ابتداءً من الغد.. الدائري يودّع ميكروباصات الأجرة بين الأكاديمية والزراعي

قالت 3 مصادر مطلعة بوزارة النقل وهيئة الطرق والكباري، إنه سيتم حظر سير سيارات الميكروباص على الطريق الدائري غدًا الأحد، وذلك من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع طريق مصر الإسكندرية الزراعي.
وأشارت المصادر، إلى أنه من المقرر بدء التشغيل الفعلي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، غدًا.
وأوضحت المصادر لمصراوي، أنه الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، سيُجري زيارة إلى المشروع غدًا لمتابعة انطلاق التشغيل الرسمي أمام الركاب.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

فيتو

منذ ساعة واحدة

• فيتو

كامل الوزير يتابع حركة نقل الركاب بالأتوبيس الترددي

تابع الفريق كامل الوزير وزير النقل حركة نقل الركاب بالأتوبيس الترددي في اليوم الثاني لعمل المشروع. وشدد وزير النقل على مسؤول النقل البري والطرق تقديم كافة التيسيرات للاتوبيس الترددي وكذلك تقديم أعلى خدمه لركابه. وانتهت وزارة النقل بالتعاون مع النقل البرى والجهات المشغلة لمشروع الأتوبيس الترددي من السياسة التسعيرية للمحطات. وتقرر الاستعانة بتجارب تقسيم المحطات، والتي تتم بمترو الأنفاق على أن يتم تطبيقها على الأتوبيس الترددي لتكون وحدات المحاسبة على الدائري وفقا لعدد المحطات وليست تذكرة موحدة، ومن المقرر أن يتم تقسيم المرحلة الأولى من المشروع إلى ثلاث مراحل كالتالي: من محطة حتى 4 محطات - من محطة حتى 9 محطات - من محطة حتى 14 محطة. على أن تكون الأسعار ٥ جنيه حد أدنى لأربع محطات و10 جنيهات لأقل من تسع محطات و15 جنيه لأكثر من تسع محطات 66 راكبا لكل أتوبيس ترددي و100 أتوبيس فى الساعة ومن المقرر أنه يتم من خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، تسيير 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل (5 ميكروباص)، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، وقد تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر ومن المقرر منع توقف الميكروباص على الطريق الدائرى. 25 صورة ترصد مشروع الأتوبيس الترددي وبدأت أعمال التشغيل التجريبى بدون ركاب، ومن المقرر أن تبدأ وزارة النقل الخطوات النهائية تمهيدا لدخول الأتوبيس الترددي للخدمة فى مايو، وسط ترقب من المواطنين لتقييم الخدمات المقرر تقديمها من خلال الأتوبيس الترددي. وجاء ذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات، وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، وسيكون زمن التقاطر3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة، وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. ومع تشغيل الأتوبيس التردد يبدأ العد التنازلى لمنع توقف الميكروباص أعلى الدائرى، وبدء التشغيل التجريبى للأتوبيس الترددي، والذي تعول عليه وزارة النقل في القضاء على تكدس الركاب بالطريق الدائرى، وتتوقع الوزارة أن يستوعب أكثر من 2 مليون راكب يوميا. ونقدم لكم من خلال موقع (فيتو)، تغطية ورصدًا مستمرًّا على مدار الـ 24 ساعة لـ أسعار الذهب، أسعار اللحوم ، أسعار الدولار ، أسعار اليورو ، أسعار العملات ، أخبار الرياضة ، أخبار مصر، أخبار اقتصاد ، أخبار المحافظات ، أخبار السياسة، أخبار الحوداث ، ويقوم فريقنا بمتابعة حصرية لجميع الدوريات العالمية مثل الدوري الإنجليزي ، الدوري الإيطالي ، الدوري المصري، دوري أبطال أوروبا ، دوري أبطال أفريقيا ، دوري أبطال آسيا ، والأحداث الهامة و السياسة الخارجية والداخلية بالإضافة للنقل الحصري لـ أخبار الفن والعديد من الأنشطة الثقافية والأدبية.

