إيران تنشر أنظمة الحرب الإلكترونية في الخليج ومضيق هرمز لتعطيل الطائرات الأميركية

إيران تنشر أنظمة الحرب الإلكترونية في الخليج ومضيق هرمز لتعطيل الطائرات الشبحية الأميركية
تتصاعد التوترات في الشرق الأوسط مع إطلاق إيران حملة حرب إلكترونية منسقة عبر الخليج العربي ومضيق هرمز. مستهدفةً الطائرات العسكرية الأمريكية والعمليات البحرية بتشويش مكثف على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والاتصالات.
تشير هذه الخطوة إلى استعداد طهران المتزايد لمواجهة القوات الأمريكية، ليس فقط من خلال الاشتباكات بالوكالة، بل أيضًا .عبر المواجهة التكنولوجية المباشرة في واحدة من أكثر مناطق العالم حيويةً من الناحية الاستراتيجية.
وفقًا لمسؤولين دفاعيين واستخباراتيين أمريكيين، فعّلت إيران أنظمة تشويش أرضية قادرة على التشويش على الملاحة عبر الأقمار الصناعية. وتعطيل روابط الاتصال بين المنصات الجوية ومراكز القيادة.
تأثير أنظمة الحرب الإلكترونية
يؤثر هذا النشاط بالفعل على طائرات المراقبة التابعة لسلاح الجو الأمريكي، بما في ذلك طائرات استخبارات . الإشارات RC-135 Rivet Joint، ومنصات المراقبة الأرضية E-8C Joint STARS، وطائرات MQ-9 Reaper المسيرة. والتي تعتمد جميعها بشكل كبير على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتواصلة ووصلات البيانات الآمنة للعمل بفعالية في المجال الجوي المتنازع عليه.
وأكدت مصادر مطلعة على العمليات العسكرية الإقليمية أن عدة طائرات أمريكية أبلغت مؤخرًا عن تدهور في وظائف نظام تحديد المواقع العالمي. (GPS) أثناء قيامها بمهام استطلاعية فوق الخليج. في بعض الحالات، أجبرت هذه الأعطال الطائرات على الانتقال. إلى أوضاع ملاحة احتياطية أو تغيير أنماط طيرانها لتجنب اختراق المجال الجوي.
كما يؤثر التشويش على الطائرات المستخدمة لمراقبة التحركات العسكرية الإيرانية، بما في ذلك تتبع عمليات إطلاق الصواريخ الباليستية . المحتملة أو تحديد مواقع الأصول البحرية ضمن بحرية الحرس الثوري الإسلامي.
على مدى العقدين الماضيين، وسّعت إيران قدراتها في مجال الحرب الإلكترونية بشكل مطرد من خلال عمليات الاستحواذ الأجنبية . والابتكارات المحلية، مرسِّخةً بذلك مكانتها كقائد إقليمي في هذا المجال الذي يزداد أهمية.
وقد طوّرت الجمهورية الإسلامية مجموعةً من أنظمة الحرب الإلكترونية القادرة على تشويش الرادارات، ووصلات الاتصالات، وإشارات . نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والملاحة عبر الأقمار الصناعية التي تستخدمها قوات العدو.
ويعتقد أن أنظمةً مثل 'فجر' و'نصر' تُوفّر تشويشًا أرضيًا واعتراضًا للإشارات، بينما تُوسّع المنصات المتنقلة المثبّتة . على الشاحنات أو الطائرات قدرة إيران على نشر التشويش الإلكتروني على مساحات أوسع.
تقنيات انتحال الرادار والاندماج الإلكتروني
زعمت إيران أيضًا امتلاكها تقنيات انتحال الرادار والاندماج الإلكتروني السيبراني التي تهدف إلى تضليل أو تعطيل منصات مراقبة العدو. وقد ساهم قطاع الدفاع الإيراني، بما في ذلك مؤسسات مثل شركة الصناعات الإلكترونية الإيرانية (IEI) ووحدات الأبحاث التابعة للحرس الثوري الإيراني. في دفع عجلة هذا التطور.
