5 نصائح لتمتلك سيارة من دون أن تُفلس
وسائل النقل
العام الجيدة. لكن إذا لم تكن حذراً في إدارة ميزانيتك، فقد تتراكم نفقات الوقود والصيانة والتأمين بسرعة كبيرة. لكن ثمة نصائح من مدونة "فوكس تو موف" يمكنك اتباعها للاستفادة من مزايا امتلاك سيارة دون أن تثقل كاهلك مالياً.
1 - اختر سيارة مستعملة موثوقة
السيارات المستعملة
تكون أرخص بكثير من نظيراتها الجديدة. السر هو أن تبحث عن طرازات معروفة بمتانتها وقلة أعطالها. السيارات المعتمدة (Certified Pre-Owned) غالباً ما تأتي مع ضمان من الشركة المصنعة وفحص شامل، مما يقلل من الشكوك بشأن حالتها. تجنب الطرازات الفاخرة أو الرياضية التي تكون تكاليف صيانتها وتأمينها مرتفعة.
بدلاً من ذلك، اختر الطرازات المشهورة بالاعتمادية والاقتصاد في
الوقود
. التركيز على الأداء العملي بدلاً من الشكل الجذاب يمكن أن يوفر عليك الكثير من المال على المدى الطويل. ابحث عن سيارات ذات تكاليف صيانة سنوية أقل من المتوسط، وتقييمات رضا عالية من العملاء.
2 - خفّض تكاليف التأمين
التأمين يُعد من التكاليف الثابتة التي يمكن أن تجعل امتلاك سيارة أمراً مكلفاً إذا لم تجر إدارتها بحكمة. احصل على عروض أسعار من عدة شركات تأمين لاختيار الأنسب لك. يعتمد سعر التأمين على سجل قيادتك ونوع السيارة ومستوى التغطية المطلوب. إذا كنت تقيم في ولاية تكساس، يمكنك الاستفادة من السوق التنافسي هناك من خلال مقارنة الأسعار والعروض.
سيارات
التحديثات الحية
أرخص سيارات أميركا لعام 2025.. 3 فقط أسعارها تحت 20 ألف دولار
يقدم العديد من مقدمي خدمات التأمين في تكساس أسعاراً معقولة، بخاصة للسائقين ذوي السجلات النظيفة. كما يمكنك تقليل التكلفة عن طريق تركيب أنظمة منع السرقة، أو دمج تأمين المنزل والسيارة، أو اجتياز دورات القيادة الدفاعية.
3 - موّل سيارتك بذكاء
إذا كنت تحتاج إلى تمويل لشراء سيارتك، قارن بين معدلات الفائدة لدى البنوك، وشركات التمويل، والاتحادات الائتمانية قبل الذهاب إلى وكالة السيارات. غالباً ما توفر الاتحادات الائتمانية (Credit Unions) معدلات فائدة أقل. معدل الفائدة المنخفض يمكن أن يوفر لك مئات الدولارات خلال مدة القرض. الحصول على موافقة مسبقة على القرض يمنحك أيضاً قوة تفاوض أكبر في المعرض.
راقب مدة القرض جيداً، فالقروض الطويلة تُقلل الأقساط الشهرية لكنها تزيد إجمالي الفائدة المدفوعة. اختر أقصر مدة ممكنة للسيطرة على التكاليف على المدى الطويل.
4 - صيانة السيارات دورياً
القيام بالإصلاحات عند الضرورة أمر مهم، لكن الأفضل أن تتبع جدولاً للصيانة الدورية. احرص على تغيير الزيت بانتظام، تدوير الإطارات، وفحص نظام الفرامل. اعتمد جدول صيانة منتظم لضمان الأداء الأمثل للسيارة. وخلال زيارات ورش الصيانة، دع الميكانيكي يفحص كل شيء، من فلاتر الهواء إلى ماسحات الزجاج الأمامي.
سيارات
التحديثات الحية
قائمة أفضل 10 سيارات موثوقيةً في 2025 من "كونسيومر ريبورتس"
هذه الفحوصات المبكرة تساعدك في اكتشاف الأعطال قبل أن تتطور إلى إصلاحات مكلفة. الالتزام بجدول الصيانة الموصى به من الشركة المصنعة هو أفضل ما يمكنك تقديمه لسيارتك.
