بورش 911 داكار.. عودة أقوى بمحرك هجين في 2025
لم تكتب بورش الفصل الأخير في قصة 911 داكار بعد، حيث تعمل الشركة الألمانية على نسخة جديدة يُتوقع طرحها نهاية العام، مع تحديثات تقنية تمنحها أداءً أقوى وتنافسية أكبر على الطرق الوعرة.
911 داكار.. بمحرك T-Hybrid الهجين
الطراز الجديد من 911 داكار سيحصل على منظومة T-Hybrid الهجينة، وهي نفس التقنية المستخدمة في 911 GTS 2025، مما يمنح السيارة مزيجًا من القوة والكفاءة في استهلاك الوقود.
532 حصانًا وتسارع محسن
المحرك الجديد سيجمع بين محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر ومحرك كهربائي، ليولد قوة 532 حصانًا، ما يمنحها أداءً محسّنًا مقارنة بالجيل السابق. من المتوقع أن ينعكس هذا التطوير على تحسين زمن التسارع من 0 إلى 100 كلم/س، مما يجعل 911 داكار أكثر سرعة واستجابة على مختلف التضاريس.
التطوير في مركز فايساخ الهندسي
يجري تطوير الجيل الجديد من 911 داكار في مركز فايساخ الهندسي التابع لبورش، حيث يتم اختبار أحدث التقنيات لضمان تحقيق أقصى مستويات الأداء والتحمل.
هل تؤكد بورش الخبر رسميًا؟
رغم عدم تأكيد بورش رسميًا لهذه المعلومات، إلا أن تصريحات سابقة من مسؤولي الشركة أشارت إلى احتمال تقديم مزيد من طرازات 911 المخصصة للطرق الوعرة، ما يجعل هذه الخطوة منطقية ضمن استراتيجية الشركة المستقبلية.
911 داكار الجديدة.. استعداد لمغامرات أكثر جرأة؟
مع تحسين الأداء وإضافة التقنيات الهجينة، يبدو أن 911 داكار في طريقها لتقديم تجربة قيادة أكثر قوة وكفاءة. هل تكون هذه النسخة أفضل سيارات الطرق الوعرة في فئتها؟ الأيام القادمة ستكشف المزيد!
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
عالم السيارات
٠٩-٠٥-٢٠٢٥
- عالم السيارات
ميني كانتريمان تتحول إلى وحش صحراوي قانوني للطرق بفضل Delta4x4 وX-Raid
كشفت شركتا Delta4x4 الألمانية و X-Raid المتخصصة في سباقات الرالي عن نسخة معدّلة جريئة من ميني كانتريمان ، تم تصميمها لتجمع بين القدرات الصحراوية المتطرفة والمظهر العدواني، مع الحفاظ على قانونيتها للسير على الطرق العامة. هذه النسخة المستوحاة من سيارات رالي داكار لا تزال نموذجاً رقمياً، لكن الشركات ألمحت إلى إمكانية إنتاجها بكميات محدودة حسب الطلب. من مزحة إلى مشروع حقيقي بدأت الفكرة كمزحة في يوم 'كذبة أبريل'، لكنها سرعان ما تحوّلت إلى مشروع تطوير حقيقي. وأصبحت النتيجة مركبة ذات تصميم عضلي، أعرض بـ 200 ملم من النسخة القياسية، بفضل إضافات بارزة للأقواس الأمامية والخلفية. كما زُودت بمصد أمامي مع قضيب حماية، ومصابيح LED إضافية على الشبك والسقف لتحسين الرؤية في البيئات القاسية. تصميم خارجي شرس ومعدات للمغامرات تتميّز هذه النسخة من ميني كانتريمان للطرق الوعرة بتجهيزات مستوحاة من رحلات الاستكشاف، منها: رف سقف عملي لحمل عجلة احتياطية كاملة الحجم، خزانات وقود أو ماء، ومسارات للثلج أو الرمال. عجلات قياس 18 إنش من نوع Delta4x4 Hanma مكسوة بإطارات All-Terrain من شركة Loder. نظام تعليق معدّل يوفر ارتفاعاً إضافياً قدره 50 ملم لتعزيز القدرة على اجتياز التضاريس. تفاصيل تصميم إضافية مثل أحزمة ديكورية على غطاء المحرك والباب الخلفي، وألوان خارجية غير لامعة بلون رمادي مع لمسات برتقالية. مبنية على النسخة الكهربائية SE All4 تشير الصور الرقمية إلى أن النموذج مبني على نسخة Mini Countryman SE All4 الكهربائية ، والتي تأتي بنظام دفع كلي مزدوج المحركات بقوة 308 حصان وبطارية سعة 66.5 كيلوواط-ساعة، تمنحها مدى يصل إلى 341 كم. ومع ذلك، تؤكد الشركة أن التعديلات قابلة للتطبيق أيضاً على النسخ المزودة بمحركات احتراق داخلي، مثل محرك البنزين الهجين سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني. إصدار محدود قيد الدراسة رغم أن المشروع لا يزال في مرحلة التصميم الرقمي، إلا أن Delta4x4 وX-Raid لم تستبعدا إطلاق إصدار محدود من هذه النسخة المعدّلة من ميني كانتريمان في حال وجود طلب كافٍ من العملاء. وتؤكد الشركتان أن السيارة ستكون قانونية للسير على الطرقات ، ما يجعلها خياراً مثالياً لعشاق المغامرات الباحثين عن مظهر متوحش وأداء قادر على مواجهة الصحراء. هل سنرى نسخة ميني الرسمية للطرق الوعرة؟ تشير بعض التسريبات إلى أن شركة MINI نفسها تعمل على تطوير نسخة أكثر خشونة من كانتريمان، لكن لم يتم الكشف عن أي تفاصيل رسمية حتى الآن. وحتى ذلك الحين، تظل هذه النسخة المذهلة من X-Raid وDelta4x4 هي الأقرب إلى تحقيق حلم القيادة الصحراوية على الطريقة البريطانية.
