أحدث الأخبار مع #سوخويسو
البلاد البحرينية
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- البلاد البحرينية
الجزائر تتسلم أولى مقاتلات سو-35 وتنتظر سو-57
تلعب القوة الجوية دورا حاسما في موازين القوى العسكرية، حيث تسعى الدول إلى تحديث أساطيلها الجوية لتعزيز قدراتها الدفاعية والهجومية. وفي ظل التطورات التكنولوجية المتسارعة، أصبح امتلاك مقاتلات متطورة ضرورة استراتيجية لمواكبة التحديات الأمنية والحفاظ على التفوق الجوي في أي صراع محتمل. وقال المحلل بيتر سوشيو، وهو كاتب مقيم في ولاية ميشيغان، في تقرير نشرته مجلة ناشونال إنتريست الأميركية إن الجزائر تُعد من الناحية الفنية أول مشترٍ أجنبي لطائرة سوخوي "سو – 57" روسية الصنع، لكنها لا تزال تعتمد على سابقتها في الوقت الحالي. وأضاف سوشيو الذي ساهم في أكثر من 40 مجلة وصحيفة وموقع إلكتروني، حيث نُشرت له أكثر من 3200 مقالة خلال مسيرته الصحفية التي تمتد لعشرين عاما ويكتب بانتظام عن المعدات العسكرية وتاريخ الأسلحة النارية والأمن السيبراني والسياسة والشؤون الدولية، إنه في غضون ذلك، استلمت الجزائر هذا الشهر أول مقاتلة من أصل 20 مقاتلة من طراز سوخوي "سو-35" من المقرر استلامها. ووصلت الطائرة إلى قاعدة أم البواقي الجوية في ولاية أم البواقي في 13 مارس، لتصبح الجزائر ثالث مشغل أجنبي لمقاتلات "سو – 35" الروسية بعد الصين وإيران. وأشار تقرير "آرمي ريكوغنيشن" إلى أن "المحللين يرون أن قرار الجزائر بقبول مقاتلات سو - 35 مرتبط بتأخير جدول إنتاج سو - 57، ما دفعها إلى تبني حل مؤقت". وقد يكون هذا القرار أيضا أكثر "جدوى من الناحية الاقتصادية" بالنسبة للجزائر، حيث أتاح لها الحصول على مقاتلات حديثة الآن بدلا من الانتظار لسنوات حتى تستلم سو – 57. وتحمل المقاتلة سو – 35 تسمية "فلانكر-إي" وفق تصنيف حلف شمال الأطلسي (الناتو)، لكنها ليست طائرة من الجيل الخامس. ومع ذلك، قد تكون خيارا انتقاليا مناسبا للجزائر، التي تعتمد منذ فترة طويلة على الطائرات العسكرية السوفيتية/الروسية. وتشمل الطائرات الحربية الروسية التي تمتلكها الجزائر خلال الحرب الباردة وما بعدها مزيجا من مقاتلات ميغ 29 وسوخوي سو-30 إم كي أي، وحتى قاذفات تكتيكية قديمة من طراز سوخوي سو-24. وتُصنف "سو - 35" ضمن مقاتلات "الجيل 4++"، حيث تم تطويرها في الأصل كنموذج تصديري للمقاتلة "سو-27". وقد وُصفت بأنها منافس قوي للطائرات الأميركية الحديثة، مثل "إف-15 إيغل"، و"إف/إيه-18 سوبر هورنت"، وربما حتى "إف-35 لايتنينغ 2". وروّجت موسكو لهذه المقاتلة باعتبارها واحدة من أكثر أنظمة الطائرات تطورا ضمن الجيل الرابع، حيث تجمع بين العديد من عناصر الجيل الخامس. ووفقا للكرملين، فقد تم تصميم هذه الطائرة متعددة المهام ذات المقعد الواحد بقدرات فائقة على المناورة، لمواجهة التهديدات الجوية والبرية والتصدي للقوات البحرية المعادية.
