أرباح "بي إم دبليو" تهبط بـ 29% في النصف الأول من 2025
ويُعد هذا الانخفاض الثالث على التوالي في أول نصف من العام.
ومع ذلك، لا تزال " بي إم دبليو" أكثر استقرارا من شركات السيارات الألمانية الأخرى: فقد خسرت مجموعة " فولكس فاغن" - مثل شركتها التابعة " أودي" - أكثر من ثلث أرباحها في النصف الأول من هذا العام، وخسرت " مرسيدس -بنز" أكثر من النصف.
واعتبر الرئيس التنفيذي، أوليفر تسيبسه، أرقام " بي إم دبليو" النصف سنوية دليلا على "متانة نموذج أعمال" الشركة.
وأشارت أرقام المبيعات التي عُرضت في بداية هذا الشهر إلى أن "بي إم دبليو" قد تُحقق نتائج أفضل من منافسيها، حيث ظلت مبيعات الشركة - على عكس مبيعات مرسيدس وأودي - مستقرة تقريبا عند ما يزيد قليلا عن 1.2مليون سيارة. في المقابل انخفضت الإيرادات - كما أُعلن الآن - بنسبة 8 بالمئة لتصل إلى 67.7 مليار يورو.
ولم تكشف "بي إم دبليو" عن التكلفة الدقيقة للرسوم الجمركية الأميركية في النصف الأول من هذا العام.
ومع ذلك، تتوقع الشركة أن تتسبب التكاليف المتعلقة بالرسوم الجمركية - بما في ذلك رسوم جمركية بنسبة 31 بالمئة على سيارات " ميني" الكهربائية المستوردة من الصين إلى الاتحاد الأوروبي - في خفض هامش ربح قطاع السيارات لديها بنحو 1.25 نقطة مئوية هذا العام، مما قد يُكلّف الشركة مليارات اليورو.
وعلى الرغم من هذه التحديات والمنافسة الشديدة في الصين ، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية ، تتمسك "بي إم دابليو" بتوقعاتها للعام بأكمله، مستهدفة تحقيق ربح قبل احتساب الضرائب يُقارب 11 مليار يورو بنفس مستوى العام الماضي.
ومع تحقيق ربح قبل احتساب الضرائب بقيمة 5.7 مليار يورو في النصف الأول من هذا العام، فإن الشركة تسير على الطريق الصحيح لتحقيق هذا الهدف.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 2 ساعات
- البيان
«أوبن إيه آي» تخطط لصفقة أسهم ترفع تقييمها لـ500 مليار دولار
تستعد شركة «أوبن إيه آي» لبيع أسهم بقيمة 6 مليارات دولار تقريباً كجزء من عملية بيع ثانوية من شأنها أن ترفع قيمة مطورة تقنيات الذكاء الاصطناعي إلى نحو 500 مليار دولار. وبحسب ما نقلته شبكة «سي إن بي سي» عن مصادر مطلعة، ستباع الأسهم من قبل الموظفين الحاليين والسابقين إلى مستثمرين، بما في ذلك «سوفت بنك»، و«ثريف كابيتال». وشهد تقييم «أوبن إيه آي» نمواً كبيراً منذ أن أطلقت شركة الذكاء الاصطناعي تطبيق «شات جي بي تي» في أواخر عام 2022. وأعلنت الشركة عن جولة تمويل بقيمة 40 مليار دولار في مارس لتصل قيمتها إلى 300 مليار دولار، وهو أكبر مبلغ جمعته شركة تقنية خاصة على الإطلاق. ومن شأن هذا التقييم البالغ 500 مليار دولار أن يجعل «أوبن إيه آي» الشركة الناشئة الأكثر قيمة في العالم، متجاوزة بذلك شركة «سبيس إكس» التابعة لإيلون ماسك. وتتوقع الشركة أن تتضاعف إيراداتها هذا العام ثلاث مرات لتصل إلى 12.7 مليار دولار، ارتفاعاً من 3.7 مليارات دولار في عام 2024، وفقاً لما ذكرته بلومبرغ. (نيويورك - وكالات)
الإمارات اليوم
منذ 3 ساعات
- الإمارات اليوم
أمان وتوفير لاستهلاك الوقود أيضاً.. خبراء يشددون على فحص هواء إطارات السيارة مرة على الأقل شهرياً
