مرسيدس تخضع للسوق وتعلن تمسكها بالسيارات الصغيرة
مع ذلك، لا توجد نية لتطوير جيل جديد كلياً من A-Class. وبدلاً من ذلك، ستأخذ CLA الجديدة موقعها كبوابة الدخول إلى عالم مرسيدس.
وأكد يورغ بورزر، رئيس الإنتاج في مرسيدس، لمجلة Automobilwoche أن A-Class ستستمر لفترة أطول مما كان متوقعاً، واصفاً هذه المرحلة بـ'الجولة الأخيرة' للموديل، مشيراً إلى أن السيدان لا يزال يحظى بإقبال جيد في أوروبا، دون أن يحدّد تاريخاً نهائياً لإيقافه.
مرسيدس A Class تقترب من عقدٍ كامل في الخدمة
انطلقت A-Class الحالية (الجيل الرابع W177) لأول مرة في 2018، وتلقت تحديثاً منتصف الدورة في أواخر 2022. وإذا استمر إنتاجها حتى 2028 كما هو مخطّط، فستبلغ مدة خدمتها 10 سنوات كاملة — وهو رقم نادر في فئة السيارات المدمجة سريعة التغير. وقد تخضع السيارة إلى تحديث آخر خلال العامين القادمين لتعزيز قدرتها التنافسية أمام موديلات مثل بي إم دبليو الفئة الأولى وأودي A3، خاصة بعد خروجها من السوق الأمريكي.
ورغم تمديد عمر A-Class، لا تزال مرسيدس تخطط لإيقاف ميني فان B-Class بحلول 2026، في إطار استراتيجية تقضي بتقليص عدد الموديلات الصغيرة من 7 إلى 4 فقط، والتركيز على الطرز الأكثر أهمية وربحية.
وبحسب بيانات Dataforce، فقد باعت مرسيدس نحو 27,772 نسخة من A-Class في أوروبا بين يناير ومايو 2024، بتراجع 15% عن نفس الفترة من 2023. ومع ذلك، يُعد هذا الرقم كافياً لتبرير تمديد الإنتاج. وفي المقابل، لم تُسجّل B-Class سوى 5,997 نسخة فقط خلال نفس الفترة، ما يعكس ضعف الإقبال على الميني فان الفاخرة المدمجة.
التجهيز للجيل القادم من سيارات مرسيدس الصغيرة
ضمن التحضيرات لخط إنتاج مرسيدس الجديد من السيارات الصغيرة، سيتم نقل إنتاج A-Class من مصنع 'راشتات' في ألمانيا إلى منشأة 'كيكسكيميت' في المجر خلال العامين الأخيرين من عمر السيارة (2026–2028). ووفقاً لبورزر، فإن هذا التحوّل سيساهم في 'إفساح المجال لاستيعاب إنتاج موديلات منصة MMA الجديدة' في المصنع الألماني.
أولى هذه الموديلات هي CLA الجديدة كلياً، والتي حظيت بانطلاقة قوية فور تدشينها، ما دفع مرسيدس إلى إضافة وردية ثالثة في خط الإنتاج لمجاراة الطلب. وتُبنى CLA على منصة 'موديولر مرسيدس أركيتكتشر' (MMA) الجديدة، وتُقدَّم حالياً كسيارة كهربائية سيدان، مع طرازات إضافية بمحركات احتراق داخلي ونسخة شوتينج بريك في الطريق.
وبمرور الوقت، سينضم إلى CLA موديلات GLA وGLB المجددة، والتي لا تزال قيد التطوير. أما المفاجأة الأبرز فهي 'الجي كلاس الصغيرة'، والتي ستُبنى على منصة مختلفة كلياً عن باقي الموديلات الصغيرة، للحفاظ على قدراتها على الطرق الوعرة بما يتماشى مع طابع جي كلاس الأصلي.
