منظمة دولية: الشحن الجوي يظل قويًا رغم عودة الشحن البحري المحتملة في البحر الأحمر

يمن مونيتور/قسم الأخبار
تتوقع منظمة النقل الجوي الدولية (IATA) أن يظل الطلب على الشحن الجوي قويًا، حتى مع إمكانية عودة حركة الشحن البحري إلى البحر الأحمر في المستقبل.
وفي تقريرها حول الاستدامة والتوقعات الاقتصادية، أشارت المنظمة إلى توقع نمو بنسبة 6% في أحجام الشحن الجوي بحلول عام 2025.
وأكد المدير العام للاتحاد، ويلي والش، في تصريحات له خلال مؤتمر IATA العالمي للشحن، أن الصناعة قادرة على مواجهة إعادة الشحن البحري، رغم أن احتمالية حدوث ذلك تبقى بعيدة.
وبشأن تأثير هذه العودة على الشحن الجوي، أشار والش إلى أن 'الأثر سيكون ضئيلًا'. وأوضح أن الشحن الجوي يخدم أسواقًا حساسة للوقت، مما يجعله الخيار المفضل لنقل البضائع ذات القيمة العالية.
وتتسم الشحنات الجوية بأهمية كبيرة من حيث الوقت، مما يعزز من قرار الشحن جويًا بدلاً من البحري. وتوقعت إياتا في ديسمبر الماضي زيادة بنسبة 5.8% في أحجام الشحن الجوي، التي ستصل إلى 72.5 مليون طن بحلول عام 2025، مدفوعة بتزايد التجارة الإلكترونية.
وتجدر الإشارة إلى أنه بعد أزمة البحر الأحمر، شهدت الشركات زيادة في الطلب على الشحن الجوي بسبب إعادة توجيه السفن. ومع إعلان وقف إطلاق النار الأخير بين إسرائيل وحماس، تجدد النقاش حول مدى سرعة عودة السفن إلى البحر الأحمر وتأثير ذلك على الشحن الجوي.
واقترح البعض أن عمليات التأقلم مع مسار البحر الأحمر قد تكون طويلة الأمد، مما يؤدي إلى رضا الشاحنين عن الشحن الجوي.
وعلى الرغم من انتهاء وقف إطلاق النار، إلا أن هذا الأمر يؤثر سلبًا على آمال العودة إلى قناة السويس. وأكد والش أن أي تحول من النقل الجوي إلى البحري سيكون 'هامشيًا للغاية'.
وأشار إلى أن العائدات هي ما يهم في هذا السياق، حيث تميل الأسعار للارتفاع عندما تتقلص خيارات النقل. كما أضاف أن التجارة الإلكترونية، التي تُعد محركًا رئيسيًا لنمو الشحن الجوي، لا تزال مستقرة، مما يعكس توقعات إيجابية للقطاع.
وفيما يتعلق بالتأثيرات الجيوسياسية، أشار والش إلى أن التغييرات في الرسوم الجمركية الأمريكية قد تؤثر على الشحنات، لكنه توقع أن زيادة الشحنات ستكون أكثر احتمالية من أي تغيير طويل الأمد في أحجام التداول.
وتناول أيضًا الفترة بين 2010 و2019، حيث مثل الشحن 13% من إيرادات الصناعة، مع توقعات بأن تصل هذه النسبة إلى 15.6% هذا العام، مما يعكس أهمية هذا القطاع في ظل الظروف الحالية.
وستُصدر التوقعات التالية للطلب على الشحن الجوي في اجتماع الجمعية العمومية للاتحاد في بداية يونيو. مقالات ذات صلة

