Vision GT الجديدة من لامبورجيني.. تصميم مستقبلي بمحرك V8 وقوة 808 حصان (فيديو)

كشفت شركة لامبورجيني الإيطالية عن نسخة محدّثة من سيارتها الاختبارية الخارقة Vision Gran Turismo، وذلك خلال مشاركتها في فعالية "كار ديزاين إيفنت" في مدينة ميونيخ الألمانية.
ورغم أن السيارة لا تزال ضمن فئة النماذج غير المخصّصة للإنتاج أو السير على الطرقات، فإن التحسينات الجديدة أظهرت نهج لامبورجيني في الدفع بتصاميمها نحو مستقبل جريء ومذهل بصريًا.
مقصورة مركزية وتقنيات مستوحاة من الألعاب
من الداخل، حافظت Vision GT على وضعية القيادة المركزية، المشابهة لما رأيناه في سيارة ماكلارين F1، حيث يجلس السائق في المنتصف لتوفير تجربة قيادة غامرة وتحكم مثالي.
كما زُوّدت المقصورة بعجلة قيادة مستقبلية الطابع، تتوسطها شاشة عرض صغيرة، إلى جانب شاشة عرض أمامية تمتد على كامل الزجاج الأمامي، لتُحاكي تجربة القيادة في ألعاب الفيديو ولكن على أرض الواقع.
وعلى عكس الكثير من السيارات النموذجية التي تكون مجرّد هياكل عرض، جاءت هذه النسخة من Vision GT مزوّدة بمحرك فعلي سعة 6.5 لتر V8 طبيعي السحب، مع نظام هجين خفيف Mild-Hybrid، وهي نفس منظومة الدفع المستخدمة في طراز لامبورغيني سيان FKP 37.
وتنتج السيارة قوة 808 حصانًا، ما يجعلها نموذجًا مدهشًا من حيث الأداء، رغم أنها ليست مخصّصة للقيادة على الطرق العامة.
لون مستوحى من أوروس SE وتحديثات خارجية دقيقة
أبرز التغييرات البصرية على السيارة جاءت من خلال طلاء جديد بالكامل بلون أرانشيا إيجون (Arancia Egon) البرّاق، وهو لون برتقالي معدني ظهرت به سيارة لامبورغيني أوروس SE لأول مرة عام 2024، وجاء الطلاء بديلاً عن اللون العسكري الأخضر غير اللامع الذي ميّز النسخة الأصلية.
كما شملت التعديلات الخارجية تحسينات في السبويلر الأمامي والأجنحة الهوائية الجانبية، إلى جانب تصميم محدث للعجلات، مع الحفاظ على روح النموذج الأصلي بشكل عام، ما يجعل السيارة أكثر حدّة وأناقة في آن واحد.
المصدر: Lamborghini
اقرأ أيضًا: لامبورجيني أوروس بتصميم مدهش مع سقف مليء بالنجوم والشهب المتساقطة
هل نراها على الطريق قريبًا؟
مثل سيارة ماكلارين سولوس GT التي انطلقت أيضًا كنموذج لـ"غران تورزمو" قبل أن يتم تطوير نسخة قانونية منها، قد تحظى Vision GT بفرصة مماثلة إذا تصاعد الطلب من عشّاق العلامة.
ورغم عدم وجود أي خطط رسمية لإنتاج نسخة قانونية من Vision GT حتى الآن، إلا أن استجابة الجمهور والتغطية الإعلامية الواسعة قد تدفع لامبورجيني لإعادة النظر في الأمر مستقبلاً.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الرجل

