خطوات نقل ملكية مركبة إلى منشأة عبر أبشر
تُمكن هذه الخدمة أصحاب المنشآت، سواء كانت صغيرة أو متوسطة، من تحويل ملكية المركبات التي كانت مسجّلة بأسمائهم الشخصية إلى السجلات الرسمية للكيانات التجارية التي يمتلكونها، مما يمنحهم تنظيمًا أفضل للأصول المرتبطة بنشاطهم التجاري.
خطوات نقل ملكية مركبة إلى منشأة عبر أبشر - المصدر: AI / حساب أبشر على X
خطوات تنفيذ خدمة نقل الملكية
أوضحت "أبشر" أن تنفيذ خدمة نقل ملكية مركبة إلى منشأة يتطلب من المستخدم تسجيل الدخول إلى حسابه الشخصي عبر البوابة الإلكترونية، ثم التوجه إلى تبويب "مركباتي" واختيار "إدارة المركبات" من القائمة المتاحة.
وبحسب المنصة، تظهر بعد ذلك قائمة بجميع المركبات المسجّلة باسم المستخدم، ليتمكن من اختيار المركبة المراد نقلها، وتحديد المنشأة التي يرغب في تحويل الملكية إليها من بين المنشآت المرتبطة بحسابه، وبعد مراجعة البيانات المدخلة، يُستكمل الطلب إلكترونيًا دون الحاجة لأي مستندات ورقية.
بإجراءات سهلة وميسّرة.. يمكنك الآن عبر #أبشر نقل مركباتك المسجلة باسمك إلى منشأتك إلكترونيًا بكل يسر وسهولة.#لكم_نسابق_الزمن pic.twitter.com/3f3pCZw8xl
— أبشر (@Absher) July 27, 2025
وأكدت أن من شروط الاستفادة من الخدمة أن تكون المنشأة مملوكة للمستخدم ومسجّلة باسمه في الجهات الرسمية، وأن تكون المركبة خالية من أي مخالفات مرورية أو إجراءات قانونية تمنع نقل ملكيتها.
اقرأ أيضًا: خطوات استخراج تقرير بيانات المركبات عبر أبشر
مزايا ملكية المنشأة للمركبات
تُسهم خدمة نقل ملكية المركبة إلى منشأة في دعم بيئة الأعمال داخل المملكة، من خلال تمكين أصحاب المنشآت من إدارة أسطول مركباتهم بطريقة أكثر تنظيمًا وسهولة، دون الحاجة إلى التعاملات الورقية أو تفويض أطراف خارجية.
وتوفر الخدمة آلية قانونية واضحة لتوثيق ملكية المركبات باسم المنشآت بدلًا من الأفراد، مما يعزز من ضبط المسؤوليات ويمنح الكيانات التجارية قدرة أفضل على تتبع نفقات الصيانة والتأمين وإدارة الأصول.
وتندرج هذه الخطوة ضمن حزمة من المبادرات الرقمية التي أطلقتها وزارة الداخلية لتوسيع نطاق الخدمات الإلكترونية، عبر منصة "أبشر" التي باتت نقطة مرجعية رئيسية للمواطنين والمقيمين في إنجاز معاملاتهم الحكومية.
