رحيل مالكة متاجر «غاليري لافاييت» جينيت مولان

توفيت مالكة مجموعة متاجر «غاليري لافاييت» الفرنسية الشهيرة، جينيت مولان، الأحد الماضي، عن 98 عاماً، وكانت جينيت مولان حفيدة تيوفيل بادر الذي أنشأ، مع ألفونس كان، أول متجر كبير في عام 1894.
وكانت مع عائلتها في المرتبة الـ34 بين أغنى أثرياء فرنسا في 2024، وفق تصنيف لمجلة «تشالنجز» بأصول تبلغ 4.05 مليارات يورو، وتعد جينيت مولان شخصية محورية في تاريخ «غاليري لافاييت»، إذ عايشت الأجيال الخمسة التي تعاقبت على رئاسة المتجر الشهير، الواقع في شارع هوسمان في باريس.
وولدت في السابع من فبراير 1927، وكانت أيضاً ابنة ماكس هايلبرون، المقاتل المقاوم الذي رحل أثناء الحرب العالمية الثانية إلى بوخنفالد في ألمانيا، إذ التقى الرجل الذي تزوج في ما بعد ابنته، إتيان مولان.
وفي يناير الماضي، كان لدى «غاليري لافاييت» 57 متجراً في فرنسا، بما في ذلك 19 متجراً مملوكاً للشركة، و38 متجراً يديرها شركاء الامتياز.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الاتحاد

منذ ساعة واحدة

• الاتحاد

«الفوز الأول» يكشف عن حجم ثروة تشابي ألونسو!

معتز الشامي (واشنطن) حقق تشابي ألونسو، مدرب ريال مدريد ثروة طائلة خلال مسيرته لاعباً ومدرباً، وبعد مسيرة رائعة وتاريخية وناجحة مدرباً في باير ليفركوزن، عاد تشابي ألونسو إلى ريال مدريد، هذه المرة ليس كلاعب نجم، بل كمدرب رئيس، ويتطلع المشجعون الآن لمعرفة المزيد عن خطته للعب، وكيف سيلعب الفريق بعد موسم مليء بالشكوك تحت قيادة المدرب السابق كارلو أنشيلوتي. وحقق الريال أول فوز رسمي تحت قيادة ألونسو أمس أمام باتشوكا المكسيكي بنتيجة 3-1، بعد تعثره في فخ التعادل أمام الهلال في الجولة الأولى من كأس العالم للأندية. ويُقدر موقع «Celebrity Net Worth» ثروة تشابي ألونسو بحوالي 60 مليون دولار، ويأتي هذا المبلغ من مسيرته الطويلة والمتميزة مع فرق مثل ليفربول، وريال مدريد، وبايرن ميونيخ، وصعوده مدرباً بارزاً في كرة القدم الأوروبية. وتأتي قيمته من راتبه مع المكافآت الإضافية على مدار 17 عاماً كلاعب محترف، وصفقات وإعلانات تحمل أسماء مثل أديداس، بالإضافة لعمله مدرباً، بداية من فتراته مع ريال سوسيداد، وباير ليفركوزن، والآن ريال مدريد، لكن كم سيبلغ راتبه مدرباً رئيساً لريال مدريد؟ ورغم أن ريال مدريد لم يُفصح عن كل تفاصيل عقد ألونسو، فإن بعض المعلومات وفق صحيفة «ماركا»، تُشير إلى أنه وقع عقداً لمدة ثلاث سنوات، من 1 يونيو 2025 إلى 30 يونيو 2028، ويُعتقد أن راتبه السنوي يتراوح بين 7 و9 ملايين يورو، والذي يُعادل، عند تحويله إلى دولارات، حوالي 7.5 مليون دولار إلى 9.6 مليون دولار أميركي سنوياً إجمالاً، ويتراوح راتبه الثابت بين 22.5 مليون دولار و28.8 مليون دولار، دون احتساب المكافآت الإضافية المحتملة للفوز أو تحقيق الألقاب. ولم تكن عودة ألونسو إلى البرنابيو مجرد عودة رائعة، بل هي خطوة ذكية من النادي لتطبيق خطط لعب جديدة وذكية وتفكير بعيد المدى، بعد نجاحه مع ليفركوزن، حيث قاد الفريق للفوز بالدوري الألماني لأول مرة في تاريخه في موسم 2024-2025، ما جعله خياراً مثالياً ومدرباً مميزاً في أوروبا، وتشير «ماركا» إلى أن الريال دفع أيضاً ما بين 12 و15 مليوناً لإخراجه من ليفركوزن، مما يُظهر مدى ثقتهم به. وبثروة صافية تبلغ 60 مليون دولار وصفقة عالمية المستوى مع أعظم ناد في العالم، لا يُمهد تشابي ألونسو الطريق لمستقبل ريال مدريد فحسب، بل أصبح الآن أيضاً من بين أكبر صانعي الأموال في صناعة كرة القدم والأعمال، لكن المشكلة الوحيدة التي تُواجه إدارة فريق مثل ريال مدريد هي أن جميع الأنظار تُراقب كل قرار تتخذه، وقد يكون الأداء السيئ في مرحلة معينة من الموسم كافياً لإنهاء عقده، ويُعرف ريال مدريد بعقلية السعي الدائم وراء الألقاب، والفوز في كل مباراة والفوز بكل لقب.

