هوندا تستبدل العمال بالروبوتات والذكاء الاصطناعي

هوندا تستبدل العمال بالروبوتات والذكاء الاصطناعي لخفض التكاليف في مصنع السيارات الكهربائية بالصين
تقنيات متطورة لتقليل الحاجة للعمالة البشرية بنسبة 30
%
بدأت هوندا الإنتاج في مصنعها الجديد للسيارات الكهربائية في الصين، حيث يتميز باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات المتقدمة لتقليل التكاليف وتحسين الكفاءة. المصنع، الذي يُنتج السيارة الكهربائية بالكامل
Ye P7
، يعتمد بشكل كبير على الأتمتة، مما يقلل الحاجة للعمال البشريين بنسبة
30%
.
الذكاء الاصطناعي يعزز الكفاءة ويخفض التكاليف
تستخدم هوندا أنظمة الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات مثل
اللحام
، مما يساهم في خفض التكاليف الثابتة وزيادة كفاءة الإنتاج. كما تعتمد الشركة على
المركبات ذاتية التوجيه
(AGVs)
لنقل المكونات الثقيلة مثل حزم البطاريات، مما يقلل الحاجة إلى العمل اليدوي التقليدي.
تحول جذري في إنتاج السيارات الكهربائية
مع تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، ترى هوندا في
الكهربة
فرصة لإعادة تصميم عمليات الإنتاج بالكامل. وقد أطلقت الشركة إنتاج سيارة
Ye P7
بالتعاون مع
مجموعة قوانغتشو للسيارات
، حيث يعتمد المصنع على تقنيات متقدمة تُعيد تعريف كيفية تصنيع المركبات.
هوندا تسعى لتعزيز مكانتها في أكبر سوق للسيارات الكهربائية
تُعتبر
Ye P7
سيارة مهمة لهوندا، خاصة في ظل تأخرها عن المنافسين في بعض الأسواق الغربية في إطلاق سيارات كهربائية تنافسية. ومع كون
الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم
، تدرك هوندا ضرورة التكيف السريع لتجنب فقدان حصتها السوقية.
مواصفات
Ye P7:
أداء قوي ومدى طويل
بطارية
:
89.8 كيلوواط/ساعة
نظام الدفع
:
محرك خلفي بقوة
268
حصان
، أو نسخة ثنائية المحرك بقوة
469
حصان
المدى الكهربائي
:
الدفع الخلفي
:
يصل إلى
650
كم
لكل شحنة
الدفع الرباعي
:
يصل إلى
620
كم
لكل شحنة
مع استثماراتها المتزايدة في
الروبوتات والذكاء الاصطناعي
، تمضي هوندا بخطى ثابتة نحو مستقبل أكثر كفاءة وإنتاجية، مما يعيد تشكيل مشهد صناعة السيارات الكهربائية عالميًا.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

عالم السيارات

٢٤-٠٤-٢٠٢٥

• عالم السيارات

هوندا GT الجديدة 2025: تصميم خارجي جريء يقابله 'كابوس شاشات' في الداخل

كشفت هوندا عن طراز GT الكهربائي الجديد ضمن سلسلة 'Ye' المخصصة للسوق الصينية، في معرض شنغهاي للسيارات 2025 . ورغم أن التصميم الخارجي للسيارة يبدو مستقبليًا ومثيرًا للاهتمام، إلا أن التصميم الداخلي أثار جدلاً واسعًا بسبب الإفراط في استخدام الشاشات . شاشة لكل زاوية… هل أصبحت التكنولوجيا عبئًا داخل المقصورة؟ تضم هوندا GT عددًا هائلًا من الشاشات: شاشات على الأبواب لعرض صور الكاميرات الجانبية، شاشة عدادات أمامية، شاشة مركزية، وشاشة عمودية بجانب ناقل الحركة، بالإضافة إلى شاشة مخصصة للراكب الأمامي . هذه الأخيرة وُصفت بأنها أشبه بجهاز لوحي قديم من أوائل 2010، مع إطارات سميكة غير متناسقة. ورغم وجود بعض الأزرار المادية بين الشاشات، إلا أن تجربة القيادة تبدو مشوّشة وغير مريحة للكثير من السائقين، خاصةً من يفضلون البساطة الوظيفية على التعقيد التكنولوجي. المنصّة والتقنيات: أداء واعد من منصة e:N Architecture W هوندا GT مبنية على منصة e:N Architecture W المخصصة للسيارات الكهربائية، والتي تدعم الدفع الخلفي والدفع الرباعي. وتشير التوقعات إلى أن النسخة ذات المحرك الواحد ستولد 268 حصانًا ، بينما تصل قوة النسخة ثنائية المحرك إلى 469 حصانًا ، مستمدة من بطارية CATL بسعة 89.8 كيلوواط/ساعة . ويبلغ مدى القيادة وفقًا لمعيار CLTC حوالي 650 كم للنسخة ذات الدفع الخلفي ، و 620 كم للنسخة ذات الدفع الكلي . نسختان من هوندا GT: تعاون صيني–ياباني السيارة ستُنتج من خلال شراكتين منفصلتين: Dongfeng Honda و GAC Honda ، مع اختلافات طفيفة في التصميم مثل المصابيح والصدامات الأمامية والخلفية، لكن الجسم العام موحّد مع طلاء بلونين وشعار هوندا جديد يبتعد عن التصميم التقليدي المستطيل.\ خلاصة: مستقبل كهربائي بطابع بصري مثير… لكن ماذا عن تجربة القيادة؟ رغم أن هوندا GT تبدو جذابة جدًا من الخارج وتُقدم كخيار رياضي ضمن سلسلة Ye، إلا أن الداخلية المليئة بالشاشات قد لا تناسب جميع الأذواق ، خاصة لمحبي البساطة والعملية.

