أول طائرة بدون طيار للتزود بالوقود MQ25 Stingray تدخل الإنتاج في أمريكا

أول طائرة بدون طيار للتزود بالوقود من طراز MQ25 Stingray تدخل الإنتاج لصالح البحرية الأمريكية وتجتذب القوات الجوية الأمريكية
نشرت دائرة أبحاث الكونغرس تقريرًا مفصلاً عن برنامج طائرة MQ-25 ستينغراي، إيذانًا ببدء مرحلة جديدة وهامة في تحديث. قدرات الطيران البحري الأمريكي على متن حاملات الطائرات. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ويستعرض هذا التقرير، المقدم إلى الكونغرس الأمريكي، التقدم المحرز في البرنامج، ويقدم تقييمًا استشرافيًا لما يتوقع . أن يصبح أول منصة للتزود بالوقود جوًا بدون طيار، بالإضافة إلى خدمات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، على متن حاملات الطائرات.
طائرة MQ-25 Stingray
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
هي طائرة بدون طيار للتزود بالوقود جواً طورتها شركة بوينغ للبحرية الأمريكية، وهي مصممة لتوسيع المدى القتالي للطائرات . الموجودة على حاملات الطائرات مثل F/A-18 Super Hornet و EA-18G Growler و F-35C Lightning II. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
مع سعة نقل وقود تقدر بـ 15000 رطل يتم تسليمها لمسافات تزيد عن 500 ميل بحري من حاملة الطائرات، فإن MQ-25 تعالج . فجوة تشغيلية طويلة الأمد داخل أجنحة حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية.
حاليًا، يجب تحويل طائرات F/A-18E/F Super Hornets من الأدوار القتالية لأداء التزود بالوقود جواً. من خلال إدخال طائرة بدون طيار. ذاتية التزود بالوقود، تهدف البحرية إلى تحسين التوافر القتالي لأصولها المأهولة مع توسيع نصف القطر التشغيلي لجناح حاملة الطائرات.
في طلب ميزانية السنة المالية 2025، خصصت البحرية الأمريكية 898 مليون دولار لشراء ثلاث طائرات أولية ومواصلة . جهود البحث والتطوير والاختبار والتقييم (RDT&E). يتضمن البرنامج الكامل المسجل 76 طائرة – 67 منها للنشر التشغيلي و9 للاختبار. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
طبقت بوينغ خبرتها الواسعة في مجال طيران حاملات الطائرات – والتي تمتد لأكثر من 90 عامًا من طائرة دوغلاس تي بي دي ديفاستيتور. إلى طائرة إف/إيه-18 إي/إف الحالية – على تطوير طائرة إم كيو-25. في عام 2018، حصلت الشركة على عقد لإنتاج طائرة نموذجية. للتطوير الهندسي (EDM).
نسخة أرضية من طائرة MQ-25
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
في توسعة كبيرة لنطاق البرنامج، قدمت بوينغ أيضًا نسخة أرضية من طائرة MQ-25 في مؤتمر الفضاء الجوي والفضاء الإلكتروني. لجمعية القوات الجوية والفضائية في 16 سبتمبر 2024. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
يعرف هذا النموذج باسم MQ-25 LBV (النسخة الأرضية)، وقد طُوّر داخليًا بمدخلات من القوات الجوية الأمريكية لتلبية احتياجات التزود . بالوقود مستقبلًا في البيئات المتنازع عليها.
ويتميز LBV بجناحين ممتدين إلى 92 قدمًا – مقارنة بـ 75 قدمًا في النسخة المخصصة لحاملات الطائرات – مما يلغي الحاجة إلى آليات . الطي ويزيد من مساحة تخزين وقود الجناح بنسبة 40%. ومكّنت النمذجة الرقمية بوينغ من تحسين التكوين، الذي يتضمن الآن برجين خارجيين . بوزن 3000 رطل قادران على حمل معدات إضافية للتزود بالوقود أو حمولات مهمة. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
نظام التزود بالوقود بالخرطوم
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تحتفظ طائرة MQ-25 LBV بنظام التزود بالوقود بالخرطوم، وهي مصممة لدعم طائرات القتال التعاوني (CCA) كجزء من استراتيجية. الجيل القادم الأوسع نطاقًا لسلاح الجو الأمريكي للتزود بالوقود جوًا (NGAS).
ويمكن أيضًا تكييف هذا الطراز لأداء مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR)، والحرب الإلكترونية، والإنذار المبكر الجوي. وقد عرضت صورة خلال مؤتمر عام 2024 تظهر طائرة LBV وهي تتزود بالوقود . من ناقلة KC-46. ويظل تصميمها متوافقًا مع الطائرات الحالية المجهزة بمجسات. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تمثل النسختان البحرية والبرية من طائرة MQ-25، معًا، ممكّنًا متعدد الخدمات للعمليات الموزعة. صممت طائرة MQ-25 للتكامل. السلس مع الهياكل التكتيكية المتطورة، وهي تعكس تقاربًا في الاحتياجات الاستراتيجية بين البحرية والقوات الجوية. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
ومع تطوير القوى العسكرية العالمية الأخرى لقدرات مماثلة، يُتوقع أن تصبح طائرة MQ-25 ستينغراي أول نظام تشغيلي كامل من نوعه. مما يُمثل نقلة نوعية في مجال التزود بالوقود الجوي المستقل والأنظمة . غير المأهولة متعددة الأغراض في استراتيجية الفضاء الجوي في القرن الحادي والعشرين.
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الدفاع العربي

