لماذا انسحبت ميتسوبيشي من السوق الصينية بعد ما يقارب 30 عامًا من النشاط؟
ميتسوبيشي اليابانية
عن انسحابها الكامل من
السوق الصينية
، لتنهي بذلك مسيرة استمرت لما يقارب ثلاثة عقود من الشراكات والإنتاج المحلي في ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم.
خسائر فادحة وبداية صعبة لعام 2025
جاء هذا القرار عقب تراجع كبير في أداء الشركة خلال الربع الأول من عام 2025، حيث انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة
84%
مقارنةً بالعام السابق، ما وضع ميتسوبيشي تحت ضغوط مالية متزايدة. وأفادت تقارير بأن الرسوم الجمركية المفروضة تسببت بخسائر تقدر بـ
14.4 مليار ين ياباني
(نحو 97 مليون دولار)، ما أدى إلى انخفاض الأرباح التشغيلية إلى 5.6 مليار ين فقط (نحو 35.5 مليون دولار)، وفقًا لتقرير نشرته
نيكي آسيا
.
نهاية شراكة طويلة في تصنيع المحركات
في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت ميتسوبيشي رسميًا عن إنهاء شراكتها مع شركة
Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd
، وهي الشركة التي كانت تصنّع المحركات لسيارات ميتسوبيشي وكذلك لعلامات صينية أخرى. استمرت هذه الشراكة منذ عام 1998، إلا أنها انتهت بالكامل بعد إعادة تسمية الشركة وتخلي ميتسوبيشي عن حصتها.
تراجع المنافسة أمام السيارات الكهربائية الصينية
تشير ميتسوبيشي إلى أن السبب الأساسي للانسحاب هو 'التحول السريع في صناعة السيارات داخل الصين'، حيث صعدت العلامات الصينية بقوة، لا سيما في قطاع
السيارات الكهربائية
و
الهجينة
. ورغم أن ميتسوبيشي حاولت الحفاظ على وجودها من خلال شراكة مع شركة
GAC الصينية
منذ عام 2012، إلا أن تراجع الطلب وإيقاف الإنتاج في عام 2023 كانا بمثابة إشارات أولية إلى نهاية العلاقة.
أداء متفاوت في الأسواق العالمية
رغم أن
جنوب شرق آسيا
لا يزال السوق الأهم بالنسبة لميتسوبيشي، إلا أن المبيعات هناك انخفضت بنسبة
8.5%
إلى 54,000 وحدة في الربع الأول من 2025. أما في
أمريكا الشمالية
، فقد شكلت المبيعات نحو
22%
من الإجمالي، مع تسجيل نمو بنسبة 5% بفضل ارتفاع الطلب في
كندا والمكسيك
، وليس في الولايات المتحدة.
وفيما توصلت
الولايات المتحدة واليابان
إلى اتفاق جديد لتخفيض الرسوم الجمركية من 25% إلى 15%، إلا أن ميتسوبيشي لم تقم حتى الآن بتحديث توقعاتها المالية للسنة المالية التي تنتهي في مارس 2026.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الإمارات اليوم
منذ 5 ساعات
- الإمارات اليوم
تباطؤ نمو مبيعات السيارات بالصين في يوليو
تباطأ نمو مبيعات السيارات في الصين خلال يوليو، وذلك لأسباب عدة أبرزها انخفاض الطلب على السيارات الهجينة، في وقت تتخذ فيه الجهات التنظيمية في أكبر سوق للسيارات في العالم إجراءات صارمة تستهدف حرب الأسعار التي أضرت بالقطاع. وأظهرت بيانات صادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية أمس، أن المبيعات ارتفعت 6.9% مقارنة بيوليو 2024 لتصل إلى 1.85 مليون سيارة، وهو انخفاض ملحوظ عن نسبة النمو البالغة 18.65 على أساس سنوي التي سُجلت في يونيو. وتباطأ نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، التي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن، إلى 12% مقارنة بـ29.7% في يونيو، لكنه واصل التفوق على السيارات التي تعمل بالبنزين للشهر الخامس على التوالي. واستمر ضعف الطلب على السيارات الهجينة، إذ انخفض إجمالي مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن والسيارات ذات المدى الممتد 3.6% مقارنة بيوليو من العام الماضي، وذلك في ظل التطورات في تقنيات البطاريات والبنية التحتية لشحن السيارات، ما خفف من القلق بشأن السيارات الكهربائية بالكامل. واستفادت شركات تصنيع السيارات الكهربائية مثل «ليب موتور وشاومي وإكس بنغ» من هذا الاتجاه، إذ سجلت مبيعات قياسية في يوليو، لكنه ضغط على شركات مثل «بي.واي.دي، ولي أوتو» والتي تعتمد بشكل كبير على السيارات الهجينة في تحقيق مبيعاتها وأرباحها. وشهدت «بي.واي.دي»، وهي أكبر منافس صيني لشركة «تسلا» وتقود حملة خفض الأسعار في القطاع، انخفاضاً في الإنتاج خلال يوليو للمرة الأولى منذ 17 شهراً.
