عرضها نصف متر وسرعتها 15 كم/ ساعة ... تعرَّف على أصغر سيارة في العالم
وتميزت المركبة الجديدة بعرض لا يتجاوز نصف متر، مما منحها مظهراً أشبه برسوم كارتونية مجسَّدة.
وأوضح مارازي أن العمل على المشروع استغرق أكثر من عام، مع الحفاظ على معظم المكونات الأصلية للسيارة، بما في ذلك المصابيح الأمامية والأبواب والسقف والعجلات. إلا أن الهيكل تعرض لتعديل جذري، حيث تم تقطيعه إلى قسمين وتصغيره مع الحفاظ على وظائفه الأساسية، مما يسمح للسيارة بالسير، واستخدام المكابح، وتشغيل الإشارات والمصابيح.
ونظراً لضيق المساحة، استبدل مارازي المحرك التقليدي بمحرك كهربائي مأخوذ من سكوتر، يعمل ببطارية 24 فولت، ويوفر مدى سير يصل إلى 25 كيلومتراً بسرعة قصوى تبلغ 15 كم/ساعة.
ورغم كفاءة التصميم، فإن السيارة لن تحصل على فرصة للسير على الطرقات، كونها غير مسجلة قانونياً. وصممت في الأساس كـ"نموذج" يُعرض في المعارض والفعاليات فقط.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ 21 ساعات
- البيان
دبي ترسخ مكانتها ضمن أهم أسواق السيارات في المنطقة
وأضاف: «إن توجيه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، بتطوير سوق دبي للسيارات، سوف يسهم بشكل كبير في ترسيخ مكانة دبي العالمية في تجارة السيارات، باعتبار أنه سيكون الأضخم من نوعه على مستوى العالم». وتابع: «سوق دبي، بشكل خاص، والإمارات على وجه العموم، مهم جداً لنا كعلامة تجارية، وتعد من أهم الأسواق لمنتجاتنا، حيث إن العملاء هنا منفتحون على كل العلامات التجارية الجديدة، ومن خلال وكيل قوي لـ«جيلي»، مثل المركز الميكانيكي للخليج العربي، الذي يعد جزءاً من مجموعتنا، نجحنا في تثبيت أقدامنا في السوق بسهولة، وهو ما يتم ترجمته في تزايد عدد العملاء لنا في سوق الإمارات». فخلال العام الأول لانطلاق عملنا في سوق الإمارات نجحنا في بيع 4000 سيارة، وفي عام 2024 نجحنا في بيع 9000 سيارة، ونتوقع بيع ما بين 12 ألف سيارة خلال عام 2025. أما في دبي فإننا نشهد تزايداً كبيراً في عدد السيارات الكهربائية المباعة، والتي زادت على 15 ألف سيارة حسب الأرقام المتاحة، وسوف تزيد تباعاً بشكل كبير جداً». وحول تزايد أسعار وثائق التأمين، قال: «في رأيي أنه لا يوجد هذا الارتفاع الكبير في أسعار التأمين، وإن كانت هناك مشكلة فهي تكمن في توفير المصنعين لقطع الغيار، والتي تعد فعلاً مشكلة في بعض الأحيان، لكننا في «جيلي» لدينا مساحة تخزين كبيرة لقطع الغيار في منطقة جبل علي توفر لنا كل ما نحتاجه للعملاء من قطع غيار، وبالتالي ليس لدينا أي مشكلة في هذا الشأن». دبي تواصل تعزيز مكانتها مركزاً رائداً في قطاع السيارات موانئ دبي العالمية تسجل رقماً قياسياً لتجارة السيارات في الإمارات قطاع السيارات في الإمارات.. تسارع بلا مطبات 100 % نمو سوق السيارات في دبي مقارنة مع 2020
البيان
منذ يوم واحد
- البيان
حسابات السلامة تنتصر على بريق تطور التكنولوجيا في السيارات