العين الإخبارية

منذ 2 أيام

• العين الإخبارية

بوركينا فاسو أمام حقبة تنموية فارقة.. نهضة ضخمة للبنية التحتية الاقتصادية

تم تحديثه السبت 2025/6/21 06:52 م بتوقيت أبوظبي في خطوة تعد من بين الأضخم في تاريخ دعم البنية التحتية ببوركينا فاسو، أُعلن عن تمويل هائل من البنك الإسلامي للتنمية بقيمة تجاوزت 124 مليار فرنك أفريقي (217.9 مليون دولار). المشروع لا يقتصر على إصلاح الطرقات فحسب، بل يطمح إلى قلب معادلة التنمية عبر فك العزلة، دعم الزراعة، تمكين المرأة، وتعزيز التكامل التجاري الإقليمي. إنها لحظة مفصلية للبلاد تحت قيادة إبراهيم تراوري، نحو مستقبل أكثر ترابطًا واستقرارًا. وأعلنت بوركينا فاسو، بقيادة الرئيس الانتقالي إبراهيم تراوري، عن حصولها على تمويل ضخم يُقدر بـ124.463 مليار فرنك إفريقي (أي ما يعادل 187.83 مليون يورو أو 217.85 مليون دولار) من مجموعة البنك الإسلامي للتنمية، وذلك لتمويل مشروع إعادة تأهيل البنية التحتية الاقتصادية. جاء توقيع الاتفاقيات بين وزير الاقتصاد والمالية، الدكتور أبو بكر نكانابو، ورئيس مجموعة البنك الإسلامي للتنمية، الدكتور محمد الجاسر، على هامش منتدى تنمية صندوق الأوبك المنعقد في فيينا، النمسا. ويهدف المشروع إلى تعزيز سلاسل النقل الوطنية والإقليمية، ما يسهم في تحفيز التجارة البينية من خلال رفع مستوى خدمات الطرق المجتمعية. ومن بين الأهداف المحددة للمشروع، بناء بنية تحتية مرنة تدعم التصنيع المستدام؛ فك العزلة عن المدن والبلدات النائية؛ وتحقيق الأمن الغذائي وتعزيز الزراعة المستدامة؛ وتمكين النساء والفتيات داخل منطقة المشروع؛ ودعم نمو اقتصادي مستمر، عادل وشامل، بحسب موقع "سينغ نيوز" الإخباري الناطق بالفرنسي. من جانبه، قال جان-مارك بيلون، خبير التنمية الأفريقية بمعهد العلاقات الدولية (IFRI) لـ"العين الإخبارية" إن "هذا النوع من الاستثمارات في البنية التحتية لا يقتصر على تحسين حركة المرور فقط، بل يؤسس لقاعدة اقتصادية جديدة لبوركينا فاسو". واعتبر أن تعزيز النقل يخلق فرص عمل، ويحفز التجارة، ويمنح الفلاحين قدرة وصول أفضل إلى الأسواق. الأثر سيكون ملموسًا في ظرف ثلاث إلى خمس سنوات". بدورها، قالت ماري لورانس ديمون، اقتصادية متخصصة في تمويل التنمية لـ"العين الإخبارية" إن "ما يميز هذا المشروع هو شموليته: لا يُركز على الجانب التقني فقط، بل يدمج أهدافًا اجتماعية وتنموية، مثل تمكين المرأة والأمن الغذائي. وهذا ينسجم تمامًا مع رؤية التنمية المستدامة التي تحتاجها منطقة الساحل اليوم. مكونات المشروع إعادة تأهيل 187.80 كلم من الطرق؛ وإنشاء ودعم خمس فرق صيانة طرقية؛ وشراء شاحنات ثقيلة لدعم قطاع النقل؛ ودعم مؤسسي لوحدة إدارة المشروع. المناطق المستفيدة سيكون للمشروع تأثير مباشر على مدن تنكودوغو، غارانغو، غويبا، مانغا، أوو، لوروبيني، غاوا، كورديه، نانورو، كودوغو، ياكو، وبوسيه، وذلك عبر تحسين البنية التحتية الطرقية. كما يشمل المشروع ست مناطق، تتمثل في القرى والمدن الواقعة على طول المحاور الطرقية التالية: كودوغو – ياكو على الطريق الوطني رقم 13 (RN13)؛ غارانغو – تنكودوغو على RN17؛ نيوريدا – غويبا – مانغا على RN29؛ أوو – لوروبيني – غاوا على RN11؛ بوسيه – نانورو – كورديه على الطريق RR13. وسينفذ المشروع من قبل وزارة البنية التحتية وفك العزلة على مدى أربع سنوات، تبدأ من تاريخ أول دفعة تمويل. aXA6IDE1NC4xMy45LjY1IA== جزيرة ام اند امز GB