البيان
منذ 8 ساعات
- البيان
رسوم ترامب الجمركية تصعّد الحرب التجارية العالمية
ومن المتوقّع أن تؤدي الرسوم المتبادلة إلى رفع الأعباء حتى على الاقتصادات التي أبرمت اتفاقات تجارية جديدة مع الولايات المتحدة، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي واليابان. أما الصين، أكبر مُصدّر في العالم، فهي حالة مختلفة، إذ تنتهي الهدنة التجارية بينها وبين واشنطن في 12 أغسطس. وأشار ترامب يوم الأربعاء الماضي، اعتزامه فرض رسوم بنسبة 100 % على واردات الرقائق الإلكترونية، من دون أن يحدّد موعد تنفيذ القرار، كما لمح في الوقت نفسه إلى إمكانية استثناء الشركات التي تستثمر داخل الولايات المتحدة من هذه الإجراءات. وعلى الرغم من أن التعريفات الجمركية التي أعلنها ترامب مؤخراً تُعدّ أقل حدّة من تلك التي كشف عنها في «يوم التحرير» في 2 أبريل، فإنها ترفع فعلياً مستوى الرسوم الجمركية الأمريكية إلى أعلى مستوى لها منذ عقود. وكانت سويسرا تتوقع في البداية أن تفرض عليها تعرفة مخفّضة بنسبة 10 %، وهي النسبة الدنيا التي كانت متاحة لدول أخرى، إلا أن مسؤولاً أمريكياً صرّح بأن فريق التفاوض التابع لترامب لم يوافق على ذلك. وقد هلل ترامب للرسوم الجمركية، معتبراً أنها «ستدخل تريليونات الدولارات» إلى خزائن أمريكا، وقال إن اتفاقاته التجارية تجعل من الولايات المتحدة «دولة غنية من جديد». ومع ذلك، ينص الإشعار على أن البضائع التي كانت في طريقها إلى الولايات المتحدة قبل الساعة 12:01 صباحاً بتوقيت الساحل الشرقي يوم الخميس، والتي تصل إلى وجهتها بحلول 5 أكتوبر لن تُفرض عليها المعدلات الجديدة.
البيان
منذ 15 ساعات
- البيان
انطلاق مؤتمر الروبوتات العالمي 2025 في بكين
انطلقت اليوم في العاصمة الصينية بكين فعاليات مؤتمر الروبوتات العالمي 2025 بمشاركة أكثر من 200 شركة رائدة من مختلف دول العالم، تعرض ما يزيد على 1500 ابتكار، من بينها أكثر من 100 منتج متطور يُكشف عنه للمرة الأولى، بزيادة تقارب الضعف مقارنة بالعام الماضي. وذكرت قناة الصين المركزية أن المؤتمر، الذي يستمر حتى يوم 'الثلاثاء' المقبل في منطقة بكين للتنمية الاقتصادية والتكنولوجية، يُقام تحت شعار "جعل الروبوتات أكثر ذكاءً، وجعل الوكلاء المجسّدين أكثر ذكاءً"، ويتضمن منتديات ومعارض ومسابقات وفعاليات للتواصل. ويشهد المنتدى الرئيسي وأكثر من 20 منتدىً متخصصا، مشاركة نحو 400 ضيف من بينهم علماء وخبراء دوليون وممثلون عن منظمات عالمية ورواد أعمال، لمناقشة أحدث التوجهات والتطبيقات والابتكارات في مجال الروبوتات. وتتضمن المعروضات روبوتات رباعية الأرجل عالية المرونة، وروبوتات للإنقاذ والتفتيش، وأخرى لتشكيل القساطر الطبية، وروبوتات لجزّ الأعشاب، فيما تستقطب الروبوتات البشرية الكاملة الجسم اهتماماً واسعاً بمشاركة 50 شركة مصنّعة. كما يشمل الحدث أكثر من 31 فعالية جانبية تستهدف تعزيز التعاون الدولي، وتوسيع التطبيقات العملية، ودعم اختبارات المعايير، وتسريع الابتكار، وتنمية الكفاءات. وتشير الإحصاءات إلى أن الصين استحوذت خلال عام 2024 على ثلثي طلبات براءات اختراع الروبوتات على مستوى العالم، وأنتجت 556 ألف روبوت صناعي، محافظة على موقعها كأكبر منتج عالمي في هذا القطاع.
