لاند مارك للتنمية العقارية المصرية تعتزم استثمار نحو 1.4 مليار درهم في مشروع بدبي
تعتزم شركة لاند مارك للتنمية العقارية المصرية، استثمار نحو 1.4 مليار درهم (381.2 مليون دولار) في مشروع تتفاوض عليه في دبي، حسب عمرو سلطان، المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة في لقاء مع عدد من الصحفيين بالقاهرة الأربعاء.
تأسست الشركة عام 2007، ولديها مشروعات في عدة مناطق في مصر، كما لديها مشروعات في دبي، أسبانيا واليونان. تتوسع الشركات المصرية مؤخرا في أسواق خارجية خاصة الخليج وسط تنامي الطلب على العقار ورغبتها في تنويع محفظتها الاستثمارية ومصادر الدخل.
"بنتفاوض على أرض في طريق الشيخ زايد (بدبي).. (لبناء) برج غير محدود الارتفاع،" وفق سلطان، مشيرا إلى أن الاستثمارات المتوقعة للمشروع "فوق مليار و300 - مليار و400 (درهم) إجمالي استثمارات".
كما تسعى الشركة للتوسع محليا. تبلغ محفظة أراضي لاند مارك في مصر 7.5 مليون فدان، بينها حوالي 4.5 مليون فدان تم تطويرها.
تعمل الشركة حاليا لبناء فنادق في مصر، وقال سلطان إن شركته تستهدف الوصول إلى ما يقرب من 1200 غرفة فندقية بحلول 2027.
وتزداد الحاجة للغرف الفندقية في مصر، مع مساعي الحكومة لزيادة الطاقة الاستيعابية لقطاع الضيافة وزيادة عدد السياح وتنمية إيرادات السياحة لدعم مصادر العملة الصعبة.
ولتمويل توسعاتها، تسعى لاند مارك للحصول على تمويل يصل إلى مليار جنيه من البنك الأهلي المصري - أكبر بنك حكومي في البلاد - ضمن مبادرة أطلقتها الدولة لتقديم قروض بفائدة ميسرة حسب الرئيس التنفيذي.
تبلغ أسعار الفائدة في مصر حاليا للاقتراض 26%.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
صحيفة الخليج
منذ ساعة واحدة
- صحيفة الخليج
«أدنوك» و«الإمارات للألمنيوم» توقعان اتفاقية بـ 1.84 مليار
أبوظبي: «الخليج» أعلنت «أدنوك» وشركة الإمارات العالمية للألمنيوم، الثلاثاء، عن توقيع اتفاقية تمتد إلى خمس سنوات لتوريد ما يصل إلى 1.5 مليون طن من فحم الكوك المكلس، وهي مادة خام رئيسية تستخدم في إنتاج الألمنيوم. وبلغت قيمة الاتفاقية 1.84 مليار درهم (500 مليون دولار)، وتم توقيعها خلال منصة «اصنع في الإمارات» التي تقام حالياً في أبوظبي، بما يؤكد التزام «أدنوك» بدعم النمو الصناعي في دولة الإمارات وتعزيز سلاسل التوريد المحلية. بموجب الاتفاقية، ستقوم شركة «أدنوك للتكرير» بتوريد ما لا يقل عن 30% من احتياجات شركة الإمارات العالمية للألمنيوم من فحم الكوك المكلس من مصفاة الرويس على مدى السنوات الخمس المقبلة، بما يساهم في ترسيخ مكانة الدولة كمُوّرد عالمي للألمنيوم من خلال تقليل اعتمادها على الواردات الخارجية وتعزيز القدرات الصناعية المحلية. وتعد «الإمارات العالمية للألمنيوم» أكبر شركة صناعية في الدولة خارج قطاع النفط والغاز، وتدعم هذه الاتفاقية برنامج «أدنوك» الناجح لتعزيز المحتوى الوطني في القطاع الصناعي وتساهم في تنويع الاقتصاد الوطني عبر توريد مواد التصنيع الحيوية للصناعات المتقدمة. وشهد توقيع الاتفاقية الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لـ «أدنوك» ومجموعة شركاتها، وعبدالله كلبان، العضو المنتدب لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم، وقام بالتوقيع عليها كلٌ من خالد سالمين، الرئيس التنفيذي لدائرة التكرير والتصنيع والتسويق والتجارة في «أدنوك»، وعبد الناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم. تعزيز القاعدة الصناعية وقال خالد سالمين: «تُجسّد هذه الاتفاقية الاستراتيجية مع شركة الإمارات العالمية للألمنيوم التزام «أدنوك» بدعم مبادرة «اصنع في الإمارات» وتعزيز القاعدة الصناعية في دولة الإمارات. ومن خلال توفير هذه المادة الخام الرئيسية لإنتاج الألمنيوم من مصفاة الرويس، فإننا نساهم في تعزيز سلاسل التوريد المحلية، وتقليل الاعتماد على الواردات، وتحفيز النمو في أحد أهم القطاعات الصناعية في الدولة دعم جهود التنويع وبصفتها أكبر منتج للألمنيوم عالي الجودة في العالم، تواصل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم دعم جهود التنويع الصناعي في دولة الإمارات. وقال عبد الناصر بن كلبان: «رسخت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على مدى عقود لنفسها مكانةً رائدةً في مجال التصنيع، وشكلت مساهماً رئيساً في تنويع الاقتصاد الوطني، وتعد الشركة اليوم داعماً أساسياً لمنصة «اصنع في الإمارات».