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

اليمن الآن

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• اليمن الآن

قناة السويس تعلن تخفيضات تصل إلى 15% من رسوم الشحن لتشجيع السفن على العودة

سفينة شحن تبحر في قناة السويس المصرية بران برس: أعلنت هيئة قناة السويس المصرية، الثلاثاء 13 مايو/أيار 2025، تخفيض رسوم عبور السفن بنسبة 15%، في خطوة تهدف إلى تشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة لاستخدام المجرى الملاحي لقناة السويس. وقال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، في بيان نشرته الهيئة وتابعته "بران برس"، إنه قرر خفض رسوم عبور السفن لمدة 90 يومًا، 'سعيًا لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة للعبور من قناة السويس مرة أخرى، في ظل الظروف المواتية وما تشهده الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبي". وأوضح الفريق ربيع، أن الهيئة ستقدم حوافز وتخفيضات تصل إلى 15% من رسوم عبور سفن الحاويات ذات الحمولة الصافية البالغة 130 ألف طن أو أكثر، سواء كانت محملة أو فارغة، وذلك لمدة 90 يومًا تبدأ من 15 مايو 2025. وولفت إلى أن القرار يأتي استجابةً لطلب عدد من عملاء الهيئة من ملاك ومشغّلي سفن الحاويات، وفي ضوء التحسن النسبي في الأوضاع الأمنية بمنطقة البحر الأحمر. وأشار إلى أن الهيئة تتبنى سياسة مرنة لمواجهة التحديات التي فرضتها التطورات في المنطقة، وتسعى باستمرار إلى تلبية احتياجات المجتمع الملاحي العالمي وتعزيز دورها في دعم سلاسل الإمداد والتجارة العالمية. وكان الفريق أسامة ربيع، قد دعا في 9 مايو/أيار الجاري، جميع الخطوط الملاحية إلى التفكير بجدية في تقييم جداول إبحارها، والنظر في إمكانية اتخاذ قرارات لعودة تدريجية لسفنها إلى الإبحار عبر القناة، وذلك عقب اتفاق وقف إطلاق النار بين جماعة الحوثي المصنفة على قوائم الإرهاب والولايات المتحدة. ووفقًا لبيان نشرته الهيئة واطلع عليه "بران برس"، قال الفريق ربيع إن الأوضاع الأمنية الراهنة في منطقة البحر الأحمر تشهد تطورات إيجابية تمهّد لعودة حركة الملاحة، مع تراجع حجم المخاوف المتعلقة بالسلامة البحرية، في ضوء الإعلان عن وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وجماعة الحوثي المدعومة إيرانيًا. وفي 6 مايو/أيار، أعلنت وزارة الخارجية العُمانية التوصل إلى اتفاق لوقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وجماعة الحوثي المدعومة من إيران، وقالت إنه بموجبه "لن يستهدف أي من الطرفين الآخر في المستقبل، بما في ذلك السفن في البحر الأحمر، وبما يضمن حرية الملاحة وتدفق حركة الشحن التجاري الدولي". وجاء الإعلان العُماني بعد ساعات من تصريحات للرئيس الأمريكي دونالد ترمب، أكد فيها أن جماعة الحوثي أبلغته باستسلامها وتوقفها عن استهداف السفن التجارية في البحرين الأحمر والعربي، وعلى إثر ذلك سيوقف الضربات الجوية ضد الجماعة في اليمن. وتُعد قناة السويس من أهم الممرات الملاحية العالمية، إذ تمثل أقصر طرق الشحن بين أوروبا وآسيا، وتُعتبر مصدرًا رئيسيًا للعملة الصعبة بالنسبة لمصر. وقد أدت هجمات جماعة الحوثي المدعومة إيرانيًا، بالصواريخ والطائرات المسيّرة ضد سفن الشحن التجارية في البحر الأحمر، والبحر العربي، وخليج عدن، منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023، إلى تراجع إيرادات قناة السويس، كما تسببت في ارتفاع تكاليف التأمين البحري. وفي 17 مارس/آذار 2025، قال الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي إن بلاده تتكبد خسائر شهرية تُقدّر بنحو 800 مليون دولار من إيرادات قناة السويس بسبب التوترات في المنطقة الناجمة عن هجمات الحوثيين على السفن التجارية. قناة السويس وقف هجمات الحوثي البحر الأحمر

