سيارة رينو داستر 2025 في مصر.. المواصفات والأسعار

كشفت الشركة المصرية العالمية للسيارات عن الجيل الجديد من رينو داستر 2025 في حفل خاص بالمتحف المصري الكبير، حيث تأتي السيارة بمحرك توربو سعة 1.3 لتر وثلاث فئات مختلفة."
في خطوة متجددة في عالم السيارات أعلنت EIM الوكيل الحصري للعلامة الفرنسية رينو في مصر عن طرح الطراز الجديد من داستر 2025 في السوق المحلي.
وتتميز هذه السيارة
وتعتمد السيارة على محرك توربيني بقوة تصل إلى 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات.
وفيما يلى المواصفات الكاملة لسيارة رينو داستر 2025 في مصر بما في ذلك التصميم الخارجي والداخلي وأداء المحرك والأسعار.
مواصفات محرك سيارة رينو داستر 2025
تأتي رينو داستر 2025 بمحرك توربيني سعة 1.3 لتر ينتج قوة 150 حصانًا وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر، ويعمل هذا المحرك بتناغم مع ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT بسبع سرعات، مما يضمن أداءً سلسًا وقويًا على مختلف أنواع الطرق، تبلغ سرعتها القصوى 195 كم/ساعة، مع قدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.5 ثانية.
تصميم Renault Duster 2025
التصميم الخارجي:
تبرز داستر الجديدة بتحديثات كبيرة في الشكل الخارجي، إذ تتميز بمقدمة معدلة بالكامل مع كشافات أمامية LED نحيفة وشبكة أمامية جديدة تعكس الهوية الحديثة للعلامة الفرنسية، كما حصلت على مصابيح خلفية بتقنية LED وإشارات اتجاه مدمجة في المرايا الجانبية.
وتأتي سيارة Renault Duster 2025 بعجلات معدنية قياس 17 بوصة للفئتين الأساسيتين و18 بوصة للفئة الأعلى، مع ألواح حماية للرفارف تعزز مظهرها الرياضي.
التصميم الداخلي:
تقدم داستر 2025 في المقصورة الداخلية بيئة قيادة مريحة وعصرية، تتزود بوحدة عدادات رقمية قياس 7 بوصات وشاشة عرض مركزية تعمل باللمس بحجم 10.1 بوصة تدعم أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وتشمل التجهيزات الداخلية أيضًا مكيف هواء أوتوماتيكي، وعجلة قيادة جلدية مع أزرار تحكم، ومقاعد مبطنة بمواد عالية الجودة.
أسعار رينو داستر 2025 الجديدة في مصر
تتوفر رينو داستر 2025 في السوق المصري بثلاث فئات رئيسية، تبدأ الفئة الأولى بسعر مليون و225 ألف جنيه، أما الفئة الثانية بسعر مليون 325 ألف جنيه، بينما تصل الفئة الأعلى الثالثة إلى مليون و400 ألف جنيه، وتشمل الفئة المميزة تجهيزات إضافية مثل نظام مراقبة النقطة العمياء، كاميرات 360 درجة، وأنظمة مساعدة متقدمة للقيادة.
أنظمة الأمان والسلامة في رينو داستر الجديدة
توفر السيارة 6 وسائد هوائية، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، نظام مراقبة ضغط الإطارات، بالإضافة إلى أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وتوزيع قوة الفرملة الإلكتروني (EBD)، هذه الميزات تجعل من داستر 2025 خيارًا آمنًا للعائلات المصرية.
aXA6IDgyLjI5LjI0Mi42IA==
جزيرة ام اند امز
GB

