أرباح «فولفو» الفصلية تهوي 64% والإيرادات عند 93.5 مليار دولار
فيما سجلت الإيرادات 93.5 مليار كرونة (نحو 9.5 مليار دولار)، مقارنة بـ101.5 مليار كرونة قبل عام.
وأعلنت فولفو، والتي تُعد من أكثر شركات صناعة السيارات الأوروبية تأثراً برسوم ترامب الجمركية، أن الأرقام الفصلية تعكس بيئة صعبة مستمرة في قطاع السيارات، حيث يتزامن انخفاض الطلب على الكهربائية منها مع احتدام المنافسة من الشركات المصنعة الصينية. كما أنها تأثرت برسوم انخفاض قيمة غير نقدية لمرة واحدة أُعلن عنها سابقاً بمقدار 1.2 مليار دولار مرتبطة بتأخير إطلاق الطرز والرسوم.
تأتي نتائج الربع الثاني بعد وقت قصير من إعلان الشركة السويدية، المملوكة لشركة جيلي القابضة الصينية، خططها لإضافة سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات «XC60»، الأكثر مبيعاً للشركة عالمياً، إلى خط إنتاج مصنعها الأمريكي للسيارات في ولاية ساوث كارولينا، على أن يبدأ إنتاجها أواخر العام المقبل.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
منذ 2 ساعات
- عالم السيارات
هل تودّع تقنية التوقف والتشغيل التلقائي؟ ملايين السائقين يكرهونها ووكالة حماية البيئة تفكّر بإلغائها!
رغم أنها توفّر الوقود وتُعتبر من أكثر التقنيات فعالية في السيارات الحديثة، إلا أن ميزة التشغيل والتوقف التلقائي للمحرّك تواجه اليوم موجة رفض كبيرة من المستخدمين وحتى من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، التي تلمّح إلى احتمالية إلغائها قريبًا! ما هي تقنية التوقف والتشغيل التلقائي؟ هي نظام يقوم بإيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عند توقف السيارة (مثلاً عند إشارات المرور)، ويُعيد تشغيله عند الضغط على دواسة الوقود. الهدف الأساسي منها هو تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، وقد ساهمت في توفير ملايين الجالونات من البنزين سنويًا. لماذا يريد البعض التخلص منها؟ رغم الفوائد البيئية والاقتصادية، عبّر ملايين السائقين الأمريكيين عن انزعاجهم من هذه الميزة، واصفين إياها بأنها 'مزعجة' وتؤثر على سلاسة القيادة. بل أن رئيس وكالة حماية البيئة نفسه صرّح مؤخرًا بأن التقنية لا تتعدى كونها 'ميدالية رمزية للمشاركة في مكافحة التلوث'. هل ستقوم EPA بإلغائها فعلاً؟ بحسب التصريحات الأخيرة، فإن وكالة حماية البيئة تدرس خطوات فعلية لمعالجة هذه المسألة، خصوصًا بعد تراجع الحوافز المتعلقة بتحقيق معدلات الاقتصاد في استهلاك الوقود بالنسبة للشركات المصنّعة. ماذا يقول المؤيدون للتقنية؟ رغم الانتقادات، يرى العديد من الخبراء أن التقنية لا تزال تؤدي الغرض منها بكفاءة، ويكفي أن يُمنح السائق خيار إيقافها إذا لم يرغب باستخدامها. بعضهم يقترح بأن يكون الوضع الافتراضي للنظام 'متوقفًا' بدلاً من 'مفعّلًا'. الخلاصة: تقنية التشغيل التلقائي قد تكون مفيدة للبيئة والمحفظة، لكنها تواجه الآن معركة ثقافية واستهلاكية. فهل يكون مصيرها الإلغاء الكامل، أم تعديل طريقة استخدامها فقط؟
عالم السيارات
منذ 2 ساعات
- عالم السيارات
كاديلاك بينك الشهيرة من 'ماري كاي' تدخل عصر السيارات الكهربائية مع Optiq 2026