اقرأ أيضاً: مرسيدس توقف إنتاج موديلاتها الكهربائية في أمريكا وتخفض الأسعار بشكل حاد بعد انهيار الطلب
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
المربع نت
منذ 2 ساعات
- المربع نت
سيارات تعيش 500 ألف كم.. تعرف على أساطير الاستهلاك المنخفض!
المربع نت – في زمن تغيّرت فيه معايير الثقة، باتت السيارات مثل الأشخاص، منها من تعرف أنه سيبقى إلى جانبك طويلًا، ومنها من تتردد في الاعتماد عليه حتى في أقصر الرحلات، فيبحث الأغلبية حول سيارات تعيش 500 ألف كم. سيارات تعيش 500 ألف كم ومع ارتفاع أسعار السيارات الجديدة، وكثرة الحديث عن الصيانة والأعطال، بات السؤال الكبير هو: هل هناك فعلاً سيارات يمكن أن تصمد لأكثر من 500 ألف كيلومتر دون أن تخذلك؟ قد يظن البعض أن هذه مجرد أسطورة أو حلم بعيد المنال، لكن الواقع يثبت عكس ذلك، لكن هناك سيارات بالفعل أثبتت نفسها عبر الزمن، ومشاهدات كثيرة لسائقين تخطوا بهذه السيارات حدود المسافات، واحتفظوا بها رغم تغير الموديلات من حولهم. هؤلاء لا يبحثون عن شاشة أكبر أو تصميم أحدث، بل عن رفيق طريق لا يشتكي. في هذا المقال، نسلط الضوء عبر «المربع نت» على تلك السيارات التي اكتسبت سمعة قوية ليس فقط لطول عمرها، بل لقدرتها على التوفير في الوقود أيضًا، وهو ما يجعلها : أساطير الاستهلاك المنخفض. لماذا تتجاوز بعض السيارات 500 ألف كم؟ قبل أن نبدأ بعرض الأسماء، لنتفق على أن الوصول لهذا الرقم الضخم لا يتم فقط بفضل جودة التصنيع، بل بتوافر عدد من العوامل المتكاملة، منها: الصيانة الدورية الدقيقة باستخدام قطع غيار أصلية قيادة هادئة ومتزنة محركات ذات تصميم بسيط وغير معقد (تنفس طبيعي) ناقل حركة تقليدي يتحمل الضغط العالي توافر قطع الغيار بشكل مستمر عدم تعريض السيارة لتعديلات عشوائية أو تحميل زائد والأهم من كل هذا، أن تكون السيارة من نوعية موثوقة وذات سجل حافل بالاعتمادية، وهنا يأتي دور اختيارك الذكي منذ البداية. تويوتا كامري — أكثر من 900,000 كم تُعتبر تويوتا كامري واحدة من أكثر سيارات السيدان موثوقية واعتمادية على مدار العقود. بفضل جودة التصنيع اليابانية وسهولة الصيانة، استطاعت بعض النسخ أن تتجاوز حاجز 900 ألف كيلومتر دون الحاجة إلى إصلاحات كبرى. أمثلة من ملاك: كامري 2003: 910,000 كم كامري 2006: 850,000 كم تويوتا 4Runner 1996–2002 — أكثر من 800,000 كم واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي موثوقية، إذ تتحدث تقارير المستهلكين عن متانتها الأسطورية، بعض الموديلات تجاوزت حاجز 800 ألف كم بسهولة. أمثلة من الملاك: 4Runner 2002: أكثر من 800,000 كم 4Runner 1997: 680,000 كم 4Runner 1999: 612,000 كم 7. هوندا سيفيك 2006–2011 — 1,000,000 كم الجيل الثامن من هوندا سيفيك يجمع بين الاعتمادية والاقتصاد، أكثر من مالك وثّق قطع مليون كيلومتر، مع صيانة بسيطة ومحركات ثابتة. مراجعات بارزة: سيفيك 2011 LX: 1,000,000 كم (YouTube) سيفيك 2006: 