نعيمة الفتحاوي تستعرض أرقام التحديات والمستقبل في الشركة الوطنية للطرق السيارة

أكادير24 | Agadir24
قدمت النائبة نعيمة الفتحاوي، في اجتماع لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة والتنمية المستدامة يوم الثلاثاء 4 فبراير 2025، بمجلس النواب، مداخلة شاملة تناولت فيها تقرير المهمة الاستطلاعية حول الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، مشيرة إلى الإنجازات التي حققتها الشركة وأيضًا التحديات التي تواجهها، مؤكدة ضرورة توفير حلول مبتكرة لتحسين أداء هذا القطاع الحيوي.
وأشادت الفتحاوي بالجهود المبذولة من طرف أعضاء اللجنة لإعداد التقرير، معتبرة أن هذا التقرير سيسهم في تجويد أداء الشركة وتعزيز دورها في الاقتصاد الوطني. كما أكدت أن المغرب يطمح لتحقيق شبكة طرق سيارة تصل إلى 3000 كيلومتر بحلول 2030، وهو جزء من رؤية شاملة تهدف إلى تحسين البنية التحتية ودعم النمو الاقتصادي.
وتطرقت الفتحاوي إلى الدور الاستراتيجي الذي تلعبه الطرق السيارة في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المغرب. حيث أشارت إلى أن هذه الشبكة تسهم في تحسين كفاءة النقل والخدمات اللوجستية، مما يسهل حركة البضائع والأفراد بين المدن الكبرى والموانئ ويخفض تكاليف النقل. كما أكدت على أهمية الطرق السيارة في دعم سلاسل التوريد وتحفيز الاستثمار المحلي والأجنبي، فضلًا عن تعزيز القطاع الفلاحي عبر ربط المناطق الفلاحية بمراكز التصدير.
وأكدت الفتحاوي على دور الطرق السيارة في تعزيز السياحة، من خلال تسهيل الوصول إلى الوجهات السياحية وتقليل وقت السفر بين المدن، مما يساهم في دعم القطاع الذي يشكل نحو 7% من الناتج المحلي الإجمالي. كما أكدت على أهمية الشبكة في تعزيز التكامل الإقليمي والدولي، وربط المغرب بأوروبا ودول إفريقيا جنوب الصحراء.
وأوضحت الفتحاوي أن شبكة الطرق السيارة في المغرب تمتد حاليًا إلى 1800 كيلومتر، ويستوعب الطريق السيار أكثر من 420 ألف سيارة يوميًا، مع مليون و200 ألف مرتفق يوميًا. وأشارت إلى أن الطريق السيار في المغرب هو ثاني أكبر شبكة في إفريقيا بعد جنوب إفريقيا. وتبلغ إجمالي الاستثمارات في هذا القطاع 55.7 مليار درهم، مع توفير 541 منصب شغل مباشر وأكثر من 3000 منصب شغل غير مباشر، إضافة إلى أكثر من 150 مقاولة معظمها مقاولات وطنية.
ورغم هذه الإنجازات، أشارت الفتحاوي إلى التحديات التي تواجه الشركة الوطنية للطرق السيارة، مثل كثرة الأشغال في بعض المقاطع، التي تتزامن مع أوقات الذروة، مما يؤدي إلى اكتظاظ وزيادة مدة السفر، مع استمرار فرض نفس التسعيرة رغم التأخير. كما تطرقت إلى مشكلة تحطم السياج الحدودي في بعض المقاطع، مما يشكل تهديدًا على سلامة مستخدمي الطرق بسبب تسرب الحيوانات.
واستعرضت الفتحاوي أيضًا غياب التشوير الطرقي في بعض المقاطع، حيث تفصل بين علامة وأخرى مسافة تصل إلى 20 كيلومترًا، مثل ما يحدث في بدال مراكش على مستوى سيدي معروف بالدار البيضاء. وأكدت ضرورة تطوير المحطات وتحديثها، خاصة مع تزايد استخدام السيارات الكهربائية في المستقبل.
كما أشارت إلى مشكلة الاكتظاظ عند نقاط الأداء، التي تفاقمت مع اعتماد بطاقة 'جواز'، حيث يتم تشغيل ممرات قليلة للأداء نقدًا، مقابل ممرات متعددة للأداء باستخدام البطاقة، مما يتسبب في ارتباك شديد. كما طرحت تساؤلات حول ارتفاع أسعار المنتجات والخدمات في باحات الاستراحة، حيث تصل الأسعار إلى ضعف أو ثلاثة أضعاف الأثمان في الأسواق الكبرى.
وفيما يخص الأرقام المالية، أوضحت الفتحاوي أن الشركة تعاني من عجز نقدي سنوي هيكلي يبلغ 1 مليار درهم، بسبب وجود 500 كيلومتر من الطرق غير المربحة التي كلفت 12.5 مليار درهم وصيانتها غير مضمونة. وأشارت إلى أن ديون الشركة تفوق 17 مليار درهم، مما يسبب خدمة دين سنوي قدره 830 مليون درهم وعجز استغلال سنوي قدره 60 مليون درهم. وأثارت تساؤلات حول غياب دراسات الجدوى قبل إنشاء هذه المقاطع غير المربحة.
وأكدت الفتحاوي على ضرورة إيجاد حلول مبتكرة لمواجهة هذه التحديات، مثل دعم الدولة أو فرض رسوم على الشركات الكبرى المستعملة للطرق السيارة، دون الحاجة لزيادة التسعيرة التي تعد غير مناسبة في ظل الظروف الاقتصادية الحالية. كما شددت على أهمية تحسين خدمات الشركة بما يخص الصيانة والتدخل السريع، مشيرة إلى وجود حوادث ناجمة عن أشغال الصيانة.
و وجهت الفتحاوي شكرها إلى مدير عام الشركة الوطنية للطرق السيارة وموظفي الشركة على الجهود المبذولة في تطوير وتحسين العمل، مشيرة إلى أن الشركة قد حققت مكانة مشرفة على الصعيدين القاري والعالمي، وأكدت أهمية استمرار العمل على تجاوز التحديات الحالية لتحقيق المزيد من النجاحات في المستقبل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

