«بوينغ» تقلص خسائرها 57% إلى 1.24 دولار للسهم خلال الربع الثاني 2025
ارتفع سهم الشركة بنسبة 2.16% في تداولات ما قبل افتتاح السوق ليصل إلى 241.52 دولار عقب العرض المالي الذي أُجري في 29 يوليو، مما يعزز الزخم الإيجابي الذي بدأ مع نتائج الربع الأول التي جاءت أفضل من التوقعات.
وسجّلت «بوينغ» إيرادات بلغت 22.7 مليار دولار في الربع الثاني من العام الجاري، مقارنة بـ 16.9 مليار دولار في الفترة نفسها من عام 2024، أي بزيادة قدرها 34.3%. كما تحسّن هامش التشغيل ليصل إلى سالب 0.8% مقارنة بـسالب 6.5% قبل عام.
تحسن دراماتيكي
كما سجّلت الشركة تحسناً دراماتيكياً في التدفق النقدي الحر، حيث بلغ سالب 0.2 مليار دولار فقط، مقارنة بـ سالب 4.3 مليار دولار في نفس الفترة من العام الماضي.
ورغم هذا التحسن السنوي اللافت، إلا أن بعض المؤشرات تراجعت مقارنة بالربع الأول من 2025، إذ كانت خسارة السهم الأساسية آنذاك 0.49 دولار فقط. ومع ذلك، فإن الإيرادات التي وصلت إلى 22.7 مليار دولار في الربع الثاني تعكس نمواً بنسبة 16.4% مقارنة بالربع الأول، مما يشير إلى استمرار الزخم في أعمال الشركة.
وحقق قطاع الطائرات التجارية النمو الأقوى بين جميع قطاعات «بوينغ»، حيث قفزت الإيرادات بنسبة 81.7% لتصل إلى 10.9 مليار دولار مقارنة بـ 6 مليارات دولار في الربع الثاني من 2024. كما تحسن هامش التشغيل إلى سالب 5.1% بعد أن كان سالب 11.9% قبل عام، على الرغم من استمرار الخسائر في هذا القطاع.
زيادة الإنتاج
وقامت الشركة بزيادة وتيرة إنتاج طائرات 737 لتصل إلى 38 طائرة شهرياً، مع الإبقاء على وتيرة إنتاج طائرات 787 عند 7 طائرات شهرياً.
ويظل دفتر الطلبيات في هذا القطاع قوياً، بقيمة إجمالية تبلغ 522 مليار دولار، تمثل أكثر من 5,900 طائرة قيد الطلب.
وأشارت الإدارة إلى أنها تعتزم التركيز على استقرار معدلات الإنتاج الحالية قبل التفكير في زيادتها، مما يعكس نهجاً حذراً تجاه توسيع القدرات التصنيعية.
وعاد قطاع الدفاع والفضاء والأمن في «بوينغ» إلى الربحية خلال الربع الثاني من 2025، مسجلاً هامش تشغيل قدره 1.7%، مقارنة بـسالب 15.2% في نفس الفترة من العام الماضي. كما ارتفعت الإيرادات بنسبة 10% لتصل إلى 6.6 مليار دولار مقابل 6 مليارات دولار في الربع الثاني من 2024.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
سبوتنيك بالعربية
منذ 2 دقائق
- سبوتنيك بالعربية
مطار دمشق الدولي يستعد لواجهة إعلانية جديدة بشراكة إماراتية
مطار دمشق الدولي يستعد لواجهة إعلانية جديدة بشراكة إماراتية مطار دمشق الدولي يستعد لواجهة إعلانية جديدة بشراكة إماراتية سبوتنيك عربي وقعت الهيئة العامة للطيران المدني السوري، وشركة "فليك" للإعلان الطرقي، عقد استثمار في مجال الإعلانات لتطوير واجهات الإعلان في مطار دمشق الدولي. 30.07.2025, سبوتنيك عربي 2025-07-30T15:29+0000 2025-07-30T15:29+0000 2025-07-30T15:29+0000 أخبار سوريا اليوم أخبار الإمارات العربية المتحدة مطار دمشق أخبار الإعلانات استثمار العالم العربي اقتصاد ونقلت وكالة الأنباء السورية "سانا" عن المدير التنفيذي لشركة "فليك" للإعلان الطرقي، محمد المارديني، قوله في تصريح صحفي، اليوم الخميس: "نفخر اليوم بتوقيع اتفاقية استثمار مع مطار دمشق الدولي لإدارة وتطوير المساحات الإعلانية، في خطوة محورية ضمن رؤيتنا لتحديث قطاع الإعلانات في سوريا".