تعديل Beas+ L يحوّل سوزوكي جيمني الصغيرة إلى أيقونة كلاسيكية للطرق الوعرة
Cal's Motors اليابانية
عن تعديل جديد مذهل لطراز
سوزوكي جيمني ذات الخمسة أبواب
، حيث حوّلتها من سيارة SUV مدمجة إلى نسخة عصرية مستوحاة من سيارة
شيفروليه K5 بليزر الكلاسيكية
، بمظهر أمريكي جريء يلفت الأنظار.
مظهر كلاسيكي مستوحى من سيارات الطرق الوعرة الأمريكية
تأتي مجموعة التعديلات الجديدة باسم
Beas+ L
، وهي مخصصة لنسخة
Jimny Nomade
ذات الخمسة أبواب، لتكمل ما بدأته مجموعات Beas وBeas+ السابقة المخصصة للنسخ بثلاثة أبواب.
أبرز ما يميز التصميم الجديد:
شبك أمامي كرومي بتصميم كلاسيكي
مصابيح أمامية LED مستطيلة الشكل بإشارات مستقلة
صدام أمامي وخلفي مطلي بالكروم
حذف شعار سوزوكي واستبداله بكتابة 'Cal's Motors' على غطاء المحرك
عجلات Moon Chrome اختيارية مع إطارات للطرق الوعرة
وفي الخلف، تم استبدال المصابيح الخلفية المستطيلة التقليدية بمصابيح LED دائرية، مثبتة داخل صدام خلفي مخصص ومطلي بالكروم، مع غطاء احتياطي للإطار الخلفي بتصميم محدث.
داخلية بتفاصيل فاخرة وتقنيات حديثة
رغم أن المحرك لم يتغير، إلا أن
الداخلية حصلت على تحديثات اختيارية
تشمل:
كسوة مقاعد جلدية الطابع
شاشة لمس Alpine قياس 7 إنش
مرايا رقمية وراديو محسّن
فرش أرضية بشعار Cal's Motors
أما من الخارج، فتم عرض النسخة باللون
Orca Black Pearl 2
، مع تأكيد توفّر ألوان إضافية مستقبلًا.
نفس المحرك… أداء ثابت ومظهر متجدد
لا تزال
سوزوكي جيمني 2024
تعتمد على محرك
1.5 لتر 4 سلندر تنفس طبيعي
بقوة
103 حصان
وعزم دوران
134 نيوتن متر
، متصل بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو أوتوماتيكي من أربع سرعات.
ويستمر نظام الدفع الرباعي في تقديم أداء متوازن على مختلف التضاريس، خاصة مع خيار
نظام تعليق مرتفع
لزيادة الخلوص الأرضي وتعزيز الحضور البصري.
كم يبلغ سعر هذا التعديل الكلاسيكي؟
تبدأ تكلفة نسخة
Beas+ L
المعدّلة من
3,740,000 ين ياباني
(حوالي
25,200 دولار أمريكي
)، مقارنة بسعر
Jimny Nomade
الأساسي البالغ
2,651,000 ين
(حوالي
17,900 دولار
).
لكن الحصول على سيارة جيمني قد لا يكون سهلًا في اليابان حاليًا، بسبب ارتفاع الطلب مقارنة بالمعروض.
ولمن يفضل النسخ الأصغر، تتوفّر مجموعة
Beas+
للنسخة بثلاثة أبواب بسعر يبدأ من
3,080,000 ين
(حوالي
20,700 دولار
).