صحيفة الخليج
منذ ساعة واحدة
- صحيفة الخليج
«طرق دبي» تشارك في «جيتكس أوروبا» و«عالم الذكاء الاصطناعي»
تشارك هيئة الطرق والمواصلات بمنصة في معرض جيتكس أوروبا وعالم الذكاء الاصطناعي، «جيتكس برلين 2025»، ويقام في الفترة من 21 إلى 23 مايو 2025 بمشاركة أكثر من 135 دولة من عارضين وشركات ومستثمرين ومتحدثين وخبراء في المجال التقني والذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني والحوسبة السحابية، والبيانات وإنترنت الأشياء، والمدن الرقمية، وغيرها من المواضيع التقنية الأخرى. وستعرض الهيئة عبر منصتها في المعرض 5 مبادرات ومشاريع متميزة معنية بتوظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي التوليدي والميتافيرس الافتراضي، في «رحلة المتعامل للتاكسي الجوي»، وتوفير خدمات الهيئة عبر تجربة رقمية متميزة من خلال «الأكشاك التفاعلية»، و«الدفع عبر بصمة الكفّ لاستخدام المواصلات العامة»، و«تعزيز الانسيابية المرورية باستخدام الذكاء الاصطناعي»، ومبادرة «تعزيز تجربة المشاة ومرتادي مسارات الدراجات الهوائية». وقال صلاح الدين المرزوقي، مدير إدارة استراتيجية وحوكمة التقنيات بقطاع خدمات الدعم التقني المؤسسي في هيئة الطرق والمواصلات: «تؤكد الهيئة مضيها من خلال جيتكس أوروبا في تحقيق رؤيتها ورسالتها في جعل الإمارة أفضل مدينة ذكية في أنظمة الطرق والمواصلات على مستوى العالم، وتحقيق الريادة العالمية في التنقل السهل والمستدام والمبتكر من خلال استراتيجيتها الرقمية (2030)، التي تواءم مع استراتيجية دبي الرقمية، وتهدف من خلالها إلى تطوير بنية تحتية رقمية مرنة قابلة للتطوير، وكذلك اعتمادها لاستراتيجية الذكاء الاصطناعي (2030)، متضمنّة 81 مشروعاً ومبادرة تهدف من خلالها إلى الريادة العالمية للهيئة في مجال التنقل المعّزز بالذكاء الاصطناعي».
صحيفة الخليج
منذ ساعة واحدة
- صحيفة الخليج
«هوندا» تراجع استراتيجيتها في «الكهربائية» وتراهن على «الهجينة»
أعلنت «هوندا موتور»، الثلاثاء، أن مبيعات سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة، تشهد تباطؤاً ملحوظاً دفعها إلى إلغاء هدفها السابق المتمثل في أن تشكل السيارات الكهربائية 30% من مبيعاتها العالمية بحلول عام 2030. وبدلاً من الخطة الأولية لاستثمار 10 تريليونات ين (69 مليار دولار) في استراتيجية التحول إلى السيارات الكهربائية خلال السنة المالية المنتهية في عام 2031، خفّضت شركة صناعة السيارات اليابانية العريقة هذا الاستثمار إلى 7 تريليونات ين (48 مليار دولار). ووصف الرئيس التنفيذي للشركة، توشيهيرو ميبي، هذه القرارات بأنها «تغيير في المسار المخطط له»، مؤكداً أن التحول طويل الأمد نحو السيارات الكهربائية لم يتغير؛ بل أُجل فقط. ولم يُحدد ميبي جدولاً زمنياً محدداً لمسار التحول الجديد، لكنه أشار إلى أن هوندا ستكون أكثر جرأة في إنتاج السيارات الهجينة. وسيتم تكييف مصنع الشركة في ماريسفيل بولاية أوهايو، ليكون قادراً على إنتاج كل من السيارات الكهربائية والهجينة بموجب الخطة الحالية. وصرحت هوندا في بيان، بأن البيئة المحيطة بصناعة السيارات تتغير يوماً بعد يوم، ويزداد عدم اليقين في قطاع الأعمال. وبأن ذلك يعود تحديداً إلى تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية نتيجة لعدة عوامل، من أهمها تغيير اللوائح البيئية الناظمة.