صحيفة المواطن
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- صحيفة المواطن
الجزائر تتسلم أولى مقاتلات سو-35 وتنتظر سو-57
قال المحلل بيتر سوشيو، وهو كاتب مقيم في ولاية ميشيغان، في تقرير نشرته مجلة ناشونال إنتريست الأمريكية: إن الجزائر تُعد من الناحية الفنية أول مشترٍ أجنبي لطائرة سوخوي 'سو – 57' روسية الصنع، لكنها لا تزال تعتمد على سابقتها في الوقت الحالي. وأضاف سوشيو الذي ساهم في أكثر من 40 مجلة وصحيفة وموقع إلكتروني، حيث نُشرت له أكثر من 3200 مقالة خلال مسيرته الصحفية التي تمتد لعشرين عامًا، ويكتب بانتظام عن المعدات العسكرية وتاريخ الأسلحة النارية والأمن السيبراني والسياسة والشؤون الدولية، أنه في غضون ذلك، استلمت الجزائر هذا الشهر أول مقاتلة من أصل 20 مقاتلة من طراز سوخوي 'سو-35' من المقرر استلامها، بحسب سكاي نيوز. ووصلت الطائرة إلى قاعدة أم البواقي الجوية في ولاية أم البواقي في 13 مارس، لتصبح الجزائر ثالث مشغل أجنبي لمقاتلات 'سو – 35' الروسية بعد الصين وإيران. وأشار تقرير 'آرمي ريكوغنيشن' إلى أن 'المحللين يرون أن قرار الجزائر بقبول مقاتلات سو – 35 مرتبط بتأخير جدول إنتاج سو – 57، ما دفعها إلى تبني حل مؤقت'.
الدفاع العربي
٢٣-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- الدفاع العربي
لأول مرة في التاريخ مقاتلة روسية Su-34 تهبط على بطنها دون عجلات! ..فيديو
لأول مرة في التاريخ العسكري مقاتلة روسية Su-34 تهبط على بطنها دون عجلات الهبوط! هبطت مقاتلة روسية من طراز Su-34 بدون إنزال العجلات بسبب عطل فني، لم تفتح عجلات الهبوط، فقرر الطيارون الروس. تنفيذ هبوط اضطراري دونها. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد وبالفعل تمكنت الطائرة من الهبوط ووصل الطيارون بسلام . وقد تعرض بطن الطائرة للإحتكاك المباشر مع الأرض مما تسبب في إحداث بعض الأضرار بجسم الطائرة .. ويدل هذا الحادث عهلى مهارة عالية يمتلكها الطيارون الروس. فبدلا من الهروب من الطائرة هبطوا بها بلا عجلات لاغم خطورة ذلك . Su-34 أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد سوخوي سو-34 هي طائرة مقاتلة / قاذفة قنابل متوسطة المدى أسرع من الصوت روسية من أصل سوفيتي ، بمحركين ومقعدين.و تعمل في جميع الأحوال الجوية . حلقت لأول مرة في عام 1990، وكانت مخصصة للقوات الجوية السوفيتية ، ودخلت الخدمة في عام 2014 مع القوات الجوية الروسية . استنادًا إلى مقاتلة التفوق الجوي سوخوي سو-27 فلانكر، تتميز سو-34 بقمرة قيادة أوسع ومدرعة مع مقاعد جنبًا إلى جنب للطيارين. و تم تصميم سو-34 في المقام الأول للانتشار التكتيكي ضد الأهداف البرية والبحرية ( أدوار القصف / الهجوم / الاعتراض التكتيكي . بما في ذلك ضد الأهداف الصغيرة والمتحركة) في المهام الفردية والجماعية في النهار والليل. في ظل ظروف جوية مواتية وأخرى سيئة . وفي بيئة معادية مع نشر تدابير مضادة لإطلاق النار والحرب الإلكترونية (EW). بالإضافة إلى الاستطلاع الجوي . من المخطط أن تحل سو-34 في النهاية محل القاذفة التكتيكية سو-24 والقاذفة بعيدة المدى تو-22إم المواصفات (سو-34) أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الخصائص العامة أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الطاقم: 2 2 الطول: 23.34 مترًا (76 قدمًا و7 بوصات) 