اليمن الآن

١٣-٠٥-٢٠٢٥

• اليمن الآن

قناة السويس تعلن خبرا سارا للسفن التجارية عقب توقف هجمات الحوثيين

قناة السويس تعلن خبرا سارا للسفن التجارية عقب توقف هجمات الحوثيين وكالة المخا الإخبارية قال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، اليوم الثلاثاء، إن الهيئة أصدرت حوافز وتخفيضات بـ15% من رسوم عبور سفن الحاويات ذات حمولة صافية 130 ألف طن أو أكثر (محملة أو فارغة)، بداية من يوم الخميس 15 مايو 2025، ولمدة 90 يوماً. وأوضح في بيان أن القرار يأتي تلبية لمتطلبات العديد من العملاء من ملاك ومشغلي سفن الحاويات، وسعياً لتشجيع الخطوط الملاحية الكبرى على العودة للعبور من قناة السويس مرة أخرى، في ظل الظروف المواتية وما تشهده الأوضاع الأمنية في منطقة البحر الأحمر من استقرار وهدوء نسبي. وأكد رئيس الهيئة أن قناة السويس تتبنى استراتيجية طموحة لتطوير وتحديث منظومة الخدمات البحرية واللوجيستية المقدمة لعملائها، وتسعى للانفتاح على عقد شراكات مع الشركات العالمية الكبرى في المجالات البحرية المختلفة، معرباً عن تطلعه لفتح آفاق جديدة للتعاون الثنائي مع الشركات الإيطالية العاملة في المجال البحري. وتأتي تصريحاته بعد استمرار انخفاض إيرادات القناة على خلفية هجمات الحوثيين في اليمن على حركة الشحن. وأظهرت بيانات للبنك المركزي المصري، في وقت سابق من هذا الشهر، أن إيرادات قناة السويس، وهي مصدر رئيسي للعملة الأجنبية لمصر، انخفضت إلى 880.9 مليون دولار في الربع الأخير من العام الماضي، من 2.40 مليار دولار في العام السابق، نتيجة هجمات الحوثيين. واجتمع ربيع، الأسبوع الماضي، بممثلين عن وكالات الشحن البحري، والذين دعوا إلى تقديم حوافز مؤقتة قد تساعد في تعويض زيادة تكاليف التأمين على السفن التي تعبر البحر الأحمر، الذي يعد منطقة عالية المخاطر. وجاء هذا الاجتماع بعد اتفاق وقف إطلاق نار بين الولايات المتحدة والحوثيين، بوساطة سلطنة عُمان، وافقت واشنطن بموجبه على التوقف عن قصف الحوثيين في اليمن، مقابل موافقة الجماعة على وقف مهاجمة السفن الأميركية.

اليمن الآن

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• اليمن الآن

عقب اتفاق وقف إطلاق النار في اليمن.. إعلان هام من قناة السويس لجميع شركات الشحن العالمية

عقب اتفاق وقف إطلاق النار في اليمن.. إعلان هام من قناة السويس لجميع شركات الشحن العالمية وكالة المخا الإخبارية شددت هيئة قناة السويس المصرية على جاهزيتها لتقديم حزمة شاملة من الخدمات البحرية واللوجستية لسفن الشحن العالمية التي تمر عبر القناة، وسط مؤشرات أمنية إيجابية في منطقة البحر الأحمر بعد الإعلان عن وقف إطلاق النار في اليمن. يعزز ذلك التوقعات بعودة تدريجية لحركة الملاحة عبر قناة السويس، في ظل مساعٍ لتخفيف الضغوط على سلاسل الإمداد العالمية وتجاوز التكاليف المرتفعة المرتبطة بالالتفاف عبر طريق رأس الرجاء الصالح. وعقد رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، اجتماعاً موسعاً مع ممثلي 25 جهة من الخطوط والتوكيلات الملاحية العالمية، بحضور رئيس غرفة ملاحة بورسعيد، لبحث تداعيات التحسن الأمني في منطقة البحر الأحمر وباب المندب على خطط وجداول الإبحار، ودعوة الشركات إلى التفكير الجاد في العودة التدريجية لعبور سفنها بالقناة. كما أكدت هيئة قناة السويس أهمية العمل المشترك لتقليل التكاليف العالمية لنقل البضائع على متن سفن الشحن. وأوضحت أن الهيئة شهدت تطوراً نوعياً في مشروعات تطوير المجرى الملاحي والأسطول البحري، إلى جانب انفتاحها على شراكات دولية تخدم المصالح المشتركة. واقترح ممثلو شركات الشحن العالمية تقديم حوافز مؤقتة مدروسة وتخفيضات على رسوم العبور، لا سيما للسفن العملاقة وسفن الخطوط الطويلة. كما دعوا إلى التفاوض مع شركات التأمين لخفض أقساط التأمين المرتفعة التي تُفرض على السفن العابرة بمنطقة البحر الأحمر.