«مرسيدس» تعلن عن تحديثات جديدة في نظام القيادة الآلية على الفئة S

أعلنت «مرسيدس-بنز» عن إدخال عدد من التحديثات على طرازات 2025 من الفئة S، حيث أصبح نظام القيادة الآلية المشروطة، متاحاً بسرعات أعلى في ألمانيا، فيما جرى تعزيز خيارات التخصيص، مع تدرجات جديدة في الألوان والمواد، فيما أصبح نظام المعلومات والترفيه يستجيب بذكاء أكبر لمستخدميه.
وتُرسي الفئة S معايير جديدة في القيادة الآلية المشروطة، ضمن فئة السيارات الفاخرة. ويُمكن لنظام DRIVE PILOT تولي مهام القيادة على الطرق السريعة في ظروف مُحددة، وبعد أن كان ذلك مقتصراً على سرعات تصل إلى 60 كم/ساعة في حالات الازدحام المروري، أصبح الآن بإمكان النظام العمل بسرعات تصل إلى 95 كم/ساعة، في حركة مرورية منتظمة، حيث يمكنه متابعة حركة المركبة في الأمام في المسار الأيمن على طريق سريع في ألمانيا. ويتيح هذا للعملاء تفعيل وضعية القيادة الآلية المشروطة بشكل متكرر، ولفترات أطول، ما يتيح لهم استغلال وقتهم على الطريق بشكل أفضل. وعند تفعيل النظام، يُسمح للسائقين قانونياً بممارسة أنشطة أخرى، مثل مشاهدة الأفلام وقراءة الصحف والعمل، أو حتى الاسترخاء أثناء قيام الفئة S، بالقيادة بشكل آلي مشروط.
ولا تزال السلامة من أهم أولويات مرسيدس-بنز، مع هذه النسخة المُحسّنة من نظام القيادة الآلية الجديد، والذي جرى تصميمه بشكل معمّق، ما يعني أن الوظائف الأساسية، مثل الأنظمة الكهربائية والتوجيه والفرامل، مزوّدة بمكوّنات احتياطية، ويكون النظام دوماً قادراً على إعادة التحكم إلى السائق عند الحاجة، وفي حال عدم استجابة السائق، يُجري النظام توقفاً طارئاً بشكل آمن ومضبوط. يستخدم النظام أكثر من 35 مستشعراً، بما في ذلك الكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية وتقنية LiDAR. وتعمل هذه المستشعرات وفقاً لمبادئ فيزيائية مختلفة، ما يُوفر تكاملاً يضمن دقة الكشف عن البيئة المحيطة بالسيارة في الوقت الفعلي. وتعمل مرسيدس-بنز على تحسين التجربة الرقمية في الفئة S، وذلك من خلال مجموعة من الميزات الرقمية الجديدة المتاحة عبر الأثير لنظام المعلومات والترفيه MBUX.
تسهم هذه التحديثات في تحسين نظام الملاحة، وتعزيز قدرات المساعد الصوتي المُدعّم بالذكاء الاصطناعي، بالإضافة إلى توفير وظائف رقمية إضافية، ما يُقدّم تجربة قيادة مفعمة بمستويات أكبر من الذكاء والتجاوب الحدسي.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