1,000,000 كم (YouTube) هوندا أكورد 2002–2007 — 1,060,000 كم كذلك، نجد أن الجيل السابع من هوندا أكورد لا يزال حاضرًا بقوة على الطرق رغم عمره، وأثبت نفسه كسيارة تعيش طويلًا بأقل الأعطال. أمثلة من ملاك: أكورد 2007 EX-L: 1,060,000 كم أكورد 2003: 580,000 كم أكورد 2005: 560,000 كم بورشه 911 1974–1989 — 1,167,000 كم الجيل G من بورشه 911 الكلاسيكية لم يكن فقط أيقونة أداء، بل سيارة يمكنها التحمل طويلًا، نسخة Turbo 1978 بلغت أكثر من 1.1 مليون كم. شهادات الملاك: 911 SC موديل 1978: 330,000 كم بورشه موثقة: 1,167,000 كم (YouTube) شفروليه كورفيت C5 1997–2004 — 1,244,000 كم لا جدال على أن كورفيت هي واحدة من أنجح وأفضل السيارات الرياضية الأمريكية والتي يُمكنها أن تكون رفيقة درب طويلة، وقد زعم أحد الملاك لمواقع صحفية بأنه تبرع بسيارته لمتحف كورفيت بعد أن قطعت 1.2 مليون كم بمحركها الأصلي. أمثلة من ملاك: C5 Z06: 510,000 كم C5 أخرى: 561,000 كم (Reddit) فورد F-350 1999–2007 — 1,600,000 كم شاحنة ثقيلة تخدم في أصعب البيئات. أحد ملاك موديل 1999 وصل إلى 1.6 مليون كم، خاصة مع محرك الديزل 7.3 لتر المعروف بتحمله. أمثلة فعلية: F-350 موديل 1999: 1,600,000 كم F-350 موديل 2004: 402,000 كم تويوتا تاكوما 2005–2015 — 2,615,000 كم تاكوما من الجيل الثاني هي السيارة الأكثر تحملاً في هذه القائمة، إذ بلغت نسخة 2008 منها أكثر من 2.6 مليون كم تحت ملكية شخص واحد. ملاحظات ملاك: تاكوما 2013: لا حاجة لأي صيانة كبيرة تاكوما 2008 (مايك نيل): 2,615,000 كم عادات ذكية تجعل سيارتك تعيش أكثر من 500 ألف كم طول عمر السيارة لا يعتمد فقط على جودة التصنيع، بل يتوقف بدرجة كبيرة على أسلوب استخدامك اليومي. فهناك ملاك استطاعوا الحفاظ على سياراتهم لأكثر من نصف مليون كيلومتر بفضل التزامهم بعدد من العادات الذكية التي تصنع فرقًا كبيرًا على المدى الطويل: الصيانة المنتظمة والوقائية لا تنتظر ظهور المشاكل. قم بتغيير الزيوت والفلاتر في مواعيدها، وافحص الأنظمة الحيوية بشكل دوري، مثل نظام التبريد والفرامل. القيادة الهادئة والمتزنة تجنّب التسارع المفاجئ أو الكبح العنيف، وابدأ رحلتك دائمًا بعد تسخين المحرك لبضع دقائق، خاصة في الأجواء الباردة. الابتعاد عن التحميل الزائد لا تُحمّل السيارة فوق طاقتها، سواء في الركاب أو الأمتعة أو جر المقطورات، فذلك يضغط على المحرك ونظام التعليق ويقلل من العمر الافتراضي. اختيار الوقود المناسب والمحافظة على نظافة خزان الوقود استخدم النوع الموصى به من البنزين أو الديزل، واحرص على تعبئة الوقود من محطات موثوقة لتجنب ترسبات تضر بالمحرك. تجنب التعديلات العشوائية والقيادة في الظروف القاسية دون تجهيز لا تضف ملحقات تؤثر على توازن السيارة أو تتسبب في إجهاد إضافي للمكونات، وكن حذرًا عند القيادة في الرمال أو المرتفعات بدون تجهيز مناسب. اتباع هذه العادات لا يحافظ فقط على سيارتك، بل يمنحك