أحدث الأخبار مع #فريقمكلارين
Elsport
٠٦-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- Elsport
فرستابن بعد الفوز في اليابان: سعيد جدًا بعد معركة صعبة مع مكلارين
عبّر ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل، عن سعادته البالغة بعد فوزه الرابع تواليًا في جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1، مشيرًا إلى أن الضغط الكبير من سائقي فريق مكلارين جعل السباق صعبًا ومثيرًا حتى اللحظات الأخيرة. وقال فرستابن بعد السباق: "كان سباقًا صعبًا، مكلارين ضغطت عليّ بشدة. كان ممتعًا لكن لم يكن من السهل إدارة الإطارات، وأنا سعيد للغاية بهذه النتيجة". وأضاف بطل العالم أربع مرات: "بداية هذا الأسبوع لم تكن مثالية، لكننا لم نستسلم وواصلنا تحسين السيارة، واليوم وصلت إلى أفضل حالاتها. الانطلاق من المركز الأول هو ما جعل الفوز ممكنًا". بهذا الانتصار، يواصل فرستابن تألقه على حلبة سوزوكا، ويحافظ على تفوقه في مواجهة منافسيه.
النهار
٠٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- النهار
مدير ريد بول يعترف أن فوز فيرشتابن كان مفاجئاً
فاز ماكس فيرشتابن بسباق جائزة اليابان الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات اليوم الأحد، لكن كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول يعتقد أن فوز السائق الهولندي رقم 64 في فورمولا 1 كان أحد أفضل انتصاراته على الإطلاق. وهذه المرة الرابعة توالياً التي ينطلق فيها فيرشتابن من المركز الأول على حلبة سوزوكا ويفوز بالسباق. وكان فريق مكلارين هو الأسرع هذا الموسم مع معاناة فيرشتابن مع سيارة "آر.بي 21" لكن بطل العالم أربع مرات نجح في استخراج أفضل أداء ممكن من السيارة في التجارب التأهيلية أمس السبت قبل أن يقودها للفوز اليوم. وقال هورنر للصحافيين "نعلم أن سيارات مكلارين سريعة للغاية، وكان على ماكس أن يكون في قمة تركيزه مع وجود سيارتي مكلارين سريعتين للغاية خلفه مباشرة، وعلى مدار 53 لفة، لم يرتكب أي خطأ". "أعتقد أن هذا كان واحداً من أفضل السباقات التي خاضها ماكس. غيرنا السيارة بالكامل من حيث الإعدادات، وقد عمل بجد مع فريق الهندسة". "وأخيرا، نجحنا في منحه سيارة يمكنه الاستفادة منها في التجارب التأهيلية أمس، قام بلفة كانت الأكثر روعة، وتحول ذلك اليوم إلى معركة مباشرة، مما وضعه خلف نقطة واحدة في بطولة السائقين". كان فيرشتابن سعيداً بالفوز لكنه شدد على أن حزمة الإعدادات التي كانت تحت تصرفه اليوم لن تكون جيدة بما يكفي لحصوله على اللقب الخامس تواليا في بطولة العالم. وقال "لا يزال أمامنا الكثير من العمل، ولا تزال لدينا قيود، ولكن معرفة هذه القيود تدفعك إلى محاولة معرفة إلى أي مدى يمكنك الضغط". "نحن بحاجة للمزيد من أجل القتال على اللقب". وبينما أصبح فيرشتابن على بعد نقطة واحدة من لاندو نوريس في ترتيب السائقين، يحتل رد بول المركز الثالث في بطولة الصانعين، بفارق 50 نقطة خلف مكلارين و14 نقطة خلف مرسيدس. وقرر هورنر الأسبوع الماضي تصعيد الياباني يوكي تسونودا ليكون السائق الثاني في الفريق، ليعود ليام لاوسون إلى فريق ريسنج بولز. وانطلق تسونودا من المركز 14 خلف لاوسون، لكنه تجاوز السائق النيوزيلندي وتفوق على بيير جاسلي في توقف الصيانة، لينهي السباق في المركز 12. وقال تسونودا "أنا سعيد بأدائي، لكنني كنت أرغب في إنهاء السباق في مركز متقدم. كنت أتوقع تقديم المزيد في السباق الذي أقيم على أرضي، لذا مشاعري مختلطة". "أتعلم وأكتسب ثقة في السيارة. شعرت بالسيطرة. أنا سعيد بالنظر إلى الوقت الذي قضيته في السيارة". ويعتقد هورنر أن تسونودا كان سيحتل مركزاً أعلى لو قدم أداء أفضل في التجارب التأهيلية أمس. وقال هورنر "أعتقد أنه تلقى ردود فعل إيجابية، وأعتقد أنه بدأ يتأقلم مع الفريق. سنرى خلال السباقات القليلة القادمة أن الأداء سيتحسن".
