Dernières de Al-Watan
Caradisiac
14 minutes ago
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Les motos chinoises bouleversent le marché de l'occasion en Italie et en Espagne
En Italie, le marché des deux-roues a chuté de 8,3 % sur les cinq premiers mois de 2025, avec 669 722 immatriculations (-11,3 %). Les motos d'occasion, notamment les modèles japonais de milieu de gamme avec 20 000 à 30 000 km, peinent à trouver preneur. MotorCyclesData rapporte une surabondance de stocks Euro 5 auto-immatriculés par les concessionnaires fin 2024, accentuant la baisse des ventes de neuf (-13,3 % en mars). Les motos chinoises, comme la Voge 525DSX ou la Zontes 310S, séduisent avec des prix compétitifs (ex. : 5 999 € pour la Voge 525DSX vs 6 999 € pour une Honda NX500) et des équipements modernes (écrans TFT, freins Brembo. L'Espagne, cinquième marché européen, affiche une résilience avec 68 271 ventes sur les quatre premiers mois (-0,1 %). Les marques chinoises y brillent : Zontes grimpe à la 3e place (+112 %), Voge à la 5e (+51,3 %), et SYM à la 6e (+17,6 %). Ces chiffres reflètent une préférence croissante pour des motos neuves abordables, surtout dans les segments 125 cc et moyenne cylindrée (300-500 cc). « Les motards urbains et les novices veulent du neuf sans se ruiner », note MotorCyclesData. Les motos japonaises d'occasion, comme une Yamaha MT-07 de 2015, perdent de leur attrait face à une Zontes 703F neuve à prix similaire. Les marques chinoises ont su investir dans la qualité et le design, s'appuyant sur des partenariats prestigieux (ex. : QJ Motor avec MV Agusta, Loncin avec BMW). La Benelli TRK 502, produite par QJ Motor, domine les ventes italiennes, surpassant même la Honda XL750 Transalp. Leur stratégie ? Des prix agressifs, des designs modernes et des fonctionnalités comme l'allumage sans clé ou des suspensions réglables, qui séduisent les jeunes et les commuters. En revanche, les motos haut de gamme (BMW GS, Ducati Multistrada) résistent grâce à leur aura aspirationnelle. Cette invasion chinoise fragilise le marché de l'occasion, où les motos de plus de 10 ans deviennent des « handicaps » invendables. Avec l'introduction des normes Euro 5+ en 2025, les concessionnaires écoulent des stocks à prix bradés, mais la préférence pour le neuf persiste. « Les motos chinoises ne sont plus un luxe, elles redéfinissent ce qu'est une bonne affaire », conclut Stano.
LeMonde
16 minutes ago
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- LeMonde
ZFE : « L'intérêt général ne se conçoit pas en surplomb »
La question écologique, comme le montre le débat sur les zones à faibles émissions (ZFE), des territoires dans lesquels la circulation de certains véhicules peut être restreinte afin de réduire la pollution de l'air, est caractéristique d'une instrumentalisation de la science qui escamote le débat démocratique en opposant d'un côté ceux soucieux de la santé publique et du climat, et de l'autre les populistes. Les statistiques sur la qualité de l'air sont pourtant claires : celle-ci ne cesse de s'améliorer depuis trente ans, avec des concentrations d'oxydes d'azote (NO x) et de particules fines liées au trafic automobile divisées par six. Conséquence, fin 2023, seules deux agglomérations, Lyon et Paris, sont soumises à l'obligation de déployer des ZFE. L'étude de Santé publique France sur l'impact des particules, massivement utilisée pour justifier les ZFE, évalue par un modèle une valeur moyenne de 40 000 morts prématurées. Elle ne cite jamais la voiture, et pour cause : celle-ci n'est responsable que de 5 % des particules. Imputer à la voiture 40 000 morts du fait des particules est une contre-vérité scientifique, que des médias, des ONG et des politiques utilisent, parfois de bonne foi. Cette quantification a fait l'objet de critiques d'épidémiologistes qui estiment que « l'étude a surestimé le risque avec des hypothèses extrêmes ». La qualité de l'air s'améliore moins vite à Lyon, qui a déployé la ZFE la plus sévère de France, que dans l'ensemble du pays. Instrumentalisation des études S'il y a une politique publique qui a des résultats en matière de qualité de l'air, c'est celle de l'Union européenne sur les motorisations, avec, depuis 1992, une division par six des émissions admissibles de NO x, et par 30 des particules. Il est évident que le trafic routier n'est pas bon pour la santé, tout comme l'air confiné des stations de métro, mais nous ne disposons pas de statistiques de ses impacts sanitaires. Nous assistons sur ce sujet à une instrumentalisation d'études pour justifier la politique publique des ZFE, qui pose de sérieuses questions sociales.