حيث سعت هذه المؤسسات إلى تجاوز العقوبات الدولية من خلال الهندسة العكسية للأنظمة الغربية التي تم الاستيلاء عليها ودمجها . في تصميمات محلية. وقد أتاحت هذه التطورات لإيران تحدي خصومها المتفوقين تقنيًا بوسائل غير متكافئة، مما جعل الحرب الإلكترونية ركيزة أساسية في استراتيجيتها الدفاعية والردعية.
يتزامن هذا التصعيد في الحرب الإلكترونية مع تصاعد أوسع في الأعمال العدائية الإقليمية. منذ 15 مارس/آذار، شنّت القوات الأمريكية. حملة عسكرية متواصلة ضد الحوثيين في اليمن، مستخدمةً غارات جوية دقيقة وهجمات صاروخية، بما في ذلك نشر قاذفات الشبح بي-2إيه سبيريت. لاستهداف مواقع بالغة الأهمية مرتبطة بإطلاق الصواريخ وأنشطة الطائرات المسيرة.
وكثّف الحوثيون، المدعومون والمسلحون من إيران، هجماتهم على الشحن التجاري في البحر الأحمر، مستخدمين صواريخ باليستية. مضادة للسفن وطائرات بدون طيار لتعطيل حركة الملاحة البحرية وتحدي الدوريات البحرية التي تقودها الولايات المتحدة.
يبدو أن هجمات إيران الإلكترونية مصممة ليس فقط لحماية قواتها بالوكالة من الرد الأمريكي، بل أيضًا لتأكيد هيمنتها في المجال الكهرومغناطيسي . في منطقة تعدّ فيها السيطرة على السماء والبحر أمرًا أساسيًا للتنقل الاستراتيجي والاستقرار الاقتصادي.
وتتركز عمليات التشويش حول نقاط عبور حيوية، وخاصة مضيق هرمز، الذي يمر عبره أكثر من 20% من إمدادات النفط العالمية يوميًا. يثير تعطيل إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في هذه المنطقة مخاطر أمنية جسيمة على السفن العسكرية والمدنية، مع احتمال حدوث أعطال في الملاحة أو تصادمات أو سوء فهم في المياه المزدحمة.
أمريكا تراقب عن كثب
ويراقب الجيش الأمريكي ويقيّم بنشاط التهديد المتطور، مع التركيز على حماية طائراته واستعادة حرية العمل في المناطق المتضررة. ويقال إن خبراء الحرب الإلكترونية ينشرون تدابير مضادة، مثل الهوائيات الاتجاهية. وترقيات تشفير الإشارات، وتقنيات القفز الترددي، للتخفيف من آثار التشويش والتضليل.
هذه ليست المرة الأولى التي تستخدم فيها إيران الحرب الإلكترونية لتحدي التفوق الجوي الأمريكي. ففي عام ٢٠١١، زعمت طهران. أنها استخدمت التلاعب بالإشارات لاعتراض طائرة أمريكية مسيرة من طراز RQ-170 Sentinel.
ومؤخرًا، تعرضت سفن وطائرات البحرية الأمريكية المسيرة لتشويش متقطع في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) خلال عمليات . حرية الملاحة قرب المناطق البحرية الخاضعة لسيطرة إيران.
و تشكل هذه التكتيكات جزءًا من استراتيجية إيرانية أوسع نطاقًا للحرب غير المتكافئة، تسعى من خلالها إلى استغلال نقاط الضعف. في الأنظمة الغربية عالية التقنية باستخدام أدوات منخفضة التكلفة نسبيًا ومطورة محليًا.
وتزيد الجولة الأخيرة من التشويش من حدة التوتر في بيئة متقلبة أصلاً، حيث تتداخل بؤر التوتر العسكري في العراق وسوريا ولبنان . واليمن مع المناورات الجيوسياسية التي تقوم بها إيران والولايات المتحدة وحلفاؤهما.
ومع تحول الطيف الكهرومغناطيسي إلى جبهة مواجهة جديدة، يتزايد خطر سوء التقدير أو التصعيد غير المقصود، لا سيما في المجال الجوي . والمياه المشتركة بين قوى دولية متعددة.
ومن المرجح أن تهدف خطوات واشنطن التالية إلى تعزيز مراقبتها الجوية وقدراتها الملاحية، مع إرسال إشارة إلى طهران . بأن التدخل العدواني لن يمر دون رد.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

