في عصر الضجيج الكهربائي.. Audi A6 تهمس بعودة الأداء الكلاسيكي المتطور
في زمن يُخيّل فيه للبعض أن السيارات الكهربائية هي الحاكمة بأمرها على مستقبل التنقل، تبرز الحقيقة الصادمة: ما نعيشه اليوم ليس عصر الكهرباء.. بل هو وبكل وضوح، عصر مركبات الاستخدام المتعدد!
فرغم كل الضجيج الذي رافق تقنيات الدفع الكهربائي، ظلّت الاستجابة الجماهيرية لها في كثير من الأسواق العالمية باردة، وربما فاترة في أحسن الأحوال، في المقابل، لا تزال مركبات الاستخدام المتعدد تشعل الحماس في قلوب العملاء، وتخطف الأضواء من المنصات إلى الطرقات.
هذه الشعبية الكاسحة دفعت العديد من كبار الصانعين، حتى وإن لم يعلنوا ذلك صراحة، إلى توجيه بوصلتهم الإنتاجية نحو هذا النوع من المركبات، ذات القدرات المتعددة، لتُصبح الخيار الأول والأكثر طلبًا حول العالم.
أما أودي Audi التي عززت خلال القرن الماضي سيارات السيدان بتقنيات الدفع الرباعي، فإنها لا ترغب بالتخلي تمامًا عنها اليوم، والدليل هو الجيل الأحدث من طراز A6، الذي يكفي أن نتأمل صوره المرفقة بهذا التقرير لبرهة من الوقت، كي نُدرك أنّ ما وفرت له علامة الحلقات الأربع المتداخلة، هو أهم عنصر يمكن لأي سيارة أن تتمتع به، ألا وهو التصميم الخارجي الساحر، الذي يلتقي مع سحر آخر هو سحر الأداء الديناميكي، المعزز بمحركات احتراق داخلي من النوع الذي تحسن Audi تصنيعه.
التصميم الخارجي لـ Audi A6
تتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة منسابة إلى الخلف تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم - المصدر: Audi
بخلاف A6 E-Tron الكهربائية بالكامل، تخلت A6 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي عن تصميم المصابيح الأمامية المنقسمة، لصالح تصميم كلاسيكي، ولكنها كلاسيكية من النوع الإيجابي المعزز بلمسة فنية راقية، تمامًا كما عودنا الصانع الألماني دائمًا.
أما على الجوانب، فتتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة، منسابة إلى الخلف، تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم، فيما يكتمل المشهد الأنيق من خلال المساحات الزجاجية الواسعة، التي تهدف لتوفير مستويات رؤية ممتازة لمستخدمي السيارة.
وفي الخلف، ما يمكننا تأكيده هو أنّ مؤخرة السيارة أصبحت تتمتع بتصميم يوحي بالمزيد من العرض، الأمر الذي يعزز الحضور الرياضي.
المواصفات الميكانيكية لسيارة Audi A6
بفضل معامل سحب يبلغ 0.23 فقط، تُعدA6 أكثر سيارات Audi انسيابية - المصدر: Audi
تنطلق الفئة القياسية من Audi A6 بمحرك بنزين تيربو من 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر، يولد 201 حصان، وعزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر، يُوجّه القوة للعجلات الأمامية بكل سلاسة.
لكن القصة لا تقف هنا، فكلما صعدت بالفئات، ارتفعت وتيرة الأداء؛ حيث تأتي الفئات الأعلى بمحرك 6 أسطوانات، سعة 3.0 لتر، مدعوم بتقنية هجينة جزئية، ليمنحك 362 حصانًا وعزمًا ضخمًا يبلغ 550 نيوتن متر، يُوزّع بذكاء على العجلات الأربع عبر نظام Quattro الشهير من أودي.
