الوزير خلال جولته على ضرورة الإسراع في تنفيذ هذه المرحلة لضمان تحقيق أعلى مستويات الخدمة.
كما اطلع الوزير على منظومة العمل الخاصة بالمشروع، التي تشمل ربط محطات الأتوبيس الترددي بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري لتسهيل وصول الركاب، سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى تنظيم أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية. 100 أتوبيس كهربائي لتعزيز النقل الجماعي
أكد وزير الصناعة والنقل أن المشروع سيوفر 100 أتوبيس كهربائي، تبلغ سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل حمولة 5 مركبات ميكروباص، وذلك لنقل ما يقرب من 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وأوضح أن هذه الأتوبيسات مصنعة محليًا بالكامل، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
كما أشار الوزير إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق في الظروف العادية، بينما سيتقلص إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، ما يساهم في تقديم خدمة سريعة ومنظمة للركاب. الأتوبيس الترددي تحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى
يساهم المشروع في تحقيق التكامل مع مختلف وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى، حيث يتبادل الخدمة مع:
مترو الخط الأول في محطتي "الزهراء – المرج".
مترو الخط الثالث في محطتي "عدلي منصور – إمبابة".
القطار الكهربائي الخفيف "LRT" في محطة عدلي منصور.
خط السكة الحديد عدلي منصور – السويس.
موقف أتوبيسات السوبرجيت.
ويهدف هذا التكامل إلى تسهيل حركة الركاب وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يسهم في تحسين السيولة المرورية. القضاء على المواقف العشوائية وتعزيز النقل الحضري
يستهدف المشروع القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة على الطريق الدائري، سواء على المسارات أو المطالع أو المنازل، كما يمنع صعود الميكروباصات إلى الطريق الدائري، ويُلزمها باستخدام الطريق السطحي الجديد، حيث تم إنشاء مواقف مخصصة تخدم محطات الأتوبيس الترددي.
يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT نموذجًا متطورًا للنقل الحضري الصديق للبيئة، ويعزز رؤية الدولة في تقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين. كما أن المشروع يمثل شريانًا رئيسيًا يربط شرق العاصمة بغربها، ويوفر وسيلة نقل آمنة وسريعة تسهم في تقليل التكدس المروري وتحسين جودة الحياة في القاهرة الكبرى. المرحلة الثالثة والتوسعات المستقبلية
تتضمن المرحلة الثالثة من المشروع إنشاء 13 محطة جديدة، تمتد من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، حيث سيتم العمل على استكمال محطات هذه المرحلة بالتزامن مع توسعة الطريق الدائري.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

بوابة الأهرام

منذ 3 ساعات

• بوابة الأهرام

إسكان النواب تواصل جلسات الاستماع بشأن الإيجار القديم المحافظون يستعرضون إحصائيات الوحدات .. ويطرحون البدائل المتاحة

واصلت لجنة الإسكان بمجلس النواب جلسات الاستماع حول مشروعى القانونين المقدمين من الحكومة بشأن الإيجارات القديمة ، حيث استمعت أمس إلى محافظى القاهرة والجيزة والإسكندرية والقليوبية. ومن جانبه أكد المستشار محمود فوزى وزير الشئون النيابية والقانونية والتواصل السياسى أن المادة السابعة من مشروع القانون والخاصة بمنح أولوية للمستأجرين فى الحصول على وحدات ببرامج الإسكان التى تنظمها الدولة تحتاج لضوابط وشروط وفق القواعد والشروط التى يضعها مجلس الوزراء، وليس بالضرورة أن تتفق مع القواعد والشروط التى يحصل بموجبها المواطنون على الإسكان الاجتماعي، مؤكدا اهتمام الحكومة بما يجرى فى جلسات الاستماع وبحث ودراسة المقترح. وقال الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، إن المحافظة يقطنها نحو 11 مليون نسمة، ولدينا 643 ألف عقار، وهو ما يمثل نحو 4,55 من إجمالى الثروة العقارية على مستوى الجمهورية. وأضاف محافظ القاهرة أنه يوجد فى المحافظة مليونا و99 ألف وحدة خاضعة لنظام الإيجار القديم، منها 315 ألف وحدة فى المنطقة الشرقية، و313 ألف وحدة فى المنطقة الشمالية، و266 ألفا فى المنطقة الجنوبية، و203 آلاف فى المنطقة الغربية، مؤكدا أن نسبة الوحدات يمثل نحو 36.4% من إجمالى وحدات الإيجار القديم على مستوى الجمهورية. وفيما يخص القيمة الإيجارية للوحدات الخاصة لنظام الإيجار القديم، قال المحافظ، إن إجمالى عدد الأسر التى تدفع أقل من 50 جنيها، 43% من العدد الإجمالي، وأكثر من 900 جنيه فى الشهر يمثل 1% من إجمالى عدد الأسر. وقال عادل النجار محافظ الجيزة إن تعداد محافظة الجيزة اقترب من 10 ملايين مواطن، موضحا أنها محافظة كبيرة ولها ظهير ريفى كبير، وتابع «بعض الوحدات تحتاج إلى ترميم وبعضها تحتاج إزالة وهذا يخضع لقرارات اللجان المشكلة من أجل المنشآت الآيلة للسقوط». وقال الفريق أحمد خالد حسن سعيد محافظ الإسكندرية، يوجد 189 وحدة خاضعة لنظام الإيجار القديم بالريف، جميعها لا يحتاج إلى الترميم، وأن أكثر الأحياء التى يتواجد فيها إيجار قديم حى المنتزه أول، المنتزه ثاني، الرمل، لافتا إلى وجود نحو 24 ألفا و108 عقارات آيلة للسقوط، منها 8 آلاف صدر لها قرارات إزالة سواء إزالة كلية أو إزالة جزئية ، وبدأنا ترميم عدد من المنازل، منها 144 منزلا يطل على البحر. ومن جانبه أكد المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية أن نحو 282 ألف مواطن يقطنون داخل المحافظة ما بين إيجار قديم وجديد، مشيرا إلى أن محافظة القليوبية بها 269 وحدة بنسبة 8.9%. وأوضح محافظ القليوبية أن النسبة الأكثر تقع ما بين شبرا الخيمة وبنها وجنوب المحافظة، ويقدر عدد الأسر القاطنة فى وحدات سكنية بنظام الإيجار القديم نحو 150 ألف أسرة . وشدد على أن مناطق الخصوص والخانكة يجوز التوسع فيها لابتعادها عن الظهير الزراعى. وقال إن لدينا إمكانية توفير وحدات سكنية فى المدن الجديدة التابعة للمحافظة فى مدن العبور والعبور الجديدة وذلك بالتنسيق مع جهات الولاية. رابط دائم:

