Porsche 911 Targa 4 GTS.. أسطورة الأداء والأناقة

رغم أنّ الدافع الأساسي الذي انطلقت منه Porsche عند تطوير مبدأ السيارة المكشوفة التي تتمتع بالعمود C، بالإضافة إلى العمود A الحامل للزجاج الأمامي خلال ستينيات القرن الماضي، كان السلامة ضمن استجابة واضحة للضغط الذي شكله كتاب Unsafe at Any Speed للناشط رالف نادر في الولايات المتحدة الأمريكية من جهة، وشبح رحيل الممثل الأمريكي الشهير جيمس دين على متن نسخة من طراز Porsche 550 من جهة أخرى، فإنّ خيارنا لطراز 911 Targa 4 GTS اليوم في معرض حديثنا عن السيارات المثالية للنزهات خلال موسم الأعياد ليس بسبب مستويات السلامة التي توفرها، بل تصميمها الذي يُعد الأكثر تميزًا من حيث الشكل، خاصةً أنّ عنصر التميز يُعد بنظرنا من أهم العناصر التي يجب على السيارة أن تتمتع بها.
التصميم الخارجي
لتفاصيل الصغيرة التي أُضيفت على الفئة GTS أضافت بعدًا آخرَ من التميز على السيارة - المصدر: Porsche
على صعيد التصميم الخارجي، وبما أنها تنتمي لطراز 911 ذي الملامح الرياضية الأيقونية الفريدة من نوعها، فلا داعي لشرح تفاصيل خطوط السيارة الخارجية. ولكن رغم ذلك، لا يسعنا سوى أن نذكر أنّ التفاصيل الصغيرة التي أُضيفت على الفئة GTS ضمن الجيل 992.2 الحالي أضافت بعدًا آخرَ من التميز على السيارة. فبالإضافة إلى السمات الخاصة بالفئة Targa، كالعمود C الذي يحمل تصميمًا خاصًا والزجاج الخلفي مستدير الزوايا، جرى تعزيز الروح الرياضية للسيارة أكثر فأكثر من خلال اللوحات الديناميكية الهوائية النشطة الجديدة في المقدمة، والتي تهدف لتحسين التبريد، ولكن ليس على حساب الانسيابية.
هذا وحصلت الواجهتان الأمامية والخلفية على بعض التعديلات التصميمية، بالإضافة إلى خيارات جديدة للعجلات، وجرى زيادة عرض الإطارات الخلفية بمقدار 10 ملم، بينما بقيت الإطارات الأمامية على حالها.
المنظومة الميكانيكية
تستخدم السيارة منظومة هجينة متطورة تتألف بشقها التقليدي ذي الاحتراق الداخلي من محرك من ست أسطوانات سعة 3.6 لتر مثبتة بوضعية مسطحة بدلاً من المحرك القديم الذي كانت سعته 3.0 لترات (والذي لا يزال متوافرًا في فئات 911 الأخرى). يولد هذا المحرك بمفرده قوة 478 حصانًا، أي بمقدار خمسة أحصنة إضافية بالمقارنة مع محرك GTS السابقة. ويقترن هذا المحرك بالشق الكهربائي من المنظومة الذي يقوم على شاحن توربيني كهربائي ومحرك كهربائي. بالنسبة للشاحن الكهربائي، فهو يشبه الشاحن التوربيني التقليدي الذي يعمل بغاز العادم ولكنه هنا يوفر القوة الإضافية بشكلٍ مباشر لتأمين استجابة سريعة لرغبة السائق بالتسارع، الأمر الذي يقلل ظاهرة تأخر التوربو بشكلٍ كبير.
أما بالنسبة للمحرك الكهربائي، فهو يقع بين علبة التروس ثنائية القابض وبين محرك الاحتراق الداخلي، ويجري تشغيله من خلال بطارية صغيرة مثبتة أسفل الغطاء الأمامي، حيث توجد البطارية بقوة 12 فولت عادةً في طرز 911 الأخرى. وتنتقل البطارية بقوة 12 فولت بدورها إلى حجرة في المقصورة خلف المقاعد الأمامية.
وبذلك، وعند عمل المنظومة الميكانيكية الهجينة للسيارة بتناغم، يمكنها أن توفر إجمالي قوة تبلغ 532 حصانًا تصل إلى العجلات الأربع الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب.
المقصورة الداخلية
بفضل المساحة الأمامية الوفيرة، يمكن تنفيذ الكثير من التعديلات للمقاعد والمقود للعثور على وضعية القيادة المثالية - المصدر: Porsche
إنّ مستويات الجودة العالية التي تتوافر داخل مقصورة جوهرة التاج ضمن مجموعة سيارات الصانع الألماني هو أمر مفروغ منه، إلا أنّ هذا ليس نقطة قوة القسم الداخلي لـ 911 GTS بل هي الطابع العملي من الناحية الرياضية، أي من ناحية وضعية القيادة المناسبة للسائق، فبفضل المساحة الأمامية الوفيرة بالنسبة لسيارة رياضية، يمكن تنفيذ الكثير من التعديلات للمقاعد والمقود حتى يتمكن السائق من العثور على وضعية القيادة المثالية بالنسبة له.
وستجد مزيجًا جيدًا من عناصر التحكم المادية عملية الاستخدام، كالتحكم بأنماط القيادة وجهاز التبريد، مع شاشات واضحة وسريعة الاستجابة.
آلية التحكم بالسقف
على العكس من السيارات المكشوفة الأخرى التي يمكن التحكم بسقفها خلال السير بسرعاتٍ منخفضة، تتطلب منك Targa أن تقوم بهذه العملية حصرًا عند إيقاف السيارة ضمن عملية مميزة تحتاج إلى 20 ثانية كي تحدث.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوئام

٢٩-٠٤-٢٠٢٥

• الوئام

أودي تكشف عن سيارتها الكهربائية E5 سبورت باك

كشفت شركة أودي النقاب عن سيارتها E5 Sportback الكهربائية الجديدة، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض شنغهاي الدولي للسيارات (حتى 2 آيار/مايو القادم). وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها E5 Sportback الجديدة تعد ثمرة التعاون مع شركة SAIC الصينية، مشيرة إلى أنها تأتي بطول 4881 ملم وعرض 1959 ملم وارتفاع 1478 ملم. وعلى صعيد الدفع، تعتمد السيارة الكروس أوفر على سواعد محرك كهربائي بقوة 579 كيلووات/787 حصانا. وبفضل هذه القوة تتسارع السيارة من الثبات إلى 100 كلم/س في غضون 4ر3 ثانية. وتتوفر للسيارة بطارية سعة 100 كيلووات ساعة، والتي توفر مدى سير يصل إلى 770 كلم. وبفضل تقنية 800 فولت يمكن شحن السيارة الكهربائية لقطع مسافة 370 كلم في غضون 10 دقائق فقط. وتوفر السيارة E5 Sportback الجديدة أماكن جلوس لخمسة أشخاص، كما تهيمن على لوحة العدادات شاشة عملاقة قياس 27 بوصة وبدقة وضوح 4K، في حين تعتمد السيارة على الكاميرات بدلا من المرايا الخارجية.

الوئام

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• الوئام

'فلينت' الصينية تكشف عن سيارة خدمية كهربائية

كشفت شركة 'فلينت' (Flynt) النقاب عن سيارة خدمية كهربائية، والتي ستشعل نار المنافسة مع الموديلات الخدمية الرائدة من فيات وفولكس فاجن وفورد بحلول عام 2026. وأوضحت الشركة الصينية أن سيارتها الخدمية الكهربائية الجديدة، التي لم تتم تسميتها بعد، تعتمد على بطارية سعة 100 كيلووات، والتي توفر مدى سير يصل إلى 500 كلم. كما تعتمد السيارة الكهربائية على تقنية 800 فولت لتوفير أوقات شحن أقصر؛ حيث يمكن شحنها من 30 إلى 80% بقدرة تصل إلى 220 كيلووات في غضون 20 دقيقة فقط. ومن المقرر إنتاج هياكل مختلفة بسعة تحميل تتراوح من 7ر8 إلى 5ر16 متر مكعب وحمولات تصل إلى 6ر1 طن. وبذلك لا ترغب 'فلينت' في اقتحام مجال التجارة والحرف والصناعة فحسب، بل أيضا مجال التخييم.

الرجل

٢٣-٠٤-٢٠٢٥

• الرجل

بورشه تكشف عن 911 Spirit 70 بسعر يفوق الأصلية بـ60 ألف دولار

أزاحت بورشه الستار عن طرازها الجديد 911 Spirit 70 خلال مشاركتها في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، في إصدار يحتفي بروح السبعينات بلمسة معاصرة. السيارة الجديدة جاءت مستندة إلى طراز 911 Carrera GTS Cabriolet، لكنها تتميز بلون خارجي فريد يحمل اسم "Olive Neo"، صمم خصيصًا لهذا الإصدار، ما يضفي على السيارة هوية كلاسيكية جريئة مع لمسات من الأسود والذهبي الرمادي والبرونزي. هيكل خارجي أنيق وتفاصيل تصميم دقيقة يمتد جمال التصميم إلى عناصر هيكل السيارة، حيث يزين اسم العلامة التجارية ورقم "70" جانبي السيارة بخطوط ديكورية مستوحاة من الطرازات التاريخية. أما غطاء المحرك فيحمل شعارًا كلاسيكيًا مستوحى من تصميم شعار بورشه الأصلي عام 1963، في حين يُضيف شارة التراث الموجودة على الغطاء الخلفي مزيدًا من الطابع التاريخي للسيارة. مقصورة داخلية بطابع رياضي عصري من الداخل، تتألق المقصورة بتفاصيل مصممة بعناية، أبرزها النقش المربّع بالألوان السوداء وOlive Neo، والذي يشبه العلم المتحرك، في إشارة إلى عالم السباقات. التصميم الداخلي يجمع بين الأناقة والراحة والأداء، ليمنح السائق والركاب تجربة قيادة مميزة تعكس هوية بورشه الرياضية. أداء رياضي بمحرك GTS القوي ورغم التغييرات الجمالية، حافظت Spirit 70 على المحرك ذاته الموجود في نسخة GTS، بقوة 541 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 610 نيوتن/متر. هذا الأداء الديناميكي يمنح السيارة القدرة على تحقيق تسارع قوي واستجابة فورية، ما يجعلها مناسبة لهواة السرعة والمغامرة. إصدار محدود وسعر مرتفع بـ60 ألف دولار يبلغ سعر السيارة 250,211 دولارًا أمريكيًا، أي أكثر بـ60 ألف دولار من نسخة Carrera GTS الأساسية، ويُخطط لإنتاج 1,500 وحدة فقط حول العالم. وعلى الرغم من أن السعر مرتفع، إلا أنه لا يتجاوز بعض الطرازات الأخرى من بورشه مثل 911 S/T التي تصل أسعارها إلى 374,000 دولار. إرث بورشه مستمر بلغة المستقبل بطرح 911 Spirit 70، تؤكد بورشه التزامها بتقديم طرازات تجمع بين التراث الغني للعلامة والتصميم المعاصر والأداء المتفوق. السيارة موجهة لعشاق التفاصيل النادرة، وجامعي الإصدارات المحدودة، ولكل من يبحث عن تجربة قيادة استثنائية بروح سبعينية وبأسلوب يتجاوز حدود الزمن.