ويُنتظر أن تسهم الخدمة في الحد من الاعتماد على النماذج التقليدية، وتوسيع فرص الاستفادة من الحلول الرقمية، بما يتماشى مع مستهدفات رؤية المملكة 2030 الرامية إلى ترسيخ التحول الرقمي كأحد محاور التنمية الوطنية.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أرقام
منذ 32 دقائق
- أرقام
30 يوليو.. مجلس إدارة الاتحاد العقارية يناقش البيانات المالية للشركة للربع الثاني 2025
شعار شركة الاتحاد العقارية أعلنت شركة الاتحاد العقارية أن مجلس إدارتها سيناقش البيانات المالية غير المدققة للشركة للربع الثاني من العام المالي 2025، وذلك خلال اجتماعه المزمع انعقاده يوم الأربعاء القادم الموافق 30 يوليو 2025. ووفقا لبيان الشركة، سيناقش مجلس الادارة كذلك خلال الاجتماع، الأمور التشغيلية والروتينية للشركة، بالإضافة لأية مواضيع أخرى. الاتحاد العقارية - موعد اجتماع مجلس الإدارة
الاقتصادية
منذ ساعة واحدة
- الاقتصادية
الجمل يتحدى التنين .. معركة السيطرة على سوق التوصيل تشتعل في السعودية
كتب الرئيس التنفيذي لتطبيق جاهز حمد البكر في صفحته بمنصة "إكس" قبل يومين "قال جاكم التنين الصيني وقلت له راح يقابل الجمل السعودي"، بعدها انهالت التعليقات بين جموع المغردين مؤكدين على دعم الصناعة الوطنية أمام تطبيقات التوصيل الأجنبية في السوق السعودية، مع اختيار المستخدمين السعر الأفضل باعتبار المنافسة صحية اقتصاديا وهي تعد لمصلحة المستهلك في نهاية المطاف. بدأت قصة المنافسة والسيطرة على سوق التوصيل في أكتوبر الماضي، حين أعلن المتحدث الرسمي للهيئة العامة للنقل صالح الزويد، أن شركة ميتوان الصينية المتخصصة في توصيل الطعام عبر تطبيقها "كيتا" ستبدأ عملياتها في الرياض بعد الحصول على ترخيص مزاولة المهنة، وصاحب ذلك إعلان الشركة الصينية أنها ستتوسع في أنشطتها داخل السعودية بما قيمته نحو مليار ريال بجانب خدمة مجانية لأكثر من 90% من المطاعم التي ستتعاون معها وهو ما لفت أنظار الشركات الوطنية التي تعمل في المجال نفسه. في المقابل وصلت قيمة سوق تطبيقات توصيل الطعام داخل السعودية إلى 13 مليار ريال في 2023، ومرشحة أن تزيد إلى 50 مليار ريال خلال العام المقبل، كما بلغ عدد عمليات التوصيل أكثر من 200 مليون عملية في 2023، ووفقا للهيئة العامة للنقل فهناك 61 شركة توصيل تعمل في السعودية بعضها سعودي وآخر أجنبي. المشهد البيئي في السعودية يعد شرسا وضخما للغاية، حيث تتنافس الشركات على إرضاء العميل سواء بتقديم أفضل الأسعار أو تحسين جودة الخدمة نفسها، وأسفرت المنافسة عن لاعبين رئيسيين صاروا يسيطرون على الحصة الأكبر من هذه السوق، مثل تطبيق "هنجرستيشن" الذي تأسس في 2012 كأول تطبيق سعودي لخدمات توصيل الطعام، وخلال سنوات قليلة تجاوزت حصته 50% من إجمالي الطلبات في بعض المدن الكبرى قبل أن تستحوذ عليه الشركة الألمانية "ديلفري هيرو" في 2023. اللاعب الرئيسي الثاني هو تطبيق "جاهز" الذي تأسس في 2017 كخدمة للأكلات المنزلية، ثم تحول إلى شركة مساهمة بلغت قيمتها 8.9 مليار ريال في 2021، ويسيطر الآن على 32% من إجمالي عدد الطلبات داخل السعودية، إذ استقبل 106 ملايين طلب خلال 2024 وفقا للهيئة العامة للنقل، كما بات يملك 3.5 مليون عميل نشط، إضافة إلى توسعه خليجيا في دول مثل البحرين والكويت، ومحاولة الاستحواذ على تطبيق "ذا شفر" الذي ألغي لاحقا بسبب