شددت مجلة السيارات (أوتو تسايتونج) على أهمية الفحص المنتظم لضغط هواء الإطارات؛ نظرا لأن الضغط الصحيح لا يساهم في تقليل خطر الحوادث فحسب، بل يساعد أيضاً على ترشيد استهلاك الوقود وإطالة عمر الإطارات. وأوضحت المجلة الألمانية أن ضغط هواء الإطارات غير الصحيح يؤدي إلى زيادة مسافة الكبح وتسريع التآكل وارتفاع استهلاك الوقود. ويضمن الضغط المثالي تلامس الإطار مع الطريق بشكل مثالي؛ فالضغط المنخفض يزيد من مساحة التلامس ويؤدي إلى ارتفاع مقاومة الدوران وزيادة التآكل واستهلاك الوقود، بينما يقلل الضغط الزائد من مساحة التلامس، ما يُضعف التماسك ويُطيل مسافة الكبح. ويوصي الخبراء بمراجعة القيم الموصى بها من قبل شركات الإنتاج والموجودة عادة في غطاء خزان الوقود أو على إطار باب السائق أو في دليل الاستخدام. وتوصي المجلة الألمانية بالفحص مرة واحدة على الأقل شهرياً حتى مع وجود أنظمة مراقبة ضغط الإطارات في العديد من السيارات الحديثة، وقبل أي رحلة طويلة، على أن يتم ذلك والإطارات في حالة باردة. ويمكن استخدام أجهزة القياس في محطات الوقود، ويشمل ذلك الإطار الاحتياطي أيضاً. كما ينبغي فحص ضغط هواء الإطارات عند حدوث تغيرات كبيرة في درجات الحرارة. وفي حال استمرار إضاءة مؤشر التحذير رغم سلامة الإطارات، فقد يكون السبب خللاً في المستشعر أو بسبب معايرة غير صحيحة أو تغيرات طفيفة بفعل الطقس. ووفقاً للمجلة، فإن ضبط ضغط الهواء بدقة يمكن أن يقلل استهلاك الوقود بما يصل إلى 3ر0 لتر لكل 100 كلم. وأشارت المجلة إلى أن فقدان ضغط يتراوح بين 1ر0 و2ر0 بار شهرياً يعد أمراً طبيعياً نتيجة نفاذ الهواء عبر الإطار، بينما يشير الفقدان الأكبر إلى احتمال وجود تسرب أو تلف. وشددت المجلة على ضرورة ضبط ضغط هواء الإطارات عند زيادة الحمولة أو جر المقطورات، وذلك بعد الرجوع إلى القيم الموصى بها لحالة «التحميل الكامل»، وذلك لضمان ثبات السيارة وتقليل تآكل الإطارات.
عالم السيارات
منذ 12 ساعات
- عالم السيارات
جوردون موراي يخطف الأضواء في مونتيري… خمس نسخ فقط من S1 LM وأكثر من 700 حصان
في أسبوع مونتيري للسيارات 2025، قدّم Gordon Murray Special Vehicles (GMSV) اثنتين من أندر وأقوى السيارات الخارقة بمحركات V12، ليؤكد أن إرث المصمم الأسطوري جوردون موراي ما زال يواصل التألق. الطرازان الجديدان هما: S1 LM وLe Mans GTR. S1 LM… تحية حديثة لأسطورة McLaren F1 تُعد S1 LM تكريمًا مباشرًا لسيارة McLaren F1 الشهيرة وفوزها التاريخي في لومان 1995. محرك V12 سعة 4.3 لتر بقوة تفوق 700 حصان. ناقل حركة يجمع بين تقنيات T50 وT50S. نظام تعليق أخف وأكثر صلابة من T50. تصميم خارجي مستوحى من F1 مع لمسات عصرية مثل قنوات التهوية الجانبية والمصابيح المدمجة. المقصورة تأتي بترتيب ثلاثة مقاعد متجاورة على طريقة F1، مع ما تصفه الشركة بـ 'الهندسة الهيكلية' التي تركز على الخفة والوظائف. المفاجأة الكبرى؟ خمسة نسخ فقط من السيارة سيتم إنتاجها، وجميعها بيعت بالفعل لعميل واحد! Le Mans GTR… نسخة Longtail للحلبات إلى جانب S1 LM، كشفت GMSV عن Le Mans GTR، نسخة Longtail مخصصة للحلبات بمحرك V12 وأيروديناميكية أكثر عدوانية. من المقرر إنتاج 24 نسخة فقط من هذا الطراز، ما يجعله أكثر تميزًا لعشاق السيارات الخارقة والسباقات. فلسفة التصميم عند جوردون موراي يقول موراي: 'أحب التصميم الخالد. لا أريد أن نلحق سباق إنتاج سيارات غريبة الشكل على حساب التوازن والجمال والنسب. النتيجة هي سيارة خالدة وجميلة.' بهذا التصريح، يؤكد موراي التزامه بابتكار سيارات رياضية لا تعتمد فقط على الأداء، بل تحمل بصمة تصميمية تجعلها أيقونية لعقود
