بورشه تؤجل إطلاق سياراتها الرياضية الكهربائية مجددًا بسبب أزمة البطاريات

واجهت شركة
بورشه
عقبة جديدة في مسيرتها نحو التحول الكهربائي، حيث أعلنت عن
تأجيل إنتاج طرازي Boxster وCayman الكهربائيين
مرة أخرى، بسبب
صعوبات في تأمين بطاريات الأداء العالي
، ما يهدد جدول الإطلاق الذي كان مقرراً لعام 2026.
انهيار مورد البطاريات يربك خطط بورشه
أشار الرئيس التنفيذي لبورشه،
أوليفر بلوم
، إلى أن السبب الرئيسي في هذا التأخير هو
إفلاس شركة Northvolt السويدية
، المزود السابق للبطاريات عالية الأداء، ما أدى إلى
تعطيل كامل لجدول الإنتاج
وإعادة النظر في الشراكات المستقبلية.
وبذلك، أصبح من غير المؤكد أن نرى
Boxster وCayman الكهربائية
قبل
عام 2027
، ما يعني فجوة مؤقتة في تشكيلة 718، خاصة بعد أن تم إيقاف بيع النسخ الحالية في السوق الأوروبي منتصف عام 2024 بسبب قوانين الأمن السيبراني الجديدة.
مشروع Cellforce يتعثر… وبورشه تبحث عن بدائل
في عام 2021، أسست بورشه
مجموعة Cellforce
بهدف تصنيع خلايا بطاريات محلية، لكن التحديات التنافسية أمام الموردين الآسيويين جعلت المشروع مهدداً بالتوقف، وقد لا يتم استخدام هذه البطاريات في سيارات بورشه على الإطلاق.
لتفادي الاعتماد على مورد واحد، استحوذت بورشه مؤخرًا على
حصة أغلبية في وحدة Varta لتقنيات البطاريات
، لكنها لا تزال تواجه
مشاكل في سلسلة التوريد
قد تؤثر على التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية بالكامل (BEV).
تأجيل SUV الكهربائية K1 أيضًا
لم تقتصر التأخيرات على سيارات الكوبيه الرياضية، بل شملت أيضاً مشروع
السيارة الكهربائية K1 بثلاثة صفوف
، والتي كان من المقرر إطلاقها في 2027. وتشير التقارير إلى أنه قد يتم
تأجيلها حتى نهاية العقد
.
بورشه تعيد تقييم استراتيجيتها الكهربائية
أمام هذه الصعوبات، بدأت بورشه بمراجعة أهدافها الطموحة. فبعد أن كانت تخطط لأن تُشكّل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن
50% من مبيعاتها بحلول 2025
، و
80% بحلول 2030
، بدأت الشركة
بخفض هذه الأهداف
والعمل على
محركات احتراق داخلي جديدة
كخطة بديلة.
حتى أن بعض المصادر أشارت إلى إمكانية
تعديل تصميم Boxster وCayman وK1
بحيث يمكن أن تدعم أيضاً
محركات بنزين
في حال لم تستجب السوق بشكل كافٍ للنسخ الكهربائية.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

منذ 16 ساعات

• عالم السيارات

شاحنة بيك أب من بي إم دبليو؟ هذا التعديل الجريء قد يكون الأغرب والأكثر إثارة اليوم!