23.34 مترًا (76 قدمًا و7 بوصات) طول الجناحين: 14.7 مترًا (48 قدمًا و3 بوصات) 14.7 مترًا (48 قدمًا و3 بوصات) الارتفاع: 6.09 متر (20 قدمًا 0 بوصة) 6.09 متر (20 قدمًا 0 بوصة) مساحة الجناح: 62.04 مترًا مربعًا (667.8 قدمًا مربعًا) 62.04 مترًا (667.8 قدمًا مربعًا) الجناح : 5% أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد 5% الوزن فارغًا: 22,500 كجم (49,604 رطل) 22,500 كجم (49,604 رطل) الوزن الإجمالي: 39,000 كجم (85,980 رطلاً) 39,000 كجم (85,980 رطلاً) أقصى وزن للإقلاع: 45,100 كجم (99,428 رطل) 45,100 كجم (99,428 رطل) سعة الوقود: 12,100 كجم (26,676 رطل) داخليًا 12,100 كجم (26,676 رطل) داخليًا المحرك: 2 × Saturn AL-31FM1 محرك توربوفان يعمل بالاحتراق اللاحق ، بقوة 132 كيلو نيوتن (30000 رطل) مع احتراق لاحق أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد 🚨⚡️ لأول مرة في التاريخ العسكري.. مقاتلة روسية من طراز Su-34 تهبط على بطنها دون عجلات الهبوط! بسبب عطل فني، لم تفتح عجلات الهبوط، فقرر الطيارون الروس تنفيذ هبوط اضطراري دونها. — الموجز الروسي | Russia news 🇷🇺 (@mog_Russ) March 23, 2025 أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الدفاع العربي
٢٦-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الدفاع العربي
طائرة روسية مقاتلة من طراز سو-57 فيلون تزور إيران لأول مرة في صفقة بيع محتملة
طائرة روسية مقاتلة من طراز سو-57 فيلون تزور إيران لأول مرة في صفقة بيع محتملة . أكدت صورة أقمار صناعية تم تداولها على نطاق واسع أول وجود مسجل لطائرة مقاتلة روسية من طراز سوخوي سو-57 في قاعدة جوية إيرانية. ,تم تحديد الطائرة، التي أطلق عليها حلف شمال الأطلسي اسم 'فيلون'، في قاعدة بندر عباس الجوية الواقعة على الساحل الجنوبي لإيران. بعد وقت قصير من مشاركتها في مناورات Aero India 2025. ووفقًا لتحليلات من The War Zone، تظهر صور الأقمار الصناعية من شركة Maxar Technologies بتاريخ 19 فبراير. بوضوح طائرة Su-57 في بندر عباس. ويبدو أن هذا الحدث، الذي تميز بالجهود الترويجية من شركة United Aircraft Corporation (UAC) وRosoboronexport،. أدى إلى تأكيد أول عملية بيع للطائرة لعميل أجنبي. صور الأقمار الصناعية وبحسب صور الأقمار الصناعية التي التقطتها شركة ماكسار تكنولوجيز بتاريخ 19 فبراير/شباط، تظهر الطائرة سو-57 في بندر عباس. متوقفة إلى جانب طائرتين للدورية البحرية من طراز بي-3 أوريون تم الحصول عليهما من الولايات المتحدة في عهد الشاه، بالإضافة إلى طائرة نقل روسية. من طراز إيل-76. وتؤكد صور إضافية تم التقاطها في 21 فبراير/شباط وجود الطائرة لفترة طويلة في القاعدة الإيرانية. كما ظهرت مقاطع فيديو فيروسية تظهر الطائرة سو-57 على المدرج بجوار طائرة إيل-76 تحمل رقم التسجيل RA-76373، والتي شوهدت أيضًا في الهند قبل بضعة أيام. تم التعرف على الطائرة على أنها النموذج الأولي T-50-4، الذي يحمل رقم البورت '054 Blue'، وهو أحد النماذج الأساسية . المستخدمة في الترويج الدولي لطائرة Su-57. بعد المشاركة في معرض تشوهاى الجوي في الصين . في نوفمبر الماضي، تم عرض هذه الطائرة لاحقًا في الهند، حيث شاركت المسرح مع طائرات F-35 الأمريكية، والتي تم عرضها أيضًا في عروض ثابتة وجوية. أثار توقف طائرة سو-57 