وتابع المارديني: "نؤمن بأن ما حققناه في مطارات أخرى من زيادة التفاعل الإعلاني ورفع قيمة الإعلانات، يمكن تحقيقه أيضاً في دمشق، مع مراعاة الطابع المحلي والثقافي للمكان، لافتا إلى أن "قيمة سوق الإعلانات في المطارات العالمية تقدر بنحو 4.24 مليارات دولار في عام 2024، وتسعى فليك إلى إدماج مطارات سوريا في هذا السوق، من خلال تقديم حلول إعلانية حديثة تواكب المعايير الدولية".وأضاف: "نؤكد في الهيئة العامة للطيران المدني السوري أن هذا التعاقد الممتد لـ 5 سنوات، يأتي ضمن التوجه الاستراتيجي لتعزيز بيئة الاستثمار في قطاع النقل الجوي وتحقيق الاستفادة المثلى من الموارد المتاحة داخل المطارات السورية".وأكد قسام أن "اختيار شركة "فليك" يمثل خطوة نوعية نحو تطوير منظومة الإعلانات داخل مطار دمشق الدولي، بما يواكب المعايير الدولية، ويعكس الصورة الحضارية للمطار كمرفق حيوي يرحب بالمسافرين من مختلف دول العالم".وفي وقت سابق،كشف رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، عمر الحصري، عن خطة شاملة لإعادة تأهيل قطاع الطيران في سوريا، بسبب تهالك البنية التحتية الحالية.وكان مطار دمشق الدولي قد توقف عن العمل عقب رحيل حكومة الرئيس السوري السابق بشار الأسد، في 8 كانون الأول/ديسمبر الماضي، واستأنف الرحلات الداخلية في 18 كانون الأول/ديسمبر، ثم استأنف الرحلات الدولية في 7 كانون الثاني/يناير الماضي. سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 2025 سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 الأخبار ar_EG سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 1920 1080 true 1920 1440 true 1920 1920 true سبوتنيك عربي +74956456601 MIA 'Rossiya Segodnya' 252 60 سبوتنيك عربي أخبار سوريا اليوم, أخبار الإمارات العربية المتحدة, مطار دمشق, أخبار الإعلانات, استثمار, العالم العربي, اقتصاد
العين الإخبارية
منذ 30 دقائق
- العين الإخبارية
أسعار سبائك الذهب اليوم في السعودية.. حدث مهم يجذب المستثمرين
تم تحديثه الأربعاء 2025/7/30 06:48 م بتوقيت أبوظبي تواصل أسعار سبائك الذهب في السعودية تسجيل مستويات مستقرة نسبيا، وسط ترقب الأسواق المحلية والعالمية لتحركات المعدن الأصفر. وتستحوذ عالميا، ارتفعت أسعار الذهب قليلا اليوم الأربعاء بدعم من تراجع طفيف في قيمة الدولار وسط ترقب المستثمرين قرار مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) بشأن السياسة النقدية وتعليقات قد تقدم المزيد من المؤشرات حول توقيت الخطوات التالية للبنك المركزي. وصعد الذهب في المعاملات الفورية 0.2% إلى 3331.03 دولار للأوقية (الأونصة) بحلول الساعة 12:28 بتوقيت أبوظبي. وارتفعت العقود الأمريكية الآجلة للذهب 0.1% إلى 3328.30 دولار. وتراجع مؤشر الدولار 0.1% بعد أن سجل أعلى مستوياته في أكثر من شهر أمس الثلاثاء، مما جعل الذهب أقل تكلفة لحائزي العملات الأخرى. وقالت رونا أوكونيل المحللة لدى ستون إكس "هناك عدة عوامل تسهم في ركود أسعار الذهب. من الناحية الجيوسياسية، يبدو أننا نحرز تقدما في مفاوضات الرسوم الجمركية، لكن لا أحد مستعد حقا لاتخاذ موقف حاسم". وستحظى المفاوضات بين الصين والولايات المتحدة باهتمام كبير بعد أن اتفق المسؤولون على العمل على تمديد هدنة الرسوم الجمركية البالغة 90 يوما، بعد محادثات على مدى يومين في ستوكهولم وصفها الجانبان بالبناءة. وحد اتفاقا التجارة مع اليابان الأسبوع الماضي ومع الاتحاد الأوروبي مطلع الأسبوع الجاري من قلق المستثمرين ورفعا الإقبال على المخاطرة في السوق. وفي الوقت ذاته، من المتوقع على نطاق واسع أن يبقي البنك المركزي الأمريكي أسعار الفائدة دون تغيير اليوم الأربعاء، رغم دعوات الرئيس دونالد