منذ 20 ساعات

• الدفاع العربي

الكشف عن تصميم الطائرة المستقبلية YFQ-42A الأمريكية المقاتلة بدون طيار

الكشف عن تصميم الطائرة المستقبلية YFQ-42A الأمريكية المقاتلة بدون طيار أصدرت القوات الجوية الأمريكية أول صورة رسمية للطائرة YFQ-42A، كاشفةً لأول مرة عن التصميم المستقبلي لهذه الطائرة القتالية . المسيرة المتطورة التي طورتها شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران. وقد بدأت الاختبارات الأرضية لهذه المنصة الجديدة في منشأة GA-ASI في باواي، كاليفورنيا، مما يشير إلى تقدم محوري. في برنامج الطائرات القتالية التعاونية (CCA)، وهو ركيزة أساسية لمبادرة 'الهيمنة الجوية من الجيل التالي' (NGAD) التابعة للقوات الجوية. طائرة YFQ-42A أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد تكشف هذه النظرة العامة الأولى على طائرة YFQ-42A عن تصميمها الشبحي المُصمم خصيصًا للعمليات القتالية المتقدمة. زتتميز الطائرة بهيكل انسيابي، وفتحة هواء مثبتة على الظهر لإخفاء المحرك، وذيلين مائلين على شكل حرف V لتعزيز انخفاض مستوى الرؤية والكفاءة الديناميكية الهوائية. داخليًا، يدعم التصميم حجرة أسلحة داخلية لصواريخ جو-جو، مما يجعلها سلاحًا قتاليًا فعالًا. ولا تعد طائرة YFQ-42A مجرد طائرة دعم بدون طيار، بل منصة بدون طيار من فئة المقاتلات، مصممة لتكملة أحدث المقاتلات المأهولة. في سلاح الجو الأمريكي، مثل F-22 Raptor وF-35 Lightning II، والعمل جنبًا إلى جنب معها. أحد العناصر الأساسية لرؤية القوات الجوية المستقبلية للقوة الجوية هو مفهوم عمليات الجناح المخلص، حيث يتم نشر الطائرات بدون طيار. ذاتية التشغيل مثل YFQ-42A للعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المأهولة. في هذا الدور، تعمل الطائرة بدون طيار كجناح في تشكيل قتالي، حيث تؤدي مهام تشمل الاشتباك مع طائرات العدو. وتوجيه ضربات دقيقة، وإجراء حرب إلكترونية، أو توسيع نطاق استشعار المنصات المأهولة. و تكمن الميزة الرئيسية في قدرة هذه الطائرات بدون طيار على القيام بأدوار عالية الخطورة دون تعريض الطيارين للخطر. ويمكن أن تكون تضحية في المواقف القصوى، أو اختراق المجال الجوي المحمي بشدة، أو بمثابة طُعم، مما يسمح لنظيراتها المأهولة بالعمل بكفاءة أكبر وقدرة على البقاء. ويعكس مفهوم الجناح المخلص تحولًا عقائديًا كبيرًا حيث يتم التعامل مع الأنظمة ذاتية التشغيل ليس كأدوات . دعم سلبية ولكن كزملاء فريق نشطين وجاهزين للقتال. التصميم أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أكدت