Independent عربية

منذ يوم واحد

• Independent عربية

"ذكاء السرب" يقود جيوش المسيرات القادمة

أحدثت أسراب الطائرات من دون طيار تحولاً جذرياً في تحليل الكلفة والعائد في الاستراتيجية العسكرية، وبينما تكلف أنظمة الردع التقليدية، مثل صواريخ "هيمارس" و"توماهوك" و"أس أم-6"، مبالغ باهظة تصل إلى ملايين الدولارات للصاروخ الواحد، تقدم أسراب الطائرات من دون طيار في المقابل بديلاً اقتصادياً قوياً ومتعدد الاستخدامات. ومن خلال تمكين العمليات المتزامنة جواً وبراً وبحراً، توفر أسراب الطائرات من دون طيار وعياً ظرفياً ومرونة لا مثيل لها في الوقت الفعلي، فهي قادرة على سحق الدفاعات واختراق شبكات الخصوم وتنفيذ المهام بمزيج من التخفي والقوة المدمرة مع الحفاظ على قدرة عالية على تحمل الاستنزاف. هذه الأهمية العسكرية المتزايدة دفعت عدداً كبيراً من الدول لتكثيف البحوث في "ذكاء السرب" بهدف الاستفادة المثلى من الطائرات من دون طيار في ساحة المعركة وتكبيد الأعداء خسائر فادحة. ما هو هجوم السرب؟ يتكون هجوم سرب الطائرات من دون طيار من أنظمة منسقة تضم ما لا يقل عن ثلاث طائرات مسيرة، وقد يصل إلى آلاف منها، بقدرة على تنفيذ مهام مستقلة مع أدنى حد من الإشراف البشري. وتستفيد هذه الأسراب من "ذكاء السرب"، وتحاكي الأنماط البيولوجية التي تلاحظ في مجموعات النمل أو النحل أو الطيور، حيث تنشئ القواعد اللامركزية سلوكاً جماعياً معقداً. تدمج الأسراب الحديثة للطائرات من دون طيار الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لتجاوز عقبات مثل تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتداخل إشارات الراديو، والظروف البيئية المعاكسة، مع الحفاظ على تزامن العمليات. وتتنوع أساليب القيادة والتحكم من مسارات طيران مبرمجة مسبقاً وإشراف أرضي مركزي، وصولاً إلى أنظمة تحكم موزعة تسمح للطائرات من دون طيار بالتواصل بصورة ديناميكية في الوقت الفعلي. الولايات المتحدة والصين وكما سبق وأشرنا تتسابق الدول لامتلاك أفضل برامج "ذكاء السرب"، لذا يهدف برنامج "ريبليكاتور" التابع لوزارة الدفاع الأميركية "البنتاغون"، إلى نشر آلاف الطائرات من دون طيار الذاتية التشغيل وغير المكلفة بحلول أغسطس (آب) 2025، وقد خصصت الوزارة 500 مليون دولار للسنة المالية 2024، وطلبت مبالغ إضافية للسنة المالية الجارية، وتركز الجهود على التعاون الجماعي المستقل وطوبولوجيا الشبكة الانتهازية المرنة (ORIENT) لضمان تنسيق وتواصل فعالين للطائرات من دون طيار. اقرأ المزيد يحتوي هذا القسم على المقلات ذات صلة, الموضوعة في (Related Nodes field) وخضع نظام "بيرديكس"، الذي أطلق عام 2016 بقيادة مختبر "لينكولن" في "معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا"، لاختبارات دقيقة، بما في ذلك دمجه مع طائرات "أف أي - 18 هورنت"، وقد أُنتج أكثر من 670 طائرة "بيرديكس" من دون طيار حتى اليوم، مما يظهر تطورات كبيرة في قدرات تشكيل أسراب الطائرات هذه. أما في الصين فكشف النقاب عن طائرة "جيو تيان" من دون طيار في معرض "تشوهاي الجوي" في نوفمبر (تشرين الثاني) من العام الماضي. هذه الطائرة من دون طيار، التي يبلغ وزنها 10 أطنان، والمجهزة بحجرة حمولة معيارية، قادرة على نشر أسراب أصغر من الطائرات المسيرة بسرعات تصل إلى 900 كيلومتر في الساعة وبمدى 2000 كيلومتر، وهي أكبر من طائرة "أم كيو-9 ريبر" الأميركية التي يبلغ وزنها نحو ستة أطنان. ألمانيا والمملكة المتحدة من جهته أطلق الجيش الألماني في يوليو (تموز) 2023 برنامج "كيتو 2" بغية دمج سلوكيات أسراب الطائرات من دون طيار المدعومة بالذكاء الاصطناعي. وشملت الاختبارات التي أجريت في أغسطس 2023 تنسيقاً متعدد الطائرات من دون طيار في