العين الإخبارية

منذ 2 أيام

• العين الإخبارية

«خطة ماتي».. حلم إيطاليا الكبير لكبح الهجرة وبناء النفوذ في أفريقيا

تم تحديثه الجمعة 2025/6/20 11:51 م بتوقيت أبوظبي تطرح رئيسة الوزراء الإيطالية جورجيا ميلوني الجمعة خلال قمة تترأسها مع رئيسة المفوضية الأوروبية "خطة ماتي" للحد من الهجرة من أفريقيا عبر مساعدة اقتصاد القارة، مع توسيع نفوذ إيطاليا هناك، غير أن البعض يعتبر هذه الخطة طموحة إلى حد غير واقعي. ورئيسة المفوضية الأوروبية موجودة في روما لدعم هذا البرنامج الذي تدافع عنه ميلوني. وتؤكد حكومتها أنه ستتم تعبئة "خطة ماتي" بنحو 5.5 مليار يورو لمبادرات موزعة في 14 دولة، ولكن ووفقا لتقرير رسمي صدر في نوفمبر/تشرين الثاني، خُصص أقل من ملياري يورو بالفعل من قبل إيطاليا لمشاريع محددة، على شكل منح وقروض أو ضمانات على مدى سنوات عديدة. ولـ"إزالة أسباب" الهجرة غير القانونية نحو إيطاليا، أعلنت جورجيا ميلوني بعد شهر واحد من انتخابها في العام 2022 رغبتها في دعم اقتصادات الدول الأفريقية. من هنا كان منطلق هذه الخطة التي تحمل اسم "إنريكو ماتي"، مؤسس الشركة الإيطالية العملاقة للطاقة إيني، والمعروف بتوقيع عقود لاستخراج النفط تقدم مزايا أكبر للدول المنتجة. وعلى هذا الأساس تعد روما بإقامة علاقات مع أفريقيا من دون أن تكون وصية عليها. وهذه رسالة موجهة بالأساس إلى فرنسا، التي شهدت تراجع نفوذها في أفريقيا، بعدما طالبت عدة دول في الساحل من باريس بسحب قواتها العسكرية. والخطة وسيلة أيضا لتعزيز العلاقات التجارية بين إيطاليا والقارة في مجال الطاقة، خصوصا بعدما أجبرت الحرب الروسية في أوكرانيا إيطاليا البحث عن مزودين جدد عبر البحر الأبيض المتوسط، وخصوصا من الجزائر. يشمل البرنامج أربع عشرة دولة أفريقية، وبخاصة دول المغرب العربي، باستثناء ليبيا والسنغال وساحل العاج وكينيا وكذلك إثيوبيا. تركز المشاريع الأكبر من حيث التمويل على الطاقة والمواد الخام، بينما يتم تخصيص أموال أخرى للتعليم والصحة والوصول إلى المياه. تخطط روما على سبيل المثال للمشاركة في تمويل خط سكة حديد يربط بين زامبيا وأنغولا، واستثمار 65 مليون يورو في إنتاج الوقود الحيوي في