تحديث جديد لسوزوكي جيمني قادم قريبًا… لكن لا تتوقع تغييرات كبيرة!
سوزوكي
للكشف عن نسخة محدّثة من
سيارتها الأيقونية جيمني
في السوق اليابانية خلال شهر أغسطس المقبل، لكن وفقًا للتقارير، فإن التحديثات ستكون
طفيفة ومحدودة جدًا
، وتركّز بشكل أساسي على تقنيات السلامة المتقدمة، دون أي تغييرات تُذكر في التصميم أو الأداء.
ما الجديد في جيمني 2025؟
أنظمة سلامة محسّنة:
النسخة الثلاثية الأبواب من جيمني ستحصل على نفس تقنيات الأمان الموجودة في النسخة الخماسية الأبواب 'Jimny Nomade' المصنعة في الهند، وتشمل:
نظام فرملة الطوارئ التلقائي بكاميرتين.
نظام التعرف على إشارات المرور مع خاصية الإيقاف المؤقت.
دعم للفرملة عند الرجوع للخلف (Reverse Brake Support).
نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (Rear Cross Traffic Alert).
نظام تثبيت السرعة التفاعلي (Adaptive Cruise Control).
هذه الإضافات توسّع بشكل كبير من قدرات
ADAS
في جيمني، وهو ما كان محدودًا في الإصدارات السابقة.
التصميم الخارجي؟ لا تغيير!
رغم التحديثات التقنية، تشير التقارير إلى أن التصميم الخارجي والداخلي
لن يتغير
. وهذا أمر مقبول لدى محبي جيمني، حيث أن عشاق الطرق الوعرة يفضلون الحفاظ على مظهر السيارة الكلاسيكي.
وبسبب الطلب الهائل على السيارة، خاصة نسخة 'Sierra' و'Nomade'، لا تنوي سوزوكي إطلاق نسخ خاصة أو تعديل التصميم حاليًا. يُذكر أن الطلبات المسبقة على Jimny Nomade تجاوزت 50,000 طلب في أربعة أيام فقط!
المحرك… بلا جديد أيضًا
تستمر جيمني في اليابان باستخدام نفس خيارات المحركات:
نسخة الهيكل الضيق (Kei car):
محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سم³ مزود بشاحن توربيني.
نسخة سييرا ونوماد:
محرك 1.5 لتر بأربع أسطوانات بتنفس طبيعي، كما هو الحال في الأسواق العالمية.
هل تصل هذه التحديثات إلى الأسواق العالمية؟
من المرجّح أن تصل نفس التحديثات إلى أسواق مثل
أستراليا
و
أوروبا
لاحقًا، خصوصًا بعد أن تم إيقاف بيع النسخة الثلاثية الأبواب في بعض المناطق بسبب متطلبات السلامة. كما تعمل سوزوكي على تقديم نسخ هجينة أو شبه هجينة لتلبية متطلبات الانبعاثات الأوروبية.
أما إصدار جيمني الكهربائي الكامل، فقد تم
استبعاده رسميًا
، حيث أكّدت الشركة التزامها بمحركات الاحتراق التقليدية مع التوجّه نحو الوقود البديل.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العين الإخبارية
منذ 13 ساعات
- العين الإخبارية
من أمريكا إلى بريطانيا.. غريمة «تسلا» توسع نفوذها الذكي
تتوسع شركة ريفيان الأمريكية لتصنيع السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة، على أمل الاستفادة من المواهب في المنطقة في مجال هندسة الذكاء الاصطناعي. وريفيان هي علامة تجارية أمريكية متنامية للسيارات الكهربائية، وتشهد توسع لمكاتبها، بالإضافة إلى تشكيلة شاحناتها الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي الفريدة. ويقع المقر الرئيسي للشركة حاليًا في بالو ألتو، كاليفورنيا، ويقع مصنعها الرئيسي في نورمال، إلينوي، إلى جانب خطط لإنشاء مصنع إنتاج ثانٍ على بُعد حوالي 40 دقيقة من أتلانتا، جورجيا. وتشمل مواقعها الأمريكية الأخرى حاليًا مكاتب في إيرفين وكارسون، كاليفورنيا، وفيتمان، أريزونا، وبليموث، ميشيغان. أما