هيئة الطرق والكباري ترد على شائعة توقف العمل بكوبري الميمون ببني سويف

٢٠-٠٧-٢٠٢٥

ردت الهيئة العامة للطرق والكباري بوزارة النقل، على الشائعات التي جرى تداولها على مواقع التواصل الاجتماعي، بشأن توقف العمل في مشروع كوبري الميمون بمحافظة بني سويف. وقالت الهيئة في بيان خاص لـ «إكسترا نيوز» إن وزارة النقل تعمل على تنفيذ خطة شاملة لرفع كفاءة شبكة الطرق الرئيسية بكل أنحاء الجمهورية، حيث يتم تطوير ورفع كفاءة الطرق الرئيسية بالشبكة، بالإضافة لإنشاء مجموعة من الكباري العلوية عند التقاطعات الرئيسية بشبكة الطرق، وأعلى المزلقانات، بالإضافة لمحاور النيل؛ بهدف الحد من الازدحام المروري والحوادث وزيادة الأمان على الطرق؛ ومنها كوبري الميمون عند تقاطع طريق القاهرة - أسوان الزراعي الغربي. وأشارت إلى أن طول الكوبري يبلغ حوالي 880 مترا، وبعرض حارتين لكل اتجاه، كما يشمل المشروع إنشاء طريق سطحي مواز بعرض 6.5 متر في كلا الاتجاهين؛ لخدمة جميع اتجاهات حركة المرور بنطاق الكوبري. وأوضحت أن المشروع يجري تنفيذه على مرحلتين، وذلك في ضوء محدودية عرض الطريق القائم، ولضمان عدم التأثير السلبي على حركة المرور. وأكدت أن المرحلة الأولى، والتي شملت إنشاء كوبري في اتجاه القاهرة بالإضافة إلى طريق خدمة سطحي؛ تم الانتهاء من أعمالها بالكامل وفتحها أمام حركة المرور منذ 2021. وأضاف البيان أن العمل جار حاليا في المرحلة الثانية، والتي تشمل إنشاء كوبري باتجاه بني سويف، بالإضافة إلى طريق خدمة بذات الاتجاه، مشيرا إلى أن النسبة الإجمالية لتنفيذ المشروع بالكامل بلغت حوالي 45% من المخطط. وشددت أن المخطط الزمني للمشروع ينص على «إنهاء المرحلة الثانية من المشروع وفتحها أمام حركة المرور بنهاية العام الجاري».

هاشتاغز

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

أخبار ذات صلة

أخبار العالم : معيط: لا تنمية مستدامة دون دور فاعل للقطاع الخاص

نافذة على العالم

منذ 3 ساعات

نافذة على العالم

أخبار العالم : معيط: لا تنمية مستدامة دون دور فاعل للقطاع الخاص

الثلاثاء 29 يوليو 2025 06:50 صباحاً نافذة على العالم - أكد الدكتور محمد معيط، المدير التنفيذي وممثل المجموعة العربية بصندوق النقد الدولي، أن أحد أبرز التحديات التي تواجه الاقتصاد المصري هو الحفاظ على معدلات تنمية مرتفعة ومستدامة، لافتًا إلى أن هذه المهمة لا يمكن تحقيقها دون إشراك حقيقي وفعال للقطاع الخاص في مختلف مناحي التنمية. وأوضح "معيط"، خلال لقاء خاص ببرنامج "ستوديو إكسترا" المُذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز"، أن القطاع الخاص يمثل ركيزة أساسية في خلق فرص العمل للشباب، وهو ما يسهم بشكل مباشر في مواجهة البطالة وتحقيق النمو المتوازن، مشددًا على ضرورة تهيئة البيئة التشريعية والاقتصادية التي تمكّن هذا القطاع من أداء دوره الحيوي بكفاءة. وأشار إلى أن مشاركة القطاع الخاص تخفف العبء المالي عن الموازنة العامة للدولة، وتسهم في تقليل الاعتماد على الإنفاق الحكومي المباشر، وهو ما يتيح للحكومة توجيه الموارد لمجالات أخرى ذات أولوية مثل التعليم والصحة والحماية الاجتماعية. ونوه "معيط" إلى أن الاستدامة الاقتصادية والتنموية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص، مؤكدًا أن أي استراتيجية تنموية فاعلة لا يمكن أن تنجح بمعزل عن هذا الدور. وتابع قائلًا: "إذا أردنا توفير فرص عمل حقيقية ومستدامة، فلا بديل عن التمكين الكامل للقطاع الخاص كقاطرة للنمو وكمساهم رئيسي في تحقيق التنمية الشاملة".

