بعد عامين من التحقيق .. 8 عوامل رئيسية أدت لانفجار الغواصة تيتان
ووفقا لما جاء فى تقرير مكون من 335 صفحة، هناك 8 أسباب أدت لـ انفجار الغواصة تيتان هي:
1- لم تُراعِ عمليات تصميم واختبار الغواصة التي أجرتها شركة أوشن جيت "المبادئ الهندسية الأساسية" اللازمة لبيئة خطرة بطبيعتها.
2- لم تُجرِ أوشن جيت تحليلاً لفهم دورة الحياة المتوقعة للغواصة.
3- اعتمدت الشركة بشكل مفرط على نظام مراقبة آني لحالة الغواصة، وفشلت في تحليل البيانات بشكل هادف.
4- استمرت أوشن جيت في استخدام تيتان، على الرغم من سلسلة الحوادث التي أضرت بالغواصة دون تقييمها بشكل صحيح.
5- أدى بناء الغواصة المصنوع من ألياف الكربون إلى عيوب أضعفت سلامتها الهيكلية.
6- فشلت أوشن جيت في إجراء تحقيقات مفصلة بعد تعرضها لحوادث مؤسفة.
7- امتلكت الشركة "بيئة عمل سامة" استغلت فصل الموظفين لثنيهم عن التعبير عن مخاوفهم المتعلقة بالسلامة.
8- فشلت أوشن جيت في إجراء صيانة وقائية لهيكل الغواصة أثناء عدم استخدامه قبل رحلتها المشؤومة عام 2023.
وخلص التحقيق إلى أن فقدان السلامة الهيكلية تسبب في انفجار داخلي. وقال التقرير: "إن فقدان الهيكل تسبب في انفجار كارثي مفاجئ للهيكل".
وتعرض من كانوا على متنها "لضغط مائي بلغ حوالي 4930 رطلاً لكل بوصة مربعة، مما أدى إلى وفاة جميع ركابها الخمسة فورًا".
كما كانت ممارسات أوشن جيت الثقافية والسلامة التشغيلية "معيبة بشكل فادح" - مع "تباينات صارخة بين بروتوكولات السلامة المكتوبة وممارساتها الفعلية".
وصوّر ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت، تيتان على أنها غير قابلة للتدمير، مما أعطى "شعورًا زائفًا بالأمان" للركاب.
ومكّنت القيادة العليا للشركة ثقافةً سمحت بإعطاء الأولوية للعجز المالي وتوقعات العملاء على حساب المسئوليات.
ويشير التقرير أيضًا إلى أن أوشن جيت لم تفتح تحقيقًا في شكوى مُبلّغ عن مخالفات عام 2018.
وخلص التقرير إلى أن التدخل المبكر بالنظر إلى الأسباب سالفة الذكر كان من الممكن أن يدفع إلى التخلي عن الرحلة كلها وبالتالي تجنب الانفجار.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
اليوم السابع
منذ 20 ساعات
- اليوم السابع
تقرير للأمم المتحدة: أكثر من 1500 شخص قتلوا فى هايتي خلال 3 أشهر
أظهر تقرير للأمم المتحدة أن وضع حقوق الإنسان في هايتى لا يزال مقلقا للغاية، حيث قتل 1520 شخصاً وأصيب 609 آخرون نتيجة للعنف بين بداية من شهر أبريل ونهاية شهر يونيو الماضيين. وذكرت وكالات الأمم المتحدة، في تقرير صدر الجمعة، أن هذه الأرقام مماثلة لتلك المسجلة في الربع الأول من عام 2025 عندما قتل 1617 شخصاً وأصيب 580. وقالت أولريكا ريتشاردسون، المنسقة المقيمة ومنسقة الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة في هايتي: "تواصل هجمات العصابات في مقاطعتي أرتيبونيت ومركز، وفي العاصمة، التسبب في انتهاكات خطيرة لحقوق الإنسان وتفاقم أزمة إنسانية مروعة بالفعل". وأدى اغتيال الرئيس جوفينيل مويز في عام 2021 إلى انتشار عنف العصابات في العاصمة بورت أو برنس.. واليوم، تقدر الأمم المتحدة أن العصابات تسيطر على 85% على الأقل من المدينة.. وفي الأشهر القليلة الماضية، بدأ العديد منهم في توسيع نفوذهم في مقاطعتي مركز وأرتيبونيت. وفي شهر يونيو وحده، نزح 45 ألف شخص في مقاطعتي مركز وأرتيبونيت، مما يعني أن العدد الإجمالي للنازحين عبر هاتين المقاطعتين يبلغ أكثر من 240 ألفا، وفقا للمنظمة الدولية للهجرة (IOM).
