ماكلارين و«يونايتد أوتوسبورتس» يعودان إلى «بطولة التحمّل» بتصميم جديد للسيارة
بعد موسم أول حافل بالتحدّيات والإنجازات، تعود ماكلارين أوتوموتيف وفريق «يونايتد أوتوسبورتس»، شريكها في السباقات، إلى حلبة بطولة العالم لسباقات التحمّل التابعة للاتحاد الدولي لسباق السيّارات للموسم الثاني على التوالي، مع تصميم جديد لسيّارتَين من طراز 720 S GT 3 EVO وتشكيلة جديدة من السائقين. ومع اقتراب الذكرى الثلاثين لانتصار ماكلارين الأسطوري في سباق لومان 24 ساعة، تتطلّع الشراكة إلى البناء على الزخم القوي الذي حقّقته في موسمها الافتتاحي.
شاركت ماكلارين في بطولة العالم لسباقات التحمّل لأوّل مرة عام 2024 مع إطلاق فئة LM GT 3 الجديدة، حيث أثبتت سيّارات GT 3 EVO قدرتها على المنافسة بأداء يؤهّلها لتحقيق النجاح على الحلبة. فأحرزت أوّل انطلاقة مزدوجة من الصف الأمامي في الفئة خلال التصفيات المؤهّلة لجولة البحرين، إلى جانب اعتلائها منصّة التتويج في سباق البرازيل، ممّا مهّد لها الطريق لإنهاء الموسم ضمن المراكز العشرة الأولى في الترتيب العام للبطولة.
شهد الموسم أيضًا عودة ماكلارين إلى سباق لومان 24 ساعة مع سيّارتَين تحملان الرقم 59 والرقم 95، تكريمًا لسيّارة ماكلارين F 1 GTR التي صنعت التاريخ بفوزها في السباق عام 1995. ويُصادف هذا العام مرور30 عامًا على ذلك الانتصار الأسطوري، الذي رسّخ اسم ماكلارين بين أعظم العلامات في عالم سباقات التحمّل، بفضل واحدة من أكثر السيارات شهرةً وتميّزًا في تاريخ البطولة.
بعد أن خاضت السباقات بألوان مستوحاة من هويّة ماكلارين ريسينج في الفورمولا 1 وإندي كار وفورمولا E ، تطوّرت كسوة فريق ماكلارين – يونايتد أوتوسبورتس لعام 2025 لتعكس مزيدًا من لون Papaya البرتقالي المميّز، الذي يُعتبر بصمة ماكلارين، مما يُبرز الديناميكيات الهوائية المتقدّمة في تصميم ماكلارين GT 3 EVO . بات غطاء المحرّك والفاصل الأمامي الآن مطليَّين بلون Papaya ، وكذلك الجناح الخلفي. ومن الجهة الجانبية، تتكامل شفرة الباب البرتقالية مع امتداد اللون نفسه على الأجزاء السفلية من الهيكل، حيث يرتفع تدريجيًا من الأرضية، مُبرزًا تدفّق الهواء نحو الناشر الخلفي. أمّا عند النظر من الأعلى، فتُضيء لمسات Papaya الشكل الانسيابي لمقصورة القيادة، وهو عنصر تصميم جوهري في سيارات ماكلارين أوتوموتيف.
قاد البريطاني جيمز كوتينغهام والسويسري غريغوار سوسي السيّارة رقم 59 إلى المركز التاسع في الترتيب العام الموسم الماضي وعام 2025، سينضم إليهما السائق الفرنسي سيباستيان بود في موسمه الثاني ضمن بطولة العالم لسباقات التحمّل، بعد أن اعتلى منصة التتويج في سباق البحرين خلال مشاركته الأولى في البطولة.
أمّا في السيّارة رقم 95، التي وصلت إلى المراتب الأولى في البرازيل، سينضم هذا العام البريطاني دارين ليونغ والإندونيسي شون جلال إلى الياباني مارينو ساتو. يُعدّ ليونغ أحد أبطال سباقات التحمّل، وحامل الكأس البرونزية في بطولة «جي تي وورلد تشالنج سبرينت»، بالإضافة إلى كونه بطل بطولة «جي تي» البريطانية. أمّا جلال، فيخوض موسمه الخامس في بطولة العالم لسباقات التحمّل، حيث فاز بأربعة سباقات، من بينها سباق إلى جانب ليونغ العام الماضي، كما حلّ وصيفًا في الترتيب العام مرّتَين.