جون يون بينما تنطلق بسيارتك على الطريق السريع، تتوقف حركة المرور فجأة دون سابق إنذار لحظة دخولك النفق، فتمتد يدك تلقائياً نحو زر مصابيح التحذير، إلا أنك تفاجأ بعدم وجوده في مكانه المعتاد. ولم تقتصر الثورة على الوظائف الترفيهية، بل شملت أيضاً عناصر أمان مهمة؛ كأضواء الطوارئ وماسحات الزجاج التي أصبحت متاحة حصرياً عبر شاشات رقمية. غير أن هذا التوجه نحو مقصورة مستقبلية أنيقة بدأ يصطدم ببعض المشكلات، خصوصاً في اللحظات الحرجة التي تتطلب استجابة فورية. كما يسهل هذا النهج تقديم تحديثات برمجية عن بُعد، تتيح خدمات باشتراك مثل الملاحة، والأوامر الصوتية، وتدفئة المقاعد، دون الحاجة لزيارة الوكالة. وهو نموذج مستوحى من عالم الهواتف الذكية: بيع الأجهزة، وتحقيق الأرباح من البرمجيات. غير أن العجلة بدأت تدور في الاتجاه المعاكس الآن، فشركات صناعة السيارات تعيد إحياء الأزرار نفسها التي أعلنت يوماً أنها أصبحت من مخلفات الماضي. ويبدو هذا التحول ملفتاً بشكل خاص في آسيا، فبعد أن قادت المنطقة مسيرة تبني المقصورات التي تهيمن عليها شاشات اللمس، باتت هي نفسها الآن في طليعة من يصحح المسار. وفي اليابان، تراجعت سوبارو عن تصاميمها المعتمدة على الشاشات، وأعادت هذا العام إدماج أدوات التحكم المادية في طرازات مثل «أوتباك 2026». فيما كشفت دراسة أجراها مختبر أبحاث النقل أن استخدام شاشات اللمس داخل السيارة قد يضعف زمن استجابة السائق بمعدل يفوق تأثير تجاوز الحد القانوني للكحول أو حتى القيادة تحت تأثير المخدرات. فعند احتساب نفقات إضافية تقدر بنحو 100 دولار للقطع والتوصيلات والتجميع في كل سيارة، قد تواجه شركة عالمية تنتج 10 ملايين مركبة سنوياً أعباءً مالية إضافية تصل إلى مليار دولار. ومع أن تكلفة إعادة الأزرار لا تتجاوز 1 % من متوسط سعر سيارة متوسطة الفئة، فإنها تظل ضئيلة مقارنة بالمخاطر المالية الناتجة عن الاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية. فتراجع تصنيفات البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات قد يضعف ثقة المستهلكين، ويزيد أقساط التأمين، ويقلص مبيعات الأساطيل، خصوصاً في أوروبا حيث تمثل مشتريات الشركات أكثر من نصف عمليات تسجيل السيارات الجديدة. أما في أسواق تنافسية كالصين، التي تضم أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات الكهربائية، فإن أي تراجع طفيف في مؤشر صافي الترويج للعلامة التجارية - المقياس الأساسي لولاء العملاء - قد يؤدي سريعاً إلى فقدان الحصة السوقية. وتعد عودة الأزرار جزءاً من نمط متكرر في تاريخ التكنولوجيا، فمراراً وتكراراً، وقعت الصناعات في فخ الخلط بين الواجهات المبسطة والتقدم الحقيقي. ففي مطلع الألفية الثانية، تسابقت شركات الهواتف المحمولة للتخلص من المفاتيح المادية، لتعود لاحقاً وتعيد أزرار التحكم بالصوت والقفل والوصول للطوارئ. وحتى مفتاح الوضع الصامت في هواتف آيفون لا يزال محتفظاً بمكانه، للسبب ذاته الذي يجعل السائقين بحاجة إلى زر للإنذار: إمكانية العثور عليه دون الحاجة للنظر. وفي قطاع الطيران، اعتبرت واجهات اللمس ثورة تقنية في بدايتها، غير أن الدراسات منذ أواخر العقد الثاني من الألفية أثبتت أنه في ظروف الاضطراب الجوي أو حالات الطوارئ، لا شيء يضاهي سرعة وكفاءة المفتاح المادي. وما زالت معدات المصانع والأجهزة الطبية والتجهيزات العسكرية تعتمد على أدوات تحكم مخصصة. وتذكرنا الدروس المستخلصة من مختلف القطاعات بحقيقة جوهرية: في اللحظات الحاسمة، يلجأ العقل البشري تلقائياً إلى ذاكرة العضلات. وفي عالم السيارات، يعني ذلك تصميم المركبات وفقاً للطريقة الواقعية التي يقود بها البشر. وهكذا، فإنه أحياناً، يكون التقدم الحقيقي في العودة خطوة إلى الوراء.