في خطوة تعبّر عن التزامها بالمستقبل والابتكار، كشفت شركة مستحضرات التجميل الأمريكية 'ماري كاي' عن نسخة كهربائية بالكامل من كاديلاك Optiq باللون الوردي الأيقوني، ضمن فعاليات مؤتمرها السنوي في مدينة شارلوت بولاية نورث كارولاينا. انتقال من XT5 إلى Optiq الكهربائية من المتوقع أن تحل Optiq الكهربائية مكان طراز XT5 ضمن برنامج 'سيارات النجاح' الخاص بماري كاي، والذي يكافئ أبرز مستشاري المبيعات باستخدام سيارات كاديلاك فاخرة باللون الوردي. لون أيقوني منذ عام 1968 بدأت قصة سيارات ماري كاي الوردية في عام 1968، عندما اشترت المؤسسة 'ماري كاي آشف' سيارة كاديلاك Coupe De Ville وتم طلاءها بلون مستوحى من درجات أحمر الشفاه وظلال العيون الخاصة بالشركة. ومنذ ذلك الحين، أصبح لون 'Pink Pearl' علامة مسجلة في تاريخ العلامة التجارية. Optiq الكهربائية: تصميم أنيق وأداء متطور تتميز السيارة الكهربائية الجديدة بطلاء وردي لؤلؤي مع لمسات سوداء وكرومية أنيقة، بالإضافة إلى شعارات 'Mary Kay' الصغيرة على الأبواب الأمامية. وتأتي مزودة بمنفذ شحن NACS يدعم شبكة شواحن تسلا السريعة. وتتوفر Optiq 2026 بخيارين من أنظمة الدفع: نظام دفع خلفي بقوة 315 حصان وعزم دوران يبلغ 450 نيوتن.متر نظام دفع كلي مطوّر بقوة 440 حصان وعزم 674 نيوتن.متر خطوة رمزية نحو المستقبل وصف مسؤولو 'ماري كاي' إطلاق النسخة الكهربائية بأنه 'خطوة كبيرة إلى الأمام'، تعبّر عن التزام الشركة بالاستدامة والابتكار ومواكبة تطلعات الجيل الجديد. وأضافوا أن 'الانتقال من محركات الاحتراق إلى الكهرباء يمثل أكثر من مجرد ترقية تقنية، بل هو رؤية جديدة لمستقبل العلامة الجمالية الأيقونية.'
عالم السيارات
منذ 2 ساعات
- عالم السيارات
رسوم ترمب الجمركية تُكلّف فولكس فاجن 1.5 مليار دولار!
تكبّدت مجموعة فولكس فاجن خسائر ضخمة تجاوزت 1.5 مليار دولار بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية البالغة 27.5%، والتي تم فرضها خلال فترة الرئيس السابق دونالد ترمب. ووفقًا لتقارير الربع الثاني من عام 2025، لا تزال الشركة الألمانية تأمل أن تنخفض هذه الرسوم إلى 10% في المستقبل القريب. أداء الربع الثاني: انخفاض الأرباح رغم زيادة التسليمات خلال الفترة نفسها، قامت فولكس فاجن بتسليم نحو 2.27 مليون سيارة ، محققة إيرادات بلغت 94.8 مليار دولار ، أي بانخفاض بنسبة 3% مقارنة بالعام الماضي. أما الأرباح قبل الضرائب فقد تراجعت بنسبة كبيرة بلغت 32.9% ، لتصل إلى 3.9 مليار دولار، بينما هبطت الأرباح الصافية بعد الضرائب بنسبة 36.3% لتسجل 2.7 مليار دولار فقط. عوامل مؤثرة: من الرسوم إلى التحول الكهربائي أشارت فولكس فاجن إلى أن نتائجها تأثرت بعدة عوامل، أبرزها: الرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة على السيارات المستوردة. تكاليف إعادة الهيكلة في كل من أودي، وكارياد، وفولكس فاجن للركاب. النفقات المتعلقة بتنظيمات ثاني أكسيد الكربون (CO2). تأثيرات تقلبات العملة. ارتفاع نسبة السيارات الكهربائية ضمن إجمالي المبيعات. كما كشفت الشركة عن شراء أسهم إضافية في شركة ريفيان Rivian بقيمة مليار دولار ، ما أثر أيضًا على التدفق النقدي. أداء متباين عالميًا وتوقعات مستقبلية حذرة رغم التحديات، شهدت فولكس فاجن نموًا في أوروبا وأمريكا الجنوبية، عوّض جزئيًا تراجعها في الصين وأمريكا الشمالية. كما أشارت إلى طلب قوي على طرازات مثل Audi Q6 e-tron ، و Cupra Terramar ، و Skoda Elroq ، و VW ID.7 Tourer . مع ذلك، قامت الشركة بتعديل توقعاتها لعام 2025، حيث خفّضت هامش الأرباح المتوقعة من 5.5-6.5% إلى 4-5% ، كما قلّصت توقعاتها للتدفق النقدي من 2.3-5.9 مليار دولار إلى 1.2-3.5 مليار دولار . هل تتغير الرسوم قريبًا؟ على الرغم من هذه الخسائر، لا تتوقع فولكس فاجن تغييرًا كبيرًا في الرسوم الجمركية على المدى القريب، لكنها ما زالت تأمل في التوصل إلى اتفاق يُخفّض تلك الرسوم إلى 10% ، ما قد ينعكس إيجابًا على نتائجها القادمة.