ولا تتوقف الإثارة عند هذا الحد، فهناك خيارات رياضية أكثر قادمة في الطريق، مثل فئة S6 التي يُرتقب الكشف عنها قريبًا، وربما حتى النسخة النارية RS6، سواء بالهيكل السيدان أو الواجن (Avant) لعشاق الأداء المتطرف.
أما على صعيد التصميم الهوائي، فتُعد A6 الجديدة واحدة من أكثر سيارات أودي انسيابية على الإطلاق، بمحركات الاحتراق، بفضل معامل سحب لا يتجاوز 0.23، صحيح أن A6 e-tron تتفوّق عليها بمقدار طفيف (0.21 فقط عند استخدام الكاميرات بدل المرايا الجانبية)، لكن هذه النتيجة تظل مذهلة وتعكس هندسة دقيقة في كل تفصيلة.
وتأتي A6 الجديدة بطول 4.99 متر، أي أطول بـ 60 ملم مقارنة بالطراز السابق، فيما بقيت قاعدة العجلات تقريبًا كما هي عند 2.927 متر، أما العجلات، فتتوافر بأحجام تتراوح بين 21 و23 بوصة، لتمنح السيارة وقفة أكثر حضورًا وهيبة.
المقصورة الداخلية لـ Audi A6
شهدت A6 الجديدة زيادة بنسبة 30 بالمائة في المواد العازلة للصوت بهدف تأمين المزيد من الهدوء خلال التنقل على متن السيارة - المصدر: Audi
عند دخولك إلى مقصورة Audi A6 الجديدة، سرعان ما تكتشف أن الأناقة هنا تخدم الغاية الأهم: العملية الذكية، من خلال شاشات عريضة بدقة عالية تحتل واجهة الداخل، لتمنحك تحكماً شاملاً في وظائف السيارة، ومتابعة حالتها الميكانيكية بسهولة تامة، وكأنك في قمرة قيادة متقدمة.
لكن التميز لا يقتصر على التكنولوجيا فقط، بل يمتد ليشمل تجربة الهدوء الفاخر، فقد تم تعزيز عزل الصوت داخل المقصورة بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق، ما يعني تنقل أكثر هدوءًا وراحة حتى في أقسى الظروف.
أضف إلى ذلك الزجاج العازل للصوت في النوافذ الخلفية، والبطانات الجديدة التي صممت خصيصًا لحوامل المحرك وأسنان علبة التروس، لتشعر وكأنك تنفصل تمامًا عن العالم الخارجي بمجرد إغلاق الأبواب.
رفع الصانع الألماني مستوى جودة المواد المستخدمة في بناء المقصورة - المصدر: Audi
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
الوئام
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- الوئام
لكزس تكشف عن سيارتها ES الكهربائية في شنغهاي
أزاحت شركة لكزس الستار عن أيقونتها ES الكهربائية الفارهة، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات (حتى 2 مايو القادم). وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها ES الصالون الجديدة تأتي في جيلها الثامن بطول يزيد على 5 أمتار، كما أنها تمتاز بتصميم رياضي جذاب لتشعل نار المنافسة مع أودي A6 وسيارة بي إم دبليو من الفئة الخامسة وسيارة مرسيدس من الفئة E. وعلى صعيد أنظمة الدفع، تعتمد السيارة الصالون ES الفارهة على سواعد محرك كهربائي بقوة 165 كيلووات/224 حصانا في الموديل 350e المزود بنظام الدفع الأمامي أو بقوة 252 كيلووات/343 حصانا في الموديل 500e المزود بنظام الدفع الرباعي. كما تعتمد السيارة في الموديل 300h على نظام دفع هجين بقوة 148 كيلووات/201 حصان.
