العجلات دارت في المناجم

لا تذكر العجلة إلا وتقترن بالحضارة، فهي رمز النقل، والتقدم، والدوران المستمر، لكن ما لا يدركه كثيرون أن هذا الابتكار، الذي غير مسار البشرية، لم يخرج من قصور الملوك أو مختبرات العلماء، بل من أعماق الأرض، حيث كان عمال المناجم يسحبون عرباتهم بصمت، بحثاً عن النحاس.
وقبل آلاف السنين، في جبال الكاربات (ما يعرف اليوم بالمجر)، عملت مجموعة من عمال المناجم في ظروف قاسية وسط أنفاق ضيقة وشديدة الحرارة، كانوا يحملون خام النحاس في سلال من الخوص على عربات بدائية، تسحب فوق بكرات خشبية، في عملية مرهقة وغير فعالة. لم يكن في نيتهم «اختراع» شيء جديد، لكن الحاجة، كما في كثير من الابتكارات، كانت المحرك الأول.
الاكتشافات الأثرية في تلك المنطقة، والتي شملت أكثر من 150 نموذجاً مصغراً لعربات طينية بأربع عجلات، تعد أقدم تمثيل معروف لوسائل النقل ذات العجلات حتى الآن، والنقوش الموجودة على سطح هذه النماذج تشبه أنماط السلال المستخدمة آنذاك، مما يُشير إلى ارتباط واضح بين أداة النقل الجديدة والمجتمع المعدني الذي استخدمها.
لكن كيف طوّر عمال مناجم محدودو التعليم عجلة؟ الجواب لا يكمن في العبقرية الفردية، بل في البيئة والسياق، فأنفاق المناجم ضيقة، حيث كان لكل حركة حسابها، ولذلك كان تقليل الجهد أمراً وجودياً.
وتشير نظرية هندسية حديثة إلى أن العجلة لم تُخترع دفعة واحدة، بل تطورت تدريجياً من بكرات خشبية صلبة، ثم تثبيت البكرات داخل تجاويف نصف دائرية في قاعدة العربات، وهذا التعديل منع البكرات من الانزلاق، وجعلها تتحرك مع العربة، ممهداً الطريق لفكرة المحور الدوار. ومع مرور الوقت، ونتيجة لتآكل الخشب أو الحاجة لتجاوز العوائق، بدأت البكرات تتخذ شكلاً مختلفاً، أنحف في الوسط، وأكثر سمكاً في الأطراف، وهذا التغيير، وإن بدا طفيفاً، منح العربة «ميزة ميكانيكية» سهلت الحركة، كما أظهرت محاكاة حاسوبية حديثة لهندسة العجلة، وأصبحت البكرة «عجلة»، لا بقرار عبقري، بل بتفضيل طبيعي للتصاميم الأكثر كفاءة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

البيان

منذ 5 ساعات

• البيان

عدسة لاصقة ذكية تقيس ضغط العين

طور باحثون في جامعة العلوم الإلكترونية في الصين عدسة لاصقة ذكية جديدة، قد تحدث تحولاً في مراقبة صحة العين، بفضل تصميمها المرن واللاسلكي، الذي يتيح قياس ضغط العين، وحركة العين، بدقة، حتى مع إغلاق الجفون. ويمكن للعدسة نقل البيانات لاسلكياً إلى الأجهزة الذكية.

صحيفة الخليج

منذ 11 ساعات

• صحيفة الخليج

العجلات دارت في المناجم

لا تذكر العجلة إلا وتقترن بالحضارة، فهي رمز النقل، والتقدم، والدوران المستمر، لكن ما لا يدركه كثيرون أن هذا الابتكار، الذي غير مسار البشرية، لم يخرج من قصور الملوك أو مختبرات العلماء، بل من أعماق الأرض، حيث كان عمال المناجم يسحبون عرباتهم بصمت، بحثاً عن النحاس. وقبل آلاف السنين، في جبال الكاربات (ما يعرف اليوم بالمجر)، عملت مجموعة من عمال المناجم في ظروف قاسية وسط أنفاق ضيقة وشديدة الحرارة، كانوا يحملون خام النحاس في سلال من الخوص على عربات بدائية، تسحب فوق بكرات خشبية، في عملية مرهقة وغير فعالة. لم يكن في نيتهم «اختراع» شيء جديد، لكن الحاجة، كما في كثير من الابتكارات، كانت المحرك الأول. الاكتشافات الأثرية في تلك المنطقة، والتي شملت أكثر من 150 نموذجاً مصغراً لعربات طينية بأربع عجلات، تعد أقدم تمثيل معروف لوسائل النقل ذات العجلات حتى الآن، والنقوش الموجودة على سطح هذه النماذج تشبه أنماط السلال المستخدمة آنذاك، مما يُشير إلى ارتباط واضح بين أداة النقل الجديدة والمجتمع المعدني الذي استخدمها. لكن كيف طوّر عمال مناجم محدودو التعليم عجلة؟ الجواب لا يكمن في العبقرية الفردية، بل في البيئة والسياق، فأنفاق المناجم ضيقة، حيث كان لكل حركة حسابها، ولذلك كان تقليل الجهد أمراً وجودياً. وتشير نظرية هندسية حديثة إلى أن العجلة لم تُخترع دفعة واحدة، بل تطورت تدريجياً من بكرات خشبية صلبة، ثم تثبيت البكرات داخل تجاويف نصف دائرية في قاعدة العربات، وهذا التعديل منع البكرات من الانزلاق، وجعلها تتحرك مع العربة، ممهداً الطريق لفكرة المحور الدوار. ومع مرور الوقت، ونتيجة لتآكل الخشب أو الحاجة لتجاوز العوائق، بدأت البكرات تتخذ شكلاً مختلفاً، أنحف في الوسط، وأكثر سمكاً في الأطراف، وهذا التغيير، وإن بدا طفيفاً، منح العربة «ميزة ميكانيكية» سهلت الحركة، كما أظهرت محاكاة حاسوبية حديثة لهندسة العجلة، وأصبحت البكرة «عجلة»، لا بقرار عبقري، بل بتفضيل طبيعي للتصاميم الأكثر كفاءة.

البيان

منذ يوم واحد

• البيان

نموذج يتنبأ بتخلص الجسم من الأدوية

ابتكر باحثون من كلية الرياضيات الحاسوبية بجامعة موسكو نموذجاً رياضياً، يصف انتشار المواد عبر القلب والأوعية الدموية مع مراعاة وظائف الكبد، وفق «تاس». ويشير المكتب الإعلامي للجامعة إلى أن هذا الابتكار سيساعد على التنبؤ بدقة أكبر بتأثير الأدوية في الجسم، ووقت التخلص منها لدى مرضى الكبد.