سائق مرسيدس الشاب أنتونيلي يواصل تحطيم الأرقام في فورمولا 1

أظهر أندريا كيمي أنتونيلي أنه سريع التعلم بعدما أصبح أصغر سائق يتصدر أحد سباقات بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، كما حقق أسرع زمن للفة على الإطلاق في طريقه إلى المركز السادس مع مرسيدس في سباق جائزة اليابان الكبرى اليوم الأحد.
وتصدر الإيطالي، البالغ من العمر 18 عاماً و224 يوماً، السباق لمدة 10 لفات في أول 31 لفة من السباق على الإطارات المتوسطة بعد أن دخل آخرون حارة الصيانة ثم حقق أفضل زمن وهو دقيقة واحدة و30.965 ثانية على الإطارات الصلبة حول حلبة سوزوكا.
وأنهى أنتونيلي السباق متقدماً بمركز واحد على بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون، الذي حل محله في مرسيدس عندما انضم البريطاني (40 عاماً) إلى فيراري، ليحقق النقاط في أول ثلاثة سباقات هذا الموسم.
وقال أنتونيلي، الذي عانى في التجارب التأهيلية، لشبكة سكاي سبورتس "لم يكن الأمر سيئاً. ما أسعدني أكثر اليوم هو الثقة التي كنت أتمتع بها في السيارة والثقة في الضغط بقوة، وهو ما لم يكن لدي يوم الجمعة وبداية أمس السبت".
"كان من المفاجئ للغاية أن أحصل على أسرع لفة، ولكن بالتأكيد كان الشعور الذي شعرت به داخل السيارة هو الأهم، تمكنت من استكشاف الحد الأقصى والضغط واللعب بالسيارة أيضاً".
"إنها تجربة تعلم جيدة جعلتني أحصل على خبرة جيدة من أجل المرة القادمة".
تمكن أنتونيلي من تحقيق أوقات لفة ثابتة، مع تحسن وتيرته بالتدريج واستمر في الضغط لفترة أطول في المرحلة الافتتاحية، وكان يلحق بالسيارات التي أمامه قبل نفاد الوقت.
وقال "كان تصدر السباق لبضع لفات وأن أصبح أصغر سائق في تاريخ فورمولا 1 يحقق ذلك شعورا رائعا. هدفي التالي هو تحقيق ذلك في اللفة الوحيدة المهمة: اللفة الأخيرة".
وكان صاحب أسرع لفة سابقاً هو الهولندي ماكس فيرشتابن مع فريق رد بول في البرازيل عام 2016، وكان عمره حينها 19 عاما و44 يوماً.
ولا يزال فيرشتابن، الفائز بسباق اليوم بعد انطلاقه من المركز الأول، يحمل الرقم القياسي لأصغر فائز على الإطلاق بعمر 18 عاماً و228 يوما وكان سباق اليابان فرصة أنتونيلي الأخيرة لتحطيم هذا الرقم.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 4 ساعات

• Elsport

مستقبل كولابينتو مهدد في البين... وشوماخر وبيريز أبرز المرشحين

يواجه ​فرانكو كولابينتو​ ضغوطًا مبكرة في موسمه الأول مع فريق ​البين​ في بطولة الفورمولا 1، بعد بداية صعبة في جائزة إيمولا الكبرى، حيث تعرض لحادث في التصفيات التأهيلية وأنهى السباق في المركز السادس عشر. ورغم أن الأرجنتيني يمتلك عقدًا مؤقتًا يمتد لخمسة سباقات فقط، فإن مستقبله مع الفريق بات غير مضمون. أفادت تقارير ألمانية أن إدارة البين، بإشراف فلافيو برياتوري، تدرس الآن خيار استبدال كولابينتو، مع بروز اسم ميك شوماخر كبديل محتمل. ويعتبر شوماخر، الذي يُشارك حاليًا مع البين في بطولة العالم للتحمل، خيارًا "قليل المتطلبات"، وقد قدّم أداءً قويًا مع الفريق عبر تحقيق منصتين في أول ثلاث جولات من موسم 2025. إلى جانب شوماخر، يبرز اسم سرجيو بيريز كخيار كبير أيضًا، خاصة بعد لقاء جمع أحد أبرز داعميه، كارلوس سليم، مع برياتوري خلال سباق ميامي. ويبدو أن بيريز، سائق فريق رد بل الحالي، لا يستبعد الانتقال إلى البين أو مرسيدس، رغم ارتباط اسمه بفريق كاديلاك الذي ينوي دخول الفورمولا 1 في 2026.

Elsport

منذ 4 ساعات

• Elsport

ستيلّا يرد على اتهامات المنافسين: تركيزهم على أمور خاطئة يخدم مكلارين

ردّ مدير فريق ​مكلارين​، أندريا ستيلّا، على الاتهامات المتزايدة من بعض الفرق المنافسة حول قانونية سيارة MCL39، مؤكدًا أن مثل هذه الادعاءات لا تزعج الفريق بل تعكس تشتت تركيز الخصوم. وقال ستيلّا خلال حديثه لموقع RacingNews365: "من الجيد لنا أن ينشغل المنافسون بتفاصيل مزعومة في سيارتنا، بدلًا من التركيز على تطوير أنفسهم. حتى إن كانت هناك أجزاء مثل الأجنحة المرنة، فهي لا تفسر سبب تفوقنا". وأضاف: "نرحّب باستمرار مثل هذه القصص، لأنها تعني أن منافسينا يركزون على الأمور الخاطئة". وجاءت تصريحات ستيلّا في ظل بداية قوية لمكلارين هذا الموسم، حيث فاز الفريق بخمسة من أول ستة سباقات، ما أثار جدلًا حول أسباب هذا التفوق، رغم أن الاتحاد الدولي للسيارات أكد مرارًا قانونية السيارة. وعن مقارنتها بسيارة فيراري المهيمنة عام 2004، والتي عمل ستيلّا ضمن طاقمها، قال: "تلك السيارة فازت بـ12 من أول 13 سباقًا. نطمح للوصول إلى هذا المستوى، لكننا لسنا هناك بعد. لا يزال أمامنا الكثير من العمل".

Elsport

منذ 4 ساعات

• Elsport

مخاوف فيراري من أعطال المحرك تهدد موسم هاميلتون ولوكلير بالعقوبات

يواجه فريق ​فيراري​ تحديًا جديدًا في موسم الفورمولا 1 لعام 2025، بعد أن كشفت تقارير إيطالية عن احتمال كبير بتعرض سائقيه لويس هاميلتون وشارل لوكلير لعقوبات على شبكة الانطلاق في الجولات المقبلة بسبب تجاوز عدد المكونات المسموح بها في وحدة الطاقة. وبحسب التقرير، تعود المشكلة إلى خلل في موثوقية بعض مكونات وحدة الطاقة، خصوصًا بعد أعطال متكررة واجهها فريقا هاس وساوبر اللذان يستخدمان نفس محركات فيراري. وشهدت سباقات ميامي وإيمولا انسحابات لسائقي الفريقين بسبب فشل المحرك، ما دفع فيراري إلى تقليص عدد الكيلومترات المسموح بها لكل وحدة طاقة للحفاظ على الموثوقية. ويأتي هذا التطور في وقت لا تزال فيه فيراري عاجزة عن مجاراة فرق القمة، إذ لم يتمكن هاميلتون حتى الآن من الصعود إلى منصة التتويج في سباق رئيسي. وفي ظل هذه الظروف، قد تُجبر فيراري على تغيير مكونات إضافية، ما يؤدي إلى فرض عقوبات تلقائية على شبكة الانطلاق لاحقًا هذا الموسم.