5 - قد بحكمة لتوفير الوقود
القيادة بعشوائية أو تسارع وتباطؤ متكرر يقلل من كفاءة استهلاك الوقود. تغييرات بسيطة في أسلوب القيادة يمكن أن تؤدي إلى توفير كبير على المدى الطويل وتقلل من الضغط على السيارة. خطط لمشاويرك في أوقات أقل ازدحاماً، وادمج عدة مشاوير في رحلة واحدة إن أمكن. هذا يساعد على تقليل استهلاك الوقود وتآكل السيارة. استخدم التكنولوجيا مثل تطبيقات الملاحة، وGPS لتجنب الطرق المزدحمة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
العربي الجديد
منذ 4 أيام
- العربي الجديد
تبون يسحب صلاحية ترخيص مصانع السيارات من وزارة الصناعة الجزائرية
قرر مجلس الوزراء الجزائري سحب صلاحية منح رخص إنشاء مصانع السيارات من وزارة الصناعة ، واحتكار القرار حصراً لدى مجلس الوزراء بشأن المشاريع الاستثمارية لصناعة السيارات، حيث تتطلع الجزائر إلى الوصول إلى مساهمة القطاع بما لا يقل عن 12% في الناتج الداخلي الخام. وأكد بيان للرئاسة الجزائرية أن الرئيس عبد المجيد تبون قرر أن يكون منح "الاعتمادات الخاصة بمجال تصنيع واستيراد السيارات من اختصاص مجلس الوزراء حصرياً"، في خطوة تستهدف منع أي تلاعب بالاعتمادات، و"إحداث القطيعة مع التاريخ الأسود لبعض المحتالين في مجال صناعة السيارات قبل سنة 2019". ويبدو هذا الإجراء جزءاً من تحفز استباقي وتدابير مبكرة لمنع تكرار تجربة المصانع الوهمية التي شهدتها الجزائر في عهد الرئيس السابق عبد العزيز بوتفليقة، حيث كان عدد من رجال الأعمال قد حازوا على اعتمادات لإنشاء مصانع للسيارات، واستوردوا معدات لخلق مصانع وهمية لصناعة السيارات بينما كانوا يقومون بتوريد السيارات مفككة بملايين الدولارات التي جرى نهبها من الخزينة العامة، ويُعاد تركيبها فحسب في هذه المصانع ، التي سمتها الصحافة في تلك الفترة "مصانع نفخ العجلات"، وتسوق في السوق المحلية بعتبارها سيارات مصنعة محلياً. وثمن الرئيس الجزائري جهود "وكلاء المشاريع الصادقة التي تعمل على إقامة صناعة سيارات حقيقية" في الجزائر، وشدد الرئيس تبون على "اشتراط إقحام مؤسسات المناولة الجزائرية المؤهلة في مختلف التخصصات في مجال هذه الصناعة شرطاً أساسياً"، وأمر الحكومة "بفتح المجال أمام الشركات الصناعية الوطنية في مجال كهرباء السيارات وقطع الغيار وغيرها". اقتصاد عربي التحديثات الحية عقد إيطالي بـ 1.35 مليار دولار لدعم صادرات الغاز الجزائرية وبرأي الرئيس الجزائري، فإن البلاد تتطلع إلى تحقيق ما وصفه "بالهدف الاستراتيجي، وهو وضع أسس صناعة ميكانيكية ناشئة حقيقية من خلال مشاريع هذه الصناعة قيد الإنجاز للوصول إلى المساهمة بما لا يقل عن 12% في الناتج الداخلي الخام". ويعد قطاع صناعة السيارات أكثر القطاعات الصناعية تعثراً في الجزائر، بعد فشل خطط حكومية نفذت منذ عام 2014، قبل الحراك الشعبي عام 2019، وجرى تجديدها عام 2021، لكنها لم تفضِ إلى نتائج مثمرة، إذ تخلفت الشركات الأجنبية التي جرى التفاهم معها في تنفيذ خطة التصنيع حتى الآن، ما خلق أزمة سيارات ورفع أسعارها بشكل كبير في السوق المحلية في الجزائر. وكانت الحكومة الجزائرية قد كشفت في منتصف إبريل/نيسان الماضي أنها تجري مفاوضات مع 13 شركة لتصنيع السيارات ومدخلاتها، للاستثمار وإقامة مشاريع في الجزائر، وتغطية كامل احتياجات السوق المحلية من المركبات ولواحقها وقطع الغيار وغيرها، بينها شركة هيونداي التي وقعت بروتوكول تفاهم مع وزارة الصناعة يقتضي مرافقة مصنعي قطع غيار السيارات، فيما شركة "قريت وال" الصينية قد وقعت اتفاقاً أولياً لإنجاز مصنع لها في الجزائر في بداية إبريل الماضي، فيما كان مصنع شركة فيات قد بدأ منذ أكثر من عام في إنتاج بطيء لأول السيارات المصنعة محلياً منتصف ديسمبر/كانون الأول الماضي، ويرتقب أن تصل طاقة إنتاجه إلى 90 ألف سيارة في السنة بإنتاج ثلاثة أنواع من السيارات (موديلات) إلى غاية 2026، على أن يطلق إنتاج النوع الرابع انطلاقاً من 2029. وبحسب التقديرات الحكومية حول إنشاء وتعزيز قاعدة لصناعة السيارات في البلاد، فإن إنشاء سلسلة مصانع لشركات السيارات يعني أن الجزائر ستكون بحاجة إلى 500 شركة مختصة في تصنيع مختلف قطع الغيار التي تحتاج إليها سلاسل التصنيع.