يُشار إلى أنّ موسم 2024 من بطولة العالم لسباقات التحمّل تنطلق في قطر في الثامن والعشرين من شهر فبراير الجاري، في الجولة الأولى من أصل ثماني جولات. وتشمل المحطات الأوروبية كلًا من إيمولا وسبا-فرانكورشان ولومان، قبل أن ينتقل الموسم إلى ساو باولو وتكساس في القارة الأمريكية، ثم يحطّ رحاله في اليابان، على أن تُختتم البطولة في البحرين خلال شهر نوفمبر.
في هذا الصدد، قال ريتشارد دين، الرئيس التنفيذي لفريق «يونايتد أوتوسبورتس»: «إنّه عامٌ مميّز للغاية للتسابق مع ماكلارين في بطولة العالم لسباقات التحمّل، وتحتفي كسوتنا الجديدة لعام 2025 بهذه اللحظة التاريخية. نسعى هذا الموسم إلى البناء على الأسس القوية التي وضعناها، والسعي لتحقيق الانتصارات والمنافسة على لقب البطولة – وكل ذلك في سيّارة تعكس بفخر هوية ماكلارين المميّزة التي لا تخطئها العين».
بدوره، قال مايكل ليترز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين: «بعد أن أثبتت سيارة ماكلارين GT 3 EVO سرعتها وقدرتها على التحمّل في أعلى مستويات المنافسة، ندخل الموسم الجديد بثقة كبيرة في قدرتنا على المنافسة على لقب بطولة العالم لسباقات التحمّل، بالشراكة مع فريق يونايتد أوتوسبورتس. السباقات متجذّرة في هوية سيّارات ماكلارين الخارقة، وتُعدّ بطولة العالم لسباقات لتحمّل - التي تتوسّطها سباقات لومان الأسطورية على مدار 24 ساعة – البيئة التنافسية المثالية لها. نحن متحمّسون لما يمكن أن نحقّقه معًا على الحلبة هذا العام».
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
أخبار الخليج
١٦-٠٥-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
ماكلارين يهيمن على الفترة الأولى للتجارب الحرة
رومانيا - (أ ف ب): هيمن فريق ماكلارين على الفترة الاولى للتجارب الحرة لسباق جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى في إيمولا التي تستضيف الجولة السابعة من بطولة العالم للفورمولا واحد، بتصدر سائقه الأسترالي أوسكار بياستري الحصة أمام زميله البريطاني لاندو نوريس. وسجل بياستري متصدر الترتيب العام للسائقين على حلبة إنزو ودينو فيراري أسرع توقيت وقدره 1:16.545 دقيقة، متقدما بفارق 0.032 ثانية على نوريس، فيما حلّ سائق وليامس الإسباني كارلوس ساينس ثالثا متأخرا بفارق 0.052 ثانية. وتوقفت التجارب التي شهدت اثارة قلّ نظيرها اذ لم يتخط الفارق بين الخمسة الأوائل 0.096 ثانية، إثر تعرض السائق المبتدئ البرازيلي غابريال بورتوليتو (ساوبر) لحادث من دون عواقب. انحرفت سيارة بورتوليتو عن مسارها واصطدمت بالحواجز ما أدى إلى اشهار الأعلام الحمراء قبل النهاية، في حين نجح البرازيلي في الخروج من سيارته سالما. وقدّم البريطاني لويس هاميلتون في أول مشاركة له مع فيراري أمام جماهير «الحصان الجامح» أداء جيدا بوصوله خامسا (1:16.641 د.)، خلف زميله السابق في مرسيدس مواطنه جورج راسل (1:16.599 د.). في المقابل، خيّب زميل بطل العالم 7 مرات شارل لوكلير من موناكو الذي غاب عن المؤتمر الصحافي المخصص للسائقين الخميس بسبب تعرضه لوعكة صحية، الآمال باحتلاله المركز الثاني عشر، أمام سائق مرسيدس الآخر الشاب الإيطالي أندريا كيمي أنتونيلي (18 عاما) المولود على بُعد كيلومترات قليلة من الحلبة. ولم تكن نتيجة سائق ريد بول الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية، مشجعة اذ حلّ سابعا خلف الفرنسي بيار غاسلي (ألبين). وأنهى الأرجنتيني فرانكو كولابينتو، القادم الجديد إلى ألبين بدلا من الأسترالي مايك دوهان الذي قرر الفريق الاستغناء عن خدماته بسب ضعف النتائج، الفترة في المركز السابع عشر في جلوسه الأول خلف مقود آيه525. وادخلت معظم الفرق تعديلات تقنية جديدة على سياراتها، ليسيطر جو من عدم اليقين خلال التجارب على خلفية محاولة السائقين التكيف مع هذه التغييرات.
