الصين تبدأ إنتاج أكبر طائرة برمائية في العالم

متابعات-«الخليج»
أعلنت شركة أفيك لصناعة الطائرات، حصولها على شهادة إنتاج أكبر طائرة برمائية في العالم «AG600»، من إدارة الطيران المدني في الصين.
وأكدت الشركة الصينية أنها أصبحت مؤهلة للإنتاج الكمي والاستعداد لدخول طائرات AG600 السوق، مؤكدة توقيعها عدداً من اتفاقيات التعاون مع جهات حكومية مختلفة في الصين، لتزويدها بخدمات تعتمد على الطائرة الجديدة.
وتعدّ AG600 ثالثة وأحدث الطائرات الضخمة التي سعت الصين إلى تصميمها وتصنيعها بشكل مستقل، بعد طائرة النقل العسكرية Y-20 وطائرة الركاب متوسطة المدى C919، اللتين دخلتا الخدمة منذ عدة سنوات، وهي كذلك ثاني نموذج برمائي صيني بعد طائرة SH-5 التي تم تصميمها في السبعينيات لأغراض عسكرية وتوقف استخدامها منذ فترة طويلة، بحسب صحيفة «تشاينا ديلي».
وبلغ طول الطائرة 38.9 متر، وتمتد أجنحتها إلى 38.8 متر، ما يجعلها بحجم مقارب لطائرة بوينغ 737، لتكون بذلك أكبر طائرة برمائية عاملة في العالم.
وبدأ مشروع تطوير AG600 من قبل الحكومة الصينية في 2009، وشارك في البرنامج عشرات الآلاف من الباحثين والمهندسين من 312 مؤسسة وشركة وجامعة في جميع أنحاء الصين، ثم بدأت عملية تصنيع النموذج الأولي في مارس/آذار 2014، واكتمل بناؤه في يوليو/تموز 2016.
وأقلعت طائرة AG600 في أول رحلة لها في ديسمبر/كانون الأول 2017، ثم نفذت أول إقلاع وهبوط على سطح الماء في أكتوبر/تشرين الأول 2018 على أحد خزانات مدينة جينغمن، وفي يوليو 2020 أجرت أول اختبار طيران فوق البحر الأصفر.
وخلال السنوات الأخيرة، تم إنتاج أربعة نماذج أولية من AG600 لاستخدامها في اختبارات متعددة بأنحاء الصين، بهدف التحقق من أدائها، ومدى مطابقتها لمعايير صلاحية الطيران، قبل الحصول على شهادة الإنتاج من السلطات الصينية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 15 ساعات

• البيان

اكتشاف نوع زواحف طائرة جديد باليابان

أعلن فريق دولي من الباحثين اكتشاف نوع جديد من الزواحف الطائرة «التيروصورات» من أواخر العصر الطباشيري في اليابان، أُطلق عليه اسم «نيبونوبتيروس ميفونينيسس»، وهو أول تيروصور يُسمى رسمياً استناداً إلى حفريات عظمية عُثر عليها.

البيان

منذ 17 ساعات

• البيان

محرك كهربائي نانوي

ابتكر باحثون من معهد العلوم والتكنولوجيا في كوريا الجنوبية ملفّات محرك مصنوعة بالكامل من أنابيب نانوية كربونية، بدون استخدام المعادن التقليدية مثل النحاس. ويعد هذا الابتكار هو خطوة كبيرة في مجال المحركات الكهربائية. ويعتبر تخفيف وزن المحرك من المهام الرئيسية في تطوير أنظمة النقل الحديثة، لأنه يقلل بشكل مباشر من استهلاك الطاقة ويزيد من مسافة الحركة. وكانت المشكلة الرئيسية حتى الآن هي أن ملفات المحرك مصنوعة من النحاس المكلفة، بالإضافة إلى محدودية موارده. أما أنابيب الكربون النانوية هي هياكل أنبوبية أحادية البعد من ذرات الكربون مرتبة في شبكة سداسية. وهي أخف وزناً بكثير من المعادن، وتتميز بموصلية كهربائية وحرارية عالية وكذلك قوة وصلابة عالية. وقد أعاق استخدامها في الصناعة جزيئات المعادن المتبقية - وهي محفزات تستخدم في تركيبها لأن هذه الجزيئات تضعف الخواص الكهربائية للأنابيب النانوية، ما يقلل من كفاءة المحركات. وابتكر فريق من الباحثين تقنية فريدة لتنظيف الأنابيب النانوية باستخدام مبادئ التنظيم الذاتي للبلورات السائلة، تسمح هذه الطريقة بإزالة الشوائب المعدنية بفاعلية دون الإضرار بالبنية النانوية، ما يزيد بشكل كبير من موصلية المادة.

صحيفة الخليج

منذ يوم واحد

• صحيفة الخليج

الصين تبدأ إنتاج أكبر طائرة برمائية في العالم

متابعات-«الخليج» أعلنت شركة أفيك لصناعة الطائرات، حصولها على شهادة إنتاج أكبر طائرة برمائية في العالم «AG600»، من إدارة الطيران المدني في الصين. وأكدت الشركة الصينية أنها أصبحت مؤهلة للإنتاج الكمي والاستعداد لدخول طائرات AG600 السوق، مؤكدة توقيعها عدداً من اتفاقيات التعاون مع جهات حكومية مختلفة في الصين، لتزويدها بخدمات تعتمد على الطائرة الجديدة. وتعدّ AG600 ثالثة وأحدث الطائرات الضخمة التي سعت الصين إلى تصميمها وتصنيعها بشكل مستقل، بعد طائرة النقل العسكرية Y-20 وطائرة الركاب متوسطة المدى C919، اللتين دخلتا الخدمة منذ عدة سنوات، وهي كذلك ثاني نموذج برمائي صيني بعد طائرة SH-5 التي تم تصميمها في السبعينيات لأغراض عسكرية وتوقف استخدامها منذ فترة طويلة، بحسب صحيفة «تشاينا ديلي». وبلغ طول الطائرة 38.9 متر، وتمتد أجنحتها إلى 38.8 متر، ما يجعلها بحجم مقارب لطائرة بوينغ 737، لتكون بذلك أكبر طائرة برمائية عاملة في العالم. وبدأ مشروع تطوير AG600 من قبل الحكومة الصينية في 2009، وشارك في البرنامج عشرات الآلاف من الباحثين والمهندسين من 312 مؤسسة وشركة وجامعة في جميع أنحاء الصين، ثم بدأت عملية تصنيع النموذج الأولي في مارس/آذار 2014، واكتمل بناؤه في يوليو/تموز 2016. وأقلعت طائرة AG600 في أول رحلة لها في ديسمبر/كانون الأول 2017، ثم نفذت أول إقلاع وهبوط على سطح الماء في أكتوبر/تشرين الأول 2018 على أحد خزانات مدينة جينغمن، وفي يوليو 2020 أجرت أول اختبار طيران فوق البحر الأصفر. وخلال السنوات الأخيرة، تم إنتاج أربعة نماذج أولية من AG600 لاستخدامها في اختبارات متعددة بأنحاء الصين، بهدف التحقق من أدائها، ومدى مطابقتها لمعايير صلاحية الطيران، قبل الحصول على شهادة الإنتاج من السلطات الصينية.