العربي الجديد
منذ 6 أيام
- العربي الجديد
عدّة السيارات ... طرق ذكية لتنظيم اللوازم الضرورية بكفاءة
مع تزايد تعقيد السيارات بمختلف طرازاتها، ازداد عدد وأنواع الأدوات اللازمة لأعمال الصيانة والإصلاح. ومن هنا، نشأت الحاجة إلى حلول تخزين متخصصة تساعد في حفظ الأدوات بشكل منظم وآمن، وتُبقيها في متناول اليد عند الحاجة. ويُبرز فهم التطور التاريخي لطرق تخزين الأدوات أهمية التنظيم الذكي في ورش العمل الحديثة والمرائب، ليس فقط من أجل الكفاءة، ولكن أيضاً لحماية الأدوات وضمان بيئة عمل آمنة. ففي السابق، كانت الأدوات غالباً مبعثرة أو مكدسة بشكل عشوائي، مما يؤدي إلى الإحباط وتأخير الإصلاحات. أما اليوم، فبفضل حلول التخزين المتطورة، أصبح تنظيم الأدوات أكثر سهولة، مما يوفر الوقت ويجعل بيئة العمل أكثر أماناً وكفاءة. والحفاظ على مرآب منظم يسهل أعمال الصيانة ويجعل تجربة العمل على السيارة أكثر متعة، وفقاً لتقرير أعدته "فوكس تو موف". فعندما تكون الأدوات والمعدات في أماكنها الصحيحة، لا تضيع وقتك في البحث، بل تصل مباشرة لما تحتاجه، مما يقلل الإحباط ويسرّع إتمام المهام. بالإضافة إلى ذلك، يمنع التنظيم الجيد تلف الأدوات الناتج عن تكدسها أو تخزينها بطريقة غير مناسبة. كما يُعد التنظيم عاملاً مهماً في السلامة، حيث تقل احتمالات التعثر أو التعرض لإصابات بسبب أدوات مرمية على الأرض أو موضوعة في غير مكانها. سواء كنت ميكانيكياً محترفاً أو هاوياً، فإن وجود مساحة عمل نظيفة ومرتبة يعزز من كفاءة العمل ويجعل المكان أكثر ترحيباً. في المحصلة، فإن التنظيم الجيد يزيد الإنتاجية، ويحمي معداتك، ويوفر بيئة عمل أكثر أمناً. كما أن اختيار طريقة التخزين المناسبة لأدواتك هو الخطوة الأولى نحو تنظيم فعال. هناك خيارات متعددة تختلف حسب حجم المساحة ونوع الأدوات، مثل صناديق الأدوات ذات الأدراج التي تفصل الأدوات وتبقيها سهلة الوصول، أو لوحات التثبيت الجدارية التي تتيح تعليق الأدوات المستخدمة بشكل متكرر لتكون دائماً في متناول اليد، أو وحدات الأرفف التي تُستخدم لتخزين الإمدادات الكبيرة والحاويات بشكل مرتب. يمكن الجمع بين هذه الأنواع لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، إذ يسهّل نظام التخزين المناسب الحفاظ على النظام، ويُوفر الوقت أثناء العمل. فرز عدّة السيارات وتصنيفها ويُعد فرز الأدوات وتصنيفها خطوة أساسية في جعل مكان العمل أكثر كفاءة وسهولة في التنقل. فخلط الأدوات معاً بشكل عشوائي يؤدي إلى إهدار الوقت وزيادة الإحباط. من الأفضل إنشاء مجموعات محددة للأدوات حسب النوع، مثل المفكات والمفاتيح والمعدات الكهربائية. كذلك يُنصح باستخدام الملصقات وتخصيص أماكن لكل فئة، لضمان عودتها إلى مكانها الصحيح بعد