المستندات المطلوبة للحصول على ترخيص من البنك المركزي لشركات الدفع الجديدة

المستندات المطلوبة للحصول على ترخيص من البنك المركزي لشركات الدفع الجديدة
حدد البنك المركزي المصري عدداً من المستندات المطلوبة للحصول على ترخيص لشركات الدفع الجديدة، حيث أصدر البنك المركزي قواعد ترخيص وتسجيل مشغلي نظم الدفع ومقدمي خدمات الدفع، وفقاً لأحكام قانون البنك المركزي والجهاز المصرفي الصادر بالقانون رقم 194 لسنة 2020.
وفي السطور التالية ننشر المستندات المطلوبة للحصول على ترخيص لشركات الدفع الجديدة كما حددها البنك المركزي.
المستندات المطلوبة للحصول على ترخيص لشركات الدفع الجديدة:
قال البنك المركزي إنه يتعين على المؤسسات الراغبة في الحصول على ترخيص تشغيل نظام دفع أو تقديم خدمات دفع تقديم طلب إلى البنك المركزي وفقاً للنموذج المُعد لهذا الغرض، وذلك من خلال القنوات التي يتم تحديدها مرفقاً به المستندات الآتية:
– نموذج التشغيل متضمنًا كل خدمة دفع أو نظام دفع بشكل مُفضل.
– خطط توعية العاملين والعملاء بأمن المعلومات ومخاطر الأمن السيبراني.
– سياسة التعامل مع شكاوى العملاء.
– نسخة من الشروط والأحكام التي يتم الاتفاق عليها بين مقدم الطلب ومستخدمي خدمة الدفع.
– نسخة من قواعد تشغيل نظام الدفع التي تشمل القواعد ذات الصلة بنهائية التسوية ومعايير الاشتراك في نظام الدفع.
– سياسة وترتيبات حماية أموال العملاء لمقدمي خدمات الدفع في الحالات التي تستدعي ذلك.
– سياسات مراقبة ومتابعة الحوادث التشغيلية والأمنية والأمن السيبراني، بما يشمل إجراءات اكتشاف والإبلاغ عن هذه الحوادث وطرق الاستجابة السريعة والتعافي للحد من المخاطر الناتجة عنها.
– السياسات والضوابط المتبعة من قبل مقدم الطلب من أجل حفظ ومراقبة والتحكم في عملية الولوج أو الاطلاع على الأنظمة وبالأخص بيانات الدفع الحساسة.
– سياسات مكافحة الاحتيال ومكافحة غسل الأموال وتمويل الإرهاب.
– خطط استمرارية الأعمال، وإجراءات اختبار الخطط والمراجعة الدورية لها الضمان كفاءتها وفعاليتها.
– سياسة وخطة التعهيد على أن تتضمن كحد أدنى ما يأتي:
1- قائمة بمقدمي خدمات التعهيد على أن تتضمن حالات التعهيد لأي من المساهمين أو الأطراف المرتبطة.
2- العقود المبرمة مع مقدمي خدمات التعهيد متضمنة نطاق التغطية المتفق عليه.
3- استخدامات تكنولوجيا الحوسبة السحابية على أن تشمل كحد أدنى ما يأتي:
أ – نوع الحوسبة السحابية المراد استخدامه (مثال: laaS – PaaS – SaaS).
ب – التطبيقات التي سيتم استضافتها على الحوسبة السحابية ونوعية البيانات المرتبطة بها ومواقع تخزينها ومعالجتها.
4- آلبات حوكمة عمليات التعهيد وإدارة المخاطر وقياسها ونظم الرقابة عليها.
5- الوسائل المتبعة لتأمين سرية وسلامة البيانات في حالاتها المختلفة من نقل ومعالجة وتخزين وحفظ في نسخ احتياطية.
6- الإجراءات الوقائية التي تحول دون إخلال مقدم الخدمة بشروط والتزامات عدم انقطاع الخدمة من حجب أو إيقاف.
– ما يفيد سداد رسم الفحص بالنسبة للمؤسسات القائمة.