ترامب المستمرة لخفضها. وستركز الأسواق على تعليقات رئيس مجلس الاحتياطي الاتحادي جيروم باول للحصول على المزيد من المؤشرات حول مسار أسعار الفائدة. أسعار سبائك الذهب اليوم في السعودية وفيما يلي أحدث الأسعار المحدثة اليوم بحسب موقع المتخصص، مع ما يعادلها بالدولار الأمريكي: سعر سبيكة الذهب 1 غرام في السعودية سجلت سبيكة الذهب عيار 24 بوزن 1 غرام اليوم سعر 438.32 ريال سعودي، وهو ما يعادل نحو 116.89 دولار أمريكي، ما يجعلها خيارًا مناسبًا للمبتدئين أو من يرغبون في الشراء بكميات صغيرة. سعر سبيكة الذهب 2.5 غرام بلغ سعر سبيكة 2.5 غرام نحو 1045.99 ريال سعودي، وهو ما يعادل 278.93 دولار، وتعد خيارا شائعا لدى المدخرين على المدى القصير والمتوسط. سعر سبيكة الذهب 5 غرامات جاء سعر سبيكة الذهب 5 غرامات اليوم عند 2072.07 ريال سعودي، أي ما يعادل 552.55 دولار، وتُعتبر هذه الفئة من أكثر الفئات تداولًا في الأسواق المحلية والبنوك. سعر سبيكة الذهب 10 غرامات وصلت سبيكة الذهب 10 غرامات إلى 4096.31 ريال سعودي، تعادل 1092.35 دولار، وهي مثالية لمن يرغبون في استثمار متوسط الحجم مع سهولة التخزين والنقل. سعر سبيكة الذهب 20 غراما سجلت سبيكة 20 غراما سعر 8136.84 ريال سعودي، أي ما يعادل نحو 2169.82 دولار، وتُعد من الخيارات المفضلة لرجال الأعمال والمستثمرين المهتمين بحفظ قيمة أموالهم. سعر سبيكة الذهب 100 غرام بلغ سعر سبيكة الذهب 100 غرام اليوم نحو 40325.58 ريال سعودي، ما يعادل قرابة 10753.49 دولار، وتُصنف كأحد الحلول الاستثمارية طويلة الأجل لمن يبحثون عن استقرار مالي. سعر سبيكة الذهب 1 كيلوغرام أعلى فئة وزنية متاحة هي سبيكة الذهب 1 كيلوغرام، والتي بلغ سعرها اليوم 401263.44 ريال سعودي، ما يعادل 107003.58 دولار، وهي موجهة لكبار المستثمرين أو المؤسسات الراغبة في تنويع محافظها المالية. بحسب محللين، فإن أسعار سبائك الذهب في السعودية تتأثر بعدة عوامل، أبرزها استقرار الدولار الأمريكي أمام الريال (3.75 ريال للدولار الواحد) إلى جانب حركة أسعار الذهب في البورصات العالمية ومستويات الطلب الداخلي على الذهب الخام والسبائك ومؤشرات التضخم والفائدة في الأسواق العالمية. يرى كثير من المتخصصين أن الوقت الحالي مناسب للشراء والاستثمار في الذهب، خاصة مع احتمالات استمرار ارتفاعه على المدى الطويل. aXA6IDQ1LjM4LjgwLjE0OCA= جزيرة ام اند امز US
البيان
منذ 30 دقائق
- البيان
من هي الشركة الناشئة التي ترغب في بناء أكبر طائرة شحن في العالم؟
تعمل شركة "راديا" الأميركية منذ ما يقرب من عقد على تطوير طائرة ضخمة جدا تسمى "ويند رانر"، التي يُتوقع أن تكون أكبر طائرة شحن في العالم، بقدرة حمولة تفوق حمولة طائرة "بوينغ 747" بعشرات المرات، وذلك لحل مشكلة كبيرة تواجه صناعة طاقة الرياح. فمع تطور طاقة الرياح، أصبحت التوربينات -تلك المراوح العملاقة التي تولد الكهرباء- أكبر وأضخم، مما يزيد صعوبة نقلها عبر الطرق والجسور التقليدية، وبالتالي يعوق بناء مشاريع الرياح الكبرى. فكلما زاد طول شفرات التوربين زادت كمية الطاقة التي يمكن إنتاجها. ويُطلق على "ويند رانر"، الآن اسم أكبر طائرة في العالم، قبل أن يتم بناؤها أصلاً. ومع ذلك، فإن هذا العملاق ليس من صنع إيرباص أو بوينغ أو لوكهيد مارتن. بل يُصنع من قبل شركة لم تبنِ طائرة من قبل. طاقة الرياح أسس رجل الأعمال والمُهندس في مجال الفضاء والطيران، مارك لوندستروم، شركة "راديا" في عام 2016 لتوسيع صناعة طاقة الرياح البرية بشكل كبير، بعد أن أدرك فجأة إمكانية ذلك. شفرات التوربينات