الاستخدام. لا يُسهم هذا في تنظيم المساحة فحسب، بل يحمي الأدوات من التلف والضياع أيضاً. ويُضاف إلى ذلك الاعتبارات الموسمية، إذ إن بعض الأدوات تُستخدم فقط في أوقات معينة من السنة. وبالتالي، يمكن تخزين الأدوات الموسمية بشكل منفصل لتوفير المساحة للأدوات الأكثر استخداماً. هذا النوع من التنظيم يجعل ورشتك أو مرآبك أكثر مرونة ويُساعدك على التركيز على أعمالك دون انقطاع أو ارتباك. سيارات التحديثات الحية أكثر 10 سيارات بالكفاءة الاقتصادية في بريطانيا عام 2025 كما أن الاحتفاظ بجرد منظم للأدوات والإمدادات هو أحد مفاتيح الإنتاجية في أي ورشة عمل. الفحص المنتظم للجرد يتيح لك معرفة الأدوات المتوفرة، وتلك التالفة أو المفقودة، مما يساعد على تجنب الشراء المكرر ويُبقيك دائماً مستعداً للعمل. من المفيد الاحتفاظ بسجل مكتوب أو رقمي يتم تحديثه عند شراء أو بيع أدوات جديدة. يساعد هذا السجل أيضاً في تحديد الأدوات التي نادراً ما تُستخدم، والتي يمكن تخزينها مؤقتاً أو التخلص منها لتوفير المساحة. كما أن تنظيم الجرد حسب نوع الأدوات أو حسب المشاريع الشائعة يجعل الوصول إليها أسرع وأسهل، ويُقلل من الفوضى. تشير الأبحاث إلى أن الورش التي تُجري فحوصات جرد منتظمة تحقق زيادة بنسبة 30% في كفاءة الإصلاحات، وأن أنظمة الجرد المنظمة تقلل من فقد الأدوات بنسبة تصل إلى 25%، ما يبرز أهمية هذا الجانب في تعزيز الإنتاجية وتقليل التكاليف. والسلامة في تخزين أدوات السيارات عنصر لا يقل أهمية عن الكفاءة. فمثلاً، تُستخدم الخزائن القابلة للإغلاق لمنع الوصول غير المصرح به إلى الأدوات، ولحمايتها من السرقة. لكنها قد تأخذ مساحة إضافية وتكون مكلفة. من ناحية أخرى، توفر اللوحات الجدارية وسيلة لتعليق الأدوات المستخدمة بشكل دائم وفي متناول اليد، مما يقلل من خطر التعثر. إلا أنها تتطلب تنظيماً دقيقاً لضمان ثبات الأدوات وسهولة الوصول إليها. أما الأرفف المفتوحة فهي تتيح الوصول السريع لكنها أقل حماية من الغبار أو الاصطدامات العرضية. في النهاية، يعتمد اختيار طريقة التخزين المثلى على حجم المساحة وعدد الأدوات ومستوى الأمان المطلوب. وغالباً ما يكون الجمع بين أكثر من طريقة هو الحل الأمثل لتحقيق توازن بين الوصول السهل والحماية القصوى. وقد بيّنت إحدى الدراسات الميدانية أن ورشة صغيرة نجحت في تحسين مستوى السلامة عبر اعتماد خزائن مغلقة للأدوات الثمينة، واستخدام لوحات جدارية للأدوات اليومية، مما أدى إلى تقليل الحوادث وتسريع العمل. وقبل الانتهاء من عملية التنظيم، يجدر بك تخصيص بعض الوقت لمراجعة توزيع الأدوات والمساحات. تأكد من أن لكل أداة مكاناً محدداً يسهل الوصول إليه، وقم بتنظيف مساحات التخزين بشكل دوري واستبدال الحاويات التالفة أو إصلاحها.
