مخاوف فيراري من أعطال المحرك تهدد موسم هاميلتون ولوكلير بالعقوبات
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/3586502_1747843812.jpg
يواجه فريق فيراري تحديًا جديدًا في موسم الفورمولا 1 لعام 2025، بعد أن كشفت تقارير إيطالية عن احتمال كبير بتعرض سائقيه لويس هاميلتون وشارل لوكلير لعقوبات على شبكة الانطلاق في الجولات المقبلة بسبب تجاوز عدد المكونات المسموح بها في وحدة الطاقة.
وبحسب التقرير، تعود المشكلة إلى خلل في موثوقية بعض مكونات وحدة الطاقة، خصوصًا بعد أعطال متكررة واجهها فريقا هاس وساوبر اللذان يستخدمان نفس محركات فيراري. وشهدت سباقات ميامي وإيمولا انسحابات لسائقي الفريقين بسبب فشل المحرك، ما دفع فيراري إلى تقليص عدد الكيلومترات المسموح بها لكل وحدة طاقة للحفاظ على الموثوقية.
ويأتي هذا التطور في وقت لا تزال فيه فيراري عاجزة عن مجاراة فرق القمة، إذ لم يتمكن هاميلتون حتى الآن من الصعود إلى منصة التتويج في سباق رئيسي. وفي ظل هذه الظروف، قد تُجبر فيراري على تغيير مكونات إضافية، ما يؤدي إلى فرض عقوبات تلقائية على شبكة الانطلاق لاحقًا هذا الموسم.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ 7 ساعات
- Elsport
مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين
يواجه فرانكو كولابينتو ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق البين في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.
Elsport
منذ 7 ساعات
- Elsport
ستيلّا يرد على اتهامات المنافسين: تركيزهم على أمور خاطئة يخدم مكلارين
ردّ مدير فريق مكلارين، أندريا ستيلّا، على الاتهامات المتزايدة من بعض الفرق المنافسة حول قانونية سيارة MCL39، مؤكدًا أن مثل هذه الادعاءات لا تزعج الفريق بل تعكس تشتت تركيز الخصوم. وقال ستيلّا خلال حديثه لموقع RacingNews365: "من الجيد لنا أن ينشغل المنافسون بتفاصيل مزعومة في سيارتنا، بدلًا من التركيز على تطوير أنفسهم. حتى إن كانت هناك أجزاء مثل الأجنحة المرنة، فهي لا تفسر سبب تفوقنا". وأضاف: "نرحّب باستمرار مثل هذه القصص، لأنها تعني أن منافسينا يركزون على الأمور الخاطئة". وجاءت تصريحات ستيلّا في ظل بداية قوية لمكلارين هذا الموسم، حيث فاز الفريق بخمسة من أول ستة سباقات، ما أثار جدلًا حول أسباب هذا التفوق، رغم أن الاتحاد الدولي للسيارات أكد مرارًا قانونية السيارة. وعن مقارنتها بسيارة فيراري المهيمنة عام 2004، والتي عمل ستيلّا ضمن طاقمها، قال: "تلك السيارة فازت بـ12 من أول 13 سباقًا. نطمح للوصول إلى هذا المستوى، لكننا لسنا هناك بعد. لا يزال أمامنا الكثير من العمل".
Elsport
منذ 7 ساعات
- Elsport
رد بل وفيراري يشككان بسيارة مكلارين رغم اجتيازها لفحوصات الفيا
تصاعد الجدل في أوساط الفورمولا 1 مع استمرار تشكيك فريقي رد بل وفيراري في قانونية سيارة مكلارين، رغم الأداء القوي الذي أظهرته الأخيرة في موسم 2025، واجتيازها لجميع فحوصات الاتحاد الدولي للسيارات حتى الآن. وبعد فوز اوسكار بياستري ولاندو نوريس بخمسة من أول سبعة سباقات، بدأت فرق القمة الأخرى تحث الاتحاد على فرض قيود أكثر صرامة على مرونة الأجنحة الأمامية، على أمل أن تحدّ هذه التعديلات من تفوق فريق مكلارين. يأمل رد بل وفيراري أن تؤدي قوانين برشلونة المقبلة إلى تغيير في موازين القوى، حيث سيتعين على جميع الفرق تصميم أجنحة أمامية جديدة لتتوافق مع الحد الجديد للمرونة من 15 ملم إلى 10 ملم. ومع ذلك، أفادت تقارير أن بعض الأطراف في الحلبة ترى أن سيارة مكلارين MCL39 تمتلك نقاط قوة تتجاوز مسألة الجناح، ولن تتأثر بشكل كبير بالتعديلات.
