أحدث الأخبار مع #هيوندايموبيس،
جريدة المال
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- جريدة المال
«هيونداي موبيس» تبرم تعاقدات خارجية بقيمة 2.08 مليار دولار خلال 3 أشهر
أعلنت شركة هيونداي موبيس، الذراع المتخصصة في قطع غيار السيارات لمجموعة هيونداي موتور أن إجمالي الطلبيات الخارجية خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام بلغت 2.08 مليار دولار، محققة ما يقرب من 30% من هدفها السنوي للطلبات البالغ 7.44 مليار دولار، وفقا لوكالة يونهاب. ولتعزيز قدرتها التنافسية بشكل أكبر، قالت شركة هيونداي موبيس إنها تخطط لاستثمار أكثر من تريليوني وون في البحث والتطوير هذا العام. ويعمل بها حاليًا قوة عاملة بحثية عالمية تضم حوالي 7,700 فرد. وأضافت الشركة أنها ستعمل على تعزيز المبيعات الدولية والابتكارات للتخفيف من التأثير المحتمل للرسوم الجمركية الأمريكية البالغة 25% على قطع غيار السيارات، التي من المقرر أن تدخل في حيز التنفيذ الشهر المقبل.
أخبارنا
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- أخبارنا
هيونداي تُطوّر تقنية ثورية لإطفاء حرائق بطاريات السيارات الكهربائية تلقائياً
في خطوة رائدة لتعزيز سلامة المركبات الكهربائية، كشفت شركة هيونداي موبيس، التابعة لهيونداي موتور الكورية الجنوبية، عن نظام ذكي مبتكر يقوم برش مادة إطفاء تلقائياً عند رصد أي تسرب حراري أو بداية اشتعال داخل بطاريات السيارات، في محاولة للحد من حوادث انفلات الحرارة وحرائق البطاريات التي باتت مصدر قلق عالمي. وتُعرف ظاهرة الانفلات الحراري بأنها حالة خطيرة تتسبب في ارتفاع حرارة خلية البطارية بشكل متسارع، مما يؤدي إلى انتقال الحرارة إلى الخلايا المجاورة، وفي النهاية قد تُحدث انفجاراً وحريقاً مدمراً. وللحد من هذا الخطر، بدأت دول مثل أوروبا، والصين، والهند بفرض لوائح تُلزم بوجود مهلة زمنية لا تقل عن خمس دقائق بعد اشتعال الخلية الأولى لتأخير انتقال الحرارة إلى باقي النظام. تقنية هيونداي الجديدة تقوم على مفهوم بسيط وفعال: بدلاً من استخدام مواد عازلة أو مقاومة للحرارة، تعتمد على رصد فوري للمشكلة عبر مستشعرات دقيقة تراقب درجة الحرارة، والضغط، والجهد الكهربائي داخل البطارية. وبمجرد اكتشاف خلل محتمل، يُصدر النظام أوامر لجهاز الإطفاء المدمج لرش مادة خاصة ذات قدرة إطفاء تفوق بخمسة أضعاف الطفايات التقليدية، لكنها في الوقت نفسه آمنة على الإنسان والبيئة. وفي إطار دعم تقنيتها الجديدة، طورت هيونداي أيضاً تقنية "أنبوب الحرارة النابض" التي تُتيح تبريداً سريعاً وفعالاً للخلايا أثناء الشحن فائق السرعة، مما يُقلل من احتمالية التسخين الزائد. ويأتي هذا الابتكار استجابة لمتطلبات الأسواق العالمية الصارمة التي أصبحت تشدد على سلامة البطاريات في ظل التوسع السريع للسيارات الكهربائية. ويمثل هذا التوجه تطوراً حاسماً في تصميم البطاريات، يهدف إلى منع المشكلة من جذورها بدلاً من التعامل مع نتائجها الكارثية.