العربي الجديد
٠١-٠٧-٢٠٢٥
- العربي الجديد
سورية تمنع فجأة استيراد السيارات المستعملة
أصدرت وزارة الاقتصاد والصناعة السورية، مساء أمس الأحد، قراراً بوقف استيراد السيارات المستعملة، واستند القرار الصادر عن الوزير محمد نضال الشعار إلى أحكام المرسوم التشريعي رقم 60 لعام 1952 وتعديلاته، وأحكام القرار الرئاسي رقم 9 الصادر في 29 مارس/آذار الماضي، ومقتضيات المصلحة العامة. ونص القرار، وفق مادته الأولى، على وقف استيراد السيارات المستعملة اعتباراً من تاريخ صدور القرار، باستثناء الرؤوس القاطرة و الشاحنات وآليات الأشغال العامة والجرارات الزراعية التي لا تتجاوز سنة صنعها عشر سنوات عدا سنة الصنع، إضافة إلى حافلات نقل الركاب التي عدد مقاعدها 32 مقعداً، على ألا تتجاوز سنة صنعها أربع سنوات عدا سنة الصنع. ووفق المادة الثانية، يُستثنى من القرار المستوردون الذين قاموا بشراء سيارات قبل تاريخ صدور القرار على أن يثبتوا أرقام هيكل السيارة لدى الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية حتى تاريخ 6 من يوليو/ تموز في موقعها في دمشق بمنطقة كفرسوسة. ونصت المادة الثالثة على السماح باستيراد السيارات الجديدة وغير المستعملة، على ألا تزيد سنة الصنع عن سنتين عدا سنة الصنع. وانتقد الباحث الاقتصادي مجد أمين آليات صدور القرار والطريقة المفاجئة، موضحاً في حديثه لـ"العربي الجديد" أن الحفاظ على القطع الأجنبي لا يكون بمنع استيراد السيارات المستعملة، كون المنع حصل عليها فقط، فالأمر غير منطقي، من الناحية العملية، لأن السيارات الجديدة سعرها مرتفع، وأيضاً بالقطع الأجنبي، والبلد بحاجة لسيارات، بالتالي أعداد السيارات ربما تقل قليلاً، لكن سعرها مرتفع. وأوضح أمين أن "السيارة التي سعرها 2000 دولار، لا تُقارن بسيارة سعرها 30 ألف دولار، إذا كان الحديث عن القطع الأجنبي هنا، فالمعادلة غير متزنة من الناحية الاقتصادية، وبالتالي يجب إيقاف الاستيراد للحفاظ على القطع الأجنبي"، لافتاً إلى أن الآلية التي اتُّخذ بها القرار وبشكل مفاجئ هي آلية غير مهنية، كون السماح بالاستيراد كان بقيود محدودة للغاية قبل عدة أشهر، وهناك الكثير من التجار أدخلوا سيارات إلى سورية، ومع القرار المفاجئ، سيتسبب ذلك بارتفاع الأسعار في السوق، والمواطن العادي لن يعود قادراً على شراء سيارة رخيصة السعر نسبياً. اقتصاد الناس التحديثات الحية عودة النقل البري المباشر بين تركيا وسورية دون توقف في المعابر وأكد أمين أن أي قرار من دون وجود ضوابط لن يكون سليماً، مشيراً إلى أنه يمكن العمل على المواصفات وصلاحيات السيارة واللجان الفاحصة، وهذه اللجان تُحدث فرص عمل، وتمنح ثقة للشاري كونها خاضعة للفحص. ولفت إلى أن القرار يبدو أنه يصب في مصلحة تجار، واتُّخذ بطريقة عشوائية من قبل الوزارة التي لم تُقدّر الحجم النهائي من الناس، دائماً نتحدث عن قرارات المنع بدلاً من البحث عن حلول، سورية بلا طرق ولا جسور، ونأتي بمنع السيارات، اليوم ازداد أيضاً عدد السكان. بدوره، انتقد بروفيسور الاقتصاد إبراهيم فتوح عبر فيسبوك القرار الصادر عن الوزارة، مشيراً إلى أن القرار يعالج المسألة من منظور ضيق، كون افتراض السيارات المستوردة للاستعمال داخل البلد فقط. وتابع: "نظراً إلى تجارب الدول الأخرى كالإمارات مثلاً، وخاصة إمارة الشارقةّ فإنها تستورد مئات الآلاف من السيارات المستعملة بدون أي قيد، ما جعل منها مركزاً دولياً لتجارة السيارات المستعملة، فتصدر السيارات التي استوردتها إلى كثير من الدول كروسيا وأوكرانيا والعراق ومصر ودول أفريقيا وسورية وغيرها الكثير".