الرجل
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- الرجل
في عصر الضجيج الكهربائي.. Audi A6 تهمس بعودة الأداء الكلاسيكي المتطور
في زمن يُخيّل فيه للبعض أن السيارات الكهربائية هي الحاكمة بأمرها على مستقبل التنقل، تبرز الحقيقة الصادمة: ما نعيشه اليوم ليس عصر الكهرباء.. بل هو وبكل وضوح، عصر مركبات الاستخدام المتعدد! فرغم كل الضجيج الذي رافق تقنيات الدفع الكهربائي، ظلّت الاستجابة الجماهيرية لها في كثير من الأسواق العالمية باردة، وربما فاترة في أحسن الأحوال، في المقابل، لا تزال مركبات الاستخدام المتعدد تشعل الحماس في قلوب العملاء، وتخطف الأضواء من المنصات إلى الطرقات. هذه الشعبية الكاسحة دفعت العديد من كبار الصانعين، حتى وإن لم يعلنوا ذلك صراحة، إلى توجيه بوصلتهم الإنتاجية نحو هذا النوع من المركبات، ذات القدرات المتعددة، لتُصبح الخيار الأول والأكثر طلبًا حول العالم. أما أودي Audi التي عززت خلال القرن الماضي سيارات السيدان بتقنيات الدفع الرباعي، فإنها لا ترغب بالتخلي تمامًا عنها اليوم، والدليل هو الجيل الأحدث من طراز A6، الذي يكفي أن نتأمل صوره المرفقة بهذا التقرير لبرهة من الوقت، كي نُدرك أنّ ما وفرت له علامة الحلقات الأربع المتداخلة، هو أهم عنصر يمكن لأي سيارة أن تتمتع به، ألا وهو التصميم الخارجي الساحر، الذي يلتقي مع سحر آخر هو سحر الأداء الديناميكي، المعزز بمحركات احتراق داخلي من النوع الذي تحسن Audi تصنيعه. التصميم الخارجي لـ Audi A6 تتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة منسابة إلى الخلف تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم - المصدر: Audi بخلاف A6 E-Tron الكهربائية بالكامل، تخلت A6 التي تعمل بمحرك احتراق داخلي عن تصميم المصابيح الأمامية المنقسمة، لصالح تصميم كلاسيكي، ولكنها كلاسيكية من النوع الإيجابي المعزز بلمسة فنية راقية، تمامًا كما عودنا الصانع الألماني دائمًا. أما على الجوانب، فتتمتع A6 بخطوط بسيطة سلسة، منسابة إلى الخلف، تزيّنها مقابض فتح الأبواب ذات التصميم الرياضي المدمج ضمن الجسم، فيما يكتمل المشهد الأنيق من خلال المساحات الزجاجية الواسعة، التي تهدف لتوفير مستويات رؤية ممتازة لمستخدمي السيارة. وفي الخلف، ما يمكننا تأكيده هو أنّ مؤخرة السيارة أصبحت تتمتع بتصميم يوحي بالمزيد من العرض، الأمر الذي يعزز الحضور الرياضي. المواصفات الميكانيكية لسيارة Audi A6 بفضل معامل سحب يبلغ 0.23 فقط، تُعدA6 أكثر سيارات Audi انسيابية - المصدر: Audi تنطلق الفئة القياسية من Audi A6 بمحرك بنزين تيربو من 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر، يولد 201 حصان، وعزم دوران يصل إلى 340 نيوتن متر، يُوجّه القوة للعجلات الأمامية بكل سلاسة. لكن القصة لا تقف هنا، فكلما صعدت بالفئات، ارتفعت وتيرة الأداء؛ حيث تأتي الفئات الأعلى بمحرك 6 أسطوانات، سعة 3.0 لتر، مدعوم بتقنية هجينة جزئية، ليمنحك 362 حصانًا وعزمًا ضخمًا يبلغ 550 نيوتن متر، يُوزّع بذكاء على العجلات الأربع عبر نظام Quattro الشهير من أودي. ولا تتوقف