تعرف على السبب وراء رفض سلطنة عمان استقبال الزايدي وعودته إلى صنعاء
وكان الزايدي قد أفرج عنه الأربعاء الماضي من قبل السلطات الأمنية في محافظة المهرة بعد ثلاثة أسابيع من احتجازه خلال محاولات تهريبه إلى عمان عبر منفذ صرفیت، مستخدمًا جوازا دبلوماسيًا صادرًا عن جماعة الحوثي.
ووفقا للمصادر التي تحدثت ل يمن ديلي نيوز فإن الترتيبات الأولية كانت تقضي بمغادرة الزايدي إلى مسقط لتلقي العلاج، إلا أن الجانب العماني أبلغ الجهات اليمنية بعدم موافقته على استقبال القيادي الحوثي، ما أدى لعودته إلى صنعاء.
وأضافت المصادر أن السلطات العمانية رفضت استقباله لتفادي أي تأويلات سياسية قد تشير إلى تعاونها مع قيادات جماعة تخضع لعقوبات أمريكية ودولية، خاصة بعد ورود اسمه ضمن قوائم المطلوبين أمنيا للسلطات اليمنية...
وعقب عودته إلى صنعاء، أقامت جماعة الحوثي حفل استقبال رسمي للزايدي حضره عدد من قيادات الصف الأول من بينهم مبارك المشن، عضو المجلس السياسي الأعلى، وحنين قطينة، محافظ المحويت المعين من الجماعة، بالإضافة إلى رئيس هيئة الاستخبارات العسكرية عبد الله الحاكم وعدد من مشايخ القبائل.
وفي كلمة مقتضبة خلال الفعالية، أعرب الزايدي عن امتنانه لمشايخ ووجهاء اليمن على مواقفهم الأصيلة ، مشيدا بدور قبائل المهرة والسلطة المحلية هناك، بحسب ما نقلته النسخة غير الرسمية لوكالة سبأ التابعة للحوثيين.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
اليمن الآن
منذ 12 دقائق
- اليمن الآن
وكيل محافظة أبين الجنيدي يدعو لتنفيذ توجيهات دولة رئيس الوزراء
من د. أفراح الحميقاني دعا وكيل محافظة أبين الاستاذ/ حسين صالح الجنيدي الجهات المعنية في محافظة أبين متمثلة بكل الجهات ذات الاختصاص في المحافظة من مكتب الصناعة والتجارة والاعلام ومدراء المديريات والجهات الرقابية المختصة إلى النزول والعمل على ضبط الاسعار وتفعيل الاسعار الحالية في كل المديريات ومحطات الوقود بالمحافظة . وطالب بإحالة كل من يخالف ذلك للجهات المختصة في الامن وذلك عملا بتنفيذ القرار الصادر من دولة رئيس مجلس الوزراء ومعالي وزير الصناعة والتجارة بالعاصمة عدن وموضحا أن السلطة المحلية والتنفيذية بمحافظة أبين معنية بتنفيذ تلك التوجيهات خدمة للمواطنين الذين عانوا الامرين من جشع وطمع التجار . وأكد على ضرورة النزول الميداني وتنفيذ حملة ضبط الاسعار ومشيرا أن حماية المواطن من تلاعب التجار بالأسعار تأتي من اولويات السلطة المحلية في محافظة أبين ولن تسمح أن يطال أمنه المعيشي أو قوته اليومي خاصة مع التعافي الذي شهدته العملة الوطنية امام الدولار مؤخرا.
