مرسيدس تُقرّ بـ"كارثة استراتيجية" في سباق بريطانيا للفورمولا 1
دخل الفريق الألماني سباق سيلفرستون بآمال مرتفعة بعد الأداء القوي للسائق جورج راسل في التجارب التأهيلية، حيث انطلق من المركز الرابع. لكن أحوال الطقس المتقلبة — بين أمطار غزيرة وشمس مفاجئة — أربكت حسابات الفرق، وكانت البداية باختيار خاطئ للإطارات.
قرر راسل التبديل إلى الإطارات الملساء في نهاية اللفة التكوينية، في حين اختارت معظم الفرق البقاء على الإطارات المتوسطة. وصف وولف هذا القرار بـ"الخطأ الجسيم" الذي جرّ خلفه سلسلة من الخيارات الفاشلة.
وأضاف: "القرار الأول كان نقطة الانهيار. بعدها اضطررنا لإجراء توقف مبكر لكيمي (أنتونيلي)، وكان يمكننا الوصول به إلى مراكز متقدمة لو التزمنا بخطة مختلفة".
تعرض السائق أندريا كيمي أنتونيلي بدوره لقرار استراتيجي مربك عندما تم استدعاؤه لتغيير الإطارات تحت سيارة الأمان الافتراضية، ما أدى إلى فقدانه عدة مراكز.
وواصل وولف: "اعتقدنا أن الإطارات المتوسطة لن تصمد بعد أداء مخيب يوم الجمعة. لكننا أسأنا التقدير مجددًا. المحطة الثانية كانت أسوأ، وهي ما أنهت آمالنا فعليًا".
وفي محاولة يائسة لاختراق الترتيب، أقدم جورج راسل في وقت لاحق من السباق على التبديل مرة أخرى إلى الإطارات الملساء، رغم تحذيرات الفريق من أن الخطوة قد تكون "انتحارية".
وبرر وولف القرار قائلاً: "كان عالقًا خلف بيير غاسلي. السيارة لم تكن على مستوى المنافسة، فأراد المجازفة بشيء مختلف. لكنها كانت مقامرة لم تؤتِ ثمارها".
اختُتم السباق بسلسلة من الانتقادات الذاتية داخل الفريق، حيث أشار وولف إلى أن الجميع تحمّل المسؤولية خلال اجتماع داخلي وصفه بأنه كان "صريحًا وقويًا".
وختم بالقول: "نحن فريق واحد، لكننا نعلم أن القرار الأول كان كارثيًا. هذه الأخطاء لن تمر من دون مراجعة شاملة".
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ يوم واحد
- Elsport
هيربرت يتوقع رحيل فرستابن الى مرسيدس
توقع السائق السابق جوني هيربرت أن يتبع ماكس فرستابن المدير السابق كريستيان هورنر ويغادر فريق رد بل، مرجّحًا انتقاله إلى مرسيدس في مقابلة مع RacingNews365، رحيل هورنر، بعد أكثر من 20 عاماً مع الفريق، جاء بعد فترة صعبة إثر اتهامات سابقة بسلوك غير لائق، رغم تبرئته منها. هيربرت أشار إلى أن الضغوط لم تنتهي، وأن علاقة هورنر المتوترة مع والد ماكس، ربما ساهمت في هذا القرار. واعتبر أن انتقال ماكس إلى مرسيدس يبدو الآن خيارًا واقعيًا. واختتم حديثه قائلاً أنّ رد بل يمرّ بمرحلة هشّة، خاصّةً مع مغادرة شخصيات أساسية مثل أدريان نيوي وجوناثان ويتلي. وأكّد أنّ الأجواء الحالية قد لا ترضي السائق الهولندي، الذي يسعى دائمًا للبقاء في بيئة تنافسية تتيح له الفوز بالسباقات والبطولات.
Elsport
منذ 3 أيام
- Elsport
هورنر يواجه ضغوطًا متزايدة في رد بل مع تصاعد شائعات رحيل فرستابن
يعيش كريستيان هورنر، مدير فريق رد بل، حالة من الترقب والضغط المتزايد، في ظل الشائعات المستمرة حول إمكانية رحيل ماكس فرستابن إلى فريق مرسيدس اعتبارًا من موسم 2026، ما قد يهدد مستقبل هورنر نفسه داخل الفريق. ورغم استمرار الدعم من المساهمين التايلانديين في رد بل، إلا أن مؤشرات ظهرت خلال جائزة النمسا الكبرى أثارت القلق بشأن علاقتهم بهورنر، خاصة مع تراجع أداء الفريق وتنامي نفوذ مكلارين كمنافس أول. وحذّر السائق السابق كريستيان البيرز من أنّ مغادرة فرستابن قد تعني نهاية حقبة هورنر، قائلًا: "إذا خسر الفريق ماكس، فلا أرى سببًا لبقاء هورنر في منصبه. الضغط قادم من الأعلى، ولن يكون هناك رضا إذا غادر النجم الأبرز". ويمتلك فرستابن بندًا يسمح له بمغادرة الفريق في حال لم يكن ضمن أول مركزين في بطولة السائقين، فيما تُقدر قيمة الشرط الجزائي في عقده بنحو 100 مليون باوند (حوالي 129 مليون دولار أميركي)، وهو مبلغ ترى أوساط مقربة من السائق أن مرسيدس مستعدة لدفعه نظرًا للقيمة التجارية الكبيرة التي يُمثلها فرستابن.
Elsport
منذ 4 أيام
- Elsport
ليبرتي ميديا تُكمل استحواذها على حقوق موتو جي بي بقيمة 4.2 مليار يورو
أعلنت شركة ليبرتي ميديا، المالكة للحقوق التجارية للفورمولا 1، عن إتمام صفقة استحواذها على 84% من شركة دورنا سبورتس، المالكة الحصرية لحقوق بطولة موتو جي بي، في صفقة بلغت قيمتها 4.2 مليار يورو. وجاء الإعلان قبيل انطلاق جائزة ألمانيا الكبرى للفورمولا 1، بعدما نالت الصفقة موافقة غير مشروطة من المفوضية الأوروبية، وهو الشرط الأخير الذي كان معلقًا لإتمام الاستحواذ. وأشارت دورنا إلى أن موتو جي بي "تشهد بالفعل تطورًا ملحوظًا من حيث الشعبية والجماهيرية، وأن الخبرات التجارية التي تمتلكها ليبرتي ميديا ستُسهم في تعزيز الحضور العالمي للبطولة." وبموجب الاتفاق، ستحتفظ إدارة موتو جي بي بنسبة 16% من الأسهم، بينما سيواصل كارميلو إزبيليتا منصبه كمدير تنفيذي، وهو الذي يقود السلسلة منذ عام 1998. كما سينضم أعضاء بارزون من مجلس إدارة ليبرتي ميديا، مثل تشايس كاري وشون براتشز، إلى مجلس إدارة دورنا.
