أول سيارة نتاج تعاون نيسان ورينو.. لن تصدق سعرها
في خطوة جديدة لتعزيز شراكتها الاستراتيجية مع رينو، أكدت نيسان هذا الأسبوع أنها ستطلق نسختها الخاصة من سيارة "توينجو"، إحدى سيارات المدينة الشهيرة التي تجمع بين الحجم الصغير والأداء الفعّال.
وستطور السيارة وتنتج بواسطة "أمبير"، الشركة التابعة لمجموعة رينو المتخصصة في السيارات الكهربائية والبرمجيات.
تعاون تاريخي بين نيسان ورينو
في سياق هذا التعاون، سيتم تطوير "توينجو" بنكهة نيسان، بينما ستظل المحافظة على التصميم الفرنسي الكلاسيكي لسيارة المدينة الصغيرة التي تلقى رواجًا كبيرًا في الأسواق الأوروبية.
وعلى الرغم من أن الشركة لم تكشف بعد عن اسم السيارة، فإنها تشير إلى أن التصاميم الداخلية ستأخذ طابعًا خاصًا من نيسان، مما يدل على رغبتها في إضفاء هوية مميزة على السيارة بدلاً من مجرد تغيير الشعارات.
سعر سيارة نيسان ورينو
ومن المتوقع أن تتراوح أسعار هذه السيارة من حوالي 18,000 يورو في النسخة المستوحاة من داسيا إلى 20,000 يورو للنسخة نيسان، وهو سعر تنافسي يعكس التزام الشركات بتقديم حلول اقتصادية وعملية للعملاء.
تأتي هذه الخطوة في وقت حساس بالنسبة لتحالف رينو-نيسان، حيث تُشير التقارير إلى تغييرات في الهيكلية المؤسسية للشراكة بين الشركتين.
فقد تم الإعلان عن خفض النسبة المشتركة للملكية من 15% إلى 10%، مما يسمح للطرفين بخفض حصصهما بما يتماشى مع المصالح المتبادلة دون أي التزامات إضافية.
بالإضافة إلى ذلك، ستستحوذ رينو على حصة نيسان البالغة 51% في الفرع الهندي، في خطوة استراتيجية لتحسين التوسع المحلي والتكيف مع احتياجات السوق الهندي.
ومن جهة أخرى، يبدو أن نيسان ستواصل الاستفادة من تعاونها مع ميتسوبيشي أيضًا، حيث أكدت الشركتان أن نيسان ستستعير بعض الطرازات من شريكها المحلي.
يتوقع أن تطرح نيسان طراز "Rogue" الهجين القابل للشحن في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، والذي من المرجح أن يكون نسخة معدلة من طراز "أوتلاندر PHEV" مع تغيير بعض التفاصيل والشعارات.
بالنسبة لمستقبل نيسان، فإن الشركة تواصل خططها لتوسيع أسطول سياراتها، حيث من المتوقع أن تطلق طراز "Rogue" من الجيل الرابع في الولايات المتحدة في 2026، بتصميم جديد كليًا مزود بنظام "E-Power"، وهو ما يعكس سعي نيسان المستمر لتحسين تقنياتها وابتكاراتها لتلبية احتياجات السوق.
بذلك، تواصل نيسان تعزيز شراكتها مع رينو وميتسوبيشي ضمن تحالف يعزز مكانتها في أسواق السيارات العالمية، ويضعها على الطريق نحو تقديم منتجات مبتكرة وفعّالة للعملاء.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
١٨-٠٥-٢٠٢٥
- Elsport
رينو تعيد تينغو الى الاسواق بنسخة كهربائية
كشفت شركة رينو عن نيتها إعادة طرح سيارة تينغو الشهيرة من التسعينات بنسخة كهربائية بالكامل تحمل اسم Twingo e-Tech، بسعر تنافسي لا يتجاوز 16,800 باوند (نحو 21,300 دولار أميركي)، مما يجعلها من أرخص السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة. وأكد المدير التنفيذي لرينو، فابريس كامبولايف، خلال مشاركته في قمة "فاينانشل تايمز لمستقبل السيارات" في 14 أيار، أن السيارة ستُطرح بنسخة القيادة اليمنى خصيصًا للسوق البريطاني، معتبرًا أن تينغو تمتلك "إمكانات هائلة" لما توفره من تصميم كلاسيكي وتقنيات عصرية وسعر مناسب. وستكون Twingo e-Tech أصغر وأرخص من شقيقتيها R4 وR5 الكهربائيتين، اللتين بدأ سعرهما من 22,995 و27,000 باوند على التوالي. وتشكل السيارة الجديدة جزءًا من استراتيجية رينو لإحياء سياراتها الكلاسيكية بأسلوب كهربائي محدث، مستهدفة بذلك فئة الشباب والمستهلكين الباحثين عن سيارات اقتصادية للمدن. وتم عرض النموذج الأولي لتينغو الكهربائية العام الماضي، حيث استوحيت ملامحه من الجيل الأول الذي طُرح في 1992، مع الحفاظ على مصابيحه الدائرية وشبك التهوئة الثلاثي في غطاء المحرك، والتي باتت تعرض مستوى شحن البطارية. ومن المنتظر أن تُطرح السيارة في الأسواق خلال عام 2026، مع إمكانية تمويلها بأقل من 100 يورو شهريًا، ما يعزز موقعها كمنافس قوي في فئة السيارات الكهربائية المدمجة ذات الميزانية المحدودة. وبعد إخفاق مبيعات الجيل الثالث من تينغو في بريطانيا عام 2018، تسعى رينو لتحقيق انطلاقة جديدة لطرازها التاريخي مستفيدة من موجة الحنين وتصاعد الطلب على سيارات كهربائية اقتصادية، وهو ما يجعل من تينغو الجديدة مرشحة بارزة للنجاح في الأسواق الأوروبية.