العين الإخبارية

٠٩-٠٥-٢٠٢٥

• العين الإخبارية

تويوتا تتوقع انخفاض أرباحها بنسبة 21% بسبب الرسوم الجمركية

حذّرت تويوتا من انخفاض أرباحها التشغيلية بنسبة 21% خلال السنة المالية الحالية، بسبب تداعيات الحرب التجارية التي شنّها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، مما زاد الضغط على اليابان للتوصل إلى اتفاق بشأن الرسوم الجمركية مع الولايات المتحدة. وبحسب ما أفادت صحيفة فاينانشال تايمز، توقعت تويوتا تحقيق أرباح تشغيلية قدرها 3.8 تريليون ين (26 مليار دولار) للسنة المالية الجارية التي تنتهي في مارس/آذار 2026، مقارنةً بـ 4.8 تريليون ين (33 مليار دولار) في السنة المالية المنتهية مارس/آذار الماضي. وتشمل التوقعات تأثيرًا للرسوم الجمركية الأمريكية بانخفاض في قيمة الارباح بنحو 180 مليار ين (1.24 مليار دولار أمريكي)، لشهري أبريل/نيسان ومايو/أيار الجاري. وقدّم الرئيس الأمريكي مؤخرًا تسهيلات لشركات صناعة السيارات لتخفيف تأثير رسومه الجمركية البالغة 25% على واردات السيارات وقطع الغيار الأجنبية. وتُصدّر تويوتا وشركات يابانية أخرى بعض المركبات التي تبيعها في الولايات المتحدة من اليابان. وأدى تغيّر طبيعة رسوم ترامب الجمركية إلى اضطراب صناعة السيارات العالمية، حيث تراجعت مرسيدس-بنز وفولفو وفورد عن توقعاتها لهذا العام، بينما حذّرت جنرال موتورز من خسارة تصل إلى 5 مليارات دولار نتيجة الرسوم. وفي الربع الرابع، استقرت أرباح تويوتا التشغيلية تقريبًا على أساس سنوي عند 1.2 تريليون ين، بينما زادت الإيرادات بنسبة 12% . وفي حين تواجه تويوتا آثار الرسوم الجمركية، تدرس أكبر شركة يابانية أيضًا خطوة بقيمة 42 مليار دولار لتحويل شركة من شركاتها التابعة رئيسية إلى شركة خاصة. ويدرس أكيو تويودا، حفيد مؤسس تويوتا، استثمار أمواله الخاصة لقيادة عملية شراء شركة تويوتا للصناعات، المتخصصة في تصنيع المعدات والمركبات الصناعية، وفقًا لأشخاص مطلعين على المناقشات. وتدرس شركة تويوتا موتورز، التي تمتلك سلسلة معقدة من عمليات الاستحواذ المتبادلة مع شركاتها التابعة، أيضًا الاستثمار، وفقًا لنفس الأشخاص، فيما قد يكون إحدى أكبر عمليات الاستحواذ في العالم، دون الكشف عن المزيد من التفاصيل. وأثارت هذه الخطوة، التي كُشف النقاب عنها الشهر الماضي، تكهنات بأن مجموعات صناعية كبرى أخرى ستُسرّع المناقشات حول عمليات ماشبهة باستحواذ أو شراء محتمل لشركات تابعة. وارتفعت أسهم شركة تويوتا للصناعات بشكل حاد بعد هذه الأخبار، وحافظت على ارتفاعها بنسبة 36.5% هذا العام. وانخفضت مبيعات شركة تويوتا موتورز بشكل طفيف خلال نفس الفترة. aXA6IDkyLjExMy4xMDMuNjcg جزيرة ام اند امز ES

عالم السيارات

٠١-٠٥-٢٠٢٥

• عالم السيارات

مرسيدس CLA 2026 الجديدة… نسخة القاعدة تخسر شاشة الراكب الأمامي!