الريحية المركبة على الشواطئ يمكن أن تصل إلى 100 متر (345 قدمًا) أو أكثر في الطول وهو أكبر بكثير من تلك الموجودة على اليابسة، التي عادةً تكون حوالي 70 مترًا (230 قدمًا). ويعود السبب إلى الصعوبة في نقل شيء بهذا الحجم من المصنع إلى موقع ناءٍ على سهل أو هضبة. وهذا بدوره يحد من الجدوى الاقتصادية لطاقة الرياح البرية. لو تمكنت الشركة من حل هذه المشكلة، حسب رأي لوندستروم، فإن الشفرات الأطول ستساعد محطات الرياح البرية على إنتاج مزيد من الطاقة بتكلفة أقل. يقول لوندستروم: "يمكنها مضاعفة أو ثلاث مضاعفات المساحة الصالحة اقتصاديًا لبناء مزارع الرياح في الولايات المتحدة"، ويتوقع أن تسمح هذه التقنية ببناء أكثر من مليون من هذه التوربينات "العملاقة" بحلول عام 2050 على مستوى العالم. الآن، وبعد أن جمعت شركة "راديا" أكثر من 150 مليون دولار (110 ملايين جنيه إسترليني)، وجذبت مستشارين بارزين، أطلقت مشروعها المحتمل: "ويند رانر. تغيرات جذرية وتقول الشركة إن أكبر آلة ثقيلة في التاريخ، مصممة لتسهيل نقل الشفرات الضخمة للتوربينات الريحية، ستحدث ثورة في مجال الطاقة الريحية على اليابسة، وتؤدي إلى تغيير جذري فيها. يقول لوندستروم، المدير التنفيذي والمؤسس للشركة: "نحن نُبني أكبر طائرة في العالم، وذلك لأن هناك فجوة هائلة في قدرة الطائرات الثقيلة على التحميل"، مضيفًا: "يُدهشني أنه لا توجد طائرة شحن كبيرة قيد الإنتاج أو التخطيط لتلبية هذه الحاجة، باستثناء "ويند رانر". ويضيف: "إن عدم القدرة على نقل الأشياء الكبيرة هو الحاجز الذي يمنعنا من تكبير التوربينات على اليابسة." لكن هناك تحدٍ آخر، وهو أن هذه الآلة الضخمة يجب أن تكون قادرة على التنقل عبر مدارج وممرات المطارات الحالية، بالإضافة إلى العمل على أنواع من المدارج القصيرة نسبياً والتي يمكن بناؤها بسهولة بجوار مزارع الرياح. الحلم الأوكراني وهناك مبدأ سابق لهذا العملاق. فطائرة" أنتونوف" أن-225 مريا أي "حلم" في اللغة الأوكرانية ،كانت أكبر طائرة في العالم، وكانت تستخدم لنقل أكبر حمولة من نوعها، وكان حجرة حمولتها أطول من أول رحلة قام بها الأخوان رايت، من الإقلاع إلى الهبوط. لكن، كانت الوحيدة من نوعها التي أنجزت، وتدميرها خلال بداية غزو روسيا لأوكرانيا في 2022 كان ضربة رمزية لأوكرانيا، وضربة حقيقية لمجتمع الطيران العالمي. وفقدان القدرة على نقل حمولات ضخمة جدًا، سواء كانت محركات قطارات كاملة، أو شفرات توربينات الرياح، أو مواد إغاثة، حالياً، كان كارثيًا. أما التحدي الأكبر، فهو أن شركة "راديا" كانت قد بدأت مشروعها الجديد، رغم أن الشركة لم تبنِ طائرة من قبل. فقام لوندستروم بتشكيل فريق من المهندسين ذوي الخبرة لتصميم المواصفات قبل أن يُكشف عنها في معرض فارنبورو الدولي للطيران في 2024. وكان أحد الحلول التي نظروا فيها هو طائرة من نوع بالون هوائي، لكنهم اختاروا في النهاية طائرة ذات أجنحة ثابتة ضخمة. يقول لوندستروم: "نظرنا في جميع الطرق الممكنة لنقل المكونات الكبيرة، وقررنا أن الحل الأفضل هو طائرة ذات أجنحة ثابتة، مصممة حول مكونات صناعات الفضاء، والتي يُنتج معظمها بكميات كبيرة اليوم." وتُعتبر خاصية هذه الطائرة العملاقة، هو جناحها المستقيم الضخم، الذي يُمَكّنها من الإقلاع والهبوط على مدرج قصير نسبياً، وهو ما يميزها عن غيرها. وفي حال تم بناؤها، فإن طولها سيصل إلى 108 أمتار، مع جناح يمتد 80 مترًا، وهو ما يُحدده الحاجة إلى تحميل حمولتها في مطار حديث، وستحتوي على حجرة حمولة ضخمة، أكبر بأكثر من ست مرات من تلك الموجودة في أن-225 مريا.