– خطة تنفيذ الاختبارات المطلوبة للكشف عن الثغرات والاختراق بما يشمل جميع الأنظمة والتطبيقات.
– خطة واستراتيجية أمن المعلومات والأمن السيبراني، على أن تتضمن كحد أدنى ما يأتي:
أ – آليات حوكمة أمن المعلومات وسبل تعزيزها من سياسات وإجراءات ونظم الرقابة وإدارة المخاطر.
ب – التكنولوجيا اللازمة وضوابط الأمن السيبراني لتأمين البنية التحتية والأنظمة والتطبيقات وكافة المعلومات والبيانات في حالاتها المختلفة من نقل ومعالجة وتخزين وحفظ في نسخ احتياطية بما يضمن سرية وسلامة وإتاحة البيانات والتوافق مع الإطار العام للأمن السيبراني.
– خريطة تدفق للبيانات والمعلومات ووصف للبنية التكنولوجية والمعلوماتية وأطر تأمينها.
– خطابات الضمان المقررة على المؤسسة التي تقدم خدمة إنشاء أوامر دفع أو خدمة معلومات حساب الدفع، ويُقدم فور صدور الترخيص.
– صورة حديثة من السجل التجاري والنظام الأساسي وبطاقة ضريبية سارية.
– ملخص استراتيجية مقدم الطلب والقيمة المضافة التي تقدمها المؤسسة، بالإضافة إلى خطة العمل، والتي تشمل الموازنة التقديرية لمدة لا تقل عن سنتين قادمتين، والتي تثبت أن مقدم الطلب قادراً على توظيف وتخصيص الموارد وتطبيق الإجراءات المناسبة لضمان التشغيل الفعال، وفي حالة المؤسسات القائمة يجب أن تشمل أيضا القوائم المالية المعتمدة من مراقب الحسابات لمدة ثلاثة سنوات سابقة بحد أقصى.
– بيان توضيحي بالفروع والوكلاء، متضمناً سياسات الوكالة موضحا به آليات قياس وإدارة المخاطر المتعلقة بهم والعقود المبرمة معهم، ووصف مشاركة مقدم الطلب في أي نظام دفع محلي أو عابر للحدود.
– الهيكل التنظيمي القفصل – موضحاً به الأقسام أو الإدارات ومهامها ومسؤولياتها – متضمناً أسماء المسئولين الرئيسيين والمهام والمسئوليات المنوطة بهم.
– خطة البرامج التدريبية لجميع الموظفين للحد من مخاطر الهجمات السيبرانية وخطط البرامج التدريبية لمديري الأنظمة ومسؤولي الأمن السيبراني.
– ما يثبت استيفاء مقدم الطلب لمتطلبات الحد الأدنى لرأس المال المصدر والمدفوع.
– سياسات ونظم الرقابة الداخلية وإدارة المخاطر ونظم العمل والحوكمة.
– نماذج الجدارة والصلاحية الفنية للمسئولين الرئيسيين متضمنة السير الذاتية.
– شهادة بعدم صدور أحكام إعسار أو إفلاس أو أي جريمة ماسة بالشرف من وزارة العدل ضد أي من المساهمين الرئيسيين أو المرشحين لعضوية مجلس الإدارة والمسئولين الرئيسيين ممن يحملون الجنسية المصرية.
– بيان بأسماء مراقبي الحسابات لمقدم الطلب.
– الضمان المالي.
– بيان بهيكل الملكية موضحاً به المساهمين والأطراف المرتبطة بهم ونسب استحواذ كل منهم وحقوق التصويت بما يكفل التعرف على المستفيد النهائي.
– تعهد مشغلي نظم الدفع بالالتزام بمبادئ البنية التحتية للأسواق المالية (Principles for Financial Market Infrastructures – PFMI) الصادرة عن بنك التسويات الدولية وذلك وفقاً لحجم أعماله وتعقد أنشطته.
– أي مستندات أو بيانات أخرى يرى البنك المركزي ضرورة تقديمها.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