عالم السيارات
منذ 2 أيام
- عالم السيارات
تحديث جديد لسوزوكي جيمني قادم قريبًا… لكن لا تتوقع تغييرات كبيرة!
تستعد شركة سوزوكي للكشف عن نسخة محدّثة من سيارتها الأيقونية جيمني في السوق اليابانية خلال شهر أغسطس المقبل، لكن وفقًا للتقارير، فإن التحديثات ستكون طفيفة ومحدودة جدًا ، وتركّز بشكل أساسي على تقنيات السلامة المتقدمة، دون أي تغييرات تُذكر في التصميم أو الأداء. ما الجديد في جيمني 2025؟ أنظمة سلامة محسّنة: النسخة الثلاثية الأبواب من جيمني ستحصل على نفس تقنيات الأمان الموجودة في النسخة الخماسية الأبواب 'Jimny Nomade' المصنعة في الهند، وتشمل: نظام فرملة الطوارئ التلقائي بكاميرتين. نظام التعرف على إشارات المرور مع خاصية الإيقاف المؤقت. دعم للفرملة عند الرجوع للخلف (Reverse Brake Support). نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (Rear Cross Traffic Alert). نظام تثبيت السرعة التفاعلي (Adaptive Cruise Control). هذه الإضافات توسّع بشكل كبير من قدرات ADAS في جيمني، وهو ما كان محدودًا في الإصدارات السابقة. التصميم الخارجي؟ لا تغيير! رغم التحديثات التقنية، تشير التقارير إلى أن التصميم الخارجي والداخلي لن يتغير . وهذا أمر مقبول لدى محبي جيمني، حيث أن عشاق الطرق الوعرة يفضلون الحفاظ على مظهر السيارة الكلاسيكي. وبسبب الطلب الهائل على السيارة، خاصة نسخة 'Sierra' و'Nomade'، لا تنوي سوزوكي إطلاق نسخ خاصة أو تعديل التصميم حاليًا. يُذكر أن الطلبات المسبقة على Jimny Nomade تجاوزت 50,000 طلب في أربعة أيام فقط! المحرك… بلا جديد أيضًا تستمر جيمني في اليابان باستخدام نفس خيارات المحركات: نسخة الهيكل الضيق (Kei car): محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 660 سم³ مزود بشاحن توربيني. نسخة سييرا ونوماد: محرك 1.5 لتر بأربع أسطوانات بتنفس طبيعي، كما هو الحال في الأسواق العالمية. هل تصل هذه التحديثات إلى الأسواق العالمية؟ من المرجّح أن تصل نفس التحديثات إلى أسواق مثل أستراليا و أوروبا لاحقًا، خصوصًا بعد أن تم إيقاف بيع النسخة الثلاثية الأبواب في بعض المناطق بسبب متطلبات السلامة. كما تعمل سوزوكي على تقديم نسخ هجينة أو شبه هجينة لتلبية متطلبات الانبعاثات الأوروبية. أما إصدار جيمني الكهربائي الكامل، فقد تم استبعاده رسميًا ، حيث أكّدت الشركة التزامها بمحركات الاحتراق التقليدية مع التوجّه نحو الوقود البديل.