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

منذ 12 ساعات

• العين الإخبارية

سيارة رينو داستر 2025 في مصر.. المواصفات والأسعار

كشفت الشركة المصرية العالمية للسيارات عن الجيل الجديد من رينو داستر 2025 في حفل خاص بالمتحف المصري الكبير، حيث تأتي السيارة بمحرك توربو سعة 1.3 لتر وثلاث فئات مختلفة." في خطوة متجددة في عالم السيارات أعلنت EIM الوكيل الحصري للعلامة الفرنسية رينو في مصر عن طرح الطراز الجديد من داستر 2025 في السوق المحلي. وتتميز هذه السيارة وتعتمد السيارة على محرك توربيني بقوة تصل إلى 150 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات. وفيما يلى المواصفات الكاملة لسيارة رينو داستر 2025 في مصر بما في ذلك التصميم الخارجي والداخلي وأداء المحرك والأسعار. مواصفات محرك سيارة رينو داستر 2025 تأتي رينو داستر 2025 بمحرك توربيني سعة 1.3 لتر ينتج قوة 150 حصانًا وعزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر، ويعمل هذا المحرك بتناغم مع ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع CVT بسبع سرعات، مما يضمن أداءً سلسًا وقويًا على مختلف أنواع الطرق، تبلغ سرعتها القصوى 195 كم/ساعة، مع قدرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 9.5 ثانية. تصميم Renault Duster 2025 التصميم الخارجي: تبرز داستر الجديدة بتحديثات كبيرة في الشكل الخارجي، إذ تتميز بمقدمة معدلة بالكامل مع كشافات أمامية LED نحيفة وشبكة أمامية جديدة تعكس الهوية الحديثة للعلامة الفرنسية، كما حصلت على مصابيح خلفية بتقنية LED وإشارات اتجاه مدمجة في المرايا الجانبية. وتأتي سيارة Renault Duster 2025 بعجلات معدنية قياس 17 بوصة للفئتين الأساسيتين و18 بوصة للفئة الأعلى، مع ألواح حماية للرفارف تعزز مظهرها الرياضي. التصميم الداخلي: تقدم داستر 2025 في المقصورة الداخلية بيئة قيادة مريحة وعصرية، تتزود بوحدة عدادات رقمية قياس 7 بوصات وشاشة عرض مركزية تعمل باللمس بحجم 10.1 بوصة تدعم أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، وتشمل التجهيزات الداخلية أيضًا مكيف هواء أوتوماتيكي، وعجلة قيادة جلدية مع أزرار تحكم، ومقاعد مبطنة بمواد عالية الجودة. أسعار رينو داستر 2025 الجديدة في مصر تتوفر رينو داستر 2025 في السوق المصري بثلاث فئات رئيسية، تبدأ الفئة الأولى بسعر مليون و225 ألف جنيه، أما الفئة الثانية بسعر مليون 325 ألف جنيه، بينما تصل الفئة الأعلى الثالثة إلى مليون و400 ألف جنيه، وتشمل الفئة المميزة تجهيزات إضافية مثل نظام مراقبة النقطة العمياء، كاميرات 360 درجة، وأنظمة مساعدة متقدمة للقيادة. أنظمة الأمان والسلامة في رينو داستر الجديدة توفر السيارة 6 وسائد هوائية، نظام التحكم الإلكتروني بالثبات، نظام مراقبة ضغط الإطارات، بالإضافة إلى أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) وتوزيع قوة الفرملة الإلكتروني (EBD)، هذه الميزات تجعل من داستر 2025 خيارًا آمنًا للعائلات المصرية. aXA6IDgyLjI5LjI0Mi42IA== جزيرة ام اند امز GB

العين الإخبارية

منذ 6 أيام

• العين الإخبارية

«نيسان» تغرق في الديون.. تفاصيل إغلاق 7 مصانع وتسريح 20 ألف موظف

أعلنت "نيسان" اليابانية عن خسارة صافية بلغت 4.1 مليار يورو في السنة المالية الماضية، وهو تدهور مالي خطير يعكس الأوضاع الصعبة التي تواجهها الشركة. نيسان، التي تعاني من الديون الثقيلة، أعلنت عن خطة إعادة هيكلة قد تستغرق عامين تشمل إغلاق 7 مصانع وتسريح 20 ألف موظف، وهو ما يُعد تحولًا جذريًا في سياساتها الداخلية. وهذا التدهور في النتائج انعكس سلبًا على مجموعة رينو، إذ ساهم بخسارة 2.2 مليار يورو في صافي أرباحها خلال الربع الأول من العام المالي الجاري. خسارة تاريخية بقيمة 4.1 مليار يورو كشفت الشركة اليابانية عن خسائر هائلة وصلت إلى 670.9 مليار ين في سنتها المالية 2024-2025. وهي تعلن عن إغلاق 7 مصانع وتسريح 20 ألف موظف، من بينهم عمال في اليابان نفسها، في خطوة تكسر محرمًا طالما تجنّبته الشركة داخليًا، بحسب صحيفة "لوموند" الفرنسية. عندما استحوذت شركة رينو الفرنسية على حصة في نيسان عام 1999، شبّه مسؤول في شركة كرايسلر الأمريكية هذا الاستثمار في كتاب بـ"خمسة مليارات دولار أُغلقت داخل خزنة وأُرسلت إلى قاع المحيط". لكن التاريخ أثبت خطأ هذا التقييم. ففي ذلك الوقت، أرسل رئيس مجموعة رينو حينها، لويس شفايتزر، المهندس كارلوس غصن إلى اليابان برفقة فريق قوي لتنفيذ خطة "التحالف" التي أنقذت مجموعة يوكوهاما. وأُغلقت مصانع، وأُعيدت هيكلة العلاقة مع المورّدين، وتم تقليص نقطة التعادل التشغيلية. وقد ساعد التوسع الدولي، لا سيما في الصين، على زيادة المبيعات التي بلغت 5.8 مليون مركبة في عام 2017، وهو العام الكامل الأخير قبل اعتقال كارلوس غصن في طوكيو بتاريخ 19 نوفمبر/ تشرين الثاني 2018. وخلال تلك السنوات الذهبية، دفعت نيسان لشريكتها رينو توزيعات أرباح مجزية تجاوزت 8 مليارات يورو بين عامي 1999 و2024، ما دحض "نبوءة" كرايسلر الأمريكية. لكن اليوم، تعود تلك النبوءة إلى الواجهة أكثر تهديدًا من أي وقت مضى. نيسان، التي تملك رينو 36% من رأسمالها، تعلن عن خسارة تاريخية وتؤكد أنها لن توزع أرباحًا في عامي 2024 و2025. وقد تراجعت قيمة سهم الشركة إلى 357 ينًا (2.20 يورو)، مقارنة بـ400 ين عام 1999، عندما دخلت رينو كشريك رأسمالي في الشركة. الأولوية الآن هي إنقاذ نيسان قال الرئيس التنفيذي إيفان إسبينوزا بحزم: « الأولوية الآن هي إنقاذ نيسان. الجبل الذي أمامنا سيكون صعب التسلق، لكننا قادرون على تجاوزه ». في قاعة المؤتمرات مساء الثلاثاء، داخل مقر نيسان الرئيسي في يوكوهاما، بدا واضحًا أن الصحفيين اليابانيين – الذين يتابعون مسار الشركة منذ عقود – استرجعوا على الفور أوجه الشبه مع خطة الإنقاذ التي نفذها كارلوس غصن منذ 25 عامًا. فقد أعلنت الإدارة الجديدة عن خطة إعادة هيكلة مؤلمة لإنقاذ الشركة، ستنطلق خلال الأسابيع المقبلة. وكما في السابق، لن تُعفى اليابان من تبعات هذه الخطة. وقال أحد الصحفيين غاضبًا أمام الميكروفون: "هذا بالضبط ما حدث في نهاية التسعينيات". aXA6IDgyLjIzLjIxOS4xNTMg جزيرة ام اند امز PL