عكاظ
٠٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- عكاظ
فيرستابن ينطلق أولاً تحت غيوم سوزوكا الثقيلة.. غداً
فاجأ السائق الهولندي ماكس فيرستابن، بطل فريق ريد بول، منافسيه اليوم (السبت)، بتسجيله أسرع زمن في التجارب التأهيلية لسباق جائزة اليابان الكبرى، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1، ليحقق مركز الانطلاق الأول في السباق النهائي الذي ينطلق غدا (الأحد)، على حلبة سوزوكا. سجل فيرستابن زمناً قدره دقيقة و26.995 ثانية، متفوقاً بفارق ضئيل بلغ 0.014 ثانية على السائق البريطاني لاندو نوريس، و0.044 ثانية على زميله الأسترالي أوسكار بياستري من فريق مكلارين. وبذلك، يحقق فيرستابن مركز الانطلاق الأول للمرة 41 في مسيرته الرياضية. وكان فريق مكلارين قد فاز بأول سباقين في الموسم الحالي، إذ توج نوريس بسباق الافتتاح، بينما أحرز بياستري الفوز في السباق الثاني. كما هيمن الفريق على التجارب الحرة الثالثة في حلبة سوزوكا باليابان. ورغم تفوق مكلارين في مجمل الأداء طوال المسافة، تشير التوقعات إلى أن الأمطار، التي قد تهطل غدا (الأحد)، على حلبة سوزوكا في مقاطعة ميه، بحسب تقرير نشرته وكالة الأنباء الألمانية، قد تعزز من فرص فيرستابن. أخبار ذات صلة من جهة أخرى، سجل السائق الياباني يوكي تسوندا المركز الـ15 في مشاركته الأولى مع فريق ريد بول، بعد أن تم تصعيده من فريق فيزا أر بي، ليحل محل النيوزيلندي ليام لوسون، الذي حصل على المركز الـ14.
٠٥-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
فيرستابن يحصد مركز الانطلاق الأول لسباق فورمولا-1 الياباني
الألمانية فاجأ الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول، اليوم السبت، سياراتي مكلارين، عندما حصد مركز الانطلاق الأول لسباق جائزة اليابان الكبرى، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1. موضوعات مقترحة وسجل فيرستابن أسرع زمن للفة مسجلا دقيقة و995ر26 ثانية متفوقا على ثنائي فريق مكلارين البريطاني لاندو نوريس، والأسترالي أوسكار بياستري بفارق 014ر0 ثانية و044ر0 ثانية على الترتيب، محققا مركز الانطلاق الأول للمرة الـ41 في مسيرته. وكان فريق مكلارين فاز بأول سباقين في الموسم حيث توج نوريس بالسباق الافتتاحي للموسم، فيما توج بياستري بالسباق الثاني، كما هيمن الفريق على التجارب الحرة الثالثة في اليابان. ويعد مكلارين أقوى من فريق ريد بول على مدار مسافة السباق بالكامل، ولكن ربما تصب الأمطار غدا الأحد في مصلحة فيرستابن. واحتل يوكي تسوندا المركز الخامس عشر في مشاركته الأولى مع ريد بول، بعدما تم تصعيده من فريق فيزا أر بي، على حساب النيوزيلندي ليام لوسون، الذي ساعد فريق فيزا أر بي على احتلال المركز الرابع عشر.