كش 24

منذ 2 ساعات

• كش 24

المغرب ثالث مصدر للفلفل عالميا

سجلت صادرات الفلفل المغربي إلى الأسواق العالمية ارتفاعا ملحوظا، حيث تم تصدير 266.47 مليون كيلوغرام من الفلفل العام الماضي، وذلك على الرغم من التقلبات التي تشهدها أسعار الخضر والفواكه في المغرب. وحسب ما كشف عنه الموقع الإسباني "هورتو إنفو"، فإن هذه الكمية تمثل 6.43 في المائة من إجمالي الصادرات العالمية، كما أنها سجلت ارتفاعا بنسبة 162.25 في المائة مقارنة بسنة 2015. وأضاف المصدر ذاته أن المغرب يحتل المرتبة الثالثة عالميا في تصدير الفلفل، بعد كل من إسبانيا وهولندا، مما يجعله ملاذا آمنا لعدد من الدول التي تعتمد على الفلفل المغربي في تلبية حاجياتها الغذائية. وبخصوص القيمة المالية، أبرز الموقع بأن قيمة صادرات الفلفل بلغت حوالي 4.25 مليار درهم مغربي، وذلك بسعر متوسط يقدر بـ 15.91 درهما للكيلوغرام الواحد.

كش 24

منذ 6 ساعات

• كش 24

صادرات تركيا من الأنابيب الملحومة إلى المغرب تسجل قفزة قياسية

شهدت صادرات تركيا من الأنابيب الملحومة إلى المغرب قفزة لافتة خلال الربع الأول من عام 2025، مسجلة زيادة بنسبة 427.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا للبيانات المؤقتة التي أصدرها معهد الإحصاء التركي. وبلغت الكميات المصدرة إلى السوق المغربية 12,103 أطنان في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، مقارنة بـ 2,296 طن فقط خلال نفس الفترة من العام السابق. وكان شهر مارس بمثابة ذروة هذا النمو، حيث تضاعفت الصادرات إلى المغرب أربع مرات، لتصل إلى 4,389 طنًا مقارنة بـ 1,109 أطنان في مارس 2024، مسجلة زيادة بنسبة 295.8%. ورغم هذا النمو الملفت في السوق المغربية، فإن إجمالي صادرات تركيا من الأنابيب الملحومة عرف تراجعًا عامًا. فقد بلغ حجم الصادرات خلال مارس 2025 نحو 209,262 طنًا، بانخفاض نسبته 16.2% مقارنة بالشهر نفسه من 2024، وذلك بالرغم من تحقيق زيادة شهرية بنسبة 58.6% مقارنة بشهر فبراير السابق. من الناحية المالية، وصلت قيمة الشحنات المصدرة في مارس إلى حوالي 172.75 مليون دولار (ما يعادل 1.7 مليار درهم)، مسجلة ارتفاعًا بـ 52% عن فبراير، لكنها تراجعت بنسبة 28.5% مقارنة بمارس 2024. أما على صعيد الربع الأول بأكمله، فقد بلغ إجمالي صادرات الأنابيب التركية 454,417 طنًا، بتراجع نسبته 12.2% مقارنة بالعام الماضي، بقيمة مالية إجمالية قدرها 392.58 مليون