وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق.
واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو.
كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد.
وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف".
وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه).
وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.
كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم.
واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

أهل مصر

منذ 3 ساعات

• أهل مصر

وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو. كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد. وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف". وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه). وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس. كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم. واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

مصرس

منذ 4 ساعات

• مصرس

وزارة النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو 2026.. ودراسة تنفيذ مراحل جديدة

عقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، اجتماعًا موسعًا مع السيد جونيشيرو ناكاتسوكا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب لشركة "ميتسوبيشي ماشينيري" اليابانية، لبحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور قيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق. واستعرض الجانبان خلال اللقاء مسار التعاون القائم في تنفيذ وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثاني لمترو الأنفاق، بما يشمل إعادة تأهيل 23 قطارًا للخط الأول، و35 قطارًا للخط الثاني، بهدف دعم أسطول التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة للركاب، وزيادة الاعتمادية والعائد المالي لشركة تشغيل المترو.كما تطرق الاجتماع إلى مستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي تتولى "ميتسوبيشي" من خلاله تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وتصنيع 23 قطارًا مع صيانتها لمدة عامين، وفقًا للعقد الموقّع في نوفمبر 2021. ومن المقرر وصول أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتوالى توريد باقي القطارات وفق الجدول الزمني المحدد.وأكد الوزير على أهمية التعاون مع الشركة اليابانية لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر، سواء من خلال إقامة مصنع محلي أو عبر شراكات مع شركات وطنية مثل "نيرك" أو "سيماف".وأشار الوزير إلى أن المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد بطول 19 كيلومترًا وتضم 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر، مرورًا بالمتحف المصري الكبير وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط. وتجرى حاليًا الأعمال الإنشائية باستخدام 4 ماكينات حفر نفقية (اثنتان في كل اتجاه).وفي إطار التوسعات المستقبلية، أوضح الوزير أنه يُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة، لتربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، التجمع الأول، وتنتهي عند موقع ورشة العمرات الجسيمة شمال طريق القاهرة/السويس.كما يجري دراسة المرحلة الثالثة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية، مع تحقيق الربط مع مشروع مونوريل غرب النيل. إلى جانب دراسة المرحلة الرابعة التي تمتد من نهاية المرحلة الثانية حتى محطة مطار العاصمة للربط مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بطول 38.7 كم.واختتم الوزير تصريحاته مؤكدًا أن مشروعات مترو الأنفاق تُعد شريانًا حيويًا لتحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية، ومن المتوقع أن يخدم الخط الرابع بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.

جريدة المال

منذ 5 ساعات

• جريدة المال

وزير النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو المقبل

عقد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل اجتماعا موسعا مع جونيشيرو ناكاتسوكا الرئيس التنفيذى والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشى ماشينيري اليابانية لبحث سبل دعم التعاون المشترك بين الجانبين فى مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات وزارة النقل والهيئة. فى بداية اللقاء، أشار 'الوزير' إلى التعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشى اليابانية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة في مجال مترو الانفاق، لافتا إلى الأهمية الكبيرة للتعاون المشترك فى توريد وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق بالتعاون مع ميتسوبيشى والتى تشمل إعادة تأهيل 35 قطارا للخط الثانى و23 قطارا للخط الأول، حيث أكد الوزير على الأهمية الكبيرة لتأهيل هذه القطارات لدعم أسطول الوحدات المتحركة بالخطين الأول والثانى لزيادة اتاحية القطارات بما يساهم فى ثبات مواعيد التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، ومن وثم زيادة عدد الركاب، وزيادة العوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق. كما تم استعراض التعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ الخط الرابع للمترو حيث تقوم الشركة بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بواقع 23 قطارا وخدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين وفقا للعقد الموقع في نوفمبر 2021، حيث من المخطط وصول أول قطار إلى مصر فى مايو المقبل ليتوالى وصول باقي القطارات تباعا وفقا للجدول المخطط. وأكد 'الوزير' على أهمية التعاون المستقبلي مع شركة ميتسوبيشي العالمية في توطين صناعة هذه الوحدات المتحركة في مصر سواء من خلال إقامة مصنع في مصر أو من خلال الشراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف. وشدد 'الوزير' على أهمية مشروع الخط الرابع للمترو الذي تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط، حيث يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (عدد 2 ماكينة لكل اتجاه). وأضاف أنه يجري حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة (6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو 'الجارى دراسته' بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة. ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة/ السويس نهاية المرحلة الثانية. وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بمشروع القطار الكهربائي الخفيف للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم. وأكد على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية، لافتا إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميا بعد اكتمال تنفيذه.