تأخر موافقات هيئة المنافسة وهيئة سوق المال، وكذلك برز لاعبون آخرون لهم حصصهم مثل "مرسول "الذي يتميز بتنوع خدماته و "نينجا" و "تويو" و "ديلي ميلز" و "مستر مندوب" وغيرهم آخرين. مع دخول الوافد الصيني الجديد "كيتا"، أصبحت تلك الخريطة قابلو للنمو والتغيير، خاصة بعد تداول شائعات تفيد أن التطبيق استحوذ على 40% من حصة سوق توصيل طلبات الطعام داخل المملكة، وفي مواجهة ذلك أكد الرئيس التنفيذي لشركة جاهز في مقطع فيديو أن حصة شركته لم تمس قائلا "كيتا ما يخوفنا لأنه ما جاب شي جديد ليتفوق علينا"، كما ألمح إلى استثمار المليار ريال للدعاية والإعلان التي يستخدمه كيتا للتسويق لزبائنه ورواده بقوله "إذا رصدوا ميزانية تسويق بمليار ريال عندنا قدرة نرصد مليار ريال مثلهم". في نظرة سريعة إلى السوق السنغافورية الذي تشهد معركة مماثلة، فرغم أن هناك شركة "جراب" الوطنية والتي تعمل في توصيل طلبات الطعام عبر تطبيقها "جراب فود" فإنها لم تستطع السيطرة سوى على 10% من سوقها المحلية عام 2024 وفقا لبيانات الشركة، في مقابل 90% تسيطر عليه شركة "فود باندا" المملوكة للشركة الألمانية ديليفرو هيرو، بينما تعيش السوق الأمريكية المعركة نفسها ولكن بأفضلية إذ أن شركاته الوطنية مثل "يو بي إس" ودوور داش" ما زالت قادرة على التفوق في مواجهة الشركات الناشئة. المنافسة الداخلية تتكرر في كل دولة يطرح تساؤلات كثيرة أهمها، هل هناك حماية للشركات الوطنية بما يحفظ التوازن بين الاقتصاد المحلي وتشجيع الاستثمار الأجنبي؟. معادلة صعبة عملت بعض الدول على حلها مثل الصين التي تفضل شركاتها الوطنية في المشاريع الحكومية وتمول الكثير منهم لتعزيز القدرة التنافسية، ومن ناحية أخرى تفرض رقابة صارمة على الشركات الأجنبية لعدم التلاعب، كذلك تستخدم ألمانيا بعض القوانين التي تتدخل بموجبها في عمليات الاستحواذ الأجنبي، وهكذا تتخذ كل دولة إجراءات مماثلة. سعوديا كانت التدابير حاضرة من خلال الهيئة العامة للمنافسة خاصة فيما يتعلق بشركات تطبيقات التوصيل إذ نصت الهيئة في قوانينها إنه لا يحق لأي شركة توصيل تقديم عروض ترويجية أو خصومات إلا بعد موافقة الجهات الرسمية لضمان توازن السوق ومنع الممارسات الاحتكارية، كما لا يحق لتلك الشركات الإضرار بالمنافسين لإزاحتهم وفي هذه الحال يتم التدخل فورا لأي ممارسة غير عادلة. توضح شبكة ستاتيستا المتخصصة في البيانات والإحصاءات، أن التقدم التقني السعودي سيؤدي إلى ارتفاع عدد مستخدمي الإنترنت عبر الهواتف المحمولة في السعودية بمقدر 5 ملايين مستخدم في الفترة من (2024 - 2029) وهو ما يعني أن المنافسة على سوق تطبيقات التوصيل سيشتد أكثر خلال الفترة المقبلة، ولن تكون الحماية الوطنية وقوانين منع الاحتكار كافية لصمود الشركات المحلية وهذا ما دفع الأخيرة إلى تقوية موقفها إما بجذب عملاء أكثر أو بالتوسع والاستحواذ مثلما فعلت شركة "جاهز" التي أعلنت منذ أيام استحواذها على 76.56% من شركة سنونو القطرية الرائدة في مجال التجارة الإلكترونية والتوصيل بقيمة إجمالية بلغت 245 مليون دولار في سبيل إرضاء العميل أولا.
أرقام
منذ ساعة واحدة
- أرقام
البنك الأول: نظرة على الأداء المالي للبنك والقطاعات التشغيلية خلال الربع الثاني 2025
شعار البنك الأول ارتفعت أرباح "البنك الأول" -رابع أكبر البنوك السعودية من حيث الموجودات- بنسبة 5% خلال الربع الثاني