عالم السيارات
٠٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
صراعات سباق تحولت إلى عداوات شخصية: أشهر المنافسات في تاريخ رياضة السيارات
عالم السباقات مليء بالمنافسات الشرسة، لكن بعض الصراعات تجاوزت حلبات السباق وأصبحت مواجهات شخصية لا تُنسى، مما أدى إلى لحظات خالدة في تاريخ رياضة السيارات. من المواجهة الأسطورية بين فورد وفيراري إلى العداء الشديد بين سينا وبروست، نستعرض معكم أشهر المنافسات التي أسرت قلوب عشاق السباقات. فورد ضد فيراري: معركة الهيمنة على لومان تُعد هذه المنافسة واحدة من أشهر الصراعات في تاريخ السباقات. بدأت القصة في الستينيات عندما حاول هنري فورد الثاني شراء فيراري لتعزيز مكانة فورد في عالم السباقات، لكن إنزو فيراري رفض العرض بازدراء، مما أثار غضب فورد. كرد فعل، استثمرت فورد بكثافة في تطوير سيارة GT40، المصممة للتفوق على فيراري في سباقات التحمل. وكانت النتيجة انتصار فورد الساحق في سباق لومان 24 ساعة عام 1966، حيث احتلت المراكز الثلاثة الأولى، منهيةً هيمنة فيراري. استمر نجاح فورد لعدة سنوات، مما جعل هذه المواجهة واحدة من أبرز المنافسات في تاريخ السيارات. آيرتون سينا ضد آلان بروست: العداء الأشهر في الفورمولا 1 يُعتبر العداء بين آيرتون سينا وآلان بروست من أكثر الصراعات إثارةً في تاريخ الفورمولا 1. بدأ التوتر بينهما عندما كانا زميلين في فريق مكلارين أواخر الثمانينيات، لكنه تصاعد بسرعة مع تنافسهما الشديد على اللقب. تميز سينا بأسلوبه الهجومي العاطفي، بينما كان بروست أكثر هدوءًا وتكتيكًا، مما أدى إلى مواجهات لا تُنسى، خاصة في سباق سوزوكا باليابان عامي 1989 و1990. في 1989، اصطدم بروست بسينا ليضمن فوزه بالبطولة، وفي العام التالي، رد سينا بنفس الطريقة، ليحقق لقبه العالمي. رغم العداء الحاد، تصالحا قبل وفاة سينا المأساوية عام 1994. نايجل مانسيل ضد نيلسون بيكيه: حرب نفسية داخل الفريق كان نايجل مانسيل ونيلسون بيكيه من أبرز أسماء الفورمولا 1 في الثمانينيات، وتحولت علاقتهما من زمالة إلى مواجهة نارية داخل فريق ويليامز. لم يقتصر الأمر على التنافس داخل الحلبة، بل امتد إلى حرب كلامية، حيث اعتاد بيكيه السخرية من مانسيل والتقليل من شأنه في الإعلام، بل وصل الأمر إلى مهاجمة حياته الشخصية. ورغم ذلك، أثبت مانسيل نفسه كسائق قوي، وحقق انتصارات عديدة، مما جعل هذه المنافسة واحدة من أكثر الصراعات شراسة في تاريخ الفورمولا 1. ديل إيرنهارت ضد جيف جوردون: صراع الأجيال في ناسكار شهدت سباقات ناسكار مواجهة شرسة بين ديل إيرنهارت المخضرم وجيف جوردون النجم الصاعد. كان إيرنهارت رمزًا للأسلوب العدواني في القيادة، بينما كان جوردون يمثل الجيل الجديد من السائقين بأسلوب أكثر احترافية وهدوءًا. انقسم جمهور ناسكار بين محبي إيرنهارت الكلاسيكيين ومشجعي جوردون العصريين. ورغم المنافسة الحادة، كان هناك احترام متبادل بين السائقين، حيث تأثر جوردون بشدة بوفاة إيرنهارت المفاجئة عام 2001. لويس هاميلتون ضد نيكو روزبرغ: من الصداقة إلى العداء بدأت العلاقة بين لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ كصداقة منذ أيامهما في سباقات الكارتينغ، لكن الأمور تغيرت تمامًا عندما أصبحا زميلين في فريق مرسيدس عام 2013. مع سيطرة مرسيدس على الفورمولا 1، احتدمت المنافسة بينهما، وبلغت ذروتها بين 2014 و2016، حيث شهدت هذه الفترة تصادمات مثيرة في سباقات مثل البحرين وبلجيكا وإسبانيا. في 2016، توج روزبرغ بطلاً للعالم بعد معركة شرسة مع هاميلتون في أبو ظبي، ليعلن اعتزاله المفاجئ بعد أيام قليلة، مما أنهى واحدة من أعنف المنافسات في العصر الحديث للفورمولا 1. هل تزيد المنافسة من إثارة السباقات؟ لم تكن هذه الصراعات مجرد مواجهات شخصية، بل لعبت دورًا كبيرًا في جعل رياضة السيارات أكثر تشويقًا وجذبًا للجماهير. رغم الحدة، فإن هذه المنافسات صنعت لحظات تاريخية لا تُنسى.
