أحدث الأخبار مع #المعهدالوطنيللملكيةالصناعية
الشروق
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- الشروق
طريقة جديدة لإنتاج الزيوت المغشوشة.. حماية المُستهلك تكشف! (فيديو)
كشفت المنظمة الجزائرية لحماية المستهلك، الخميس، عن ممارسات خطيرة تهدد صحة المواطنين وتمسّ بالاقتصاد الوطني، تتعلق بإعادة استغلال نواة الزيتون في تصنيع زيوت مغشوشة تُباع على أنها زيت زيتون طبيعي. وفي هذا السياق، كشف رئيس المنظمة، زبدي مصطفى، عن وجود جماعات تقوم بجمع نواة الزيتون من المفارغ العمومية ومخلفات مصانع تصبير الزيتون، حيث كانت تُرمى سابقاً مقابل 1700 دج للطن، ما يشكل تهديداً بيئياً نظراً لتراكمها على قارعة الطرق. وأوضح زبدي أن أحد المهنيين توصّل إلى طريقة مبتكرة وصديقة للبيئة لتحويل هذه النواة إلى فحم طبيعي مخصص للشواء والتدفئة، وقد تحصل على براءة اختراع وشهادة الابتكار الأخضر من المعهد الوطني للملكية الصناعية (INAPI). وتخضع النواة قبل تحويلها إلى عملية تنظيف دقيقة لإزالة الشوائب وتسهيل عملية التحميص. لكن، بالمقابل، تُستغل هذه النواة بشكل غير مشروع من قبل بعض الأطراف التي تقوم بجمعها في مناطق مثل سيڨ، بوهني، عڨاز وخروف، حيث تُعالج الشوائب المستخلصة منها وتُطحن لاستخلاص زيت أسود اللون قوي الرائحة، يُخلط لاحقاً مع زيت المائدة المدعم ليُباع في الأسواق على أنه زيت زيتون طبيعي أو ما يُعرف بـ'زيت تبليل'، بأسعار مغرية. وأكد رئيس المنظمة أن الضحية في هذه الممارسات غير القانونية هو المستهلك البسيط، إلى جانب أصحاب المعاصر الذين يتضررون من المنافسة غير الشريفة، والاقتصاد الوطني الذي يتكبد خسائر فادحة نتيجة التلاعب بالغذاء.
رواتب السعودية
١٢-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- رواتب السعودية
تويوتا تسجل اسم جي آر سيليكا بعد تأكيدها عودة سيليكا من جديد
السيارات – أكدت شركة تويوتا أن اسم سيليكا – Celica سيعود مرة أخرى، ومن المقرر بيعه جنبًا إلى جنب مع الجيل القادم من جي آر 86. والآن، يشير ملف تسجيل علامة تجارية تم الكشف عنه حديثًا إلى أن الطراز الذي تم إحياؤه سيُطلق عليه اسم جي آر سيليكا – GR Celica، مما يجعله متوافقًا مع تشكيلة جي آر التي تركز على الأداء من تويوتا. وتم تقديم العلامة من قبل شركة تويوتا موتور كوربوريشن إلى المعهد الوطني للملكية الصناعية ووزارة الاقتصاد في البرازيل، بتاريخ تقديم الطلب 15 يناير وتاريخ النشر 4 فبراير. ولسوء الحظ، بخلاف الاسم، لا يقدم الملف أي تفاصيل جديدة حول السيارة الرياضية القادمة من الجيل الثامن . ويشير حصول تويوتا على العلامة التجارية في البرازيل إلى أنه يمكن بيع جي آر سيليكا في أمريكا الجنوبية إلى جانب الأسواق الرئيسية مثل اليابان وأوروبا. ومع ذلك، فإن توفرها في نهاية المطاف سوف يعتمد على استراتيجية تويوتا وما إذا كان نظام المحركات في السيارة يلبي لوائح الانبعاثات الإقليمية , وكلاهما لا يزال غير واضح في هذه المرحلة. وكانت هناك شائعات كثيرة حول عودة سيارة سيليكا لسنوات، على الرغم من حقيقة أن الجيل السابع من الطراز توقف إنتاجه في عام 2006 دون وجود خليفة مباشر له. وأخيرًا انهت تويوتا التوقعات في نوفمبر 2024 عندما أكد نائب الرئيس يوكى ناكاجيما في حدث عام في اليابان قائلاً: 'نحن سنصنع سيليكا.' ويبدو أن محرك تويوتا الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، والذي لا يزال قيد التطوير حاليًا، مرشح قوي لسيارة جي آر سيليكا. وتشير التقارير إلى أنها قد تنتج ما يصل إلى 400 حصان على الطريق. وإذا كان الأمر كذلك، فمن المحتمل أن يتم دمج مجموعة المحركات مع نظام الدفع الرباعي، وربما دمج نظام GR-Four المستمد من سيارات الهاتشباك الساخنة جي آر ياريس وجي آر كورولا. وتاريخيًا، كانت جميع الأجيال السبعة من سيارة سيليكا التي تم بيعها بين عامي 1970 و2006 مزودة بمحرك مثبت في الجزء الأمامي. ويشير المنطق إلى أن النموذج الجديد سوف يأتي بنفس الأسلوب، لكن التقارير الأخيرة من اليابان تزعم أن جي آر سيليكا قد تعتمد بدلاً من ذلك على تصميم المحرك الأوسط. واكتسبت هذه التوقعات زخمًا بعد أن عرضت تويوتا نموذجًا أوليًا لسيارة جي آر ياريس ذات المحرك الأوسط في معرض طوكيو للسيارات. وقد تضمن مقطع دعائي سابق من سلسلة الرسوم المتحركة تويوتا GRIP كل من الجيل الثامن من سيليكا والجيل الرابع من MR2 كجزء من تشكيلة GR المستقبلية للعلامة. ومع ذلك، لم يؤكد مسؤولو تويوتا حتى الآن مجموعة المحركات في سيارة سيليكا الجديدة، مما يترك احتمالية مشاركتها في التطوير مع MR2 مفتوحة.