جريدة المال

منذ 33 دقائق

• جريدة المال

وزير النقل: وصول أول قطار للخط الرابع للمترو مايو المقبل

عقد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل اجتماعا موسعا مع جونيشيرو ناكاتسوكا الرئيس التنفيذى والعضو المنتدب لشركة ميتسوبيشى ماشينيري اليابانية لبحث سبل دعم التعاون المشترك بين الجانبين فى مجال مترو الأنفاق، وذلك بحضور المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق وقيادات وزارة النقل والهيئة. فى بداية اللقاء، أشار 'الوزير' إلى التعاون المثمر مع شركة ميتسوبيشى اليابانية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة في مجال مترو الانفاق، لافتا إلى الأهمية الكبيرة للتعاون المشترك فى توريد وتحديث عدد من قطارات الخطين الأول والثانى لمترو الأنفاق بالتعاون مع ميتسوبيشى والتى تشمل إعادة تأهيل 35 قطارا للخط الثانى و23 قطارا للخط الأول، حيث أكد الوزير على الأهمية الكبيرة لتأهيل هذه القطارات لدعم أسطول الوحدات المتحركة بالخطين الأول والثانى لزيادة اتاحية القطارات بما يساهم فى ثبات مواعيد التشغيل وتحسين الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، ومن وثم زيادة عدد الركاب، وزيادة العوائد المالية لشركة إدارة وتشغيل مترو الأنفاق. كما تم استعراض التعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية في تنفيذ الخط الرابع للمترو حيث تقوم الشركة بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو بواقع 23 قطارا وخدمة الصيانة الخاصة بالقطارات لمدة عامين وفقا للعقد الموقع في نوفمبر 2021، حيث من المخطط وصول أول قطار إلى مصر فى مايو المقبل ليتوالى وصول باقي القطارات تباعا وفقا للجدول المخطط. وأكد 'الوزير' على أهمية التعاون المستقبلي مع شركة ميتسوبيشي العالمية في توطين صناعة هذه الوحدات المتحركة في مصر سواء من خلال إقامة مصنع في مصر أو من خلال الشراكة مع شركة نيرك أو مصنع سيماف. وشدد 'الوزير' على أهمية مشروع الخط الرابع للمترو الذي تمتد مرحلته الأولى بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورا بمحطة المتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو، ثم يمتد بعد ذلك ليتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة الأولى للخط بمحطة الفسطاط، حيث يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى بالمحطات وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (عدد 2 ماكينة لكل اتجاه). وأضاف أنه يجري حاليا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية والتي تمتد بطول 31.8 كم و21 محطة (6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو 'الجارى دراسته' بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر مرورا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة. ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة مرورا بإسكان الشباب والياسمين والبنفسج ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائرى مع طريق القاهرة/ السويس نهاية المرحلة الثانية. وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بمشروع القطار الكهربائي الخفيف للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية) بطول 38.7 كم. وأكد على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية، لافتا إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميا بعد اكتمال تنفيذه.

جريدة المال

منذ 33 دقائق

• جريدة المال

حسن عبدالله يتسلم جائزة محافظ العام 2025 من اتحاد المصارف العربية

تسلم حسن عبدالله محافظ البنك المركزي المصري جائزة محافظ العام 2025 من اتحاد المصارف العربية في احتفالية كبرى بالعاصمة الفرنسية باريس، وبمشاركة واسعة من شخصيات رفيعة المستوى عربية ودولية وذلك خلال القمّة المصرفية العربية الدولية التي تنعقد اليوم تحت رعاية الرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون. يأتي منح الجائزة لحسن عبدالله تقديرًا لدوره البارز في تعزيز استقرار القطاع المصرفي المصري، والإدارة الحكيمة للسياسة النقدية، ودعمه لمسيرة الإصلاح الاقتصادي، كما تعكس الجائزة المكانة المتميزة التي يحظى بها القطاع المصرفي المصري إقليميًا ودوليًا، ودوره المحوري في دفع النمو الاقتصادي، وتحقيق أهداف التنمية المستدامة 2030. ويمنح اتحاد المصارف العربية هذه الجائزة سنويًا لأبرز الشخصيات المصرفية العربية التي حققت إنجازات متميزة وتركت بصمة واضحة في المجال المصرفي محليًا وإقليميًا، حيث تم التصويت بالإجماع لاختيار حسن عبدالله محافظ العام 2025 خلال اجتماع مجلس ادارة اتحاد المصارف العربية (المؤلف من 20 دولة عربية) في ديسمبر الماضي. واتحاد المصارف العربية هو منظمة إقليمية مقرها الرئيسي العاصمة اللبنانية بيروت، كما أن الاتحاد عضو لجنة التنسيق العليا للعمل العربي المشترك فى جامعة الدول العربية، ويهدف إلى دعم الروابط بين المصارف الأعضاء، وتوثيق أواصر التعاون بينها، والتنسيق بين أنشطتها وإبراز كيانها العربي تحقيقًا لمصالحها المشتركة، ويضمّ اليوم أكثر من 360 مؤسسة مالية ومصرفية تعمل في 20 دولة عربية وفي أوروبا وإفريقيا وتركيا، و16 بنكًا مركزيًا عربيًا يتمتع بصفة مراقب، إضافةً إلى جمعيات المصارف المحلية. وقد تبلور دور الإتحاد إقليميًا ودوليًا في السنوات الأخيرة حيث أصبح عضوًا في 'المجلس الاقتصادي والاجتماعي' في الأمم المتحدة – نيويورك وجنيف (منذ العام 2019) بصفة إستشاري خاص، وعضوًا داعمًا لدى مبادرة التمويل لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة UNEP-FI – جنيف.