شركة جنرال أتوميكس أيضًا أن تصميم YFQ-42A مشتق من طائرة XQ-67A التجريبية بدون طيار، والتي طُوّرت. في الأصل لبرنامج محطة الاستشعار الخارجية (OBSS) التابع للقوات الجوية الأمريكية، والذي كان سريًا في السابق. كان المفهوم الأساسي وراء برنامج OBSS هو نموذج 'الجنس/النوع'، الذي يستخدم هيكلًا أساسيًا موحدًا للجنس وبنية أنظمة لبناء. أنواع متعددة – وهي نسخ تشغيلية مصممة خصيصًا لمهام مختلفة. وقد تم تطبيق هذه الفلسفة المعيارية . في برنامج CCA، مما يتيح التكيف السريع والتطوير القابل للتطوير. لتعزيز هذا النهج، طورت شركة جنرال أتوميكس عائلة طائرات جامبيت بدون طيار، والتي تشترك جميعها في هيكل واحد يتضمن. معدات هبوط متكاملة، وأنظمة تحكم في الطيران، وأجهزة حوسبة للمهام. وتعدّ طائرة XQ-67A، التي تعمل منذ أكثر من عام، منصةً أساسيةً للحد من المخاطر، حيث تغذّي بيانات الاختبار. والرؤى التشغيلية مباشرةً بتطوير طائرة YFQ-42A. تدمج طائرة YFQ-42A الدروس المستفادة من هذه البرامج السابقة لإنشاء نظام قتال جوي متعدد الاستخدامات ومستقل. ومن المتوقع أن تحمل الطائرة أسلحة مثل صاروخ AIM-120 AMRAAM في حجرتها الداخلية. مما يمكّنها من تنفيذ اشتباكات جو-جو مع الحفاظ على بصمة رادارية منخفضة. ويتيح تصميم الطائرة المستقل فهم أهداف المهمة. وتقييم التهديدات في الوقت الفعلي، وتنفيذ مناورات مستقلة أو عمليات منسقة مع الطائرات المأهولة، كل ذلك ضمن إطار تشغيلي آمن ومترابط شبكيًا. التجارب الجوية الأولى لطائرة YFQ-42A أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد ووفقًا لمسؤولي القوات الجوية الأمريكية، من المتوقع إجراء التجارب الجوية الأولى لطائرة YFQ-42A في غضون أشهر. مع التركيز على الإنتاج منخفض السعر بدءًا من عام 2026. وتهدف القوات الجوية إلى تشغيل طائرات القتال التعاونية قبل نهاية العقد. حيث يتم وضع YFQ-42A حاليًا كواحدة من المرشحين الرائدين للبرنامج. يمثل تصنيف YFQ-42A كمقاتلة تطورًا هامًا في عقيدة القتال الجوي. ويعكس هذا الإدراك المتزايد بأن التفوق الجوي المستقبلي. لن يعتمد فقط على الطائرات المأهولة المتطورة، بل أيضًا على مزيج مرن وذكي من التعاون بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة. ومن خلال تبني أنظمة قتالية مستقلة، يُرسي سلاح الجو الأمريكي الأساس لقوة أكثر قدرة على البقاء وقابلية للتطوير. وفتاكة، قادرة على الحفاظ على الهيمنة الجوية في مواجهة خصوم متطورين. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد

الوئام

منذ 4 أيام

• الوئام

جلسة استماع في الكونغرس الأمريكي بشأن تهديدات الكويكبات

تحولت جلسة استماع عقدها الكونغرس الأمريكي لمناقشة جهود وكالة ناسا في مواجهة خطر اصطدام الكويكبات بالأرض، إلى ساحة نقاش بشأن تهديد من نوع مختلف: التخفيضات المقترحة في ميزانية الوكالة. وعُقدت الجلسة في 15 مايو الجاري تحت إشراف اللجنة الفرعية للفضاء التابعة للجنة العلوم في مجلس النواب، وركزت على برامج ناسا لاكتشاف وتتبع الكويكبات الخطرة المحتملة، إضافة إلى الجهود الرامية لتفادي أي اصطدام محتمل – وهي مجتمعة تُعرف باسم 'الدفاع الكوكبي'. وقد طلبت ناسا في ميزانيتها المقترحة للسنة المالية 2025 مبلغ 276.6 مليون دولار لمهام الدفاع الكوكبي، أي ما يزيد قليلًا عن 1% من ميزانيتها الإجمالية. ويُخصص الجزء الأكبر من هذا المبلغ لمهمة 'مستطلع الأجسام القريبة من الأرض' (NEO Surveyor)، وهو تلسكوب فضائي يعمل بالأشعة تحت الحمراء، ويُتوقع أن يكون أكثر كفاءة من التلسكوبات الأرضية في اكتشاف الكويكبات. ورغم تواضع حصة الدفاع الكوكبي من ميزانية ناسا، فإن أهمية هذا النشاط ارتفعت خلال العام الجاري، خصوصًا بعدما تبين أن كويكبًا يُدعى '2024 YR4' كان لديه احتمال تجاوز 3% للاصطدام بالأرض عام 2032، قبل أن تنفي أرصاد لاحقة هذا الاحتمال تمامًا. وقال النائب الجمهوري مايك هاريدوبولوس، رئيس اللجنة الفرعية، إن 'الدفاع الكوكبي من بين أهم أهداف ناسا'، مشيرًا إلى استطلاع رأي حديث أجراه مركز 'بيو' أظهر أن هذا المجال هو 'الأولوية القصوى' لدى المواطنين الأمريكيين. ورغم اتفاق الأعضاء على أهمية أنشطة الدفاع الكوكبي، استغل النواب الديمقراطيون الجلسة لإثارة مخاوفهم من التخفيضات المقترحة في ميزانية العلوم بالوكالة، الواردة ضمن مشروع ميزانية البيت الأبيض للسنة المالية 2026. وقالت النائبة الديمقراطية فاليري فوشي، العضو البارز في اللجنة، إن 'هذا المشروع، إذا ما تم إقراره، فسيجرد ناسا من مكانتها الرائدة، ويقوض عقودًا من التقدم في استكشاف الفضاء، ويشل قدرة الوكالة على تحقيق أهداف طموحة في المستقبل'. ومن جهتها، حذّرت النائبة زوي لوفغرين من أن الدفاع الكوكبي يتطلب تنسيقًا بين عدة جهات حكومية، مثل مؤسسة العلوم الوطنية ووكالة الطوارئ الفيدرالية، وهي مؤسسات تواجه أيضًا تخفيضات كبيرة في مشروع الميزانية ذاته. وتساءلت: 'من سيستجيب للنداء إذا اكتُشف جسم سماوي في مسار تصادمي مع الأرض؟' ورغم هذه المخاوف، لم تُقدَّم تفاصيل إضافية خلال الجلسة حول كيفية تأثير هذه التخفيضات على برامج ناسا. وأوضحت نِكي فوكس، المديرة المساعدة لقطاع العلوم في ناسا، أنها لم تتسلم سوى 'النسخة المختصرة' من الميزانية التي نشرتها إدارة الميزانية في البيت الأبيض في 2 مايو، والتي تتضمن خفضًا بنسبة 24% في الإنفاق العام على الوكالة مقارنة بعام 2025. وأضافت فوكس: 'لم نتلقّ أي توجيهات بشأن المهام العلمية، باستثناء برنامجي استرجاع عينات المريخ، وLandsat Next'، مؤكدة أن تأثير التخفيضات المحتملة على المهام العلمية الأخرى لم يُحدد بعد. وقالت: 'ننتظر الميزانية الكاملة من الرئيس كي نتمكن من تحديد الأولويات والمشروعات المدعومة أو غير المدعومة.' ومن بين البرامج التي لم يتضح بعد مصيرها في ضوء التخفيضات المقترحة، مشروع 'NEO Surveyor'. وذكرت فوكس وأيمي ماينزر، الأستاذة بجامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس والمشرفة على المهمة، أن العمل على المشروع يسير وفق الخطة، وأنه لا يزال مقررًا أن يُطلق في موعد لا يتجاوز يونيو 2028، وربما في خريف 2027. وقالت ماينزر: 'لم نطّلع بعد على تفاصيل الميزانية، ولا نعرف تأثيرها على المشروع'، مضيفة: 'من وجهة نظري، لا نعرف حتى الآن ما إذا كانت هناك آثار مباشرة.' أما فوكس، فأكدت: 'لم نتلقَ أي تعليمات للتصرف بناءً على نسخة 2026 المختصرة من الميزانية. المشروع حاليًا ممول بشكل جيد.' وطرح بعض النواب تساؤلات حول تمويل ناسا للأبحاث العلمية، إذ تُعرف الوكالة بإصدارها سنويًا في فبراير دعوة عامة لتقديم مقترحات بحثية تحت اسم 'فرص البحث في علوم الفضاء والأرض' (ROSES)، إلا أن هذه الدعوة تأخرت هذا العام ثلاثة أشهر عن موعدها المعتاد. وأوضحت فوكس: 'اتخذتُ قرارًا بتجميد ROSES مؤقتًا بسبب عدم وضوح حجم التمويل في ميزانية 2026″، مشيرة إلى أن الوكالة تجري حاليًا تعديلات أخيرة على الدعوة بعد صدور النسخة المختصرة من الميزانية. وأضافت: 'أنوي إصدارها بعد الموافقة النهائية، ونأمل أن يتم ذلك بحلول نهاية الشهر الجاري.'