أخبار الخليج
١١-٠٥-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
زاركو يهدي بلاده فوزها الأول
لومان – (أ ف ب): أهدى دراج هولندا يوهان زاركو بلاده فرنسا فوزها الأول على أرضها منذ 1954، وذلك بإنهائه الجولة السادسة من بطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو جي بي في الصدارة بفارق كبير عن أقرب ملاحقيه، متألقا تحت الأمطار التي أغرقت حلبة لومان الشهيرة. وبفوزه الثاني فقط في الفئة الكبرى، بعد أول يعود إلى جائزة أستراليا عام 2023 حين كان يقود لصالح دوكاتي، فجر ابن الـ34 عاما الاحتفالات في سباق دخل التاريخ كالأكثر حضورا على الإطلاق بعدما احتشد 311797 متفرجا لمتابعة أحداثه خلال عطلة نهاية الأسبوع. ولم يخب ظن الجمهور، إذ شاهد زاركو يسيطر على السباق تماما بعدما انطلق من المركز الحادي عشر، متقدما في النهاية بفارق قرابة 20 ثانية على دراج دوكاتي لينوفو الإسباني مارك ماركيس الذي عزز صدارته للترتيب العام بعدما استعادها السبت من شقيقه الأصغر ألكيس نتيجة فوزه بسباق السرعة، فيما جاء الإسباني الآخر فيرمين ألديغير (دوكاتي-غريزيني) ثالثا. وبهذا الانتصار، بات زاركو أول فرنسي يفوز بجائزة بلاده منذ بيار مونوريه عام 1954، مستفيدا بشكل خاص من سقوط مواطنه فابيو كارتارارو (مونستر إنرجي ياماها) في اللفة الخامسة بعدما كان في الصدارة، أي في المركز الذي بدأ فيها السباق الممطر.
أخبار الخليج
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- أخبار الخليج
امتعاض في ريد بول من معاقبة فيرستابن
جدة - (أ ف ب): لم يمر قرار معاقبة الهولندي ماكس فيرستابن في جائزة السعودية الكبرى، الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا واحد التي أقيمت الأحد في جدة، مرور الكرام عند فريقه ريد بول الذي اعتبر ما صدر عن مراقبي السباق مجحفا بحق بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية. وذهب الفوز في سباق الأحد لصالح سائق ماكلارين الأسترالي أوسكار بياستري الذي انتزع صدارة الترتيب العام من زميله البريطاني لاندو نوريس، مستفيدا من معاقبة فيرستابن بالتوقف لخمس ثوان في خط الحظائر بسبب تجاوزه منافسه من خارج المسار مباشرة بعد الانطلاق. وبرر مراقبو الاتحاد الدولي للسيارات معاقبة الهولندي بالقول إنه «كسب أفضلية بخروجه عن المسار خلال البداية». وفي تعليقه عما حصل، قال فيرستابن: «المشكلة أني لا أستطيع أن أشارككم رأيي في الأمر خشية أن أُعاقب. بالتالي، من الأفضل عدم الحديث عنه... أي شيء أقوله أو أحاول قوله عنه قد يُوقعني في مشكلة». وبانتصاره الثالث للموسم والخامس في مسيرته، رفع بياستري رصيده إلى 99 نقطة في المركز الأول على حساب زميله نوريس الذي بات رصيده 89 نقطة بعدما حل رابعا الأحد، مقابل 87 لفيرستابن الثالث الذي أنهى السباق بفارق 2.843 ثانية خلف الأسترالي. ونفذ فيرستابن عقوبة الإيقاف في حظيرة فريقه لخمس ثوان في اللفة 22 من أصل 50 تكوّن منها السباق مع استبدال إطاراته، ليخرج خلف بياستري بعدما كان متصدرا للسباق.