LeMonde
17 minutes ago
- Science
- LeMonde
Trois nouvelles espèces de grenouilles découvertes au Pérou
Trois nouvelles espèces de grenouilles ont été découvertes dans une chaîne de montagnes du nord du Pérou, a annoncé, vendredi 4 juillet, l'Institut péruvien d'herpétologie, partie de la zoologie qui étudie les amphibiens et des reptiles. Une équipe de scientifiques péruviens les a identifiées il y a quelques semaines dans un écosystème forestier situé à entre 2 000 et 3 000 mètres d'altitude, dans la région de Piura. « Nous avons trouvé trois nouvelles espèces de grenouilles du genre Pristimantis, qui habitent des zones peu explorées du nord du Pérou », a déclaré à l'Agence France-Presse l'herpétologue German Chavez. Les amphibiens ont été baptisés Pristimantis chinguelas, Pristimantis nunezcortezi et Pristimantis yonke. Leur découverte a eu lieu dans les forêts naines et les landes aux brumes persistantes des montagnes de Huancabamba. « Ces grenouilles ne dépendent pas beaucoup des étendues d'eau et le fait qu'elles n'en dépendent pas est un bon indicateur de la santé de l'habitat qui les entoure », a expliqué M. Chavez. Les nouvelles espèces mesurent environ 5 centimètres de long et se distinguent par leurs grands yeux jaunes et leur coloration crème, jaune et brune. Elles se caractérisent également par leur chant aigu. L'écosystème dans lequel elles vivent est constamment menacé, en particulier par les brûlis agricoles et la déforestation. La chaîne de montagnes Huancabamba est une zone de grande importance biogéographique en raison de sa biodiversité et de la connexion qu'elle établit entre l'Amazonie et la côte Pacifique.
an hour ago
- Politics
La police recherche une mère et sa fille vues pour la dernière fois il y a deux semaines
Le Service de police de Regina demande l'aide du public pour retrouver une femme de 46 ans et sa fille de 8 ans. Erin et Zuri Sawatzky ont été vues pour la dernière fois le 19 juin dernier à Regina. Les autorités croient qu'elles pourraient se déplacer en Saskatchewan, en Alberta ou en Colombie-Britannique. La mère et sa fille ont été aperçues pour la dernière fois sur la rue Aerial Crescent , dans le quartier Harbour Landing , au sud de Regina. Le Service de police indique qu'elles pourraient emprunter des noms différents. Ouvrir en mode plein écran Erin Sawatzky, 46 ans, porte souvent ses cheveux attachés en queue de cheval. Photo : Fournie par le Service de police de Regina Erin Sawatzky mesure 1,58 m (5 pieds et 2 pouces) et pèse environ 50 kg. Elle a les yeux marron et les cheveux bruns jusqu'aux épaules, souvent attachés en queue de cheval, peut-on lire dans le communiqué de presse de la police. La femme de 46 ans porterait également souvent des lunettes de soleil rondes et sombres. Ouvrir en mode plein écran Zuri Sawatzky, 8 ans, a été vue pour la dernière fois avec un chandail rouge. Photo : Fournie par le Service de police de Regina Sa fille, Zuri Sawatzky, mesure environ 1,22 m (4 pieds) et pèse 27 kg. Elle a de longs cheveux bruns et portait un chandail rouge la dernière fois qu'elle a été aperçue. Le Service de police de Regina croit qu'elles pourraient se déplacer dans un véhicule gris foncé de marque Honda CR-V datant de 2020, immatriculé en Saskatchewan. Ouvrir en mode plein écran Erin Sawatzky et Zuri Sawatzky sont soupçonnées de se déplacer dans une Honda CR-V 2020 grise foncée. Photo : Fournie par le Service de police de Regina La police ne croit pas que la mère et sa fille soient en situation de danger. Or, elles sont considérées comme vulnérables en raison de problèmes de santé. Le Service de police de Regina indique également que leurs proches souhaitent les localiser pour s'assurer qu'elles sont en sécurité. Malgré la disparition de la fillette, aucune Alerte Amber n'a été déclenchée. En Saskatchewan, une telle alerte est émise lorsqu'une personne de moins de 18 ans fait l'objet d'un enlèvement. Or, pour cette affaire, les enquêteurs n'ont pas déterminé qu'il s'agissait d'un enlèvement. La police invite toute personne ayant des informations à contacter le 306-777-6500 ou le 1-800-222-8477.
Le Figaro
an hour ago
- Le Figaro
La semaine du FigaroVox - Le retour de la politique de la peur
Réservé aux abonnés Retrouvez chaque samedi la sélection du FigaroVox : décryptages, points de vue et controverses. Chers abonnés, À découvrir PODCAST - Écoutez le club Le Club Le Figaro Idées avec Eugénie Bastié Cette semaine a été marquée par le retour de la politique de la peur. Quelques jours de chaleur auront suffi pour voir ressurgir le mélange de catastrophisme et d'infantilisation qu'on avait pu observer durant la crise du Covid. Hasard du calendrier, c'est également cette semaine qu'est tombée l'interdiction de fumer sur les plages, dans les parcs et devant les bibliothèques. Enfin, le débat sur les énergies renouvelables a viré au manichéisme : les opposants aux éoliennes et au photovoltaïque renvoyés dans le camp des climatosceptiques et des réactionnaires. Impuissant face aux défis économiques, sécuritaires et géopolitiques qui se présentent devant nous, le pouvoir fait diversion en jouant les assistantes maternelles, mais aussi en épousant le discours apocalyptique d'un certain écologisme radical. Si le réchauffement climatique est une menace pour l'environnement, l'écologiquement correct en est une pour nos libertés, à commencer par la liberté d'expression. Faudra-t-il…