كشفت مرسيدس-بنز رسميًا عن تفاصيل فئة القاعدة من الجيل الثالث لطراز CLA ، والتي تمثل مدخل العلامة إلى عالم السيارات الفاخرة في 2025. وبينما ظهرت النسخة الأولى من السيارة بمواصفات عالية وتجهيزات تقنية متقدمة، فإن النسخة الأساسية تكشف جانبًا مختلفًا تمامًا من معادلة الفخامة الاقتصادية. لا شاشة للراكب الأمامي… فقط بلاستيك لامع في النسخة الأساسية، غابت شاشة الراكب الأمامي بقياس 14 إنش والتي كانت إحدى أبرز سمات الفئة العليا، وتم استبدالها بلوحة بلاستيكية لامعة بلون البيانو الأسود، مزينة بشعارات نجم مرسيدس الثلاثي. التصميم الداخلي في هذه النسخة يبدو أقل حيوية مقارنة بالجيل السابق. كما تخلّت مرسيدس عن الفتحات الثلاثية ذات الطابع التوربيني في منتصف التابلوه، لتقدم بدلاً منها تخطيطًا أكثر بساطة، وربما أكثر 'برودة' من الناحية البصرية.\ تجهيزات أساسية… بلمسة من الفخامة شاشة معلومات مركزية قياس 14 إنش . مقاعد مكسوة بالجلد الصناعي، مع إمكانية الترقية إلى الجلد الطبيعي. عجلة قيادة بأزرار لمسية (touch-sensitive)، وهو توجّه تصميمي أثار الكثير من الجدل في عالم السيارات. فقط زري تحكم للنوافذ الأمامية، في اختزال واضح لخيارات التحكم الداخلية. حتى أزرار التحكم بالمناخ أصبحت جزءًا من الشاشة الرقمية، في نهج تصميمي يهدف إلى تقليل الأزرار المادية إلى الحد الأدنى. التصميم الخارجي… نجوم في كل مكان من الخارج، تأتي مرسيدس CLA 2026 القاعدية مع جنوط قياس 17 إنش ، مع إمكانية الترقية إلى 18 أو 19 إنش. وعلى الرغم من أنها نسخة كهربائية بالكامل، إلا أن حجم الجنوط يلعب دورًا في التأثير على مدى القيادة لكل شحنة. من التفاصيل اللافتة أيضًا، هو استمرار وجود شريط الإضاءة الأمامي والخلفي، حتى في النسخة القاعدية. وبينما يعتبر البعض ذلك ميزة جمالية، يرى آخرون أنه يُفقد السيارة شيئًا من أناقتها الكلاسيكية. أما شعارات النجمة الثلاثية، فهي حاضرة بكثافة؛ في المصابيح الأمامية والخلفية، وحتى في اللوحة الأمامية التي تحل محل الشبك التقليدي، مما يمنح السيارة حضورًا بصريًا قويًا — وربما مبالغًا فيه. السعر المتوقع في أوروبا: يبدأ من 55,858 يورو (حوالي 63,600 دولار أمريكي )، شاملة ضريبة القيمة المضافة في ألمانيا بنسبة 19%. من المتوقع أن تكون النسخة الأمريكية أو ذات المحرك البنزين أرخص سعرًا.

البيان

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• البيان

تراجع أرباح "مرسيدس بنز" في الربع الأول بنسبة 43%

تراجعت أرباح مجموعة "مرسيدس بنز" الألمانية للسيارات مطلع هذا العام على نحو ملحوظ في ضوء ضعف أعمالها في السوق الصينية المهمة. وأعلنت الشركة في مقرها بمدينة شتوتجارت اليوم الأربعاء أن أرباحها في الربع الأول من هذا العام تراجعت بنحو 43% إلى 73ر1 مليار يورو. ووفقا للبيانات، انخفضت الإيرادات بنحو 7% إلى 2ر33 مليار يورو، وذلك في ضوء تقلص المبيعات على مستوى العالم. وبالنسبة للأعمال اليومية - أي قبل احتساب الفوائد والضرائب - تراجعت النتائج بنحو 41% إلى 29ر2 مليار يورو بسبب الوضع الصعب. وفي قسم سيارات الأفراد المهم، انكمش هامش الربح التشغيلي المعدل، والذي يتابعه المستثمرون عن كثب، بنحو 7ر1 نقطة مئوية إلى 3ر7%. وكان هذا الانخفاض أقل مما كان يخشاه المحللون. وتتوقع الشركة أن يكون للرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على واردات السيارات تأثير كبير على أرباحها هذا العام. ومع ذلك، أوضحت المجموعة أن التأثير على الطلب لا يمكن تقييمه بشكل موثوق في الوقت الحالي نظرا للتطورات المتقلبة والتدابير المضادة المحتملة. وذكرت المجموعة أن البيانات السابقة بشأن التوقعات كانت ستظل قائمة في حال عدم أخذ التعريفات الجمركية التي دخلت حيز التنفيذ في الاعتبار. واعترفت مرسيدس بأنه إذا ظلت سياسة التجارة الحالية قائمة، فمن المتوقع أن تكون لها آثار سلبية على الأرباح قبل احتساب الفوائد والضرائب، والتدفق النقدي الحر، وهوامش التشغيل في مجالات الأعمال. وكانت المجموعة حذرت في وقت سابق من أن فرض الولايات المتحدة رسوم جمركية على الواردات بنسبة 10% قد يؤدي إلى خفض هامش التشغيل لقطاع سيارات الأفراد بمقدار نقطة مئوية واحدة. وفي بداية أبريل الجاري فرض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رسوما بنسبة 25% على الواردات من الاتحاد الأوروبي.