خارج الولايات المتحدة، فتدير ريفيان مكاتبها في فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا، وأمستردام، هولندا، وبلغراد، صربيا. وأعلنت ريفيان عن أحدث مكتب دولي لها في لندن، المملكة المتحدة، والذي سيصبح مركزًا لتطوير الذكاء الاصطناعي. ووفقًا لبيان صادر عن ريفيان صباح اليوم، ترى الشركة أن المملكة المتحدة تتجه بسرعة نحو الريادة العالمية في هندسة الذكاء الاصطناعي، وتتطلع إلى الاستفادة من هذه المواهب من خلال مكتبها الدولي الجديد. في حين أن منصة القيادة الذاتية الحالية من ريفيان تُمكّن السائقين من القيادة على الطرق السريعة دون استخدام اليدين مع التركيز على الرؤية، تعتزم شركة صناعة السيارات الأمريكية مواصلة تطوير هذه التقنية لتوفير مستويات أعلى من قدرات القيادة الذاتية. وأفادت ريفيان أن سياراتها الكهربائية من الجيل الثاني صُممت "بنهج يركز على الذكاء الاصطناعي". ومع استمرار تطور أسطول سيارات الجيل الثاني ونموه، تجمع شركة صناعة السيارات المزيد والمزيد من البيانات للمساعدة في تسريع تحسينات تقنية ADAS. ووفقًا للشركة، "تعتقد ريفيان أن القوة المشتركة لمنصة الإدراك والبنية التحتية للبيانات داخل السيارة ستمكنها من بناء نموذج قيادة واسع النطاق، مما يفتح آفاقًا غير مسبوقة لفهم سيناريوهات القيادة المعقدة، ويسرع الطريق نحو ميزات قيادة ذاتية أكثر أمانًا وكفاءة". صرحت ريفيان بأن العمل المُنجز في مركزها الجديد للذكاء الاصطناعي في المملكة المتحدة سيُمكّن سياراتها الكهربائية من التحسن مستقبلًا عبر التحديثات. ولا تزال التفاصيل غير واضحة، لكن ريفيان أعلنت عن خططها لاستضافة "يوم الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية" في وقت لاحق من هذا العام، ووعدت بمشاركة المزيد حول خارطة طريق منتجاتها وتقنياتها. aXA6IDgyLjI3LjIyNC40OSA= جزيرة ام اند امز CA
صحيفة الخليج
منذ 15 ساعات
- صحيفة الخليج
أرباح «فولفو» الفصلية تهوي 64% والإيرادات عند 93.5 مليار دولار
انخفضت الأرباح التشغيلية لشركة «فولفو» للسيارات بنسبة 64% في الربع الثاني، إلى 2.9 مليار كرونة سويدية (نحو 298 مليون دولار)، من 8 مليارات كرونة خلال الفترة نفسها من عام 2024. فيما سجلت الإيرادات 93.5 مليار كرونة (نحو 9.5 مليار دولار)، مقارنة بـ101.5 مليار كرونة قبل عام. وأعلنت فولفو، والتي تُعد من أكثر شركات صناعة السيارات الأوروبية تأثراً برسوم ترامب الجمركية، أن الأرقام الفصلية تعكس بيئة صعبة مستمرة في قطاع السيارات، حيث يتزامن انخفاض الطلب على الكهربائية منها مع احتدام المنافسة من الشركات المصنعة الصينية. كما أنها تأثرت برسوم انخفاض قيمة غير نقدية لمرة واحدة أُعلن عنها سابقاً بمقدار 1.2 مليار دولار مرتبطة بتأخير إطلاق الطرز والرسوم. تأتي نتائج الربع الثاني بعد وقت قصير من إعلان الشركة السويدية، المملوكة لشركة جيلي القابضة الصينية، خططها لإضافة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات «XC60»، الأكثر مبيعاً للشركة عالمياً، إلى خط إنتاج مصنعها الأمريكي للسيارات في ولاية ساوث كارولينا، على أن يبدأ إنتاجها أواخر العام المقبل.
عالم السيارات
منذ 16 ساعات
- عالم السيارات
ميتسوبيشي تُزيح الستار عن 'ديستيناتور' SUV جديدة بثلاثة صفوف: ليست باجيرو، وموجهة لأسواق الآسيان!