Independent عربية

٠٦-٠٥-٢٠٢٥

• Independent عربية

هل تقاعست "ناسا" عن التحقيق في قضية الأجسام الجوية المجهولة؟

تزايدت الشبهات حول تقاعس وكالة الفضاء الأميركية الحكومية (ناسا) عن التحقيق في قضية الأجسام الجوية المجهولة التي تُعرف لدى عامة الناس باسم "الصحون أو الأطباق الطائرة"، إذ أصدرت "ناسا" عام 2023 تقريراً مهماً طال انتظاره، تطرق إلى مشاهدات غامضة سابقة في السماء، وضمنه قالت الوكالة إنها لم تعثر على أي دليل ملموس على أن هذه المشاهدات كانت لكائنات فضائية، لكنها أقرت بإمكان وجودها. وعلى إثر ذلك عقدت لجنة في الكونغرس عام 2024 جلسة بعنوان "الظواهر الشاذة المجهولة: الكشف عن الحقيقة"، وتحدث خلالها عدد من الخبراء. وفي تلك الفترة اعتمدت "ناسا" اسم الظواهر الشاذة المجهولة (UAP) ليصبح الاسم الجديد للأجسام الطائرة المجهولة التي يعرفها عامة الناس باسم "الأطباق الطائرة"، وكان يشار إليها اختصاراً بـUFOs. ولمتابعة هذا الموضوع، عقدت لجنة الرقابة والمساءلة في مجلس النواب الأميركي قبل أيام، بمساعدة صندوق الكشف عن الظواهر الشاذة المجهولة الهوية، فعالية بعنوان "فهم الظواهر الشاذة المجهولة الهوية: العلم والأمن القومي والابتكار"، وأقرت "ناسا" خلالها، بصورة غير مباشرة، بأنها لم ولن تحقق جدياً في حادثة أجسام طائرة مجهولة. جلسة صاخبة لذلك أثارت جلسة الاستماع في الكونغرس التي عقدت أخيراً حول الأجسام الطائرة المجهولة ضجة كبيرة، وكشف رئيس سابق في "ناسا" أثناء الجلسة عن احتمال عدم التحقيق في حادثة أجسام طائرة مجهولة. واتُهمت الولايات المتحدة بإخفاء أدلة على وجود أجسام طائرة مجهولة الهوية عن الجمهور خلال جلسة استماع ثنائية الحزب في الكونغرس. وفي هذا السياق نشرت "ذا ديلي ستار" على موقعها قبل أيام عدة تقريراً بعنوان "جلسة استماع في الكونغرس حول الأجسام الطائرة المجهولة تثير ضجة كبيرة"، ونشر التقرير بقلم ستيفن وايت، مع صورة لجسم طائر مجهول الهوية، يحلق في السماء ويكسر قواعد الجاذبية، ويجذب انتباه الجميع بمظهره الغامض والمحيّر. وقال الموقع تعليقاً على هذه الصورة، يُصدر هذا الجسم الطائر الغريب ضوءاً ساحراً مما يجعله أكثر غرابة وإثارة للاهتمام. واستهل وايت الخبر بالتأكيد أن "الولايات المتحدة اتُهمت بإخفاء أدلة على وجود أجسام طائرة مجهولة الهوية عن الجمهور خلال جلسة استماع ثنائية الحزب في الكونغرس الخميس الماضي". يصدر الجسم الطائر الغريب ضوءاً ساحراً مما يجعله أكثر غرابة وإثارة للاهتمام (غيتي) العلماء بحاجة إلى دور أكبر كما جرت العادة، فإن بعض علماء وكالة الفضاء الأميركية الحكومية يدّعون دائماً أنهم بحاجة إلى شيء أو وقت إضافي لإكمال بعض المهمات الموكلة إليهم! وفي الإحاطة الإعلامية حول الظواهر الشاذة المجهولة الهوية (UAP) كما يشار إليها بصورة أكثر شيوعاً هذه الأيام، تحدث عدد من خبراء "ناسا" إلى مسؤولين حكوميين من منظور علمي حول إمكان وجود حياة فضائية في الكون. وأكد العلماء لأعضاء الكونغرس أنهم بحاجة إلى دور