نوريس وغاسلي الأسرع في تجارب جدة

انطلقت اليوم الجمعة أولى منافسات جائزة السعودية الكبرى "stc" للفورمولا 1، الجولة الخامسة من بطولة العالم للفورمولا 1، والتي تُقام على حلبة كورنيش جدة "أسرع حلبة شوارع في العالم" وذلك للعام الخامس على التوالي، وبإشراف وزارة الرياضة.
وشهدت فعاليات اليوم الأول إقامة حصتين تجريبيتين للسائقين، حيث تصدّر الفرنسي بيير غاسلي -سائق فريق ألبين- الحصة الأولى بعد تسجيله أسرع زمن بلغ دقيقة واحدة و29 ثانية و239 جزءاُ من الثانية، وجاء البريطاني لاندو نوريس -سائق فريق مكلارين- في المركز الثاني بفارق 7 أجزاء من الثانية، فيما حلّ شارل لوكلير -سائق فريق فيراري- ثالثاً بفارق 70 جزءاً من الثانية.
وفي الحصة التجريبية الثانية، تمكّن البريطاني لاندو نوريس من تصدر الترتيب بتوقيت بلغ دقيقة واحدة و28 ثانية و267 جزءاً من الثانية، تلاه زميله في الفريق الأسترالي أوسكار بياستري في المركز الثاني بفارق 163 جزءاً من الثانية، بينما جاء بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن -سائق فريق ريد بول- ثالثاً بفارق 280 جزءاً من الثانية.
وتتواصل منافسات جائزة السعودية الكبرى STC للفورمولا 1 غداً السبت، بإقامة الحصة الثالثة والأخيرة من التجارب الحرة في الساعة الرابعة والنصف عصراً بتوقيت مكة المكرمة ولمدة ساعة واحدة، تليها الجولة التأهيلية في الساعة الثامنة مساءً، والتي ستُحدد من خلالها مراكز انطلاق السائقين في السباق الرئيسي المقرر بعد غدٍ الأحد.
يُذكر أن البريطاني لاندو نوريس يتصدر الترتيب العام لبطولة العالم للفورمولا 1 حتى الآن برصيد 77 نقطة، يليه زميله في الفريق الأسترالي أوسكار بياستري بـ74 نقطة، فيما يحتل الهولندي ماكس فيرستابن المركز الثالث بـ69 نقطة.
يذكر أن الفعاليات المقامة على حلبة كورنيش جدة، تضم العديد من الأنشطة المصاحبة، استمتعت بها الجماهير الكبيرة التي تواجدت، لا سيما في منطقة المشجعين لتي ضمت العديد من الأركان الترفيهية والتعريفية بالإضافة إلى المتجر الرسمي للفورمولا 1 الذي يحتوي على أطقم وكماليات الفرق العالمية في السباق.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Elsport

منذ 3 ساعات

• Elsport

تسونودا ينطلق من الحظيرة بعد تحطيم شامل لسيارته RB21 في إيمولا

أكد الاتحاد الدولي للسيارات أن فريق ​رد بل​ اضطر إلى إعادة بناء سيارة السائق ​يوكي تسونودا​ بالكامل بعد الحادث العنيف الذي تعرض له خلال التصفيات التأهيلية لجائزة إميليا رومانيا الكبرى، ما استوجب استبدال خلية النجاة وعدد كبير من المكونات الأساسية. تسونودا فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف السادس وانزلق إلى الحصى قبل أن يصطدم بالحاجز وينقلب، لكنه خرج سالمًا من الحادث. إلا أن حجم الضرر أجبر الفريق على استخدام قطع بمواصفات مختلفة، ما دفع الاتحاد الدولي إلى فرض انطلاقه من الحظيرة وفقًا للقوانين الرياضية للفورمولا 1 لموسم 2025. السيارة خضعت لتبديل المحرك الكامل، شاحن التوربو، وحدتي MGU-H وMGU-K، وحدة الطاقة، الإلكترونيات، ونظام العادم.

Elsport

منذ 3 ساعات

• Elsport

تقرير: تحديثات إيمولا تخلصت من "العدو الأكبر" لفرستابن

أكد تقرير صادر عن صحيفة Auto Motor und Sport الألمانية أن حزمة التحديثات التي أدخلها فريق ​رد بل​ على سيارة RB21 في جائزة إميليا رومانيا الكبرى، ساعدت بشكل حاسم في القضاء على سمة طالما كرهها ​ماكس فرستابن​: الانزلاق نحو الخارج (understeer). وشهدت سيارة فرستابن تحسينات بارزة شملت أرضية جديدة قُدمت أولًا في ميامي، وتعديلات على مداخل الهواء الجانبية، وأذرع التعليق الخلفية وفتحات المكابح. وأظهرت هذه التعديلات فعاليتها في تحسين توازن السيارة خاصة عند دخول المنعطفات، مما أزال الانزلاق المزعج الذي اشتكى منه السائق سابقًا. وأوضح التقرير أن فرستابن لم يعد يواجه الفارق في التوازن بين دخول المنعطف والنقطة المثالية للانعطاف، وهو ما منحه أداءً مهيمنًا في إيمولا، حيث تصدّر السباق من البداية إلى النهاية متفوقًا على سائقي مكلارين. وكان فرستابن قد وصف الانزلاق الأمامي في تصريحات سابقة بأنه "صفة قاتلة" في أي سيارة سباق، مؤكدًا أن السيارة لا يمكن أن تكون سريعة إذا كانت تميل للانزلاق بهذا الشكل.

Elsport

منذ 3 ساعات

• Elsport

ستيلّا يرد على اتهامات المنافسين: تركيزهم على أمور خاطئة يخدم مكلارين

ردّ مدير فريق ​مكلارين​، أندريا ستيلّا، على الاتهامات المتزايدة من بعض الفرق المنافسة حول قانونية سيارة MCL39، مؤكدًا أن مثل هذه الادعاءات لا تزعج الفريق بل تعكس تشتت تركيز الخصوم. وقال ستيلّا خلال حديثه لموقع RacingNews365: "من الجيد لنا أن ينشغل المنافسون بتفاصيل مزعومة في سيارتنا، بدلًا من التركيز على تطوير أنفسهم. حتى إن كانت هناك أجزاء مثل الأجنحة المرنة، فهي لا تفسر سبب تفوقنا". وأضاف: "نرحّب باستمرار مثل هذه القصص، لأنها تعني أن منافسينا يركزون على الأمور الخاطئة". وجاءت تصريحات ستيلّا في ظل بداية قوية لمكلارين هذا الموسم، حيث فاز الفريق بخمسة من أول ستة سباقات، ما أثار جدلًا حول أسباب هذا التفوق، رغم أن الاتحاد الدولي للسيارات أكد مرارًا قانونية السيارة. وعن مقارنتها بسيارة فيراري المهيمنة عام 2004، والتي عمل ستيلّا ضمن طاقمها، قال: "تلك السيارة فازت بـ12 من أول 13 سباقًا. نطمح للوصول إلى هذا المستوى، لكننا لسنا هناك بعد. لا يزال أمامنا الكثير من العمل".