مقدمة: العالم لا يرتوي من سيارات الـ SUV، والشركات تتسابق لتقديمها بأشكال وأحجام متنوعة. أضافت ميتسوبيشي (Mitsubishi) طرازاً جديداً إلى مجموعتها العالمية، وهذه المرة مخصصة لأسواق رابطة دول جنوب شرق آسيا (الآسيان). سيارة ديستيناتور (Destinator) الجديدة كلياً، التي ظهرت لأول مرة في إندونيسيا، هي سيارة SUV عائلية بثلاثة صفوف من المقاعد وتصميم يوحي بالقوة والمغامرة، رغم اعتمادها على نظام دفع أمامي! فهل تكون هذه السيارة هي نجمة ميتسوبيشي القادمة في المنطقة؟ 'ديستيناتور': تصميم جريء ومحرك قوي بينما قد يحمل المظهر الخارجي لـ 'ديستيناتور' بعض التشابه مع اللقطات التجسسية الأخيرة لـ باجيرو (Pajero) القادمة، إلا أن 'ديستيناتور' قصة مختلفة تماماً. إنها النسخة الإنتاجية من مفهوم ميتسوبيشي DST الذي ظهر العام الماضي، وتعتمد على منصة دفع أمامي (FWD) مشتقة من سيارة ميتسوبيشي Xforce الأصغر حجماً. ومع ذلك، تأتي بمحرك أقوى مزود بشاحن توربيني بسعة 1.5 لتر يولد 161 حصاناً (120 كيلوواط / 163 حصان متري) و 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) من عزم الدوران. يُقترن المحرك حصرياً بناقل حركة متغير مستمر (CVT)، يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. ومع ذلك، فإن نظام التعليق المريح، وأنماط القيادة الخمسة، والخلوص الأرضي السخي، تجعل 'ديستيناتور' مناسبة للطرق الوعرة والظروف الجوية القاسية في الأسواق المستهدفة. تصميم خارجي يحافظ على روح المفهوم وتفاصيل محسّنة من الخارج، تلتزم 'ديستيناتور' بتصميم المفهوم الأصلي، مع شبكة أمامية مهيبة وهيكل منحوت، على الرغم من تخفيف بعض التفاصيل لتناسب الإنتاج. تشمل التغييرات الشبكة المعاد تصميمها قليلاً، وحدات الإضاءة، والمصدات، والمرايا التقليدية، والأعمدة السميكة. تبدو العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية بقياس 18 بوصة صغيرة بعض الشيء بالنسبة لحجمها، لكن أبعاد السيارة أفضل من متوسط سيارات الـ SUV الاقتصادية في منطقة الآسيان. يبلغ طول 'ديستيناتور' 4,680 ملم (184.3 بوصة)، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,815 ملم (110.8 بوصة). هذا يعني أنها أكبر قليلاً من تويوتا راف 4 (Toyota RAV4) ولكنها أصغر قليلاً من ميتسوبيشي آوتلاندر (Mitsubishi Outlander). مقصورة داخلية عائلية وتقنيات حديثة في الداخل، نجد سبعة مقاعد مرتبة في ثلاثة صفوف، والعديد من حلول التخزين. المقصورة الرقمية تُعتبر خطوة للوراء مقارنة بالإعداد الأكثر أناقة في المفهوم، وتتكون من شاشة معلومات ترفيهية بقياس 12.3 بوصة وشاشة عدادات بقياس 8 بوصات. يمكن أن تشمل التجهيزات نظام صوت ممتاز من ياماها، وإضاءة محيطة، وسقف بانورامي، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) المتنوعة. ستظهر ميتسوبيشي ديستيناتور لأول مرة علنياً في معرض Gaikindo Indonesia International Auto Show في 23 يوليو الجاري. ستبدأ المبيعات في إندونيسيا في نفس اليوم، يليها إطلاقها في أسواق الآسيان الأخرى بما في ذلك فيتنام والفلبين. وستتوفر الـ SUV أيضاً في جنوب آسيا، أمريكا اللاتينية، الشرق الأوسط، وإفريقيا.