اليمن الآن
منذ 12 دقائق
- اليمن الآن
وفاة وإصابة عدد من المواطنين جراء انهيارات صخرية في ذمار بفعل السيول
تسببت انهيارات صخرية متجددة في نقيل بني سلامة، بمديرية المنار في محافظة ذمار (وسط اليمن)، بوفاة امرأة وإصابة عدد من المواطنين، إثر أمطار غزيرة وسيول جارفة ضربت المنطقة خلال الساعات الماضية. وأفادت مصادر محلية أن الكارثة الطبيعية ألحقت أضرارًا واسعة، شملت نفوق عدد من المواشي والأغنام، وتضرر مركبات نقل خفيفة ومتوسطة وثقيلة، فيما أدى تساقط الصخور إلى انقطاع الطريق الرئيسي والفرعي المؤدي إلى مركز المديرية 'حمام علي'، مما تسبب بشلل تام في حركة السير. وفي تطور مأساوي، عثر مواطنون وفرق الإنقاذ، صباح اليوم، على جثة امرأة جرفتها السيول في ذات المنطقة، في حين تتواصل الجهود لمتابعة آثار الكارثة والحد من تداعياتها. وتأتي هذه الانهيارات بعد حادثة مشابهة قبل يومين في المنطقة ذاتها، تسببت حينها في تدمير عدد من المركبات التي كانت متوقفة أسفل الجبل تفاديًا للأمطار. ودعت السلطات مستخدمي الطريق إلى توخي الحذر الشديد، والامتثال للإرشادات المرورية، مع استمرار خطر الأمطار والانهيارات في المنطقة.
اليمن الآن
منذ 12 دقائق
- اليمن الآن
رئيس «قناة السويس»: ليس هناك مبرر للحوثيين لشن هجمات على السفن في البحر الأحمر
رد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس المصرية، على مطالبة الرئيس الأميركي دونالد ترمب بمرور مجاني للسفن الأميركية، قائلاً في مقابلة خاصة مع «الشرق الأوسط»، إن «مصر تحترم المواثيق والمعاهدات الدولية الخاصة بالملاحة الدولية. وطبقاً لاتفاقية القسطنطينية عام 1888، لا يمكن التمييز بين السفن لا في زيادة الخدمات ولا في أي تفضيلات مالية أو تجارية تميز دولة عن أخرى». وأضاف ربيع: «هذا الموقف ليس موجهاً ضد أميركا... لكننا نحترم مواثيقنا، ولا نميز بين الدول أو سفينة عن سفينة، وهذا أمر مطمئن لكل دول العالم فيما يتعلق بسواسية المعاملة». وسبق لترمب أن طلب عدم دفع رسوم للسفن الأميركية مقابل استخدام قناة السويس المصرية، أو قناة بنما، قائلاً في منشور له على منصة «تروث سوشيال»، نهاية أبريل (نيسان) الماضي: «يجب السماح للسفن الأميركية، العسكرية والتجارية على حد سواء، بالمرور مجاناً عبر قناتَي بنما والسويس... هاتان القناتان ما كانتا لتوجدا لولا الولايات المتحدة». وتُعد قناة السويس مصدراً رئيسياً لتوفير العملة الصعبة في مصر، لكن إيراداتها هوت بشكل كبير بسبب تحويل عدد كبير من السفن مسارها إلى رأس الرجاء الصالح تجنباً لهجمات «الحوثيين» على السفن في البحر الأحمر. وتعيش القناة حالياً «أزمة كبرى»، بحسب وصف الفريق ربيع الذي لفت إلى أن عدد السفن المارة في القناة انخفض لأكثر من النصف بفعل هجمات الحوثيين على السفن التجارية، وأن عدد السفن المارة يومياً يتراوح في الوقت الحالي بين 30 و35 سفينة، بعدما كان يتجاوز الـ65 يومياً. وسجلت إيرادات القناة في العام الماضي تراجعاً حاداً بنسبة 61 في المائة لتحقق 3.9 مليار دولار، مقارنة بنحو 10.2 مليار دولار في عام 2023 الذي شهد في نهايته اندلاع الحرب على غزة (الدولار يساوي 