منذ 2 ساعات

• الرجل

سيارة Maserati A6G/54 موديل 1956 للبيع في مزاد بسعر يصل إلى 1.2 مليون يورو

تستعد دار RM Sotheby's لعرض سيارة نادرة من طراز Maserati A6G/54 Coupé موديل عام 1956، بتوقيع شركة Allemano، وذلك خلال مزاد مرتقب في مدينة ميلانو الإيطالية يوم 22 مايو 2025، حيث يُتوقع أن يتراوح سعرها بين 870 ألف و1.2 مليون يورو. واحدة من 21 نسخة فقط حول العالم تُعد هذه السيارة واحدة من 21 وحدة فقط جرى تصميم هيكلها الخارجي من قبل شركة Allemano، ضمن إجمالي 60 سيارة فقط من طراز A6G/54 تم إنتاجها، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الإيطالية الكلاسيكية ندرةً وأناقة. ويُذكر أن طراز A6 سُمي تكريمًا للمؤسس ألفييري مازيراتي، ويعمل بمحرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة ليترين، صمّمه المهندس الشهير جواكّينو كولومبو، المعروف بتطويره لمحركات فيراري V12. تصميم كلاسيكي فاخر ومقصورة أصلية تتميز السيارة بمقصورة داخلية باللون الأسود مع تطريز كريمي ولوحة عدادات مطابقة للون الخارجي، ما يعكس التزامًا نادرًا بالتصميم الأصلي. أما من حيث الأداء، فيجسّد هذا الطراز روح السيارات الرياضية الإيطالية في خمسينيات القرن الماضي. Maserati A6G/54 موديل 1956 معروضة للبيع في مزاد بسعر يصل الى 1.2 مليون يورو. - المصدر | RM Sotheby's تعود ملكية السيارة المعروضة لآخر سنة إنتاج لهذا الطراز، وقد تم الانتهاء منها في 9 أغسطس 1956 بلون كريمي أنيق قبل تسليمها إلى مالكها الأول كاتولو ديل مونتي في روما. وبعد عامين فقط، نُقلت السيارة إلى الولايات المتحدة الأمريكية، حيث امتلكها في أواخر الثمانينيات جامع السيارات الشهير جو ألفابيت في لوس أنجلوس، والذي كان يملك أيضًا نسخة أخرى من الطراز نفسه بهيكل Zagato. وبعد قيامه بنقل محرك السيارة رقم 2175 إلى النسخة الأخرى، تم بيع هذه السيارة دون محرك. وفي عام 1989، انتقلت إلى إيطاليا حيث اشتراها المالك الحالي الذي أعاد لها محركها الأصلي المطابق لرقم الهيكل، وذلك بإشراف مؤرخ مازيراتي فالتر بويومر. وفي عام 2008، استعاد الهيكل 2175 محركه الأصلي التوأمي الكامات بسعة 2.0 لتر، والذي لا يزال يحتفظ به حتى اليوم.

الرجل

منذ 21 ساعات

• الرجل

Lamborghini Countach في مزاد بسعر قد يتجاوز 700 ألف دولار

تُعرض نسخة أوروبية استثنائية من سيارة Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition موديل 1989 للبيع، ضمن اللوت رقم 118، في مزاد ميلانو المقرر يوم الخميس 22 مايو 2025، بسعر تقديري يتراوح بين 486,000 و702,000 دولار أمريكي. وتُعد هذه النسخة واحدة من 657 وحدة فقط تم إنتاجها من هذا الإصدار الخاص، الذي مثّل ذروة تطوير طراز Countach الأسطوري، بإشراف مباشر من كلٍّ من هوراسيو باجاني وساندرو موناري. إعادة تعريف الأيقونة تحت إشراف باجاني جاءت هذه النسخة لتكون أكثر سيارات Countach تطورًا وانسيابية، حيث خضعت لتحديثات خارجية شاملة، شملت الاكصدام الأمامي، فتحات الهواء الخلفية، المصابيح، الاكصدام الخلفي، ونظام الانسيابية الأرضية، في لمسة تصميمية توقّعها المصمم الشاب آنذاك هوراسيو باجاني. أما المقصورة الداخلية، فقد تم تحسينها بشكل كبير، بإضافة نظام تكييف هواء قياسي، نوافذ ومقاعد كهربائية، مقاعد أفضل تدعيمًا، ومقود مُعاد تصميمه، ما جعل قيادة Countach تجربة أكثر راحة وملاءمة للاستخدامات اليومية. اقرأ أيضاً Lamborghini Huracan STJ الوداع الهادر لون أصلي وتاريخ ملكية طويل في إيطاليا تأتي السيارة باللون الأصلي Nero (أسود)، مع مقصورة بفرش بيج، وهي مواصفات المصنع الأصلية، وقد أمضت السيارة أكثر من 20 عامًا في رعاية مالك إيطالي واحد منذ شرائها في يونيو 2004، بعد أن كانت مملوكة سابقًا في فرنسا. ويُعرض عدّاد المسافة حاليًا 12,433 كيلومترًا فقط، ما يعكس استخدامًا محدودًا وحالة مميزة تم الحفاظ عليها بعناية، كما ترافق السيارة شهادة ASI (Automotoclub Storico Italiano) التي تؤكد أهميتها التاريخية وقيمتها كمركبة للعرض والاقتناء. This European-specification Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition, finished in its original Nero over beige, showcases the refined updates led by Horacio Pagani and Sandro Munari, blending aggressive design with improved comfort and drivability. — RM Sotheby's (@rmsothebys) May 19, 2025 تمثل Lamborghini Countach 25th Anniversary أكثر من مجرد سيارة نادرة؛ إنها إصدار يُجسّد لحظة فارقة في تاريخ التصميم الإيطالي، وجسرًا بين إرث Countach والتقنيات الحديثة، ولمن يبحث عن قطعة فنية يمكن قيادتها، فهذه النسخة تمثل فرصة لا تُعوّض.

