أحدث الأخبار مع #جاكوار_لاند_روفر
المربع نت
منذ 3 أيام
- سيارات
- المربع نت
ترامب يهاجم جاكوار بسبب حملتها الدعائية المثيرة للجدل ويسخر من رئيسها المستقيل
المربع نت – بالرغم من مرور أشهر على حملة جاكوار الإعلانية المثيرة للجدل، أعاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تسليط الضوء عليها هذا الأسبوع، مُهاجماً الحملة بسبب طابعها 'المتحرر' المنفّر، وملمحاً إلى أن فشلها أدى إلى استقالة الرئيس التنفيذي للشركة في 'عار'. حملة غريبة بدون سيارات جاكوار وكانت جاكوار قد أطلقت العام الماضي حملة دعائية عالمية تهدف لإعادة تعريف هويتها كعلامة فاخرة كهربائية، تمهيداً للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. إلا أن الإعلان أثار استياءً واسعاً لدى شريحة كبيرة من جمهور جاكوار، إذ لم يتضمن أي سيارة فعلية، بل اقتصر على لقطات فنية غامضة لشخصيات متعددة الجنسيات وموسيقى تجريبية، مما وُصف بأنه خروج غير مألوف عن روح جاكوار الكلاسيكية. في المقابل، أشاد ترامب بإعلان جينز أمريكي من شركة American Eagle ظهرت فيه الممثلة سيدني سويني، قائلاً إنه يحتفي بـ 'أمريكا البيضاء'، ثم قارن بينه وبين إعلان جاكوار الذي وصفه بـ 'الغبي بشكل خطير، والذي شكّل كارثة تامة'، مضيفاً: 'الرئيس التنفيذي استقال في عار، والشركة في فوضى تامة. من سيرغب بشراء جاكوار بعد مشاهدة ذلك الإعلان المُشين؟' ترامب أدلى بتصريحاته تزامناً مع إعلان مجموعة جاكوار لاند روفر عن تعيين رئيس تنفيذي جديد، وهو 'بي بي بالاچي'، الذي كان يشغل منصب المدير المالي لمجموعة تاتا المالكة منذ عام 2017، ويتمتع بخبرة تمتد لأكثر من 32 عاماً في قطاع السيارات والسلع الاستهلاكية. ويحمل بالاچي شهادة في الهندسة الميكانيكية، مما يمنحه فهماً تقنياً للصناعة بجانب خبرته المالية. خلف الكواليس: هل كانت الاستقالة بسبب الحملة؟ ويأتي بالاچي خلفاً لـ 'أدريان مارديل'، الذي تقاعد بعد 35 عاماً من العمل في جاكوار لاند روفر، بينها 3 سنوات كمدير تنفيذي، تولى خلالها قيادة الشركة في مرحلة صعبة عقب جائحة كورونا، وساهم في تحقيق أفضل أرباح لها منذ سنوات. وكان مارديل قد دافع سابقاً عن حملة جاكوار الإعلانية، نافياً أن تكون 'موق'، ومؤكداً أن الشركة لا تمانع فقدان بعض عملائها التقليديين في سبيل تحولها الجريء نحو المستقبل. إلا أنه كان في منصب القيادة عندما أُطلقت الحملة التي واجهت انتقادات شديدة، خصوصاً من جمهور جاكوار الكلاسيكي المحافظ، ومن بينهم جمهور الخليج، الذي لم يتقبل فكرة التحول الكامل للكهرباء ولا النهج التسويقي الجديد. ورغم عدم وجود دليل مباشر على أن استقالة مارديل كانت نتيجة للحملة، إلا أن ترامب لمح بقوة إلى ذلك، متحدثاً بلغة تلميحية تشير إلى أن الضغط الناتج عن فشل الحملة ساهم في تنحيته. من جانبه، قال بالاچي بعد تعيينه: 'يشرفني أن أقود هذه الشركة الرائعة. لقد تعلّمت أن أحب هذه العلامة العالمية خلال السنوات الثماني الماضية، وأتطلع للعمل مع الفريق لتحقيق المزيد من النجاحات. أشكر أدريان على مساهماته الكبيرة، وأتمنى له التوفيق في المرحلة المقبلة'. اقرأ أيضاً: رئيس جاكوار لاندروفر يتقاعد وسط جدل كبير حول مستقبل جاكوار
أرقام
١٩-٠٧-٢٠٢٥
- سيارات
- أرقام
جاكوار لاند روفر البريطانية تؤجل إطلاق سيارتي رينج روفر وجاكوار الكهربائيتين