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 4 ساعات
- عالم السيارات
جنرال موتورز تواجه موجة دعاوى قضائية بسبب أعطال خطيرة في محركات V8
تواجه شركة جنرال موتورز (GM) سلسلة متزايدة من الدعاوى القضائية، بعد مزاعم تفيد بأن محركاتها V8 من نوع L87 قد تتعطل فجأة دون سابق إنذار، مما أدى إلى حوادث وحرائق وخسائر مادية ضخمة لأصحاب السيارات. شكاوى تتزايد واستدعاءات لا تحل المشكلة أحدث دعوى جماعية رُفعت ضد GM تتهم الشركة بمعرفة مسبقة بوجود خلل في محركات L87 ذات سعة 6.2 لتر، والمستخدمة في عدة سيارات بيك أب وSUV مثل: GMC سييرا ويوكون شيفروليه سيلفرادو، تاهو وسوبربان كاديلاك إسكاليد وتؤكد الدعوى أن محامل الأذرع (Rod Bearings) في هذه المحركات معرّضة للفشل المفاجئ، ما يؤدي إلى توقف المحرك تمامًا أو حتى اختراق أحد المكابس لجدار المحرك. استدعاء لأكثر من نصف مليون سيارة الدعوى المُقدمة في محكمة شرق ولاية ويسكونسن تشير إلى أن الاستدعاء الذي أعلنت عنه جنرال موتورز ويشمل أكثر من 597,000 مركبة ، غير كافٍ لحل المشكلة. الإجراء المعتمد حالياً يتضمن: فحص المحرك واستبداله فقط في حال فشل الفحص تغيير نوع الزيت إلى أكثر سماكة تركيب فلتر زيت وغطاء جديد لكنّ أصحاب السيارات يرون أن هذه الخطوات مؤقتة، وأن المحرك قد يتعطل لاحقاً حتى لو اجتاز الفحص. حتى المحرك البديل… فيه نفس العيب! تشير الدعوى إلى أن استبدال المحرك لا يحل المشكلة، لأن المحرك الجديد يكون من نفس النوع (L87) المصاب بالخلل، ما يعني أن الخطر لا يزال قائماً. دعاوى أخرى بالملايين… والخسائر تتراكم ليست هذه أول قضية تواجهها GM بسبب أعطال في محركات V8. فمؤخراً، توصلت الشركة إلى تسوية بقيمة 150 مليون دولار في قضية أخرى تتعلق بمحرك LC9 سعة 5.3 لتر، والذي كان يعاني من خلل في حلقات المكابس. وفي هذه القضية، حصل المحامون على 57 مليون دولار، بينما حصل المتضررون الرئيسيون الثلاثة على 30 ألف دولار فقط لكل منهم! ختامًا: ثقة العملاء في الميزان هذه القضايا المتكررة تسلط الضوء على التحديات التي تواجهها جنرال موتورز في الحفاظ على جودة محركاتها وأمان مستخدميها . وقد تؤثر على سمعة العلامة التجارية في قطاع الشاحنات وسيارات SUV خصوصاً في الأسواق الأمريكية.
عالم السيارات
منذ 17 ساعات
- عالم السيارات
ألفا روميو TZ3 سترادالي: واحدة من أندر سيارات ألفا روميو… لكنها ليست ألفا روميو حقيقية!
في عالم السيارات الكلاسيكية والنادرة، لا شيء يضاهي الإثارة التي تثيرها سيارة مثل Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato – سيارة خارجة عن المألوف بكل المقاييس، سواء من حيث التصميم أو الأداء أو حتى الأصل! فقط 9 نسخ حول العالم! نعم، ألفا روميو TZ3 سترادالي هي واحدة من أندر السيارات التي حملت شعار ألفا روميو، إذ تم إنتاج تسع نسخ فقط عالميًا بالتعاون مع دار التصميم الأسطورية زاغاتو (Zagato) ، لتكون تحفة فنية تجمع بين التصميم الإيطالي الراقي و العضلات الأمريكية الجبارة . ليست ألفا روميو بالكامل… تحت الهيكل فايبر أمريكي! رغم الشكل الإيطالي الأنيق الذي يتنفس هوية ألفا روميو، إلا أن قلب السيارة ينبض بمحرك أمريكي أصيل، مستعار من دودج فايبر . المحرك V10 سعة 8.4 لتر يولد قوة 640 حصان وعزم دوران يبلغ 605 رطل-قدم ، متصل بناقل حركة يدوي من 6 سرعات من نوع Tremec. هيكل كربوني خالص وتفاصيل مستوحاة من الستينات أخذت زاغاتو الإلهام في تصميم TZ3 من سياراتها الكلاسيكية في الستينيات. الهيكل الخارجي مصنوع بالكامل من ألياف الكربون الخفيفة ، مع سقف مزدوج مميز (Double Bubble Roof)، وشبك أمامي تقليدي من نوع Scudetto يعكس هوية ألفا روميو التاريخية. النسخة المعروضة للبيع تأتي بلون أزرق معدني داكن رائع، ولم تُستخدم سوى لمسافة 1,900 ميل (حوالي 3,057 كم) منذ إنتاجها قبل أكثر من 15 عامًا. سعر يتجاوز التوقعات… تجاوزت 630 ألف دولار! تم بيع إحدى نسخ TZ3 في مزاد سابق بسعر 632,000 دولار ، متجاوزًا التقديرات المسبقة التي تراوحت بين 450,000 و550,000 دولار. والآن، تُعرض نسخة أخرى للبيع في مزاد على منصة Bring a Trailer بسعر ابتدائي قد يصل إلى 675,000 دولار ، ما يعكس الطلب العالي على هذه التحف النادرة. صيانة حديثة لأداء مثالي النسخة المعروضة خضعت لصيانة شاملة مؤخرًا، بما في ذلك تغيير شمعات الإشعال، إعادة بناء نظام التوجيه، استبدال ممتصات الصدمات الأمامية، وتركيب روابط خلفية جديدة – مما يجعلها جاهزة تمامًا للانطلاق أو العرض ضمن مجموعة خاصة.