عالم السيارات

٢٨-٠٣-٢٠٢٥

• عالم السيارات

هوندا تستبدل العمال بالروبوتات والذكاء الاصطناعي

هوندا تستبدل العمال بالروبوتات والذكاء الاصطناعي لخفض التكاليف في مصنع السيارات الكهربائية بالصين تقنيات متطورة لتقليل الحاجة للعمالة البشرية بنسبة 30 % بدأت هوندا الإنتاج في مصنعها الجديد للسيارات الكهربائية في الصين، حيث يتميز باستخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات المتقدمة لتقليل التكاليف وتحسين الكفاءة. المصنع، الذي يُنتج السيارة الكهربائية بالكامل Ye P7 ، يعتمد بشكل كبير على الأتمتة، مما يقلل الحاجة للعمال البشريين بنسبة 30% . الذكاء الاصطناعي يعزز الكفاءة ويخفض التكاليف تستخدم هوندا أنظمة الذكاء الاصطناعي لتحسين عمليات مثل اللحام ، مما يساهم في خفض التكاليف الثابتة وزيادة كفاءة الإنتاج. كما تعتمد الشركة على المركبات ذاتية التوجيه (AGVs) لنقل المكونات الثقيلة مثل حزم البطاريات، مما يقلل الحاجة إلى العمل اليدوي التقليدي. تحول جذري في إنتاج السيارات الكهربائية مع تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، ترى هوندا في الكهربة فرصة لإعادة تصميم عمليات الإنتاج بالكامل. وقد أطلقت الشركة إنتاج سيارة Ye P7 بالتعاون مع مجموعة قوانغتشو للسيارات ، حيث يعتمد المصنع على تقنيات متقدمة تُعيد تعريف كيفية تصنيع المركبات. هوندا تسعى لتعزيز مكانتها في أكبر سوق للسيارات الكهربائية تُعتبر Ye P7 سيارة مهمة لهوندا، خاصة في ظل تأخرها عن المنافسين في بعض الأسواق الغربية في إطلاق سيارات كهربائية تنافسية. ومع كون الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، تدرك هوندا ضرورة التكيف السريع لتجنب فقدان حصتها السوقية. مواصفات Ye P7: أداء قوي ومدى طويل بطارية : 89.8 كيلوواط/ساعة نظام الدفع : محرك خلفي بقوة 268 حصان ، أو نسخة ثنائية المحرك بقوة 469 حصان المدى الكهربائي : الدفع الخلفي : يصل إلى 650 كم لكل شحنة الدفع الرباعي : يصل إلى 620 كم لكل شحنة مع استثماراتها المتزايدة في الروبوتات والذكاء الاصطناعي ، تمضي هوندا بخطى ثابتة نحو مستقبل أكثر كفاءة وإنتاجية، مما يعيد تشكيل مشهد صناعة السيارات الكهربائية عالميًا.