أرجأت شركة جاكوار لاند روفر، الشركة البريطانية المتخصصة في صناعة السيارات الفاخرة، إطلاق طرازي رينج روفر وجاكوار الكهربائيين لإتاحة الوقت لإجراء المزيد من الاختبارات وزيادة الطلب، وفقاً لما ذكرته صحيفة الغارديان يوم الجمعة. وأفاد التقرير بأن جاكوار لاند روفر أبلغت العملاء بأن تسليمات رينج روفر الكهربائية لن تبدأ حتى العام المقبل، بينما قال مصدر للصحيفة إن أول سيارة كهربائية من جاكوار ستبدأ الإنتاج في أغسطس آب 2026، وكان من المفترض في الأصل أن تبدأ تسليمات رينج روفر الكهربائية أواخر عام 2025. وأضاف التقرير أن الطرازين، وهما أول طرازين كهربائيين تُصنّعهما جاكوار لاند روفر مباشرةً، تطلبا اختبارات مطولة، ما أدى جزئياً إلى التأخير. وقالت الشركة في بيان لرويترز: «خططنا وهياكل سياراتنا مرنة، ما يسمح لنا بالتكيف مع مختلف متطلبات السوق والعملاء»، مؤكدةً أنها ستبيع نسخاً كهربائية لجميع علاماتها التجارية بحلول عام 2030. في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة تاتا موتورز الشركة الهندية الرائدة في صناعة السيارات، عن انخفاض مبيعاتها في الربع الأول بنسبة 10.7 بالمئة، متأثرةً بتوقف مؤقت في الشحنات إلى الولايات المتحدة وتقليص إنتاج طرازات جاكوار القديمة. وأشار التقرير إلى أن إنتاج النسخة الكهربائية من سيارة رينج روفر فيلار، المقرر إنتاجها في أبريل 2026، قد يتأخر أكثر. وخفضت الشركة في يونيو هدفها لهامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب للسنة المالية 2026 من 10 بالمئة إلى 5 بالمئة-7 بالمئة، وسط حالة من عدم اليقين في صناعة السيارات العالمية نتيجةً للرسوم الجمركية الأميركية.
أرقام
١٧-٠٧-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
جاكوار لاند روفر تسرح 500 موظف في المملكة المتحدة
أعلنت شركة "جاكوار لاند روفر" عن خطة لتقليص عدد موظفيها في المملكة المتحدة بنحو 500 موظف، في خطوة تأتي على خلفية تراجع المبيعات الفصلية وتداعيات الرسوم الجمركية الأمريكية على عملياتها. وذكرت الشركة البريطانية أن عملية الخفض ستتم عبر برامج مغادرة طوعية، وستقتصر على فئة المديرين، ما يمثل حوالي 1.5% من إجمالي القوى العاملة لديها في بريطانيا. وأوضح متحدث باسم الشركة أن إجراءات خفض الوظائف تندرج ضمن ممارسات العمل المعتادة، حيث يُعرض على الموظفين خيار المغادرة الطوعية من خلال برامج محدودة، وفق ما نقلت صحيفة "التليجراف". يأتي هذا القرار في أعقاب تراجع مبيعات الشركة بنسبة 15% خلال الربع المنتهي في يونيو، وسط استمرار تداعيات الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة "ترامب" بنسبة 25% على واردات السيارات البريطانية، قبل أن يتم خفضها لاحقًا إلى 10%.
الاقتصادية
٠٨-٠٧-٢٠٢٥
- سيارات
- الاقتصادية
"جاكوار لاند روفر" ضحية جديدة للرسوم الأمريكية .. تراجع حاد للمبيعات
أرجعت شركة جاكوار لاند روفر انخفاض مبيعاتها في الربع الأول 10.7%، إلى التوقف المؤقت في الشحنات إلى الولايات المتحدة وتقليص إنتاج طرازات جاكوار القديمة، علاوة على تباطؤ الطلب عالميا، بحسب ما أعلنته الشركة الأم الهندية تاتا موتورز. باعت جاكوار لاند روفر، المعروفة بسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات رينج روفر، 87286 سيارة لوكلاء حول العالم خلال الربع من أبريل إلى يونيو، بانخفاض عن 97755 وحدة في الفترة نفسها من العام الماضي. في أبريل، أوقفت جاكوار لاند روفر تصدير سياراتها البريطانية الصنع إلى الولايات المتحدة، إحدى أكبر أسواقها نموًا، بعد أن فرض الرئيس دونالد ترمب رسوما جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات المصنعة في الخارج المبيعة في ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. ليس لدى جاكوار لاند روفر أي حضور تصنيعي في الولايات