عالم السيارات
منذ 17 ساعات
- عالم السيارات
لماذا انسحبت ميتسوبيشي من السوق الصينية بعد ما يقارب 30 عامًا من النشاط؟
في خطوة مفاجئة تعكس عمق الأزمة، أعلنت شركة ميتسوبيشي اليابانية عن انسحابها الكامل من السوق الصينية ، لتنهي بذلك مسيرة استمرت لما يقارب ثلاثة عقود من الشراكات والإنتاج المحلي في ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. خسائر فادحة وبداية صعبة لعام 2025 جاء هذا القرار عقب تراجع كبير في أداء الشركة خلال الربع الأول من عام 2025، حيث انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 84% مقارنةً بالعام السابق، ما وضع ميتسوبيشي تحت ضغوط مالية متزايدة. وأفادت تقارير بأن الرسوم الجمركية المفروضة تسببت بخسائر تقدر بـ 14.4 مليار ين ياباني (نحو 97 مليون دولار)، ما أدى إلى انخفاض الأرباح التشغيلية إلى 5.6 مليار ين فقط (نحو 35.5 مليون دولار)، وفقًا لتقرير نشرته نيكي آسيا . نهاية شراكة طويلة في تصنيع المحركات في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت ميتسوبيشي رسميًا عن إنهاء شراكتها مع شركة Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd ، وهي الشركة التي كانت تصنّع المحركات لسيارات ميتسوبيشي وكذلك لعلامات صينية أخرى. استمرت هذه الشراكة منذ عام 1998، إلا أنها انتهت بالكامل بعد إعادة تسمية الشركة وتخلي ميتسوبيشي عن حصتها. تراجع المنافسة أمام السيارات الكهربائية الصينية تشير ميتسوبيشي إلى أن السبب الأساسي للانسحاب هو 'التحول السريع في صناعة السيارات داخل الصين'، حيث صعدت العلامات الصينية بقوة، لا سيما في قطاع السيارات الكهربائية و الهجينة . ورغم أن ميتسوبيشي حاولت الحفاظ على وجودها من خلال شراكة مع شركة GAC الصينية منذ عام 2012، إلا أن تراجع الطلب وإيقاف الإنتاج في عام 2023 كانا بمثابة إشارات أولية إلى نهاية العلاقة. أداء متفاوت في الأسواق العالمية رغم أن جنوب شرق آسيا لا يزال السوق الأهم بالنسبة لميتسوبيشي، إلا أن المبيعات هناك انخفضت بنسبة 8.5% إلى 54,000 وحدة في الربع الأول من 2025. أما في أمريكا الشمالية ، فقد شكلت المبيعات نحو 22% من الإجمالي، مع تسجيل نمو بنسبة 5% بفضل ارتفاع الطلب في كندا والمكسيك ، وليس في الولايات المتحدة. وفيما توصلت الولايات المتحدة واليابان إلى اتفاق جديد لتخفيض الرسوم الجمركية من 25% إلى 15%، إلا أن ميتسوبيشي لم تقم حتى الآن بتحديث توقعاتها المالية للسنة المالية التي تنتهي في مارس 2026.