ظل ظروف تفتقر إلى نظام تحديد المواقع العالمي، وربطها بنظام "Fortion Joint C2" للإشراف الفردي. إضافة إلى ذلك تعاونت شركة "كوانتوم سيستمز" الألمانية المصنعة للطائرات المسيرة في 2024، مع القوات المسلحة الألمانية، باختبار أنظمة الطائرات التي يُتحكم فيها بالذكاء الاصطناعي في مركز "إيرباص درون" في بافاريا. ودمجت الاختبارات أنظمة "فيكتور" و"سكوربيون" التابعة للشركة مع طائرتين من دون طيار من شركة "إيرباص" الأوروبية، وجعلت من ثم من بيانات الاستطلاع في الوقت الفعلي جزءاً لا يتجزأ من نظام إدارة المعارك. وفي المملكة المتحدة منح "مختبر العلوم والتكنولوجيا الدفاعية" شركتي "سي بايت" و"بلو بير" عقداً لتطوير بنية آمنة للأسراب المتعددة المجالات المختلطة للأنظمة الروبوتية المستقلة. ستركز المرحلة الأولية، التي تمتد لـ12 شهراً، على تصميم بنية تمكن من التعاون المستقل بين المركبات الجوية والبرية والبحرية. ويستند هذا الجهد إلى أعمال سابقة، مثل تجارب "أوكوس بيلار 2"، التي أجريت داخل المملكة المتحدة في مايو (أيار) 2024، والتي شملت أنظمة مستقلة مثل طائرات "بلو بير غوست" من دون طيار، ومركبات "فايكينغ" الأرضية، ودبابات "تشالنجر 2"، التي أظهرت قدرات تنسيق أسراب الطائرات من دون طيار في سيناريوهات قتالية. أوكرانيا والسويد على رغم عدم تقدمها في تكامل الذكاء الاصطناعي، فقد نجحت أوكرانيا في استخدام طائرات مسيرة من طراز "منظور الشخص الأول" (FPV)، وطائرات أخرى من طراز "فلاي أي" و"غرانات 2" في أسراب بنجاح. ومطلع هذا العام كشفت القوات المسلحة السويدية عن برنامج جديد لأسراب الطائرات المسيرة، طورته شركة "ساب" العملاقة في مجال الدفاع، يمكن الجنود من التحكم في ما يصل إلى 100 نظام طائرات من دون طيار في وقت واحد، وقد اختبر البرنامج في مارس (آذار) الماضي خلال مناورة "ضربة القطب الشمالي"، وأظهر قدرات على التكيف مع مهام الاستطلاع والدفاع وتوصيل الحمولات في بيئات معقدة. معضلة التصدي بعد أن ذكرنا أبرز الجهود العالمية لتطوير "ذكاء السرب"، لا بد لنا من أن نشير إلى أن التصدي لهجمات أسراب الطائرات من دون طيار يشكل تحدياً كبيراً للأنظمة الدفاعية التقليدية، التي تكافح لمواكبة مرونة هذه التهديدات من الجيل التالي، وقدرتها على التكيف. يعد تفاوت الكلفة أحد التحديات الرئيسة عند مواجهة أسراب الطائرات من دون طيار، فهناك طائرات رخيصة نسبياً لا يمكن إسقاطها إلا عبر صواريخ أرض - جو أو أنظمة دفاع جوي متطورة باهظة الثمن. وعلى سبيل المثال يمكن أن تصل كلفة صاروخ أرض - جو قصير المدى من طراز "إيريس - تي" الذي أرسلته ألمانيا ​​لأوكرانيا، إلى ما يزيد على 450 ألف دولار، مقارنة بطائرة من دون طيار من طراز "شاهد-136"، التي تكلف نحو 20 ألف دولار فحسب. هذا الفارق الكبير في السعر يجعل من غير العملي على المدافعين استخدام صواريخ باهظة الثمن ضد وابل من الطائرات من دون طيار منخفضة الكلفة، مما يؤدي إلى استنزاف المخزونات بسرعة واستنزاف موارد الدفاع. حالياً تختبر بعض جيوش العالم عدداً من التقنيات والتدابير المضادة لمكافحة هذه المشكلة، بما في ذلك الحرب الإلكترونية (التشويش)، وأشعة الليزر العالية الطاقة، وأنظمة الموجات الدقيقة، مثل تلك التي اختبرها نظام "أل- ماديس" التابع لسلاح مشاة البحرية الأميركية. ويجدر القول إن هذه الأنظمة تعتبر واعدة، إلا أنها لم تدخل مرحلة التشغيل الكامل على نطاق واسع بعد. في المحصلة ليس صعود تقنية أسراب الطائرات من دون طيار مجرد توجه عابر، بل يمثل تحولاً جذرياً في الاستراتيجية العسكرية العالمية. وسواء كانت لأغراض الاستطلاع أو الهجوم أو المهام الهجينة، فإن أسراب الطائرات من دون طيار ترسخ مكانتها في طليعة مستقبل الحروب.