كينيا. وخلال قمة الجمعة، التي يُتوقع أن يشارك فيها العديد من القادة الأفارقة، تسعى بروكسل أيضا إلى مواءمة الخطة الإيطالية مع استراتيجيتها "البوابة العالمية" التي أُعلنت في العام 2021، والتي تشمل العديد من الاستثمارات في أفريقيا، لمواجهة البرنامج الصيني "طريق الحرير الجديدة". وقالت متحدثة باسم المفوضية الأوروبية لفرانس برس الجمعة إن خطة ماتي تشكل "مساهمة مهمّة" لهذا المشروع الأوروبي، الذي يضم تمويلات تصل قيمتها إلى 150 مليار يورو. وبالنسبة لجيوفاني كاربون، الأستاذ في جامعة ميلانو ورئيس برنامج أفريقيا في معهد الدراسات السياسية الدولية، يمكن لإيطاليا من الناحية الدبلوماسية أن تقدم نفسها كجهة أكثر "قبولا" مقارنة بفرنسا لتمثيل المصالح الأوروبية، خصوصا في دول الساحل التي "أغلقت أبوابها" أمام القوة الاستعمارية السابقة. لكن الحكومة "أفرطت في الوعود" عبر الترويج لفكرة أن هذه الاستثمارات ومن خلال خلق الوظائف والنمو، قد تُقلّل من عدد المهاجرين. ورأى كاربون أن "التمويلات التي يمكن لإيطاليا توفيرها لا يمكن أن تكون كبيرة". تم الترحيب "بخطة ماتي" بشكل واسع من قبل الحكومات الشريكة. لكن رئيس مفوضية الاتحاد الأفريقي موسى فقي محمد حذر من أن القارة "لا يمكنها الاعتماد فقط على وعود غالبا ما يتم الإخلال بها". كما أبدى رئيس كينيا وليام روتو ترحيبا بهذه الخطة "الطموحة"، لكنه أشار إلى "أن الاستثمار وحده ليس كافيا"، مذكرا بالعوائق الأخرى التي تواجه الاقتصادات الأفريقية وخصوصا على صعيد الديون. وبالنسبة لمنظمة "روكومون" غير الحكومية التي "تعمل على مواجهة نفوذ الشركات المتعددة الجنسيات"، فإن استثمارات "خطة ماتي" قد تخدم بالدرجة الأولى مصالح "الشركات الكبرى في الصناعة الإيطالية للوقود الأحفوري"، بحسب سيموني أونيو الذي يتولى القضايا المتعلقة بالتمويل والمناخ لصالح المنظمة. تساهم شركات إيطالية بشكل كبير في الخطة مثل إيني وشركة نقل الكهرباء تيرنا، بالإضافة إلى مجموعة بونيفيكي فيراريسي الزراعية الصناعية. ويؤكد كاربون أن من "المهم جدا" أن تتم "متابعة المشاريع لأن "الجهود المبذولة للخطة غير كافية". aXA6IDEwNC4yMzguNS4yNDYg جزيرة ام اند امز PL