جريدة المال

منذ ساعة واحدة

• جريدة المال

أسعار الدواجن اليوم 20-6-2025 فى مصر

هبطت أسعار الدواجن اليوم 20-6-2025 فى مصر بنحو 5 جنيهات لتتراوح بين 70 و71 جنيهًا للكيلو فى المزرعة، بحسب رئيس شعبة الثروة الداجنة بغرفة القاهرة التجارية، عبدالعزيز السيد، ويسجل حجم الاستهلاك المحلى من الدواجن البيضاء 150 ألف طن شهريًا، وسجل كيلو الأوراك 95 جنيها. ونفذت الحكومة إستراتيجية لدفع قطاع الثروة الداجنة تتضمن تشجيع إقامة المشروعات المتكاملة بالمناطق الصحراوية. وتستهدف الإستراتيجية أن تشمل المشروعات الجديدة مراحل التفريخ والزراعات التكاملية، والإنتاج والمجازر وإنتاج الأعلاف ووحدات تدوير المخلفات. وانخفضت أسعار الدواجن البيضاء بنحو 5 جنيهات لتدور حول 80 و85 جنيها للكيلو باختلاف المنطقة، وسجل إنتاج البيض 13 مليار بيضة سنويا، وفق عبدالعزيز السيد، رئيس شعبة الثروة الداجنة بغرفة القاهرة التجارية. وتراوحت أسعار الرومى اليوم بين 120 و135 جنيها للكيلو فى السوق المحلية، ووفق تصريحات عبدالعزيز السيد، رئيس شعبة الثروة الداجنة بغرفة القاهرة التجارية فإن نصيب الفرد من اللحوم البيضاء يسجل قرابة 21.5 كيلو سنوياً. وتعتمد مصر على استيراد الديوك الرومى، نظرًا لأن الإنتاج المحلى منه محدود للغاية ولا يتناسب مع احتياجات السوق المحلية، ويتراوح وزن الديك الرومى بين 6 و12 كيلو جرامًا. واستقرت أسعار البط اليوم عند 100 و130 جنيها للكيلو، ويتراوح عدد المربين العاملين فى القطاع بين 50 و60 ألف منشأة، بينها 20 شركة كبيرة، بحسب بيانات اتحاد منتجى الدواجن. ويبلغ عدد البط فى مصر نحو أربعة ملايين طائر؛ أى ما يعادل 7% من أعداد الدواجن، وفق تصريحات رئيس شعبة الثروة الداجنة بغرفة القاهرة التجارية. وهوت أسعار الدواجن منير السقا بنحو 5 جنيهات لتسجل 70 جنيهًا للدواجن البيضاء، وسجلت الدواجن الساسو 100 جنيه، ويبلغ حجم استثمارات مزارع الدواجن العاملة فى السوق المصرية قرابة 90 مليار جنيه، ويعمل بالقطاع أكثر من 2.5 مليون عامل. وتستهدف وزارة الزراعة زيادة معدلات تصدير الدواجن عبر التوسع فى سوقى السعودية والكويت. واستقرت أسعار الكتاكيت اليوم فى السوق المحلية عند 19 و20 جنيها، ويسجل متوسط حجم الإنتاج المحلى السنوى من الداوجن نحو 1.4 مليار دجاجة، وفق تصريحات السيد القصير، وزير الزراعة السابق.