الجالية المغربية بإيطاليا تطالب بفتح خطوط بحرية إضافية
تزامنًا مع انطلاق عملية 'مرحبا 2025″، جددت فعاليات من الجالية المغربية المقيمة بإيطاليا مطالبتها بضرورة فتح خطوط بحرية إضافية بين الموانئ الإيطالية ونظيرتها المغربية، وذلك في ظل ما وصفوه بـ'الاختلالات المتكررة' التي تشهدها عملية العبور كل صيف، خاصة الاكتظاظ، طول ساعات الانتظار، وارتفاع تكاليف السفر.
وتبرز هذه المطالب بشكل لافت مع اقتراب فترة الذروة، حيث تتضاعف حركة العبور نحو المغرب لقضاء العطلة الصيفية، وسط مؤشرات على استمرار الضغط الكبير على خطوط النقل البحري، لاسيما الخط الرابط بين ميناء جنوة وميناء طنجة المتوسط.
وتسجل منظمات وجمعيات الجالية انتقادات متزايدة لواقع البنيات التحتية البحرية، معتبرة أن الخدمات المقدمة لا ترقى إلى حجم الانتظارات وعدد المستفيدين المتزايد سنويًا. كما أشار عدد من أفراد الجالية إلى تأخر السفن، ضعف التنسيق بين الجهات المعنية، وقلة المعلومات الدقيقة حول مواعيد الرحلات، مما يُفاقم معاناة المسافرين، خاصة العائلات والأشخاص المسنين.
وفي ظل الضغط المتزايد على ميناء طنجة المتوسط، دعت فعاليات من المجتمع المدني المغربي في إيطاليا إلى تنويع الموانئ المستقبِلة داخل المغرب، من خلال تعزيز الربط البحري مع موانئ مثل الناظور، أكادير، وآسفي، وهو ما من شأنه تخفيف الضغط وتسهيل حركة العبور، إضافة إلى تقليص المسافة والوقت بالنسبة لمغاربة الجنوب والشرق.
كما عبّر العديد من أفراد الجالية عن تذمرهم من ارتفاع أسعار التذاكر بشكل غير مبرر، في ظل ما وصفوه بـ'الاحتكار الفعلي' لبعض شركات النقل البحري، مطالبين بتدخل السلطات المغربية لتفعيل تنافسية حقيقية وتحسين جودة الخدمات.
وأكدت أصوات من الجالية على ضرورة تعزيز التنسيق بين السلطات المغربية والإيطالية وشركات النقل البحري، وتوفير خطة محكمة لمرحلة الذروة الصيفية، بما يضمن سلاسة العملية واحترام كرامة أفراد الجالية.
وتأتي هذه المطالب في وقت حساس، مع تزايد مؤشرات الضغط على موانئ العبور وارتفاع الحجز المبكر على الرحلات البحرية، ما يعيد إلى الواجهة مطلب إحداث خطوط موسمية إضافية مؤقتة، أو على الأقل تعزيز الأسطول البحري العامل حاليًا بين البلدين، قبل تفاقم الوضع مع ذروة شهر غشت المقبل. تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على WhatsApp تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على Telegram تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على X مقالات ذات صلة
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
هبة بريس
منذ ساعة واحدة
- هبة بريس
ترامب يعلن التوصل إلى اتفاق تجاري "ضخم" مع اليابان
هبة بريس – وكالات أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب، يوم الثلاثاء، عن اتفاقية تجارية مع اليابان، قال إنها ستؤدي إلى استثمار اليابان 550 مليار دولار في الولايات المتحدة ودفع رسوم جمركية بنسبة 15 بالمئة. وفي منشور على منصّته 'تروث سوشال' للتواصل الاجتماعي، قال ترامب 'لقد أبرمنا لتوّنا اتّفاقية ضخمة مع اليابان، ربّما تكون أكبر اتفاقية على الإطلاق'. وأشار ترامب إلى أنّه بموجب هذه الاتفاقية 'ستستثمر اليابان، بتوجيه مني، 550 مليار دولار في الولايات المتّحدة التي ستحصل على 90% من الأرباح'. وقال إن اليابان ستنفتح على التجارة، بما في ذلك السيارات والشاحنات والأرز وبعض المنتجات الزراعية. تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على WhatsApp تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على Telegram تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على X مقالات ذات صلة
هبة بريس
منذ ساعة واحدة
- هبة بريس
ترامب يعلن التوصل إلى اتفاق تجاري 'ضخم' مع اليابان
هبة بريس – وكالات أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب، يوم الثلاثاء، عن اتفاقية تجارية مع اليابان، قال إنها ستؤدي إلى استثمار اليابان 550 مليار دولار في الولايات المتحدة ودفع رسوم جمركية بنسبة 15 بالمئة. وفي منشور على منصّته 'تروث سوشال' للتواصل الاجتماعي، قال ترامب 'لقد أبرمنا لتوّنا اتّفاقية ضخمة مع اليابان، ربّما تكون أكبر اتفاقية على الإطلاق'. وأشار ترامب إلى أنّه بموجب هذه الاتفاقية 'ستستثمر اليابان، بتوجيه مني، 550 مليار دولار في الولايات المتّحدة التي ستحصل على 90% من الأرباح'. وقال إن اليابان ستنفتح على التجارة، بما في ذلك السيارات والشاحنات والأرز وبعض المنتجات الزراعية.
هبة بريس
منذ 12 ساعات
- هبة بريس
"الوسطاء" يشعلون أسعار السردين بميناء آسفي وسط احتجاجات المهنيين
هبة بريس – أسفي شهد ميناء الصيد البحري بآسفي، اليوم الثلاثاء، ارتفاعًا غير مسبوق في سعر صندوق السردين، الذي بلغ 450 درهمًا للصندوق الواحد، في ظل انخفاض العرض بسبب الهجرة الموسمية الطبيعية للسردين نحو مصايد أخرى، وهي الظاهرة المعروفة بين المهنيين بـ'سرح السردين'. ورغم هذا السعر المرتفع، عبّر عدد من المهنيين عن استيائهم، معتبرين أن البحّار لا يستفيد فعليًا من هذه الزيادات، بسبب هيمنة الوسطاء على سوق الجملة. وأكد بحارة أن العائد الحقيقي لا يتجاوز 250 درهمًا للصندوق، فيما تُستنزف باقي الأرباح في كلفة النقل والتبريد. كما أشار بعض أرباب المراكب إلى أن تراجع الكميات يدفعهم إلى الإبحار لمسافات أطول، ما يرفع تكاليف المحروقات ويقلّص هامش الربح. وفي هذا السياق، ودعا المهنيون إلى مراقبة صارمة للأسواق، وتنظيم قنوات التوزيع، ودعم مباشر للبحارة خلال الفترات البيولوجية الحرجة. ويرى متتبعون أن بلوغ هذا السعر يعكس اختلالًا هيكليًا بين العرض والطلب، والأهم بين المنتج الحقيقي والمستفيد النهائي من الأرباح، في ظل غياب تنظيم فعلي للسوق. تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على WhatsApp تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على Telegram تابعوا آخر الأخبار من هبة بريس على X مقالات ذات صلة