الأمناء

٢٧-٠٤-٢٠٢٥

• الأمناء

العثور على قنبلة أمريكية متطورة في محافظة شبوة

تم العثور مؤخرًا في محافظة شبوة اليمنية على قنبلة أمريكية من طراز GBU-53/B StormBreaker، المعروفة أيضًا باسم "القنبلة الذكية الانزلاقية"، وهي واحدة من أحدث الذخائر الدقيقة في الترسانة الأمريكية. أبرز مواصفاتها: الوزن الكلي: حوالي 250 رطلاً (113 كجم) الرأس الحربي: شديد الانفجار بوزن 105 أرطال (47.6 كجم) المدى: يتجاوز 70 كم عند الإطلاق من ارتفاعات عالية أنظمة التوجيه المتقدمة: ملاحة مزدوجة عبر الأقمار الصناعية (GPS) ونظام داخلي (INS) توجيه بالأشعة تحت الحمراء لتتبع الحرارة رادار ميليمتري يمكنه كشف وتتبع الأهداف المتحركة قدرة عالية على العمل في جميع الظروف الجوية (ليلًا، نهارًا، وسط الغبار أو الدخان أو الأمطار) منصات الإطلاق: يمكن إطلاقها من طائرات مثل F-15E، F/A-18، F-35، وتُخزّن داخل بدن الطائرات الشبح لتقليل البصمة الرادارية. القدرات القتالية: صُممت هذه القنبلة لتدمير أهداف متعددة ومتنوعة، من العربات المدرعة، والتحصينات، والزوارق، وحتى الأفراد، مع دقة إصابة عالية وتقليل كبير للأضرار الجانبية. كما تتمتع بقدرة "أطلق وانسَ"، حيث تواصل تتبع الهدف تلقائيًا بعد الإطلاق. ظهور هذه القنبلة في ساحة معركة مثل شبوة يفتح تساؤلات مهمة حول طبيعة الدعم العسكري ونوعية الأسلحة المستخدمة في النزاع القائم.