اليوم السابع
منذ يوم واحد
- اليوم السابع
بعد تحقيق عامين.. نقص الصيانة والرقابة والترهيب أسباب انفجار الغواصة تيتان
قالت هيئة الإذاعة البريطانية "بى بى سى"، إن تقرير خفر السواحل الأمريكي حول انفجار غواصة تيتان ، صدر بعد تحقيق معقد استمر عامين. وفي يونيو 2023، انفجرت غواصة أوشن جيت بعد حوالي 90 دقيقة من هبوطها نحو حطام تيتانيك في المحيط الأطلسي. ولقي جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها حتفهم - بمن فيهم ثلاثة ركاب، والرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت وكابتن الغواصة ستوكتون راش، ومساعده. وأشار التقرير المكون من 335 صفحة إلى أن الرئيس التنفيذي ل شركة أوشن جيت ، ستوكتون راش، الذي توفي على متن الغواصة، تجاهل بيانات حيوية في الفترة التي سبقت الحادث بسبب نقص الرقابة. ويقول التقرير: "إن غياب الرقابة من جهات خارجية ووجود موظفي أوشن جيت ذوي الخبرة خلال عمليات تيتان عام 2023 سمح للرئيس التنفيذي بتجاهل عمليات التفتيش الحيوية وتحليلات البيانات وإجراءات الصيانة الوقائية تمامًا، مما أدى إلى وقوع حادث كارثي". ويشير التقرير إلى أن الشركة استخدمت "أساليب ترهيب" لتجنب التدقيق. وأوضح أنه في السنوات التي سبقت الحادث، "استغلت الشركة أساليب الترهيب، ومنح الموافقات للعمليات العلمية، وسمعة الشركة الجيدة للتهرب من التدقيق التنظيمي". وأضاف التقرير: "من خلال خلق واستغلال الارتباك التنظيمي وتحديات الرقابة بشكل استراتيجي، تمكنت شركة أوشن جيت في النهاية من تشغيل تيتان بشكل كامل خارج نطاق بروتوكولات أعماق البحار المعمول بها". عدم اتباع بروتوكولات الهندسة ويُدرج التقرير العامل الرئيسي للانفجار الداخلي على أنه "عدم اتباع بروتوكولات الهندسة المعمول بها لسلامة واختبار وصيانة غواصتهم". ويضيف التقرير أن التقرير حدد أيضًا: - الحاجة إلى حوكمة مؤسسية سليمة. - ثقافة عمل مهنية. - تحسين الرقابة التنظيمية. وأمضى خفر السواحل الأمريكي (USCG) عامين في التحقيق في كارثة تيتان - وكان تحقيقًا طويلًا ومعقدًا. وفي سبتمبر 2024، عقد خفر السواحل الأمريكي جلسة استماع عامة استمرت أسبوعين، حيث أدلى شهود - بمن فيهم موظفون سابقون في أوشن جيت وركاب تيتان وخبراء في أعماق البحار - بشهاداتهم. كما فُحص حطام تيتان، الذي تم انتشاله من قاع البحر، بعناية. وسعى خفر السواحل الأمريكي إلى تحديد أسباب الكارثة وتقديم توصيات لمنع تكرارها. وتناول التقرير: - أسباب الحادث - وكيف تعطلت الغواصة - ما إذا كان هناك أي دليل على وجود فعل "سوء سلوك، أو عدم كفاءة، أو إهمال، أو عدم مهارة، أو انتهاك متعمد للقانون" ساهم في وقوع الكارثة - ما إذا كان هناك دليل على ارتكاب فعل إجرامي - ما إذا كانت هناك حاجة إلى قوانين أو توصيات جديدة
اليوم السابع
منذ يوم واحد
- اليوم السابع
بعد عامين من التحقيق .. 8 عوامل رئيسية أدت لانفجار الغواصة تيتان
نشرت هيئة الإذاعة البريطانية "بى بى سى" نتائج تحقيق أجراه خفر السواحل الأمريكي استغرق عامين لمعرفة الأسباب التي أدت لانفجار الغواصة تيتان التابعة لشركة أوشن جيت. ووفقا لما جاء فى تقرير مكون من 335 صفحة، هناك 8 أسباب أدت لـ انفجار الغواصة تيتان هي: 1- لم تُراعِ عمليات تصميم واختبار الغواصة التي أجرتها شركة أوشن جيت "المبادئ الهندسية الأساسية" اللازمة لبيئة خطرة بطبيعتها. 2- لم تُجرِ أوشن جيت تحليلاً لفهم دورة الحياة المتوقعة للغواصة. 3- اعتمدت الشركة بشكل مفرط على نظام مراقبة آني لحالة الغواصة، وفشلت في تحليل البيانات بشكل هادف. 4- استمرت أوشن جيت في استخدام تيتان، على الرغم من سلسلة الحوادث التي أضرت بالغواصة دون تقييمها بشكل صحيح. 5- أدى بناء الغواصة المصنوع من ألياف الكربون إلى عيوب أضعفت سلامتها الهيكلية. 6- فشلت أوشن جيت في إجراء تحقيقات مفصلة بعد تعرضها لحوادث مؤسفة. 7- امتلكت الشركة "بيئة عمل سامة" استغلت فصل الموظفين لثنيهم عن التعبير عن مخاوفهم المتعلقة بالسلامة. 8- فشلت أوشن جيت في إجراء صيانة وقائية لهيكل الغواصة أثناء عدم استخدامه قبل رحلتها المشؤومة عام 2023. وخلص التحقيق إلى أن فقدان السلامة الهيكلية تسبب في انفجار داخلي. وقال التقرير: "إن فقدان الهيكل تسبب في انفجار كارثي مفاجئ للهيكل". وتعرض من كانوا على متنها "لضغط مائي بلغ حوالي 4930 رطلاً لكل بوصة مربعة، مما أدى إلى وفاة جميع ركابها الخمسة فورًا". كما كانت ممارسات أوشن جيت الثقافية والسلامة التشغيلية "معيبة بشكل فادح" - مع "تباينات صارخة بين بروتوكولات السلامة المكتوبة وممارساتها الفعلية". وصوّر ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة أوشن جيت، تيتان على أنها غير قابلة للتدمير، مما أعطى "شعورًا زائفًا بالأمان" للركاب. ومكّنت القيادة العليا للشركة ثقافةً سمحت بإعطاء الأولوية للعجز المالي وتوقعات العملاء على حساب المسئوليات. ويشير التقرير أيضًا إلى أن أوشن جيت لم تفتح تحقيقًا في شكوى مُبلّغ عن مخالفات عام 2018. وخلص التقرير إلى أن التدخل المبكر بالنظر إلى الأسباب سالفة الذكر كان من الممكن أن يدفع إلى التخلي عن الرحلة كلها وبالتالي تجنب الانفجار.
