قرار لامبياسي يمنح فرستابن مركز الانطلاق الأول في جدّة
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/5691294_1745152248.jpg
قدّم جيانبييرو لامبياسي، مهندس السباقات لدى فريق رد بل، لمسة حاسمة ساهمت في تحقيق ماكس فرستابن مركز الانطلاق الأول في تصفيات جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، بعد قرار ذكي اتخذه في اللحظات الأخيرة من الحصة الثالثة.
وبعد توقف الجلسة مؤقتًا بسبب حادث، اقترح لامبياسي على فرستابن أن يزود السيارة بالوقود الكافي لإجراء لفتَين سريعتين بدلاً من واحدة، رغم ضيق الوقت، وهي خطوة اعتبرها فرستابن لاحقًا "القرار الصائب تمامًا". أوضح السائق الهولندي: "كنت غير متأكد مما يجب فعله، لكن جي بي قال لنزودها بوقود لفتين، وننفذ الأولى على إطارات مستعملة، ثم نبدّل إلى مجموعة جديدة. كان الشعور أفضل، والبناء على اللفة الأولى ساعدني على الوصول إلى الحد الأقصى".
هذا القرار منح فرستابن الفرصة المثالية للعثور على التماسك الأمثل في ظروف الحلبة المتغيرة، وساهم في تسجيله لزمن استثنائي منح فريقه قطب الانطلاق رقم 46 في مسيرته، بعدما بدا فريق مكلارين متفوقًا طوال حصص التجارب.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- Elsport
نوريس يتخلى عن السهر والمشروبات: "أنا أقاتل من أجل اللقب الآن"
أعلن البريطاني لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، عن تغييرات جذرية في أسلوب حياته مع اشتداد المنافسة على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025، مؤكدًا أنه قرر التوقف عن الحفلات والمشروبات من أجل التركيز الكامل على هدفه. نوريس، الذي لن يشارك هذا العام في احتفالات "يوم الملك" في أمستردام كما فعل العام الماضي، أشار إلى أن الوقت لم يعد مناسبًا للمرح، قائلاً: "أنا أفتقد أصدقائي، لكنني أقاتل على اللقب الآن، ولا يمكنني أن أُفرّط في تركيزي". ورغم التزامه الصارم، اعترف نوريس أن الضغط الذاتي بدأ يؤثر على أدائه، كما حصل خلال حادثه في التصفيات في جدة، حيث خسر صدارة الترتيب لصالح زميله أوسكار بياستري. وأضاف: "أحيانًا أضغط على نفسي كثيرًا لأنني أريد أن أكون مثاليًا، وهذا يأتي بنتائج عكسية".
Elsport
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- Elsport
الغرسواري: هاميلتون سيغادر فيراري لأنها ليست فريقًا فائزًا
رجّح السائق السابق جايمي الغرسواري أن لويس هاميلتون سيغادر فريق فيراري في نهاية موسم 2025، مشيرًا إلى أن الواقع الحالي في الفريق الإيطالي لا يلبّي طموحات البطل البريطاني. وجاء ذلك بعد بداية صعبة لهاميلتون مع فيراري، حيث لم يتمكن من تحقيق نتائج توازي التوقعات الكبيرة التي رافقت انتقاله إلى مارانيلو. وقال الغرسواري في بودكاست The After Lap: "لدي شعور أن هاميلتون سيرحل. لا أعلم لماذا أقول هذا، لكن إحساسي يقول إنه يشعر بأن وقته قد مضى، لقد فاز بكل شيء، وذهب إلى فيراري ليجرب حظه في 2026". وأضاف: "فيراري ليست فريقًا فائزًا. الفريق الفائز هو من يربح السباقات، أما فيراري فلم تفز منذ 2008. قد تملك سيارة قوية أو طاقمًا جيدًا، لكنها ليست فريقًا فائزًا، وهناك فرق كبير". ويعاني هاميلتون من تأقلم صعب مع سيارة SF-25، إذ يحتل حاليًا المركز السابع في ترتيب السائقين بفارق 16 نقطة خلف زميله شارل لوكلير، فيما تبتعد فيراري في المركز الرابع في ترتيب الفرق، بفارق 110 نقاط خلف مكلارين المتصدرة.
Elsport
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- Elsport
هربرت ينتقد هورنر: "لا يفهم شيئًا في التسابق الحقيقي"
هاجم جوني هربرت، الحكم السابق في الاتحاد الدولي للسيارات، مدير فريق رد بل كريستيان هورنر بسبب دفاعه عن ماكس فرستابن بعد الحادث المثير للجدل في المنعطف الأول من جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1. واعتبر هربرت أن هورنر "لا يملك أي فهم للتسابق الحقيقي". فرستابن فقد الصدارة عند الانطلاق لصالح أوسكار بياستري سائق فريق مكلارين، لكنه حاول استعادة المركز عبر البقاء على الخط الخارجي، قبل أن يخرج عن المسار ويعود أمام بياستري دون التنازل عن الموقع، ما تسبب في معاقبته بخمس ثوانٍ، وهي عقوبة حسمت فوز السباق لصالح السائق الأسترالي. وقال هربرت: "من يجادل ضد العقوبة لم يقد سيارة سباق من قبل، وبالتأكيد لم يجلس خلف مقود سيارة فورمولا 1. سأدرج هورنر ضمن هؤلاء. أحيانًا يجب عليك فقط الاعتراف بالخطأ وإعادة المركز". وأضاف: "كان يجب على فرستابن أن يكون قريبًا من الحافة الداخلية في المنعطف، لكنه كان على بعد مترين من القمة. محاولة هورنر استخدام لقطات لإثبات العكس مجرد محاولة فاشلة لإلقاء اللوم على الحكام". وتابع: "كان لدى رد بل الفرصة لإعادة المركز، لكنهم اختاروا عدم القيام بذلك، وهذا تصرف خاطئ".