Elsport
١٧-٠٥-٢٠٢٥
- Elsport
تسونودا يشرح صعوبة التأقلم مع سيارة رد بل
تحدث السائق يوكي تسونودا عن التحديات التي يواجهها مع سيارة فريق رد بل لهذا الموسم، مؤكدًا أن RB21 تتطلب دقة عالية في التعامل، إذ تتميز بـ"نافذة أداء أضيق وأدق" مقارنة بسيارته السابقة مع ريسينغ بولز. وانضم تسونودا إلى فريق رد بل انطلاقًا من جائزة اليابان الكبرى، في صفقة تبادلية حلّ فيها بدلًا من ليام لوسون، بعد أن أفادت تقارير بأن هوندا دفعت 10 ملايين يورو لترقيته في سباقها المحلي. ومنذ ذلك الحين، سجل تسونودا نقاطًا في البحرين وميامي، لكنه ما زال في طور التأقلم الكامل مع السيارة الجديدة. وقال تسونودا: "السيارة ليست معقدة من حيث القيادة، لكنها ليست سهلة. في VCARB كانت السيارة أكثر تساهلًا، أما هنا فكل شيء أكثر حساسية، ولا يمكن الوثوق بالإعدادات المعتادة." وأشار إلى أنه ما زال يتعلم العمل مع المهندس الجديد في الفريق، مضيفًا: "الانسجام بحاجة إلى وقت، حتى أسلوب التواصل بين لغتي اليابانية وإنكليزيته الاسكتلندية مختلف." واختتم السائق الياباني: "لدي الثقة، لكن الوصول إلى الحد الأقصى في التصفيات يتطلب وقتًا وتجربة. RB21 ليست سيارة صعبة، لكنها تحتاج لفهم أدق لمعرفة حدودها."
التحري
١٤-٠٥-٢٠٢٥
- التحري
بالأرقام.. 'نيسان' تُعلن أكبر خسائرها
في ضوء نتائج مالية مخيبة، أعلنت شركة نيسان موتور اليابانية عن خطة تقشفية واسعة تشمل تسريح نحو 20 ألف موظف حول العالم، أي ما يعادل 15% من قوتها العاملة، وإغلاق سبعة مصانع من أصل 17، في محاولة لاحتواء تداعيات أسوأ خسارة سنوية تواجهها الشركة منذ إنقاذها من الإفلاس على يد 'رينو' الفرنسية قبل ربع قرن. وكشفت الشركة، في بيانها المالي عن السنة المنتهية في 31 آذار 2025، أنها سجلت خسائر صافية بقيمة 670.9 مليار ين ياباني (حوالي 4.5 مليار دولار)، مقارنة بأرباح بلغت 426.6 مليار ين في العام السابق. وأرجعت نيسان هذا التراجع الحاد إلى ضعف المبيعات في الصين ودول أخرى، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الأميركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على واردات السيارات. وقالت الشركة، التي يقع مقرها في يوكوهاما، إنها تسعى إلى خفض نفقاتها بنحو 250 مليار ين (1.7 مليار دولار) في السنة المالية المقبلة، ضمن خطة تعافٍ تركز على 'إعادة هيكلة جذرية لبناء أعمال أكثر كفاءة ومرونة'. وفي إطار هذه الخطوات، أعلنت نيسان إغلاق مصنعها في تايلاند بحلول حزيران، بالإضافة إلى مصنعين آخرين لم تحدد هويتهما بعد، كما ألغت مشروعًا لبناء مصنع بطاريات كهربائية بقيمة 1.1 مليار دولار في جزيرة كيوشو كان يفترض أن يحظى بدعم حكومي. ويُذكر أن الشركة كانت قد أعلنت في تشرين الثاني الماضي عن خطة أولية لتسريح 9000 موظف، وتقليص الطاقة الإنتاجية بنسبة 20%. (سكاي نيوز) نيسان