في مفاجأة فريدة من نوعها لعشّاق التعديلات الخارجة عن المألوف، ظهرت نسخة بيك أب معدّلة بالكامل من بي إم دبليو 325i Touring E30 ، معروضة للبيع في بريطانيا بسعر يقارب 9,300 دولار أمريكي . المشروع لم يكتمل بعد، لكنه يحمل جميع مقوّمات التحوّل إلى واحدة من أجمل شاحنات البيك أب المعدّلة على الطريق . تعديل احترافي: من ستيشن واغن إلى بيك أب رياضية تم بناء هذه النسخة على طراز Touring من الفئة الثالثة، دون إلحاق أي ضرر بنسخ M3 الأصلية، لكن التعديل شمل تحويل السيارة إلى كابينة مفردة (Single Cab) عبر إزالة الجزء الخلفي من السقف وتفريغ المقصورة. لإضافة لمسة رياضية شرسة، تم تزويد السيارة بمجموعة هيكل مستوحاة من BMW E30 M3 ، بما في ذلك: رفارف أمامية عريضة صدام أمامي هجومي جناح خلفي بسيط جنوط BBS مقاس 17 إنش صدام خلفي مستوحى من M3 مصابيح خلفية أصلية عادم مزدوج صندوق خلفي مغلف بألواح معدنية مضادة للانزلاق كل هذه التفاصيل جعلت من البيك أب المعدلة تحفة تمزج بين الأناقة والعدوانية ، وتحتاج فقط إلى دهان جديد لتكتمل الصورة. مقصورة بسيطة… لكن فيها روح الـE30 الكلاسيكية من الداخل، تظهر علامات الزمن على الجلد الأسود، لكن لوحة القيادة لا تزال في حالة ممتازة. لا تتوقع مقصورة فاخرة، لكن مع بعض الاهتمام يمكن إعادتها لحالتها الأصلية بسهولة. أداء مدعّم بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك، نجد محرك الست أسطوانات سعة 2.5 لتر من طراز 325i، ولكن مع تعديل لافت: شاحن توربيني من Garrett وعادم ستانلس ستيل مخصص. لم يتم الإفصاح عن الأرقام، لكن المؤكد أن الأداء تخطى الـ168 حصان القياسية. نظام الدفع يتم عبر ناقل حركة يدوي من 5 سرعات إلى العجلات الخلفية، ما يمنح السيارة متعة قيادة حقيقية لعشّاق التحكم الكامل. جاهزة للبيع… ومليئة بالإمكانات تتواجد هذه النسخة المعدّلة في منطقة Hassocks بالمملكة المتحدة، ومعروضة للبيع مع مجموعة قطع غيار إضافية. بحسب المالك، فإن سبب البيع يعود إلى إصابة جسدية تمنعه من إكمال المشروع. هل تجرؤ على اقتنائها؟ إذا كنت من محبّي التعديلات الجريئة وتبحث عن مشروع مختلف يجذب الأنظار على الطريق، فقد تكون هذه البي إم دبليو بيك أب المعدّلة هي فرصتك الحقيقية. تصميم نادر، تفاصيل مستوحاة من M3، وأداء قابل للتطوير… كل ذلك في سيارة واحدة!

عالم السيارات

منذ 16 ساعات

• عالم السيارات

بنتلي أزور 1996: سيارة فاخرة بسعر كامري… ولكن بتكاليف صيانة بلغت 50,000 دولار!

إذا كنت تعتقد أن امتلاك سيارة فاخرة مثل Bentley Azure قد يكون حلمًا يمكن تحقيقه بسعر سيارة عادية مثل تويوتا كامري، فربما عليك التفكير مرتين. هذه السيارة البريطانية الفارهة، المعروضة مؤخرًا للبيع، أثبتت أن السعر المنخفض لا يعني بالضرورة تكلفة منخفضة على المدى الطويل.\ بنتلي Azure 1996: فخامة بلا حدود وتكاليف بلا رحمة تتميز هذه النسخة من بنتلي أزور بمحرك V8 سعة 6.75 لتر مع شاحن توربيني، وتنتج قوة تبلغ 385 حصانًا، ما يمنحها تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.5 ثوانٍ فقط. ورغم أنها قُدّمت في التسعينيات كرمز للفخامة البريطانية، إلا أن تكاليف الصيانة على مدار 11 عامًا بلغت أكثر من 50,000 دولار أمريكي ! السيارة التي كادت تُباع بسعر 25,000 دولار… لكن الواقع صادم وصلت السيارة إلى مزاد إلكتروني بسعر بلغ 25,550 دولارًا فقط، أي تقريبًا سعر سيارة كامري جديدة، ولكن دون أن تصل للسعر الاحتياطي المطلوب. ومع ذلك، كشفت سجلات الصيانة عن 18 زيارة لمراكز الخدمة بين عامي 2014 و2025، من بينها فاتورة ضخمة تجاوزت 12,000 دولار في عام 2019 فقط، شملت إصلاحات في نظام التيربو والمكيف والمكابح والراديتر. تصميم كلاسيكي فاخر… ومقصورة ذات طابع أرستقراطي من الخارج، تأتي السيارة بلون أخضر أنيق وسقف قماشي قابل للطي، بينما تتميز المقصورة بفرش بيج فاخر وتطعيمات خشبية حقيقية. المقاعد قابلة للتدفئة والتعديل الكهربائي، مع نظام تكييف مزدوج وهاتف مدمج، لكن لا يوجد نظام ترفيهي متطور—فقط راديو ألباين بسيط يمكن استبداله. هل تستحق الاقتناء؟ رغم جمال التصميم والفخامة، إلا أن السيارة ليست خالية من العيوب. تحتوي على بعض التلف في الهيكل، بقع على السقف، تآكل في الأجزاء السفلية، وأعطال مثل خلل في حساس عمود الكرنك ومشكلة في وحدة التيربو. كل هذا يُضاف إلى سجل صيانة باهظ، ما يجعلها خيارًا لمحبي التحديات فقط!