الدستور

منذ 2 ساعات

• الدستور

تفاصيل تشغيل الأتوبيس الترددي BRT.. خريطة المحطات وأسعار التذاكر

يعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT من أهم مشاريع النقل الحديثة في مصر، حيث يهدف إلى تطوير منظومة النقل العام في القاهرة الكبرى، وتقليل الازدحام المروري الذي يعاني منه السكان يوميًا. ويعمل هذا المشروع على توفير وسيلة نقل جماعي متطورة وسريعة، تتسم بالراحة والأمان، وذلك عبر استخدام أتوبيسات حديثة تعمل بالكهرباء، مما يسهم في الحفاظ على البيئة وتقليل الانبعاثات الضارة. تفاصيل تشغيل الأتوبيس الترددي BRT.. خريطة المحطات وأسعار التذاكر يتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على ثلاث مراحل رئيسية، ويشمل إنشاء 49 محطة على طول الطريق الدائري حول القاهرة حيث تبدأ المرحلة الأولى بـ 36 محطة موزعة بين مناطق حيوية مثل محطة المشير طنطاوي، كايرو فستيفال سيتي، أكاديمية الشرطة، وعدلي منصور. وجميع المحطات مجهزة بأحدث التقنيات، مثل تكييف الهواء وشاشات العرض لتوفير تجربة مريحة للركاب، بالإضافة إلى توفير خدمة الواي فاي المجانية. أسعار التذاكر أكدت وزارة النقل أن السعر سيُحسب بناءً على عدد المحطات التي يمر بها الراكب، وهذا النظام يساعد على دفع القيمة العادلة مقابل المسافة المقطوعة، ما يشجع على الاستخدام الأمثل للنظام. مع ذلك، لم تُعلن الوزارة بعد عن الأسعار النهائية، لكنها تؤكد حرصها على أن تكون الأسعار مناسبة للجميع، مع مراعاة التكاليف التشغيلية. تم تصميم خريطة المحطات بشكل يضمن سهولة التنقل وربط محطات الأتوبيس مع محطات مترو الأنفاق، لتسهيل حركة المواطنين بين وسائل النقل المختلفة داخل القاهرة الكبرى. تتميز خدمة الأتوبيس الترددي بالسرعة وتقليل زمن الرحلات مقارنة بالمواصلات التقليدية، كما تسهم في خفض معدلات التلوث، وتقليل استخدام السيارات الخاصة، مما ينعكس إيجابيًا على جودة الهواء وحركة المرور إضافة إلى ذلك، يعمل المشروع على خلق فرص عمل جديدة في قطاع النقل. في الختام، يُتوقع أن يحدث مشروع الأتوبيس الترددي BRT نقلة نوعية في منظومة النقل في مصر، ويُسهم بشكل فعّال في تحسين الحياة اليومية للمواطنين، وتقديم خيار نقل حضاري وآمن ومستدام يلبي احتياجات المجتمع المتزايدة. مميزات الأتوبيس الترددي BRT نقل جماعي حضاري وآمن تخفيف الزحام المروري توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة ربط مناطق القاهرة الكبرى ببعضها البعض توفير محطات شحن كهربائية للأتوبيسات

الأسبوع

منذ 2 ساعات

• الأسبوع

النقل تضع 4 محاذير لمستخدمي الطريق الدائري بالتزامن مع تشغيل الأتوبيس الترددي

مشروع الأتوبيس الترددي تناشد وزارة النقل المواطنين مستخدمي الطريق الدائري، المشاركة معها في التوعية من الظواهر والسلوكيات السلبية التي يرتكبها بعض مستخدمي الطريق، بما يعرض حياة المواطنين للخطر ويتسبب في الإضرار بصحة المواطنين والبيئة. السير في الحارات المخصصة للطريق وطالبت وزارة النقل، المواطنين بعدم استخدام الحارة المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي الموجود في الحارة اليسرى بكل اتجاه من الطريق، والالتزام بالسير في الحارات المخصصة للطريق. وأوضحت الوزارة أنّها نسّقت مع الإدارة العامة للمرور لإقرار وتفعيل مخالفة مرورية رادعة للمركبات التي تسير داخل الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، بهدف الحفاظ على كفاءة واستدامة منظومة النقل الجديدة، والحد من الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات بحارة الأتوبيس الترددي، ودعم الانضباط المروري. عبور الطريق من خلال كباري المشاة كما ناشدت الوزارة المواطنين بالعبور إلى الجانب الآخر من الطريق وإلى محطات مشروع الأتوبيس الترددي BRT من خلال كباري المشاة أو الأنفاق المخصصة لذلك حفاظا على ارواح المواطنين. عدم إلقاء القمامة وكذلك طالبت المواطنين بعدم إلقاء أو حرق القمامة على الطريق الدائري أو في مسار الأتوبيس الترددي، لتجنب وقوع الحوادث والمحافظة على المظهر الحضاري للطريق وتحقيق الاشتراطات الصحية للسكان والمحافظة على البيئة. عدم السير عكس الاتجاه كما طالبتهم بعدم السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو منازل ومطالع الطريق.