جفرا نيوز
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- جفرا نيوز
نظام يُطفئ حرائق بطاريات السيارات قبل اشتعالها
جفرا نيوز - طوّرت شركة هيونداي الكورية الجنوبية تقنية مبتكرة للبطاريات، تقوم برش مادة مُطفئة تلقائياً عند رصد تسرب حراري أو بداية اشتعال، ما يُسهم في احتواء الحريق ومنع انتشاره إلى باقي الخلايا. وتُعد هذه التقنية خطوة متقدمة في جهود تعزيز أمان المركبات الكهربائية، وسط تزايد المخاوف العالمية من حوادث حرائق البطاريات. وزادت الحلول الكهربائية من مخاطر الحرائق الناجمة عن تسرب الحرارة من البطاريات، و يُعدّ تسرب الحرارة عملية خطيرة، حيث تسخن خلية البطارية بسرعة، مما يزيد من تدفق التيار، مما يرفع درجة حرارتها، ويمكن أن يمتد هذا بسهولة إلى الخلايا المجاورة، مما يؤدي إلى انفجار البطارية عند نقطة معينة، مما يؤدي إلى حريق وتلف المركبة وركابها، وفق "إنترستينغ إنجينيرينغ". إدراكاً للمخاطر المحتملة لانفلات الحرارة، بدأت الدول الآن بفرض لوائح لمنع أو تخفيف الانفلات الحراري في البطاريات، وفرضت دول في أوروبا والصين والهند تأخيراً لمدة خمس دقائق على الانفلات الحراري بعد اشتعال خلية البطارية. وفي دول أخرى، يجب تجنب الانفلات الحراري بأي ثمن، ويتم تطبيق لوائح أكثر صرامة، لتجنب تشكل موجات الحرارة، التي تُمكّن من الانفلات الحراري في المقام الأول. ذلك وكشفت هيونداي موبيس، وهي شركة تابعة لشركة هيونداي موتور، عن تقنية "أنبوب الحرارة النابض" لبطاريات الشحن فائق السرعة. وبفضل معدلات نقل الحرارة العالية، تُمكّن هذه التقنية من التبريد السريع للخلايا مباشرةً، مما يُساعد على خفض درجات حرارتها، وفي بيان صحفي صدر اليوم، أعلنت هيونداي موبيس أيضاً عن نهج أكثر فعالية لمنع الانفلات الحراري عن طريق رش مادة إطفاء حريق مباشرة على البطارية عند الحاجة. المفهوم وراء هذا النهج بسيط ومباشر، فمن خلال السيطرة على الحريق باستخدام الطفاية، تمنع هيونداي تسرب الحرارة من خلية البطارية إلى خلايا أخرى، بدلاً من استخدام مواد مقاومة للحرارة لمنع تسرب الحرارة، ويعمل نهج هيونداي المباشر على منعه من البداية، ويتكون نظام البطارية (BSA) الذي يُمكّن من ذلك من علبة بطارية، وجهاز إطفاء حريق، وبرمجية منطقية تتحكم به. وتجمع مستشعرات نظام إدارة البطارية بيانات حول درجة الحرارة والجهد والضغط داخل البطارية لاكتشاف أي خلل، في حال اكتشاف أي خلل، يحدد البرمجي المنطقي مكان رش مادة الإطفاء، ثم يُصدر أوامر لجهاز الإطفاء بالعمل. وتبلغ قدرة مادة الإطفاء على إطفاء الحرائق حوالي 5 أضعاف قدرة طفاية الحريق القياسية التي تزن 7.28 رطل (3.3 كغم) والمستخدمة في المنازل، ورغم أن هذه المادة تتميز بتبريد وعزل ونفاذية ممتازة، إلا أنها غير ضارة بالبشر والبيئة.
جريدة المال
٠٧-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
مجموعة «هيونداي» تحظر على العاملين استخدام تطبيق «ديب سيك»
فرضت مجموعة هيونداي موتور اليوم الجمعة قيودا على وصول موظفيها إلى تطبيق الذكاء الاصطناعى الصيني 'ديب سيك'، بسبب مخاوف من احتمال تسرب البيانات، وفقا لوكالة يونهاب. وأوضحت مصادر أن شركتى هيونداي موتور وكيا التابعة لها أصدرتا إشعارا داخليا لموظفي مقريهما في سيول، يفيد بحظر الوصول إلى 'ديب سيك' بسبب مخاطر أمن المعلومات. وأضافت أن الحظر يشمل جميع الوحدات التابعة لمجموعة هيونداي موتور، بما في ذلك هيونداي موبيس، وهيونداي ويا، وهيونداي جلوفيس. كما تخطط المجموعة لتطبيق نفس القيود في عملياتها الخارجية خلال الفترة المقبلة، وفقا لمسؤولي الشركة. ويأتي هذا القرار في أعقاب إجراءات مماثلة اتخذتها الوكالات الحكومية والشركات الكورية الجنوبية في وقت سابق من هذا الأسبوع، وسط مخاوف متزايدة بشأن مخاطر خصوصية البيانات المحيطة بخدمة الذكاء الاصطناعي الصينية.