العين الإخبارية

٠٨-٠٥-٢٠٢٥

• العين الإخبارية

تحذيرات قادة رينو وستيلانتيس.. القواعد الأوروبية تهدد صناعة السيارات

تم تحديثه الخميس 2025/5/8 08:37 م بتوقيت أبوظبي في تحذير غير مسبوق، وجّه مديرا شركتي رينو وستيلانتيس انتقادات لاذعة للاتحاد الأوروبي، متهمين بروكسل بفرض قواعد تنظيمية معقّدة وغير واقعية تهدد بإخراج صناعة السيارات الأوروبية من المنافسة العالمية. المسؤولان شددا على أن الاستمرار في هذه السياسات "الانتحارية" قد يؤدي إلى قرارات مؤلمة تطال مستقبل الإنتاج داخل القارة. قواعد معقدة وواقع يتدهور وصف كل من جون إلكان، رئيس مجموعة "ستيلانتيس"، ولوكا دي ميو، المدير العام لشركة "رينو"، المسار التنظيمي الذي تتخذه أوروبا بأنه مدمّر لصناعة السيارات. في مقابلة نُشرت في صحيفة "لوفيجارو" الفرنسية، أعرب الرجلان عن قلقهما من "صرامة تنظيمية" باتت، حسب وصفهما، منفصلة تمامًا عن منطق السوق. وقال إلكان: "سوق السيارات الأوروبية في تراجع مستمر منذ خمس سنوات"، مضيفًا أنه إذا استمر الوضع بهذا الشكل، "قد ينخفض حجم السوق إلى أقل من النصف بحلول عام 2035". أما دي ميو، فرأى أن القارة تراهن بشكل غير واقعي على السيارات الكهربائية، موضحًا: "السوق لا تشتري ما تفرضه أوروبا علينا أن نبيعه". واعتبر أن إصرار بروكسل على هذا التوجه دون تهيئة البنية التحتية أو تحفيز القدرة الشرائية قد يقود الصناعة إلى أزمة غير مسبوقة. تحذير من قرارات مؤلمة وحذّر القائدان من أن عدم التراجع السريع عن هذا المسار قد يفرض على الشركات اتخاذ "قرارات مؤلمة" خلال السنوات الثلاث المقبلة، تشمل تقليص أو حتى إغلاق خطوط إنتاج داخل أوروبا. وأشارا إلى أن التشريعات البيئية والتقنية الكثيرة والمتضاربة ترفع من كلفة تصنيع السيارات، لا سيما الموديلات الصغيرة الشعبية مثل "كليو" و"208"، ما يجعلها أثقل وأعقد وأعلى سعرًا. خطة إنقاذ بثلاث خطوات ولتدارك الكارثة، اقترحا ثلاث خطوات عاجلة: تطبيق القواعد الجديدة على الطرازات المستقبلية فقط، وليس تلك قيد الإنتاج، وتجميع التشريعات في كتل تنظيمية موحدة لتسهيل الامتثال، وإنشاء نافذة موحدة داخل المفوضية الأوروبية لتبسيط الإجراءات. ودعوا فرنسا وإيطاليا وإسبانيا، وهي الدول الأكثر إنتاجًا واستهلاكًا للسيارات الصغيرة، إلى تنسيق جهودها للدفاع عن هذا القطاع الحيوي. واختتم دي ميو بالقول: "جميع دول العالم التي تملك صناعة سيارات تسعى لحماية أسواقها... باستثناء أوروبا". aXA6IDE1NC41NS45NS44MyA= جزيرة ام اند امز FR