الإثارة عند هذا الحد، فهناك خيارات رياضية أكثر قادمة في الطريق، مثل فئة S6 التي يُرتقب الكشف عنها قريبًا، وربما حتى النسخة النارية RS6، سواء بالهيكل السيدان أو الواجن (Avant) لعشاق الأداء المتطرف. أما على صعيد التصميم الهوائي، فتُعد A6 الجديدة واحدة من أكثر سيارات أودي انسيابية على الإطلاق، بمحركات الاحتراق، بفضل معامل سحب لا يتجاوز 0.23، صحيح أن A6 e-tron تتفوّق عليها بمقدار طفيف (0.21 فقط عند استخدام الكاميرات بدل المرايا الجانبية)، لكن هذه النتيجة تظل مذهلة وتعكس هندسة دقيقة في كل تفصيلة. وتأتي A6 الجديدة بطول 4.99 متر، أي أطول بـ 60 ملم مقارنة بالطراز السابق، فيما بقيت قاعدة العجلات تقريبًا كما هي عند 2.927 متر، أما العجلات، فتتوافر بأحجام تتراوح بين 21 و23 بوصة، لتمنح السيارة وقفة أكثر حضورًا وهيبة. المقصورة الداخلية لـ Audi A6 شهدت A6 الجديدة زيادة بنسبة 30 بالمائة في المواد العازلة للصوت بهدف تأمين المزيد من الهدوء خلال التنقل على متن السيارة - المصدر: Audi عند دخولك إلى مقصورة Audi A6 الجديدة، سرعان ما تكتشف أن الأناقة هنا تخدم الغاية الأهم: العملية الذكية، من خلال شاشات عريضة بدقة عالية تحتل واجهة الداخل، لتمنحك تحكماً شاملاً في وظائف السيارة، ومتابعة حالتها الميكانيكية بسهولة تامة، وكأنك في قمرة قيادة متقدمة. لكن التميز لا يقتصر على التكنولوجيا فقط، بل يمتد ليشمل تجربة الهدوء الفاخر، فقد تم تعزيز عزل الصوت داخل المقصورة بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق، ما يعني تنقل أكثر هدوءًا وراحة حتى في أقسى الظروف. أضف إلى ذلك الزجاج العازل للصوت في النوافذ الخلفية، والبطانات الجديدة التي صممت خصيصًا لحوامل المحرك وأسنان علبة التروس، لتشعر وكأنك تنفصل تمامًا عن العالم الخارجي بمجرد إغلاق الأبواب. رفع الصانع الألماني مستوى جودة المواد المستخدمة في بناء المقصورة - المصدر: Audi
الوئام
٢٢-٠٤-٢٠٢٥
- الوئام
أودي A6 بقوة تصل إلى 367 حصانا
كشفت شركة أودي الألمانية رسميًا عن طراز A6 الجديد، الذي يجمع بين الفخامة والأداء الديناميكي المتقدم، مع تصميم أنيق يعكس شخصية السيارة الصالون العصرية. وبحسب الشركة، تأتي السيارة الجديدة بطول 4.99 متر وقاعدة عجلات تمتد إلى 2.93 متر، مع مساحة تخزين خلفية رحبة تصل إلى 492 لترًا، وتم تزويد الباب الخلفي بنظام فتح كهربائي لسهولة الاستخدام. اقرأ أيضًا: سكودا Octavia RS في أسواق الشرق الأوسط ويبرز التصميم الخارجي بأناقته الممزوجة بخطوط ديناميكية تنساب على هيكل السيارة، ما ينعكس إيجابًا على كفاءتها الإيروديناميكية ويُحسن معامل مقاومة الهواء ليصل إلى 0.23، وهو من أفضل الأرقام في فئتها، ما يساهم في تحسين استهلاك الوقود. من حيث الأداء، تعتمد النسخة الأساسية على محرك بقوة 204 حصان (150 كيلووات)، بينما تتوفر نسخة تعمل بتقنية الدفع الرباعي 'quattro' بنفس القوة مع دعم من نظام هجين معتدل لتعزيز الكفاءة. وتوفر أودي لمحبي الأداء العالي نسخة سداسية الأسطوانات بقوة 367 حصان (270 كيلووات) مزودة أيضًا بتقنية هجينة معتدلة.