دولار (نحو 3.9 مليار درهم)، أي بانخفاض قيمته 24.4%. وعلى مستوى الأسواق المستوردة، تصدّرت رومانيا قائمة الدول المستوردة بـ 93,512 طنًا، رغم تراجع بنسبة 17%. تلتها المملكة المتحدة بـ 42,802 طنًا (-0.9%)، ثم العراق بـ 36,142 طنًا (+6.6%)، في حين سجلت إيطاليا نموًا لافتًا بنسبة 93.7% لتصل وارداتها إلى 32,611 طنًا. أما المغرب، فقد انضم إلى قائمة الأسواق الأكثر نموًا، إلى جانب إسبانيا التي استوردت 12,613 طنًا (+324.7%)، وألمانيا بـ 27,047 طنًا (+60.8%). في المقابل، سجلت بلجيكا تراجعًا واضحًا بواردات بلغت 19,550 طنًا (-24%).

ناظور سيتي

منذ 6 ساعات

• ناظور سيتي

العروي.. أسعار الأضاحي تتراجع بشكل لافت قبل عيد الأضحى

المزيد من الأخبار العروي.. أسعار الأضاحي تتراجع بشكل لافت قبل عيد الأضحى ناظورسيتي: حمزة حجلة تشهد رحبة الأغنام بمدينة العروي تراجعا لافتا في أسعار الأكباش، وذلك على بعد أيام قليلة من عيد الأضحى، وسط أجواء مشحونة بالتردد والغموض في صفوف الكسابة والمواطنين على حد سواء، بعدما أُعلن رسميا عن إلغاء شعيرة الأضحية لهذه السنة بقرار من جلالة الملك محمد السادس. وحسب ما عاينته "ناظورسيتي" خلال جولة ميدانية بالسوق الأسبوعي للعروي، فإن الأسعار تراوحت ما بين 2500 و3500 درهم للخرفان كبيرة الحجم، وهي أرقام أقل من معدلات الأعوام الماضية، التي كانت تعرف فيها الأثمان تصاعدا كبيرا مع اقتراب يوم العيد. بعض الكسابة في السوق أكدوا وجود ما وصفوه بـ"إقبال مهم" على شراء الأكباش، معتبرين أن القرار الملكي لم يمنع عددا من الأسر من الإقدام على الأضحية بشكل تطوعي، الأمر الذي فسروه بمحاولة الحفاظ على العادات الاجتماعية، رغم الظروف الاقتصادية الصعبة. لكن، على الجهة المقابلة، يرى عدد من المواطنين الذين التقتهم الجريدة أن ما يروج له من "إقبال" مجرد محاولة من بعض التجار لخلق أجواء من الثقة لدى المستهلكين قصد تشجيعهم على الشراء. ويضيف أحد المتحدثين: "لو كان فعلا هناك إقبال كما يدعون، لارتفعت الأسعار بدل أن تنخفض.. ما نراه اليوم هو ركود واضح، والكسابة يحاولون الترويج عكس الواقع". هذا التباين في التصريحات بين الكسابة والمواطنين يعكس حجم الارتباك الذي يعيشه سوق العروي هذه السنة، في وقت يسود فيه الترقب والحذر، بين من قرر التماشي مع القرار الملكي بعدم الذبح، ومن لا يزال متشبثا بشعيرة العيد من خلال اقتناء بضع كيلوغرامات من اللحم والدوارة.