التخطيط: 655 مليون جنيه لتطوير إشارات خط "أسيوط – نجع حمادى" بطول 181 كم

الدستور

منذ 4 ساعات

الدستور

التخطيط: 655 مليون جنيه لتطوير إشارات خط "أسيوط – نجع حمادى" بطول 181 كم

في إطار جهود الدولة للارتقاء بالبنية التحتية وتطوير خدمات النقل على نحو آمن ومستدام، كشفت وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، عن تنفيذ 4 مشروعات نقل كبرى في محافظة أسيوط، بتكلفة إجمالية بلغت 1.3 مليار جنيه، وذلك ضمن الخطة الاستثمارية التي انتهت في العام المالي 2024/2025. مشروعات محورية في أسيوط ووفق تقرير حصلت عليه 'الدستور'، شملت المشروعات التي تم تنفيذها مجموعة من الأعمال المحورية التي تهدف لتحسين جودة شبكة النقل، وتسهيل الحركة بين المحافظات، وتدعيم الربط الإقليمي، وجاء على رأس هذه المشروعات: تطوير نظم إشارات خط "أسيوط - نجع حمادي" بطول 181 كم، بتكلفة بلغت 655 مليون جنيه، بما يساهم في تحسين عوامل السلامة وزيادة كفاءة التشغيل. استكمال محور كوبري ديروط على النيل، بتكلفة وصلت إلى 340 مليون جنيه، لتعزيز حركة التنقل بين شرق وغرب النيل. استكمال محور كوبري "أبو تيج - ساحل سليم" على النيل، بتكلفة 238 مليون جنيه، ضمن مشروعات دعم التنمية بالصعيد. استكمال ازدواج وصلة "أسيوط/سوهاج/البحر الأحمر"، بطول 180 كم (يشمل وصلتي سوهاج وأسيوط)، وبتكلفة 32 مليون جنيه، لتحسين الربط بين محافظات الصعيد والموانئ الشرقية. الوضع الحالي للبنية التحتية وبحسب بيانات الهيئة العامة للطرق والكباري، بلغ إجمالي أطوال شبكة الطرق المرصوفة في محافظة أسيوط نحو 4435.3 كيلومترًا، كما تضم المحافظة 86 كوبريًا، وهو ما يمثل نسبة 3.4% من إجمالي أطوال الشبكة والكباري على مستوى الجمهورية، ما يعكس أهمية الموقع الجغرافي للمحافظة في منظومة النقل القومي. تأتي هذه المشروعات ضمن خطة الدولة لتعزيز التنمية في محافظات الصعيد، وتقليص الفجوات التنموية بين الأقاليم، وتولي الحكومة اهتمامًا متزايدًا بتطوير البنية التحتية في أسيوط لما تمثله من محور مهم في حركة النقل بين الجنوب والوجه البحري، خاصة في ضوء الكثافة السكانية المرتفعة والتوسع العمراني المتسارع.

معيط: لا تنمية مستدامة دون دور فاعل للقطاع الخاص

الدستور

منذ 6 ساعات

الدستور

معيط: لا تنمية مستدامة دون دور فاعل للقطاع الخاص

أكد الدكتور محمد معيط، المدير التنفيذي وممثل المجموعة العربية بصندوق النقد الدولي، أن أحد أبرز التحديات التي تواجه الاقتصاد المصري هو الحفاظ على معدلات تنمية مرتفعة ومستدامة، لافتًا إلى أن هذه المهمة لا يمكن تحقيقها دون إشراك حقيقي وفعال للقطاع الخاص في مختلف مناحي التنمية. وأوضح "معيط"، خلال لقاء خاص ببرنامج "ستوديو إكسترا" المُذاع عبر فضائية "إكسترا نيوز"، أن القطاع الخاص يمثل ركيزة أساسية في خلق فرص العمل للشباب، وهو ما يسهم بشكل مباشر في مواجهة البطالة وتحقيق النمو المتوازن، مشددًا على ضرورة تهيئة البيئة التشريعية والاقتصادية التي تمكّن هذا القطاع من أداء دوره الحيوي بكفاءة. وأشار إلى أن مشاركة القطاع الخاص تخفف العبء المالي عن الموازنة العامة للدولة، وتسهم في تقليل الاعتماد على الإنفاق الحكومي المباشر، وهو ما يتيح للحكومة توجيه الموارد لمجالات أخرى ذات أولوية مثل التعليم والصحة والحماية الاجتماعية. ونوه "معيط" إلى أن الاستدامة الاقتصادية والتنموية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص، مؤكدًا أن أي استراتيجية تنموية فاعلة لا يمكن أن تنجح بمعزل عن هذا الدور. وتابع قائلًا: "إذا أردنا توفير فرص عمل حقيقية ومستدامة، فلا بديل عن التمكين الكامل للقطاع الخاص كقاطرة للنمو وكمساهم رئيسي في تحقيق التنمية الشاملة".