خطوط الشحن البحرية بين أمريكا والصين تغرق وسط الحرب التجارية

بدأت سفن الحاويات في التوقف عن استخدام خطوط الشحن التي تربط بين الولايات المتحدة والصين عبر المحيط الهادئ، وسط تصاعد الحرب التجارية التي شنها الرئيس الأمريكي دونالد ترمب، والتي أحدثت اضطراباً واسعاً في قطاع النقل البحري ودَفعت أكبر اقتصادين في العالم إلى مزيد من الانفصال.
تتمثل أبرز مؤشرات هذا الاضطراب في تراجع الرسوم وتقليص الخدمات، إضافة إلى حالة الضبابية التي تُخيم على أحد أهم الممرات البحرية التي ظلت لعقود شرياناً رئيسياً للاقتصاد العالمي، حيث تنقل البضائع المصنعة والسلع الحيوية.
وفي هذا السياق، أعلنت مجموعة شحن الحاويات الألمانية "هاباغ-لويد" (Hapag-Lloyd AG) عن إلغاء 30% من شحناتها المتجهة من الصين إلى الولايات المتحدة، وفقاً لما أكده متحدث رسمي باسم الشركة.
كما أوضحت شركة الشحن السويسرية "كونه + ناغل إنترناشيونال" (Kuehne + Nagel International AG) أن بعض خطوط الشحن توقفت بالكامل، بينما تتوقع انخفاضاً يتراوح بين 25% و30% في حجوزات الشحن من الصين إلى أميركا، بحسب ما أعلنه الرئيس التنفيذي ستيفان بول خلال مكالمة مع المستثمرين.
توتر التجارة يربك الشحن البحري
خلال الأشهر الأولى من إدارة ترمب، اشتعلت حرب تجارية عالمية، صوبت خلالها الإدارة الأمريكية أكثر إجراءاتها صرامة نحو الصين، حيث فرضت رسوماً جمركية على الواردات وصلت إلى %145، قابلتها بكين بإجراءات انتقامية مماثلة. وعلى الرغم من استثناء بعض السلع، إلا أن هذا النزاع أثار فوضى في قطاع الشحن البحري.
وفي الوقت الذي عبر فيه ترمب وعدد من كبار المسؤولين عن احتمالية التوصل إلى اتفاق مع الصين، حيث من المقرر أن تبدأ مفاوضات بين الجانبين في سويسرا في وقت لاحق من هذا الأسبوع، إلا أن إيجاد تسوية لهذا النزاع قد يستغرق عدة أشهر. وفي هذه الأثناء، بدأت الشركات الصينية بإعادة توجيه أنشطتها بعيداً عن السوق الأميركية.
انهيار أسعار الشحن البحري
نتيجة لذلك، تراجعت رسوم الشحن البحري بشكل حاد. فقد وصلت تكلفة شحن حاوية بطول 40 قدماً من شنغهاي إلى لوس أنجلوس، وهما ميناءان رئيسيان على جانبي المحيط الهادئ، إلى أدنى مستوى لها منذ عام 2023 في أواخر مارس، وذلك وفقاً لبيانات شركة الاستشارات البحرية "دروي شيبينغ كونسلتانتس" (Drewry Shipping Consultants). كما تراجعت أيضاً الرسوم عبر معظم مسارات الشحن حول العالم.
قال جو كرامك، الرئيس التنفيذي لـ"مجلس الشحن العالمي" (World Shipping Council)، الذي يدير أعضاؤه %90 من القدرة الاستيعابية العالمية لسفن الحاويات: "إنه ممر تجاري على طريق شحن عالمي، وبالتالي فإن تأثيره ينتشر على امتداد السوق بأكملها".
إجراءات أمريكية تفاقم أزمة قطاع الشحن
تواجه شركات الشحن أيضاً تدابير أميركية تتجاوز الرسوم الجمركية، مما يزيد من تعقيد الوضع. وتشمل هذه الإجراءات إنهاء الإعفاء الضريبي الممنوح للشحنات الصغيرة، إلى جانب خطة مثيرة للاضطرابات تتعلق بفرض رسوم باهظة على السفن الصينية الكبيرة التي ترسو في الموانئ الأمريكية.
وفي هذا السياق، أشار نيلز راسموسن، كبير محللي الشحن في مجموعة "بيمكو" (Bimco) التجارية، إلى أن "هناك حالة من انعدام اليقين بشأن مصير تدفقات البضائع من وإلى الولايات المتحدة". وأضاف أنه، في المقابل، لا توجد مثل هذه الضبابية السياسية في المعاملات التجارية داخل الأسواق الأخرى، حيث يمكن لمالكي السفن مزاولة عملياتهم بشكل طبيعي.
الرسوم المتبادلة تشل تجارة السلع
في أجزاء أخرى من قطاع الشحن، تتزايد التحديات أمام مشغلي سفن البضائع الجافة التي تنقل المنتجات الزراعية، وكذلك مالكي الناقلات الذين استُخدمت أساطيلهم لنقل صادرات الطاقة الأميركية إلى أكبر اقتصاد في آسيا.
تُظهر بيانات شركة "كبلر" (Kpler) أن شحنات النفط الخام من ساحل الخليج الأميركي إلى الصين توقفت خلال أبريل، بعدما بلغت ذروتها منذ بداية العام عند نحو 174 ألف برميل يومياً خلال مارس. وفي مثال فردي، غيرت ناقلة تحمل غاز البروبان الأميركي وجهتها بعيداً عن الصين في منتصف الرحلة، بعدما فرضت بكين رسوم عقابية على الواردات الأميركية.
وفي هذا السياق، أشار رور أدلاند، رئيس الأبحاث العالمية في شركة "إس إس واي" (SSY) لوساطة الشحن، إلى أن تحويل مسار شحنات الفحم وفول الصويا الأميركية إلى أسواق أقرب من الصين من المتوقع أن يؤدي إلى تقليص مسافات الإبحار، مما يُلحق ضرراً مباشراً بالطلب على ما يُعرف بأميال الحمولة في قطاع البضائع الجافة.
وأضاف أدلاند أن "المستويات الحالية للرسوم الجمركية الأمريكية، إلى جانب الإجراءات الانتقامية الصينية، تسببت عملياً في شلل شبه كامل لحركة التجارة الثنائية في السلع الجافة بين البلدين".