مستقبل وطن

منذ 5 ساعات

• مستقبل وطن

1000 جنيه لهذه الفئة.. الحكومة تدرس التدرج في تحديد قيمة الإيجار القديم

حضر المستشار محمود فوزي، وزير الشئون النيابية والقانونية والتواصل السياسي، اجتماع اللجنة المشتركة من لجنة الإسكان ومكتبي لجنتي الإدارة المحلية والشئون الدستورية والتشريعية بمجلس النواب، لمناقشة مشروعي قانونين مُقدمين من الحكومة، الأول بشأن الأحكام المتعلقة بقوانين إيجار الأماكن، والثاني بتعديل بعض أحكام القانون رقم 4 لسنة 1996 بشأن سريان أحكام القانون المدنى على الأماكن التى انتهت أو تنتهي عقود ايجارها والمخصصة للاستماع والمناقشة من حيث المبدأ. جاء ذلك بحضور الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، المهندس عادل النجار، محافظ الجيزة، المهندس أيمن عطية، محافظ القليوبية. وأوضح المستشار محمود فوزي، أن المادة (7) من مشروع القانون التي تنص في مشروع الحكومة على منح أولوية للمستأجرين في الحصول على وحدات ببرامج الإسكان التي تنظمها الدولة، تحتاج لتدعيم بحيث تصبح صياغتها أوضح مع أهمية أن يضع ضوابط وشروط وقواعد مجلس الوزراء، وليس بالضرورة أن تتفق مع القواعد والشروط التي يحصل بموجبها المواطنين على الإسكان الاجتماعي، مؤكدًا اهتمام الحكومة بما يجري في جلسات الاستماع وبحث ودراسة المقترحات. وجدد الوزير محمود فوزي، ثناء الحكومة على المقترح الخاص بشأن التدرج في الأجرة لأن هناك أماكن بالمدن لكنها شديدة الفقر، مشيرًا إلى دراسة المقترح الذي يتضمن ثلاث مستويات الحد الأدنى 1000 جنيه في المناطق الراقية و750 جنيهًا في المناطق المتوسطة و500 جنيه في المناطق الأقل من متوسطة. وفي الوقت ذاته، شدد وزير الشئون النيابية، على أن سلطة التشريع في يد المجلس، بينما تجري الآن دراسة تدرج الحد الأدنى بحسب القيمة والمساحة والمكان، موضحًا أن الضوابط والقواعد والشروط يضعها مجلس الوزراء ومهما تم الاجتهاد بها يصعب النص عليها وحصرها في القانون.

الصباح العربي

منذ 6 ساعات

• الصباح العربي

فتح السوق المصري بلا عقبات: بشرى لأصحاب السيارات الأمريكية 'أبرز تصريحات د.كامل الوزير'

تخطي العقبات التي كانت تعيق دخول قطع غيار السيارات الأمريكية إلى السوق المصري، عبر دمج المعايير الفيدرالية الأمريكية ضمن الإطار المصري وتحديث القرار الوزاري المرتبط بذلك، وتم ذلك تحت تصريحات الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء ووزير النقل والصناعة. وجاء هذا الإعلان المهم في منتدى قادة الأعمال المصري الأمريكي، الذي حضره الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إلى جانب كبار المسؤولين من كلا الجانبين. وأشار الوزير إلى أهمية إنشاء مصنع لإطارات السيارات الملاكي، حيث يبلغ الاستهلاك السنوي في مصر نحو 15 مليون إطار، بينما يُنتج المصنع الحالي فقط 800 ألف إطار نصفها يصدر للخارج، والنصف الآخر يُطرح محليًا. وأكد أن مصر تسعى لتعزيز التكامل الاقتصادي مع أمريكا من خلال التعاون في مجالات التصدير والنقل، مثل خط رورو بين ميناء دمياط وإيطاليا. من جانبه، أعلن الدكتور مدبولي عن تطورات هامة تتعلق بقطاع السيارات ومنتجات الألبان الحلال، موضحًا أن هناك طلبات لتخفيف القيود على دخول المركبات الأمريكية الكاملة المنشأ إلى السوق المصري، بعدما صدر القرار رقم 112 لعام 2025 وتم فيه إلغاء شرط الالتزام بالمواصفات القياسية المصرية للمنتجات الهندسية، مع إخطار منظمة التجارة العالمية بهذا التعديل، مما يهيئ السوق المصرية لاستقبال السيارات الأمريكية دون أي قيود أو عوائق.