تجربة قيادة مستقرة وآمنة لسنوات طويلة، وربما لمئات الآلاف من الكيلومترات. أخيراً، الاعتمادية ليست مجرد صفة، بل تجربة تثبتها السنوات والكيلومترات. السيارات التي استعرضناها هنا أثبتت أنها رهان ناجح لمن يبحث عن مركبة تدوم طويلًا دون أعطال كبرى. ومع الاستخدام الذكي والصيانة المنتظمة، يمكن لأي سيارة موثوقة أن تعيش معك لعشرات السنين. ولا تنسَ أن بعض هذه الطرازات متاحة على منصة مستعمل، حيث يمكنك شراء نسخة بحالة جيدة وبتاريخ موثوق. يذكر أن موقع HotCars جمع البيانات السابق ذكرها عبر منصتنا «المربع نت» من منصات مثل CarSurvey وReddit وYouTube، واعتمد في تصنيفه على عدد الكيلومترات التي أبلغ عنها المالكون مباشرة، مما أعطى مصداقية كبيرة للقائمة السابق ذكرها. اقرأ أيضاً:أفضل سيارات قليلة الأعطال 2025 في السعودية المصادر HOTCars
الرجل
منذ 5 ساعات
- الرجل
Lanzante 59-95.. القوة والتاريخ يجتمعان في تحفة جديدة بعالم السيارات
كثيرون هم من يذكرون الإنجاز الكبير الذي حققته Mclaren F1 GTR في تسعينيات القرن الماضي، عندما تمكنت من الفوز بنسخة عام 1995 من سباق 24 لومان، ولكن القليل منهم من يذكر أو يعلم بأنّ السيارة التي تفوقت على الجميع آنذاك، وصمدت بكل جدارة على مدى 24 ساعة طويلة، كانت من تحضير شركة بريطانية تدعى Lanzante. وLanzante هي شركة متخصصة بتحويل سيارات السباق إلى سيارات صالحة للسير على الطريق أو بالعكس، بالإضافة إلى خدمات أخرى كالصيانة، وإعادة البناء والتعديل. تعتمد 59-95 على أساسات Mclaren التي تُستخدم في مختلف سيارات الشركة الشهيرة - المصدر: Lanzante سيارة Lanzante 59-95 واليوم، قررت Lanzante إنتاج أول سيارة تحمل تسميتها وشعارها من خلال طراز 95-59، والتي لم تكتفِ خلاله بتصميم رياضي مثير ومواصفات هندسية وميكانيكية عالية. وجاءت التسمية، التي قد تبدو مجرد تسمية علمية لا تحمل أي قيمة معنوية تاريخية، إلا أنها تتمتع بذلك تمامًا، إذ تعيد التذكير بالنصر الكبير الذي تحقق، حيث يشير الرقم 95 إلى سنة فوز F1 GTR، فيما يشير الرقم 59 إلى رقم السيارة الفائزة. في البداية وعلى الصعيد التقني، تعتمد 59-95 على أساسات Mclaren، التي تُستخدم في مختلف سيارات الشركة الشهيرة، بما فيها الهيكل المصنوع من ألياف الكربون ومحرك الأسطوانات الثماني، سعة 4.0 لتر، ولكن بعد تعديل كل منهما ليتمكن الهيكل من إستيعاب تركيبة، فيما يوفر المحرك قوة إضافية يصبح معها قادرًا على توليد ما يزيد عن 850 حصانًا. أما المقاعد الثلاثة المثبّتة جنبًا إلى جنب مع مقعد سائق متقدم قليلًا إلى الأمام، ومقعدان للركاب بوضعية متراجعة قليلًا إلى الخلف. وكونها لم ترغب بتحمل تكلفة تطويل أو تقصير هيكل Mclaren الحوضي المصنوع من الألياف الفحمية، والتي تتطلب إعادة تصميم وتصنيع الهيكل من الصفر، وجد مصممو السيارة أنفسهم ملزمين برسم خطوط جسمها الخارجي بما يتناسب مع أبعاد الهيكل، لا مع رغبتهم المحددة بتصميم معيّن. لذا أتت