في إيران العديد من التساؤلات حول الغرض منها. ففي حين تشير بعض التقارير إلى أن الطائرة . ربما واجهت مشكلة في المحرك، مما أدى إلى تأخير إقلاعها، يتكهن آخرون بأن الزيارة ربما كان لها هدف استراتيجي. ويأتي وجود المقاتلة في قاعدة إيرانية في سياق تعزيز العلاقات العسكرية بين موسكو وطهران، خاصة وأن روسيا تستمر . في تلقي الدعم الإيراني في العمليات العسكرية في أوكرانيا، بما في ذلك توريد طائرات بدون طيار انتحارية والمساعدة في إنتاجها محليًا. ترقية كبيرة للقوات الجوية الإيرانية إذا فكرت إيران في الحصول على Su-57، فسيشكل ذلك ترقية كبيرة لقواتها الجوية المتقادمة، والتي تتكون إلى حد كبير من الطائرات الأمريكية . التي حصلت عليها قبل الثورة الإسلامية عام 1979 والنماذج الروسية القديمة. وتم تصميم Su-57 لضمان التفوق الجوي وتنفيذ الضربات الدقيقة، ودمج قدرات التخفي المتقدمة، والقدرة الفائقة على المناورة. ومحركات الدفع الموجه. وهي مجهزة برادار N036 Byelka AESA، ومجموعة التدابير الإلكترونية المضادة L402 Himalayas. ونظام 101KS Atoll الكهروضوئي، والذي يتضمن مستشعر البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) والتدابير المضادة بالليزر. ويشمل تسليحها صواريخ جو-جو بعيدة المدى مثل R-37، وصواريخ جو-أرض مثل Kh-38M وKh-59MK2، وصواريخ . مضادة للإشعاع مثل Kh-58UShK. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بمدفع داخلي عيار 30 ملم من طراز GSh-30-1 للمواجهات القتالية القريبة. في وقت سابق من هذا الشهر، أثار الإعلان عن أول عملية بيع مؤكدة لطائرة سو-57 لعميل أجنبي، على الأرجح الجزائر . وفقًا للتلفزيون الرسمي للبلاد، تكهنات حول المزيد من الصادرات المحتملة. هل يمكن أن تكون إيران المشتري التالي؟ إذا اشترت طهران هذه الطائرة، فستواجه. تحديات لوجستية وتكنولوجية كبيرة، حيث أن سو-57 هي مقاتلة من الجيل التالي تتطلب بنية تحتية متقدمة وتدريبًا متخصصًا للطيارين. وقدرات صيانة متطورة. علاوة على ذلك، فإن أي عملية استحواذ من قبل إيران ستواجه قيودًا بسبب العقوبات الدولية التي تحد من الوصول إلى تقنيات الدفاع المتقدمة. ومع ذلك، قد تسعى روسيا إلى إيجاد حلول بديلة للتغلب على هذه القيود، وربما تكييف تقنيات سو -57 لتتماشى مع القدرات الصناعية الإيرانية. كما حدث مع المعدات العسكرية الأخرى التي تم توريدها في الماضي. وفي كل الأحوال، فإن أول حضور مسجل لطائرة سو-57 على الأراضي الإيرانية يفتح الباب أمام مناقشات محتملة، حيث تهدف طهران . إلى تحديث قوتها الجوية وتعزيز قدراتها الدفاعية وسط التوترات الإقليمية المتزايدة. وقد يعزز هذا التطور الشراكة الاستراتيجية بين موسكو وطهران، وخاصة في سياق العمليات العسكرية في سوريا والتعاون الدفاعي الثنائي الأوسع. الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
وطنا نيوز
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- علوم
- وطنا نيوز
الفيزياء تشرح قدرات التخفي الاستثنائية للمقاتلة سوخوي سو-57