الرجل

منذ يوم واحد

• الرجل

بعد فوزه بجائزة إيمولا الكبرى... كم تبلغ ثروة ماكس فيرشتابن؟

حقق الهولندي ماكس فيرشتابن فوزًا مستحقًا في سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى أمس، بعد أن قدّم أداءً قويًا منذ البداية. واستفاد فيرشتابن من انطلاقته من الصف الأمامي ليفرض سيطرته على السباق مبكرًا، متجاوزًا منافسه الأسترالي أوسكار بياستري في أول منعطف، رغم أن الأخير كان يتصدر ترتيب البطولة بفارق 16 نقطة قبل هذا السباق. ورغم دخول فريق مكلارين السباق بحالة من الثقة، خاصة بعد تحقيق بياستري مركز الانطلاق الأول، فإن التفوق لم يدم طويلًا. فبعد تجاوز فيرشتابن، بدأ أداء بياستري يتراجع تدريجيًا، حتى تجاوزه زميله لاندو نوريس بعد أربع لفات، ليحل في المركز الثالث، بينما أنهى نوريس السباق في المركز الثاني. ووصف مدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، حركة فيرشتابن في بداية السباق بأنها "إما الفوز أو الانهيار"، مشيدًا بجرأته التي حسمت مجريات المنافسة منذ اللحظات الأولى. فيرشتابن: التفوق المالي يعكس قيمة الأداء لا يقتصر تفوّق ماكس فيرشتابن على المضمار فقط؛ بل يمتد إلى الجانب المالي. وفقًا لموقع "racingnews365"، تبلغ ثروته اليوم ما يقارب 210 ملايين دولار، بعدما كانت لا تتجاوز 62 مليونًا في عام 2019. ويتلقى فيرشتابن راتبًا سنويًا يُقدّر بـ65 مليون دولار من فريق ريد بُل، ما يجعله السائق الأعلى أجرًا حاليًا في الفورمولا 1، متفوقًا على جميع منافسيه، بمن فيهم لويس هاميلتون، الذي تبقى ثروته الإجمالية أعلى وتُقدّر بـ285 مليون دولار. تتنوع مصادر دخل السائق الهولندي ماكس فيرشتابن بين عدة مجالات تضمن له ثروة متصاعدة عامًا بعد عام. في مقدمتها، راتبه السنوي من فريق ريد بُل، إلى جانب العقد طويل الأمد الذي يمتد حتى نهاية موسم 2028، والذي يعكس ثقة الفريق في مكانته كأحد أعمدة المنافسة في الفورمولا 1. مشاريع رياضية وثروة متصاعدة ويُضاف إلى ذلك الجوائز المالية التي يحصل عليها من الاتحاد الدولي للسيارات نتيجة انتصاراته، بالإضافة إلى عقود الرعاية والإعلانات مع علامات تجارية كبرى، فضلًا عن استثماراته الخاصة، لا سيما في العقارات والمشاريع الرياضية. في موازاة مسيرته كسائق، يستعد فيرشتابن لإطلاق فريق سباقات خاص به ضمن فئة GT3 ابتداءً من عام 2025، ويعمل في الوقت ذاته على رعاية عدد من السائقين الشباب عبر برنامج يُعنى بتطوير المواهب الناشئة في عالم رياضة السيارات. ورغم أن فيرشتابن يُعدّ السائق الأعلى أجرًا في الفورمولا 1 حاليًا، فإن البريطاني لويس هاميلتون ما زال يحتفظ بصدارة قائمة الأثرياء في البطولة، إذ تُقدّر ثروته الشخصية بنحو 285 مليون دولار، ما يجعله الأغنى بين جميع السائقين النشطين على الحلبة.