النتيجة النهائية على شكل سيارة تنتمي بوضوح إلى عائلة Mclaren، رغم أنها رسميًا وعلى الورق تنتمي إلى عائلة أخرى هي عائلة Lanzante، التي بدأت للتو بتأسيسها، إلا أنّ هذا الأمر لم يتوقف عند حدود الشكل العام للسيارة، بل امتد ليطال التفاصيل التصميمية كشكل المصابيح الأمامية والخلفية أو الجناح الخلفي، الذي يندمج مع تصميم المؤخرة تمامًا كما في طراز Mclaren 750S. تأثر تصميم السيارة إلى حد بعيد بتصاميم سيارات Mclaren - المصدر: Lanzante ولكن لم يخلُ الأمر من بعض التفاصيل التي تميز 59-95 عن سيارات ماكلارين بشكلٍ خاص، وعن السيارات الرياضية الأخرى بشكلٍ عام، إذ يحتوي الجسم على الخط الجانبي الذي ينطلق من خلف العجلات الأمامية إلى الوراء، ليعزز الشخصية الرياضية العصرية، هذا ويمكن ملاحظة أنّ بعض أجزاء جسم السيارة تُركت بلا طلاء كي تُظهر بوضوح مادة ألياف الكربون. من الداخل، لم توفر الشركة حتى الساعة أي صورة للمقصورة الداخلية أو معلومات مفصلة عن تصميمها ومواصفاتها، إلا أنه ومن خلال صور التصميم الخارجي للسيارة يمكن ملاحظة أنّ تصميم لوحة القيادة يتمحور حول الوضعية الوسطية للمقود.
صحيفة سبق
منذ 8 ساعات
- صحيفة سبق
5.9 ملايين مركبة والزيادة 37% ..مبيعات السيارات الكهربائية تتسارع عالميًا
أظهر تقرير حديث صادر عن شركة استشارات اقتصادية، أن سوق السيارات الكهربائية يشهد انتعاشًا جديدًا على مستوى العالم، مع تسجيل نمو ملحوظ في المبيعات خلال النصف الأول من العام الجاري. ووفقًا للتحليل، تجاوز عدد تسجيلات السيارات الكهربائية البحتة عالميًا 5.9 ملايين مركبة، بزيادة قدرها 37% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. وفي حين لم تتجاوز نسبة النمو خلال عام 2024 كاملًا سوى 14%، فإن الوتيرة المتسارعة خلال الأشهر الستة الأولى من 2025 تشير إلى عودة الزخم إلى القطاع. وأشار التقرير إلى أن السوق الأوروبية سجلت بيع 1.2 مليون سيارة كهربائية بحتة خلال النصف الأول من العام، وهو رقم قياسي يمثل زيادة بنسبة 25%. ويُرجّح أن يكون الضغط المتزايد الناتج عن تشديد قيود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قد ساهم في هذا النمو. ورغم هذه الأرقام الإيجابية، فإن أهمية أوروبا كسوق رئيسية للسيارات الكهربائية بدأت بالتراجع لصالح أسواق أخرى أكثر نموًا، وعلى رأسها الصين. وبحسب التحليل، واصلت الصين تعزيز ريادتها العالمية، محققة نموًا بنسبة 47% لتسجل أكثر من 3.7 ملايين سيارة كهربائية جديدة خلال النصف الأول من العام. وحلّت الولايات المتحدة في المرتبة الثالثة عالميًا، بعد الصين وأوروبا، حيث سجّلت نموًا طفيفًا بنسبة 7% عبر تسجيل 592 ألف سيارة كهربائية بحتة جديدة خلال الفترة نفسها. أما على مستوى الدول الأوروبية، فقد استعادت ألمانيا المركز الثالث عالميًا بعد أن سجلت 249 ألف سيارة كهربائية بحتة، متفوقة بذلك على بريطانيا التي تراجعت إلى المركز الرابع بمبيعات بلغت 225 ألف سيارة.