صحيفة الخليج

١٥-١٠-٢٠٢٤

• صحيفة الخليج

السيارات العائمة والمقود المستطيل أحدث صيحات معرض باريس للسيارات

توافدت شركات صناعة السيارات العملاقة إلى معرض باريس للسيارات، لعرض أحدث مفاهيمها ونماذج إنتاجها، في محاولة لجذب انتباه الجمهور بتصميماتها الجذابة وتقنياتها المستقبلية. ويأتي المعرض التجاري الذي يقام كل عامين، والذي افتتح يوم الاثنين ويستمر حتى الأحد، في الوقت الذي تواجه فيه صناعة السيارات الأوروبية بعض الصعوبات نحو تحول السيارات إلى كهربائية بالكامل. وأصدر بعض مصنّعي السيارات، مثل فولكس فاجن وبي إم دبليو وستيلانتس، تحذيرات بشأن النتائج في الأسابيع الأخيرة، مشيرة إلى بعض التحديات بما في ذلك ضعف الطلب على المركبات الكهربائية والمنافسة الشديدة من الخارج. ومن المتوقع أن تشتد الضغوط على شركات صناعة السيارات الأوروبية بشكل أكبر في العام المقبل عندما تدخل أهداف خفض الانبعاثات حيز التنفيذ. ومن المؤمل أن يثبت معرض باريس للسيارات أنه بمثابة نقطة تحول لصناعة السيارات في أوروبا، مع قيام العديد من الشركات بطرح سيارات كهربائية بأسعار معقولة في محاولة لمواكبة منافسيها الصينيين. ابتكارات جاذبة ومنقذة وكانت شركة بيجو الفرنسية العملاقة واحدة من الشركات التي أثارت ضجة كبيرة بعرض المقود «هايبر سكوير» الذي يتخذ شكلاً مستطيلاً ويشابه وحدة تحكم ألعاب الفيديو. وقالت الشركة إنه سيدخل حيز الإنتاج في عام 2026، وتتوقع أن يكون جاذباً لفئة الشباب. كما كشفت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية «بي واي دي» عن طرازها Yangwang U8 للجمهور الفرنسي لأول مرة. وقال متحدث باسم الشركة إن السيارة الرياضية الهجينة القابلة للشحن قادرة على «السباحة» لمدة تصل إلى 30 دقيقة، وركن السيارة جانبياً والانعطاف الفوري بشكل كامل. ويمكن لنموذج Yangwang U8 القيام بهذه المناورات بفضل أربعة محركات كهربائية، واحد في كل عجلة. ومدحت الشركة قدرة السيارة على الطفو بأنها منقذة للحياة في حالة حدوث فيضان أو أي حادثة تتعلق بغمر المياه. وتأتي السيارة أيضاً مع مسيّرة مثبتة على سقفها، والتي قالت «بي واي دي» إنها يمكنها الانتشار لتظهر للسائق ما سيجده أمامه على الطريق. وعرضت شركة صناعة السيارات الفرنسية رينو سيارتها R4 المستوحاة من الطراز القديم، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية صغيرة تعتمد على سيارة رينو 4 الشهيرة. وتم تصميم السيارة الكهربائية المدمجة لمنافسة النماذج الاقتصادية من الشركات المصنعة الصينية. وأقامت شركة فولكس فاجن الألمانية، التي تعاني أزمة، عرضاً لأول مرة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات تايرون ذات السبعة مقاعد، وهي مجموعة تأتي بنظام هجين خفيف أو هجين قابل للشحن. وقالت فولكس فاجن إن تايرون هي ثاني أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تنتجها الشركة في أوروبا، بعد طوارق، وهي متاحة للطلب بدءاً من 45475 يورو (49525 دولاراً). وكشفت ستيلانتيس عن طرازين جديدين في معرض باريس للسيارات، وأعلنت الشركة، والتي تمتلك أسماء معروفة مثل جيب ودودج وفيات وكرايسلر، عن الطرازين الجديدين المدمجين سيتروين C4 وC4X. ويتوفر كلا الطرازين بنسخ هجينة وكهربائية ونسخة بمحرك احتراق خالص. وأطلقت شركة إكسبينغ، الصينية طراز P7+ في معرض باريس للسيارات، وهو طراز كهربائي بالكامل تأمل الشركة أن يعزز مكانتها في عصر القيادة الذاتية والتنقل المدعوم بالذكاء الاصطناعي. ويعمل P7+ بواسطة ما يسمى «رقاقة تورينغ» من Xpeng، والتي سميت على اسم العالم والرياضي البريطاني آلان تورينغ. وتم تصميم الرقاقة للعمل في عدد من المركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي للشركة، بدءاً من الروبوتات إلى السيارات الطائرة.