عالم السيارات

منذ 16 ساعات

• عالم السيارات

للبيع الآن: أول نموذج من بورشه 910

في فرصة نادرة لا تتكرر كثيرًا، يُعرض الآن أول نموذج تم تصنيعه من سيارة بورشه 910 الأسطورية للبيع في مزاد على موقع Bring a Trailer ، حاملاً الرقم الهيكلي '910001' ومجموعة من الإنجازات الرياضية التي تجعل منه جوهرة تاريخية حقيقية في عالم السيارات الكلاسيكية. بورشه 910: جسر بين الماضي والمجد تُمثل بورشه 910 مرحلة تحول بارزة في تاريخ الشركة الألمانية، حيث كانت بمثابة الجسر الذي نقل بورشه من مجرد شركة عائلية صغيرة لصناعة السيارات الرياضية إلى قوة مهيمنة في عالم السباقات. وقد شكّل هذا الطراز حلقة وصل حاسمة بين سيارات مثل بورشه 904 و بورشه 917 ، والتي تُعد من أعظم سيارات التحمل في التاريخ. إنجازات رياضية خالدة شارك هذا النموذج النادر في العديد من السباقات الشهيرة، أبرزها سباق 1000 كم في مونزا عام 1968 ، حيث حقق المركز الرابع إجمالًا وفاز بفئته. وبعد مسيرته الرياضية، تم تعديل السيارة لتصبح قانونية على الطرقات، واستمرت رحلتها بين أيدي جامعي السيارات والمشاركين في السباقات الكلاسيكية. محرك الأساطير بصوت لا يُنسى في بداياتها، اعتمدت بورشه 910 على محرك سداسي الأسطوانات (2.0 لتر) مشتق من سيارات بورشه 911 المخصصة للسباقات. وعلى الرغم من أن الإصدارات اللاحقة استخدمت محركات ثمانية الأسطوانات، إلا أن النسخ الأولى مثل هذا الطراز تُعرف بصوتها الفريد وأدائها الانسيابي، خاصة بفضل علبة المحرك المصنوعة من المغنيسيوم التي تضفي طابعًا صوتيًا لا مثيل له. ترميم كامل وتجهيز للسباقات التاريخية خضعت السيارة لعملية ترميم دقيقة تهدف إلى تجهيزها للمشاركة في سباقات FIA التاريخية، ما يجعلها جاهزة للقيادة الفعلية في الأحداث الرياضية الكلاسيكية، مع الحفاظ على مظهرها الأصيل وتفاصيلها الأصلية. مزاد يتجاوز 1.3 مليون دولار… والعدّاد مستمر في وقت كتابة هذا المقال، تجاوزت قيمة السيارة في المزاد 1.3 مليون دولار، مع تبقي ثلاثة أيام حتى إغلاق المزاد. وبينما يشهد سوق السيارات الكلاسيكية بعض التذبذبات، تبقى هذه السيارة تحفة ميكانيكية تعكس روح الابتكار والشغف في عصر ذهبي من تاريخ بورشه.