عالم السيارات
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- عالم السيارات
فيراري 296 سبشيالي – السوبركار الأكثر شراسة وأناقة بمحرك V6
أعلنت فيراري عن نسختين مطورتين من طراز 296 GTB وGTS تحت اسم 296 سبشيالي و سبشيالي A ، لتجسد روح الأداء الإيطالي الخالص مع تحسينات جوهرية على القوة الديناميكية الهوائية والوزن والتسارع. أقوى نسخة بمحرك V6 من فيراري تعتمد 296 سبشيالي على محرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.9 لتر مدعوم بمحرك كهربائي هجين، ليولد النظام مجتمعًا قوة هائلة تبلغ 868 حصانًا، أي أكثر بـ49 حصانًا من النسخة القياسية. تم استعارة مكونات متقدمة مثل المكابس المصنوعة من الألمنيوم وأذرع التوصيل المصنوعة من التيتانيوم من سيارة F80 الفائقة. أداء مذهل وتسارع خارق التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.8 ثانية فقط. الوصول إلى 200 كم/س خلال 7 ثوانٍ. اجتياز حلبة 'فيورانو' خلال دقيقة و19 ثانية، أي أسرع بثانيتين من 296 GTB القياسية. خفيفة الوزن بفضل الألياف الكربونية تم تقليل وزن السيارة بمقدار 60 كجم بفضل الاستخدام المكثف لألياف الكربون وقطع داخلية خفيفة، ما يمنحها خفة حركة استثنائية وتحكمًا أكثر استجابة على الطريق والحلبة. ديناميكية هوائية محسنة حصلت السيارة على تحسينات انسيابية متقدمة شملت: موزع خلفي ضخم (ديفيوزر). جناح متحرك جديد. تصميم واجهة أمامية جديدة لزيادة القوة السفلية بنسبة 20٪ مقارنة بالنسخة القياسية. نظام تعليق مستوحى من سباقات GT3 يعتمد التعليق على ممتصات صدمات متطورة من نوع Multimatic، وهي نفس التقنية المستخدمة في طرازات 296 GT3 المخصصة للحلبات. كما تم خفض ارتفاع الهيكل بمقدار 5 ملم لتوفير ثبات أكبر عند السرعات العالية. تصميم داخلي مخصص لعشاق الأداء تم تجريد المقصورة من العناصر الفاخرة لتقليل الوزن وتعزيز التواصل بين السائق والسيارة، كما تم تركيب أنبوب صوتي لنقل أصوات المحرك إلى المقصورة، ليحظى السائق بتجربة قيادة صوتية أكثر إثارة.
البيان
٠٩-٠٤-٢٠٢٥
- البيان
ارتفاع مبيعات«فولكس فاجن» في الربع الأول
ارتفعت مبيعات «فولكس فاجن» في الربع الأول من العام الجاري، مدعومة بصعود الطلب في معظم الأسواق تقريباً، ما عوض انخفاضاً بنسبة 7 % في المبيعات بالصين. وبحسب بيان الشركة، ارتفعت تسليمات صانعة المركبات الألمانية بنسبة 1.4 % على أساس سنوي إلى 2.13 مليون سيارة في الربع الأول، مقارنة بـ 2.1 مليون مركبة في الربع المناظر العام الماضي. وتشير الأرقام إلى انتعاش طفيف لشركة فولكس فاجن بعد انخفاض بنسبة 2.3 % في عمليات التسليم في عام 2024. غير أن الشركة تواجه أوقاتاً صعبة في ظل الرسوم الجمركية الأمريكية التي تبلغ 25 % على جميع واردات السيارات، والتي تم فرضها الأسبوع الماضي. وشهدت مبيعات «فولكس فاجن» نمواً بنسبة 4 % في أمريكا الشمالية، و17 % في أمريكا الجنوبية، و3 % في دول أوروبا الغربية، لتعوض تراجع المبيعات في الصين خلال الربع الأول. وارتفعت تسليمات الشركة من السيارات الكهربائية بنسبة 59 % على أساس سنوي في الربع الأول إلى 216.8 ألف مركبة، من 136.4 ألفاً تم تسليمها في الثلاثة أشهر المنتهية في 31 مارس 2024. وشهدت مبيعات العلامة التجارية الأساسية لشركة فولكس فاجن، والتي تشكل نحو نصف مبيعات المجموعة، ارتفاعاً بنسبة 5 % في الربع الأول، لتصل إلى 1.1 مليون، بينما تراجعت مبيعات أودي بنسبة 3.4 % إلى 383 ألفاً و400، وتراجعت مبيعات بورش بنحو 8 % لتصل إلى 71 ألفاً و500. وكانت السوق الصينية المهمة مصدراً للقلق، حيث سلمت فولكس فاجن 644 ألف سيارة فقط - وهو انخفاض بنسبة 7 % مقارنة بالربع الأول من عام 2024. وارتفعت عمليات التسليم في أوروبا بنسبة 3.7 %، بينما ارتفعت عمليات التسليم في الولايات المتحدة بنسبة 6.2 %. وارتفعت مبيعات سيارات فولكس فاجن الكهربائية على مستوى العالم بنسبة 60 % لتصل إلى 216 ألفاً و800 سيارة، منها 158 ألف سيارة في أوروبا.