وطنا اليوم:تعد سوخوي سو-57 مقاتلة من الجيل الخامس المتعددة المهام، صُنعت بواسطة شركة سوخوي الروسية لتكون منافسًا مباشرًا للطائرات الأميركية مثل إف-22 وإف-35. عادة ما تمتلك هذه الطائرات ميزات السرعة الفائقة، حيث تستطيع الطيران بسرعة تصل إلى 2 ماخ (نحو 2,450 كيلومترا في الساعة)، مع قدرة عالية على المناورة بفضل محركات الدفع الموجه، ولذلك يمكنها القيام بحركات مذهلة في الجو، وبالطبع تمتلك ميزة التسليح الثقيل. قدرات التخفي لكن تظل الميزة الرئيسية لهذه الطائرات هي القدرات الشبحية المتقدمة مما يجعلها صعبة الاكتشاف، ويسهل ذلك عليها الدخول إلى أراضي الخصوم وأداء مهام عسكرية دون أن يتم اكتشافها. ولكن لفهم الكيفية التي تعمل بها تلك الخاصية الاستثنائية يجب أولا أن نتعرف إلى طبيعة الرادار، هو نظام يستخدم الموجات الراديوية للكشف عن الأشياء، مثل الطائرات والسفن. الموجات الراديوية هي نفسها التي نستقبلها على المذياع (الراديو) الخاص بنا، والتي ترسلها محطات الإذاعة، وفي حالة الرادار العسكري تقوم وحدة متخصصة بإرسال نبضات راديوية تتحرك بسرعة الضوء في كل مكان ضمن نطاق محدد، وإذا اصطدمت هذه الموجات بجسم (مثل طائرة)، فإنها ترتد إلى الرادار. في هذه الحالة، يستقبل الهوائي الخاص بالرادار الموجة المرتدة ثم يتم حساب الوقت الذي استغرقته الموجة في الذهاب والعودة لتحديد المسافة، ثم مع حسابات إضافية يتم تحديد السرعة والاتجاه. والفكرة الأساسية وراء الرادار في هذا السياق بسيطة، هي نفسها الطريقة التي يستخدمها الخفاش لتجنب العوائق، حيث يطلق الأخير موجات صوتية للأمام فترتد إليه فيعرف أن هناك حائط أمامه. فيزياء التشتيت تعتمد طائرات الجيل السادس مثل السوخوي سو-57 على عدة مبادئ أساسية في الفيزياء لتقليل المقطع العرضي للرادار، ويظهر ذلك بشكل أساسي في تقليل مقدار انعكاس موجات الرادار إلى رادارات العدو. حيث تم تصميم شكل جسم هذه الطائرات باستخدام 'مبدأ الانعكاس المرآوي'، وهو الانعكاس الذي يرتد فيه الضوء أو أي موجة كهرومغناطيسية عند اصطدامه بحائل من جهة واحدة بحيث تكون زاوية الانعكاس مساوية لزاوية السقوط. لفهم الفكرة يمكنك استخدام قلم ليزر، وفي غرفة مظلمة قم بتوجيهه ناحية مرآة، هنا سينعكس بزاوية مساوية تماما للزاوية التي سقط بها، وكلما وسّعت من الزاوية بإمالة القلم اتسعت زاوية انعكاس شعاع الليزر. في هذا السياق تصمم مقاتلات الجيل الخامس مثل السوخوي سو-57 بمزيج من الأسطح المائلة، والنتوءات على الحواف، وحجرات الأسلحة الداخلية، لتقليل الانعكاسات، مما يعني أن موجات الرادار ستنحرف بعيدًا بدلا من ارتدادها إلى الرادار، لأنها مضطرة للاستجابة إلى مبدأ الانعكاس المرآوي. لكن إذا تمكنت الطائرة من تشتيت تلك الأشعة، لا ردها إلى الرادار، بشكل يشبه ألعاب تشتيت الضوء في متاحف المرايا، فإنها قد امتلكت ميزة التخفي، ولذلك ستلاحظ أن الطائرات المتخفية من الجيل الخامس تمتلك جميعا الشكل نفسه تقريبا مع اختلافات ليست كبيرة، مثل إف-22 الأميركية أو جيه-20 الصينية أو سو-57 الروسية، وذلك لأن الفيزياء واحدة، والهندسة المعتمدة عليها تكون واحدة كذلك مع اختلافات طفيفة. مركبات خارقة إلى جانب ذلك، فإن الطائرات من هذا النوع تكون عادة مطلية بمركبات تمتص الموجات الراديوية وتحول الموجات الكهرومغناطيسية إلى حرارة بدلا من عكسها. من أمثال هذه المواد ما يسمى 'بالمواد الخارقة'، ولفهم الفكرة تخيل أنك تلعب بقطع الليجو. عادة، تقوم ببناء أشكال بسيطة مثل المنازل أو السيارات. ولكن ماذا لو رتبت قطع الليجو بطريقة تجعل البنية بأكملها تتصرف بشكل غريب، مثل ثني الضوء أو جعل الأشياء غير مرئية؟ هذا هو بالضبط ما تفعله المواد الخارقة، ولكن باستخدام الموجات بدلا من الليجو. المواد الخارقة هي مواد خاصة من صنع الإنسان يمكنها التحكم في الضوء والصوت والموجات الأخرى بطرق لا تحدث في الطبيعة. وهي مصممة بهياكل صغيرة تغير كيفية تحرك الموجات من خلالها. فمثلا نعرف أن الضوء ينحني عندما يمر عبر الزجاج أو الماء، وهذا ما يسمى بالانكسار، ونعرف أن الموجات الصوتية ترتد عن الجدران، مما يخلق أصداء، وترتد الموجات الراديوية عن المعدن، وهذا هو السبب في أن الرادار يمكنه اكتشاف الطائرات. تغير المواد الخارقة قواعد كيفية عمل الموجات، وهي تفعل ذلك باستخدام هياكل صغيرة مرتبة بعناية، بحيث تكون أصغر بكثير من الموجات نفسها. فكر في الموجات مثل نهر يتدفق عبر الصخور. إذا تم ترتيب الصخور بالطريقة الصحيحة، فيمكنك التحكم في كيفية تدفق المياه بحيث لا ترتد، بل تمتص بين الصخور، أو يتم تشتيتها. وبالمثل، تتحكم المواد الخارقة في الموجات من خلال تشكيل هياكلها الداخلية الصغيرة. ويقوم العلماء يوما بعد يوم بتطوير هذه المواد، ففي دراسة نشرت في 2023 بدورية 'يوروبيان فيزكال جورنال' قام الباحثون بتصميم مادة خارقة جديدة يمكنها العمل على نطاق ترددي واسع، مما يعني أنها فعالة ضد أنواع مختلفة من الموجات الكهرومغناطيسية، ويمكّنها ذلك من امتصاص أو حرف أقوى من المواد الخارقة السابقة، مما يعزز التكنولوجيا التي تساعد في إنتاج طائرات الأجيال المستقبلية. تخفيف البصمات تعتمد فئة أخرى من الرادارات على بصمة الأشعة تحت الحمراء الخاصة بالطائرة، حيث إن محركات الطائرة تنتج حرارة، تطلق بدورها إشعاعا في نطاق الأشعة تحت الحمراء. الأشعة تحت الحمراء هي نوع من الضوء غير المرئي الذي لا تستطيع عين الإنسان رؤيته، لكنه موجود حولنا طوال الوقت، وتنطلق عادة بسبب الحرارة، فأي شيء دافئ، مثل الشمس أو النار وحتى جسمك، يُصدر أشعة تحت الحمراء، ولذلك فإن كاميرات المراقبة الليلية تعمل بالأشعة تحت الحمراء. وفي المقاتلات مثل السوخوي سو-57 تعمل فوهات المحرك المسطحة والمسننة على تشتيت غازات العادم، وبالتالي تقليل الانبعاثات الحرارية. وإلى جانب ذلك، توضع المحركات عميقًا داخل جسم الطائرة لحماية الأجزاء الساخنة. ومن جانب آخر، تساعد الدورة المبردة الخاصة في المناطق الحرجة (مثل المحرك ومناطق خروج العادم) على امتصاص وتشتيت الحرارة قبل أن تشع للخارج، تمزج مثبطات الأشعة تحت الحمراء داخل نظام العادم الغازات الساخنة بالهواء البارد. الحرب الإلكترونية التخفي لا يتعلق فقط بالشكل والمواد، تلعب الفيزياء أيضًا دورًا في التدابير المضادة الإلكترونية، حيث قد تستخدم مثل هذه الطائرات إلغاءً نشطًا للموجات الصادرة من رادارات الخصوم، حيث تصدر أنظمتها الموجودة على متنها إشارات تتداخل مع موجات الرادار الواردة، مما يقلل من إمكانية اكتشافها. لفهم الفكرة تخيل أنك في حفلة موسيقية صاخبة وتريد إلغاء الضوضاء. إحدى الطرق للقيام بذلك هي استخدام سماعات الرأس التي تعمل على إلغاء الضوضاء. تتلقى سماعات الرأس هذه الضوضاء الخارجية وتنشئ موجة صوتية معاكسة تعمل على إلغائها، مما يجعل صوت الحفلة الموسيقية أكثر هدوءًا. تعمل خاصية إلغاء الرادار النشط بنفس الطريقة، ولكن بدلا من إلغاء الضوضاء، فإنها تلغي موجات الرادار، وتستخدم هذه الخاصية في المقاتلات الشبحية، وكذلك مجموعة من السفن والغواصات والصواريخ.