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الاقتصادية

منذ 18 دقائق

• الاقتصادية

ترمب: جميع مصنعي الهواتف الذكية سيخضعون لرسوم 25%

أوضح دونالد ترامب الجمعة أن الرسوم الجمركية بنسبة 25% ستطبق على جميع الشركات التي تبيع في الولايات المتحدة هواتف ذكية يتم صنعها في الخارج، وذلك بعد بضع ساعات من توجيهه تهديدا حصريا إلى شركة أبل. وقال الرئيس الأمريكي للصحافيين في البيت الأبيض إن هذا الإجراء "سيشمل أيضا (شركة) سامسونج وجميع من يصنعون هذا المنتج". ولفت الى أن القرار سيدخل حيز التنفيذ "في نهايةيونيو"، مؤكدا أن عدم تطبيقه "لن يكون أمرا منصفا".

أرقام

منذ 26 دقائق

• أرقام

ترامب: لا أتطلع لإبرام اتفاق مع الاتحاد الأوروبي.. والرسوم الجمركية نهائية

أعرب الرئيس الأمريكي "دونالد ترامب" عن عدم تطلعه لإبرام اتفاق تجاري مع الاتحاد الأوروبي، بعدما هدد في وقت سابق بفرض رسوم جمركية بنسبة 50% على الواردات من التكتل. قال "ترامب" في تصريحات صحفية، الجمعة، بعد ساعات من تهديده، إن المفاوضات مع الاتحاد لا تُفضي إلى نتائج، وإن التكتل لن يستطيع التوصل إلى اتفاق بحلول الموعد النهائي الذي حدده لفرض الرسوم الباهظة، في الأول من يونيو القادم. وذكر أنه في ضوء هذا الوضع، اتخذت الولايات المتحدة قرارها النهائي، وسوف تمضي قدماً في فرض الرسوم التي أعلن عنها اليوم.

أرقام

منذ 26 دقائق

• أرقام

الصين توافق على بيع 10% من أكبر شركة إدارة أصول لديها لجهاز قطر للاستثمار

وافقت الصين على شراء جهاز قطر للاستثمار، صندوق الثروة السيادي القطري، عشرة بالمئة في ثاني أكبر صندوق استثمار لديها، وهو أول استثمار من نوعه في القطاع من مستثمر كبير من الشرق الأوسط في وقت يتصاعد فيه التوتر مع الغرب. وأظهرت وثيقة رسمية صادرة عن هيئة تنظيم الأوراق المالية الصينية أمس الخميس أنها وافقت على أن يصبح جهاز قطر للاستثمار مساهما في الشركة الصينية تشاينا إيه.إم.سي لإدارة الأصول. ولم يتم الكشف بعد عن سعر الحصة. وتشير وثائق سابقة قدمها أكبر مساهم في تشاينا إيه.إم.سي إلى أن سعر العشرة بالمئة لن يقل عن 490 مليون دولار. وكانت رويترز أول من أورد في أبريل نيسان من العام الماضي اتفاق الصندوق السيادي القطري على الاستثمار في صندوق صيني. وسيصبح جهاز قطر للاستثمار ثالث أكبر مساهم في تشاينا إيه.إم.سي، التي تتجاوز قيمة أصولها 1.8 تريليون يوان (249.98 مليار دولار) وتوفر صناديق استثمار وصناديق متداولة في البورصة للمستثمرين من الأفراد والمؤسسات. وتمت الموافقة على الصفقة في ظل نشاط مكثف بين الصين ودول الخليج بهدف توطيد العلاقات السياسية والاقتصادية والمالية بين الجانبين.