الشرق السعودية

٢٥-٠٤-٢٠٢٥

• الشرق السعودية

الجيش الأميركي ينفذ أول تجربة لعملية إمداد بسفينة مسيّرة

اختبر الجيش الأميركي بنجاح سفينة سطحية مسيّرة لإعادة الإمداد من السفينة إلى الشاطئ، ضمن مشروع Convergence Capstone 5، الذي يوضح كيف يمكن للأنظمة غير المأهولة إعادة تشكيل الخدمات اللوجستية العسكرية في المستقبل. وأجري الاختبار هذا الشهر، وشمل سفينة سطحية مسيّرة (USV) تنقل بشكل مستقل مركبة برية مسيّرة محمّلة بالإمدادات (UGV) على الشاطئ، في عملية آلية بالكامل من البحر إلى البر، بحسب موقع Army Recognition. وتُعد هذه القدرة أساسية لجهود التحديث الأوسع للجيش الأميركي، والتي تهدف إلى التكيف مع المتطلبات المتطورة للحرب عالية الكثافة ومتعددة المجالات. وتميزت المركبات البرية المسيّرة المشاركة في العرض بمجموعات متقدمة من الاستقلالية، مع نظام ملاحة قائم على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتكامل فوري لأجهزة الاستشعار، وتجنب العوائق، والاتصالات الآمنة. وتسمح هذه المزايا للسفن بالعمل بشكل مستقل، واتخاذ قرارات ديناميكية بناء على البيانات البيئية واحتياجات المهام دون تدخل بشري. وبمجرد وصولها إلى الشاطئ، عملت السفينة المسيّرة على تفريغ مركبة برية مسيرة بشكل مستقل، والتي كانت أيضاً مجهزة للملاحة وتوصيل الإمدادات على البر دون تدخل بشري. بيئات القتال ويوفر الجمع بين تقنيات السفن المسيرّة والمركبات الأرضية المسيّرة منصة لوجستية معيارية وقابلة للتطوير، يمكنها أن تلعب دوراً حيوياً في دعم العمليات الموزعة في سيناريوهات القتال المستقبلية. وتتيح هذه الأنظمة المستقلة التوصيل السريع للذخيرة والإمدادات الطبية والأغذية والوقود مباشرة إلى المواقع الأمامية في البيئات المتنازع عليها أو المحظورة، ما يقلل من المخاطر على الأفراد ويقلل الاعتماد على القوافل المأهولة التقليدية أو الطائرات ذات الأجنحة الدوارة، لأنها أكثر عرضة لنيران العدو ومراقبته. وتدعم هذه التجربة التحول الأوسع في عقيدة اللوجستيات ودعم ساحة المعركة، بما يتماشى مع تحول الجيش الأميركي نحو عمليات قتالية أكثر مرونة واعتماداً على التكنولوجيا. وأكد رئيس قسم النقل في قيادة دعم الأسلحة المشتركة بالجيش الأميركي، ويليام أرنولد، أهمية هذا الاختبار، مشيراً إلى أن الجيش يتعلم كيفية قيادة هذه الأنظمة والتحكم فيها في بيئات عملياتية مشتركة واقعية. ومشروع Convergence Capstone 5، الذي يستضيفه الجيش الأميركي، ثمرة تجارب مشتركة ومتعددة الجنسيات صُممت لدمج الأفراد والتقنيات والمنصات في مختلف المجالات. ويجمع المشروع عدة أفرع من الجيش الأميركي، بينها القوات الجوية ومشاة البحرية، بالإضافة إلى الدول الحليفة في جهد منسق للتحقق من صحة وتطوير مفاهيم جديدة للحرب. وتركز نسخة عام 2025 من مشروع Convergence Capstone 5 على اتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات، وتعزيز قدرات المناورة، وتكامل العمليات في المجالات الجوية والبرية والبحرية والفضائية والسيبرانية. ويُبرز اختبار إعادة الإمداد الذاتي، الذي أُجري في بيرل هاربر، الأهمية المتزايدة للروبوتات والاستقلالية في العمليات اللوجستية. وتُقدم هذه الأنظمة حلاً عملياً وفعالاً لدعم القوات في ساحة المعركة، خاصة في مناطق مثل المحيطين الهندي والهادئ، حيث قد تنتشر العمليات عبر سلاسل جزر شاسعة، وربما تُصبح اللوجستيات الذاتية من السفن إلى الشاطئ ضرورية للحفاظ على خطوط الإمداد في ظل ظروف معادية. ويُثبت هذا الاختبار الناجح صحة التقنيات الرئيسية، ويعكس تحولاً استراتيجياً في كيفية تخطيط الجيش الأميركي لدعم قواته القتالية المستقبلية. ومن خلال الاستفادة من الأتمتة والمنصات غير المأهولة، يتخذ الجيش الأميركي "خطوات حاسمة" نحو تقليل البصمة اللوجستية لعملياته، وزيادة القدرة على البقاء، وضمان حصول مقاتلي المستقبل على الدعم الذي يحتاجونه، في أي وقت وفي أي مكان.