المتحدة. تُصنع مجموعة "رينج روفر" في بريطانيا - التي تخضع سياراتها لضريبة 10% - بينما تُصنع سيارات الدفع الرباعي "ديفندر" الأكثر مبيعا في سلوفاكيا، وتخضع لضريبة أعلى تبلغ 25%. يأتي هذا الانخفاض الحاد في سوق رئيسية لجاكوار لاند روفر في الوقت الذي تواجه فيه ضعف الطلب في الصين وتباطؤ المبيعات في أوروبا، ما دفعها إلى الإنفاق أكثر لتعزيز المبيعات. انخفضت المبيعات في سوق أمريكا الشمالية، السوق الرئيسية للشركة -التي تمثل ثلث مبيعاتها- 12.2% في الربع الأول. وانخفضت مبيعات جاكوار من سيارات سيدان الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية نحو 72% لتصل إلى 2339 سيارة فقط، كجزء من خطة إلغاء تدريجي تمتد لأعوام، قبل أن تتحول إلى علامة تجارية كهربائية بالكامل في 2026. وباستثناء أداء جاكوار، انخفضت مبيعات جاكوار لاند روفر 5.1%. تُعد جاكوار لاند روفر من أكبر مُصدّري السيارات في بريطانيا، وتُشكّل مبيعاتها ثلثي إيرادات الشركة الأم تاتا موتورز. خفّضت الشركة في يونيو مستهدف هامش الربح قبل الفوائد والضرائب للسنة المالية 2026 من 10% إلى 5%-7%، وسط حالة من عدم اليقين في قطاع السيارات العالمي نتيجة للرسوم الجمركية الأمريكية.
البوابة العربية للأخبار التقنية
٢٦-٠٦-٢٠٢٥
- سيارات
- البوابة العربية للأخبار التقنية
شركات السيارات تتراجع عن دعم نظام CarPlay Ultra من آبل
تواجه شركة آبل مقاومة متزايدة من شركات السيارات الكُبرى تجاه نظام CarPlay Ultra، الإصدار المتطور من نظامها الخاص للسيارات. ووفقًا لتقرير جديد نشرته صحيفة 'فايننشال تايمز'، فقد تراجعت عدة علامات تجارية بارزة عن التزاماتها السابقة بدعم النظام الجديد، ومن هذه الشركات مرسيدس بنز وأودي، إلى جانب فولفو وبولستار ورينو. ويشكّل هذا الانسحاب تحولًا كبيرًا عن إعلان آبل في 2022، إذ شمل 14 شركة مصنّعة كشركاء مستقبليين لـها في دعم نظام CarPlay Ultra، ومنها الشركات المذكورة آنفًا. ويقدّم نظام CarPlay Ultra تجربة تتجاوز النسخة التقليدية من نظام CarPlay، إذ يسيطر على كامل واجهة القيادة، ويعرض معلومات السيارة مثل السرعة ودرجة الحرارة ومستوى الوقود إلى جانب تطبيقات آيفون. وأثار هذا التوسّع في توسع النظام تحفظات عدد من الشركات، خاصة تلك التي تسعى إلى الحفاظ على تجاربها البرمجية الخاصة داخل سياراتها، بالإضافة إلى الإيرادات الناتجة عن الخدمات المدمجة فيها. وفي سياق متصل، قالت جاكوار لاند روفر إنها ما تزال تُقيّم النظام، في حين امتنعت فورد ونيسان عن الإدلاء بأي معلومات حول نواياها المستقبلية تجاه نظام CarPlay Ultra. وأما بي إم دبليو، التي لم تكن ضمن القائمة الأصلية، فأكدت أنها ستدمج نظام CarPlay التقليدي مع تصميمها الجديد، لكنها لن تدعم CarPlay Ultra. وصرّحت أودي بأن تركيزها ينصب على تقديم 'تجربة رقمية مخصصة وسلسة'، ولهذا ستمتنع عن اعتماد CarPlay Ultra، مع استمرار دعمها النظام التقليدي. ويأتي هذا التراجع على الرغم من الشعبية الواسعة التي يحظى بها نظام CarPlay التقليدي، إذ تقول آبل إن 98% من السيارات الجديدة في الولايات المتحدة تدعمه. وحاليًا، تُعد أستون مارتن الشركة الوحيدة التي توفر CarPlay Ultra في سياراتها الجديدة. وتظل هيونداي وكيا ملتزمتين بدعم النظام، في حين تخطط بورشه لتقديمه مستقبلًا. وفي ظل انسحاب عدة شركاء، أكدت آبل للصحيفة أنها ما تزال تعمل مع شركات أخرى على دمج النظام الجديد. وقال متحدث باسم الشركة: 'إننا نتعاون من كثب مع صُنّاع السيارات لتقديم أفضل ما في آيفون وأفضل ما في السيارة، وهذا العمل يستغرق وقتًا'.
