أحدث الأخبار مع #ميتسوبيشيماشينيري
أهل مصر
منذ 7 ساعات
- أعمال
- أهل مصر
وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة
عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو. كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد. وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف". وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه). وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس. كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم. واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
مصرس
منذ 8 ساعات
- أعمال
- مصرس
وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة
عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو.كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد.وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف".وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه).وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم.واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
بوابة الأهرام
منذ 10 ساعات
- سيارات
- بوابة الأهرام
وزير النقل يلتقي رئيس شركة ميتسوبيشي لبحث تعزيز التعاون في مشروعات مترو الأنفاق
محمد حشمت أبوالقاسم في إطار دعم العلاقات المصرية اليابانية في مجال النقل الحضري، عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في قطاع مترو الأنفاق. موضوعات مقترحة حضر اللقاء عدد من قيادات وزارة النقل، من بينهم المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق. وخلال اللقاء، أكد الوزير على عمق الشراكة مع الجانب الياباني، مشيدًا بالتعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشي في تنفيذ عدد من المشروعات الحيوية، خاصة في مجال تحديث وتوريد قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، موضحًا أن المشروع يشمل إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني، و23 قطارًا للخط الأول، بهدف رفع كفاءة أسطول المترو وتحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين، ما ينعكس على زيادة عدد الركاب والعوائد التشغيلية. كما تم استعراض مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والتي تتولى شركة ميتسوبيشي تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة الخاصة بها، بالإضافة إلى توريد 23 قطارًا مع تقديم خدمات الصيانة لمدة عامين، وذلك بموجب العقد الموقع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار من هذه الدفعة إلى مصر في مايو 2026. وأكد الوزير على أهمية توطين صناعة الوحدات المتحركة داخل مصر، مشيرًا إلى إمكانية إقامة مصنع بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي أو بالشراكة مع شركات مصرية مثل "نيرك" أو مصنع "سيماف"، في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات الثقيلة. وعن مشروع الخط الرابع للمترو، أوضح الوزير أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، تبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، وتتقاطع مع الخطين الأول والثاني للمترو، وتنتهي بمحطة الفسطاط. ويجري حاليًا تنفيذ الأعمال الإنشائية والحفر النفقي باستخدام 4 ماكينات TBM (2 لكل اتجاه). وأشار الوزير إلى أن الدراسات جارية لتنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وتشمل 21 محطة، لتمتد شرقًا حتى القاهرة الجديدة عبر محور السادات، بما يشمل الربط مع مونوريل شرق النيل والقطار الكهربائي LRT. كما يجري حاليًا دراسة المرحلة الثالثة بطول 16.3 كم من محطة حدائق الأشجار حتى ميدان الحصري، بما يخدم الكثافات السكانية ويربط مع مونوريل غرب النيل. وتشمل الخطط المستقبلية أيضًا المرحلة الرابعة من الحصري حتى محطة مطار العاصمة ضمن مشروع القطار الكهربائي الخفيف. وأكد الوزير أن مشروع الخط الرابع، بمراحله المختلفة، يُعد أحد أهم مشروعات النقل الجماعي التي تخدم أهداف التنمية وتخفيف الزحام المروري وتحقيق الربط بين المناطق السكنية والمراكز الحيوية، ومن المتوقع أن ينقل أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا عند اكتمال تنفيذه. وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية وزير النقل يلتقي الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي اليابانية
مصر اليوم
منذ 10 ساعات
- أعمال
- مصر اليوم
الخط الرابع للمترو.. 19 كم و17 محطة تربط أكتوبر بالفسطاط
01:30 م الجمعة 20 يونيو 2025 استعرض الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، خلال لقائه مع جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشي ماشينيري اليابانية، مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والتي تُشارك الشركة اليابانية في تنفيذ أعمالها الكهروميكانيكية وإنشاء الورشة الرئيسية الخاصة بها. وتتولى شركة 'ميتسوبيشي ماشينيري' ضمن التعاقد أيضًا مسؤولية تصنيع 23 قطارًا مخصصًا للعمل على هذا الخط الجديد، إلى جانب تشغيلها وصيانتها لمدة عامين كاملين بعد بدء التشغيل. وأوضح الوزير، بحسب بيان، الجمعة، أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، وتبدأ من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم وحتى محطة الفسطاط، مرورًا بمحطتي الجيزة والملك الصالح للتبادل مع الخطين الأول والثاني للمترو. وأكد وزير النقل، أن أول قطار من هذه الدفعة سيصل إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى وصول باقي القطارات وفقًا للجدول الزمني المحدد. موقع خبرك الاخبار لحظة بلحظة تابعنا على صفحة الفيس بوك وتويتر ليصلك كل جديد ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة خبرك نت ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من خبرك نت ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة. انتبه: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة مصر اليوم ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من مصر اليوم ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
البورصة
منذ 10 ساعات
- أعمال
- البورصة
"النقل" تبحث مع "ميتسوبيشي" توطين صناعة قطارات المترو
عقد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل كامل الوزير، اجتماعًا موسعًا مع الرئيس التنفيذي لشركة 'ميتسوبيشي ماشينيري' اليابانية، لبحث آفاق التعاون المشترك في مشروعات مترو الأنفاق، بحضور عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. في مستهل اللقاء، أكد الوزير أهمية الشراكة القائمة مع 'ميتسوبيشي' في تنفيذ مشروعات حيوية بمجال مترو الأنفاق، خاصة في ما يتعلق بتوريد وتحديث قطارات الخطين الأول والثاني، حيث يجري إعادة تأهيل 35 قطارًا للخط الثاني و23 قطارًا للخط الأول، ما يساهم في دعم الأسطول وتحسين كفاءة التشغيل وزيادة إيرادات التشغيل. كما تم استعراض التعاون في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، والتي تنفذ فيها 'ميتسوبيشي' الأعمال الكهروميكانيكية والورشة وتوريد 23 قطارًا، إضافة إلى صيانة لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقع في نوفمبر 2021، ومن المقرر وصول أول القطارات في مايو 2026. وتطرق النقاش إلى أهمية توطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر من خلال إقامة مصنع بالشراكة مع 'نيرك' أو 'سيماف'، بما يعزز قدرات الدولة الإنتاجية في هذا المجال الحيوي. وأكد الوزير أن الخط الرابع يمثل محورًا استراتيجيًا للتنقل في القاهرة الكبرى، حيث تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم وتضم 17 محطة، تبدأ من حدود مدينة 6 أكتوبر وتنتهي بمحطة الفسطاط، مرورًا بالمتحف الكبير وميدان الرماية والجيزة حتى تبادل الخدمة مع الخطين الأول والثاني. وأشار إلى أن أعمال الحفر والبنية التحتية للمرحلة الأولى جارية باستخدام أربع ماكينات حفر نفقية. كما يُجرى حاليًا إعداد الدراسات لتنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم، والتي ستربط الخط مع مونوريل شرق النيل والخط السادس، وتمتد حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة. كما تشمل الخطط المستقبلية دراسة المرحلة الثالثة من ميدان الحصري إلى حدائق الأشجار بطول 16.3 كم، وكذلك المرحلة الرابعة بطول 38.7 كم للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) حتى مطار العاصمة. وشدد الوزير على أن مشروعات المترو تعد ركيزة أساسية لربط المناطق السكنية والاقتصادية في القاهرة الكبرى، وتخدم أهداف التنمية المستدامة، متوقعًا أن ينقل الخط الرابع بمراحله المختلفة نحو 1.5 مليون راكب يوميًا. : المترووزارة النقل