أكبر في التحقيق في الظواهر الشاذة المجهولة الهوية وغيرها من الظواهر غير المفسرة. وكان من بين المتحدثين الرئيسين المسؤول السابق في "البنتاغون" لويس إليزوندو الذي تحول إلى مبلّغ عن المخالفات في قضية الطائرات من دون طيار، إلى جانب عالم الفيزياء الفلكية في جامعة هارفارد آفي لوب. نتائج صادمة وفق كاتب المقالة كشفت جلسة الاستماع عن مفاجآت صادمة عدة نتجت من الاجتماع، وهذه أهمها: أولاً، صورة المبلّغ عن مخالفات الطائرات من دون طيار، إذ رفع لويس إليزوندو المسؤول السابق في "البنتاغون"، صورة غير مدققة لما قال إنها طائرة من دون طيار التقطها طيار مدني، وشدد على الغموض الذي يواجهه جميع الطيارين العسكريين والتجاريين والمدنيين عند مشاهدة أو توثيق حوادث الطائرات من دون طيار في المجال الجوي الأميركي. هل يبلغون إدارة الطيران الفيدرالية؟ هل يبلغون قيادة الدفاع الجوي لأميركا الشمالية؟ ربما القوات الجوية؟ مرة أخرى، قد يعتقد بأن هذه المعلومات مهمة ليطلع عليها أحد ما. و"إذا كانت هذه منشآت عسكرية بالغة الحساسية، فما هي؟ وما هي قدراتها؟ وما هو هدفها؟". ثانياً، القطاع الخاص يستخدم "تكنولوجيا الكائنات الفضائية"، إذ زعم أحد الشركاء المؤسسين لشركة الاستثمار التكنولوجي "أميريكان ديب تيك" أن شركات القطاع الخاص تطور اختراعات جديدة تعتمد على أنظمة فضائية. وذكرت آنا برادي إستيفيز التي عملت سابقاً مع "ناسا" في سياسة الاقتصاد الفضائي أنها ساعدت في تمويل رواد أعمال باختراعات مستوحاة من نظرية الأجسام الفضائية غير المأهولة، وقالت "كانوا يعملون على الطاقة المتقدمة وعلى اتصالات متقدمة. موّلتُ شركات تعمل على ما وصفه رواد الأعمال لاحقاً بتقنيات مشابهة لـ UAP أو مستوحاة منها. ومع ذلك، منع المستثمرون من الإفصاح عن كثير من التفاصيل حول تقنياتهم نظراً إلى طبيعة البحث السرية". أعلنت "ناسا" عام 2022 عن تشكيل فريق جديد للتحقيق في تلك المشاهدات ووضع خطة للتعامل مع الأجسام الطائرة (pixabay) ثالثاً، يزعم المدير المساعد السابق في "ناسا" مايك غولد أن ظاهرة UAP لم تخضع للتحقيق، وكشف عن بعض الصور المذهلة المحفوظة في أرشيف الوكالة التي لم تُفحص كظواهر شاذة مجهولة الهوية محتملة. وشارك غولد الذي يشغل حالياً منصب رئيس قسم الفضاء المدني والدولي في شركة "ريدواير" التقنية، عدداً من الصور الغامضة التي التقطتها "ناسا" على المريخ والقمر، تضمنت إحداها مشاهدة أخرى لما يُسمى "تيك تاك" (الجسم الغريب) الذي ظهر أخيراً على سطح المريخ بعد مشاهدات عدة له فوق المحيط الهادئ. وتساءل "لماذا لا نحقق في هذا الأمر؟ إنه يستحق كل هذا الجهد للتحقيق، ونحن لا نفعل ذلك!". رابعاً، صرّح الباحث الفيزيائي إريك ديفيس بأن الحكومة الأميركية تدير برنامجاً سرياً لاستعادة الأجسام الطائرة المجهولة المحطمة منذ خمسينيات القرن الماضي، عندما كان دوايت أيزنهاور رئيساً. وعمل ديفيس كمتعاقد فرعي ثم مستشاراً لبرنامج الأجسام الطائرة المجهولة التابع لـ"البنتاغون" منذ عام 2007. وادعى أن البرنامج بدأ بعد اكتشاف جسم طائر مجهول تحطم عام 1944. ومنذ ذلك الحين، قال إن كثيراً من التقنيات التي استعيدت على مر الأعوام من هذا الحطام نقلت سراً إلى قاعدة "رايت باترسون" الجوية في أوهايو، من دون أي إشراف أو موافقة من الكونغرس. تحقيق كبير في السياق ذاته، نشرت "بي بي سي" العالمية في الـ12 من نوفمبر (تشرين الثاني) عام 2024 تقريراً بعنوان "ماذا حدث في التحقيق الكبير حول الأجسام الطائرة المجهولة في أميركا؟ بعدما عقد كبار السياسيين في الولايات المتحدة الأميركية جلسة استماع خاصة للنظر في الأجسام الطائرة المجهولة. واستهلت "بي بي سي" مقالتها تلك بقولها "في الواقع، ليست هذه هي المرة الأولى التي يعقد فيها الكونغرس اجتماعاً حول موضوع الكائنات الفضائية. كانت هذه هي المرة الثانية التي تناقش فيها هذه القضية، وكان الهدف من التحقيق الكشف عن مزيد حول برامج أبحاث الأجسام الطائرة المجهولة، إضافة إلى الكشف عن نتائجها، إذ صرّحت اللجنة المسؤولة عن الاجتماع بأنها تريد التأكد من أن الجمهور الأميركي على دراية أكبر بهذا الموضوع"، لذلك أوضحت وكالة الانباء البريطانية أنه بينما يطلق الجمهور على هذه الأجسام اسم الأجسام الطائرة المجهولة (UFOs)، يفضل خبراء الفضاء الآن استخدام مصطلح UAP، وهو اختصار لعبارة "ظواهر جوية مجهولة" أو "ظواهر شاذة مجهولة". اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) تقرير الـ"بي بي سي" وكان عنوان اجتماع الكونغرس الذي غطته الـ"بي بي سي" عام 2024 "الظواهر الشاذة المجهولة: الكشف عن الحقيقة"، وتحدث خلاله عدد من الخبراء، وكان من بين الحاضرين لهذا الاجتماع موظفون حكوميون سابقون وعضو في فريق "ناسا" المستقل لدراسة الأجسام الطائرة المجهولة. خلال الجلسة، وعلى رغم الادعاءات بوجود أجسام طائرة غامضة، لم يقدم أي دليل مباشر يثبت أنها كائنات فضائية. لذلك ادعى الحضور خلال جلسات الاستماع أن الجيش الأميركي وإدارات الاستخبارات الأميركية "تحتفظ بكمية هائلة من المعلومات المرئية وغيرها" بما في ذلك مقاطع الفيديو والصور. وأوضح الموظف السابق في "ناسا" مايكل غولد أن "الغالبية العظمى من الظواهر الشاذة المجهولة هي طائرات من دون طيار وطائرات تجريبية وأحوال جوية"، إلا أنه جادل بأن المشاهدات التي لا تندرج ضمن هذه الفئات تحتاج إلى دراسة أعمق وتسجيل أفضل باستخدام التكنولوجيا. خيال علمي ويرى بعض الخبراء أنه بعد أعوام من مشاهدة الأفلام والكتب، تحولت الأجسام الطائرة المجهولة لدى الناس إلى خيال علمي لا إلى دراسات علمية، إذ يمكن أن تكون الأجسام الطائرة المجهولة أي شيء، بدءاً من مشاهدة غريبة في السماء، وصولاً إلى استخدام الطائرات بطريقة خاطئة. يذكر أنه في 2022، أعلنت "ناسا" عن تشكيل فريق جديد للتحقيق في تلك المشاهدات ووضع خطة للتعامل مع الأجسام الطائرة المجهولة في المستقبل. وكان الفريق مكوناً من مجموعة متنوعة من العلماء والخبراء في مجالات مختلفة، بما في ذلك الطيران والسفر إلى الفضاء والكواكب، وحتى الطب والمحيطات.