48.6 جنيه في البنوك المصرية). ووفق ربيع، فإن 13213 سفينة عبرت الممر الملاحي عام 2024، مقابل 26434 في عام 2023 قبل حرب غزة. ورغم الأزمة واهتمام مصر بسرعة إنهائها، يشدد رئيس هيئة قناة السويس على رفض مصر المشاركة في أي تحالفات عسكرية تستهدف الحوثيين في البحر الأحمر من أجل حماية السفن، قائلاً: «إنه ليس من سياسة مصر الدخول في تحالفات أو مهاجمة دولة عربية... في النهاية هي دولة اليمن». وينفذ الحوثيون منذ نوفمبر (تشرين الثاني) 2023 هجمات بالصواريخ والمسيّرات ضد السفن الغربية والمرتبطة بالمواني الإسرائيلية بداعي «مناصرة الفلسطينيين في غزة». وشن الحوثيون أكثر من 150 هجوماً ضد السفن منذ ذلك الوقت؛ ما أدى إلى غرق 4 سفن، وتضرر العديد من السفن الأخرى، فضلاً عن قرصنة السفينة «غالاكسي ليدر»، كما تسببت الهجمات في مقتل 10 بحّارين على الأقل. ولم تشارك مصر في التحالف العسكري الدولي الذي قادته أميركا في ديسمبر (كانون الأول) 2023 تحت اسم «حارس الازدهار»، ضد الحوثيين. كما تجنبت أيضاً المشاركة في عملية «الفارس الخشن» التي أطلقها الرئيس الأميركي دونالد ترمب، في مارس (آذار) الماضي، ضد الحوثيين، قبل أن تسعى سلطنة عُمان إلى التوسط لوقف النار، وهو ما أدى إلى تعليق الهجمات ضد السفن الأميركية في 6 مايو (أيار) الماضي، من دون أن يشمل ذلك السفن الإسرائيلية أو المرتبطة بموانيها. ثقة الفريق ربيع في أهمية قناة السويس، وحتمية عودة الملاحة بها لعدم وجود بديل مماثل لها عالمياً، لا تمنع استياءه من الوضع الراهن، خاصة مع تعثر مفاوضات وقف الحرب في غزة، وتهديد الحوثيين بمزيد من الهجمات على السفن. يقول رئيس الهيئة، في تصريحاته خلال المقابلة: «قبل عدة أشهر بدا تحسن طفيف استفادت منه القناة مع إقرار هدنة، قبل أن تعود التوترات من جديد بعد ضرب الحوثيين سفينتين خلال أسبوعين ماضيين؛ ما أدى لإحجام السفن عن المرور مرة أخرى»، وأضاف: «الآن نرى أن الأوضاع في غزة تسوء يوماً بعد يوم، وبالتالي نحن أيضاً في موقف سيئ». وأعلنت جماعة الحوثي، الاثنين الماضي، بدء ما سمّته «المرحلة الرابعة من الحصار البحري على إسرائيل»، متوعدة باستهداف جميع السفن المرتبطة بمواني إسرائيل «بغض النظر عن جنسيتها، أو وجهتها». ويؤمن ربيع بعودة حركة الملاحة إلى طبيعتها في قناة السويس فور توقف الحرب في غزة، قائلاً: «بتوقف الحرب لن يكون هناك مبرر للحوثيين لشن هجمات على السفن في البحر الأحمر. نأمل أن يتم ذلك سريعاً». وأضاف: «كل السفن الكبيرة توجهت إلى طريق رأس الرجاء الصالح؛ كونه الآن الأكثر أمناً، رغم ارتفاع التكلفة وطول الوقت، ويقولون لنا لو توقفت الحرب سيعودون لقناة السويس؛ لأنها ليس لها بديل يحقق ما تتميز به»، مشيراً إلى أن «شركات الملاحة العالمية تدرك أنه لا بديل عن قناة السويس». وناشد ربيع شركات التأمين العالمية بتخفيض قيمة التأمين المفروضة على السفن المارة بالبحر الأحمر؛ وذلك لتشجيع السفن على العبور من قناة السويس، موضحاً أن «ارتفاع التكلفة ساهم في هروب معظم السفن الكبرى إلى طريق رأس الرجاء الصالح، بعد أن تخطت التكلفة الإجمالية، والتي تتضمن مصاريف التأمين، ما تدفعه تلك السفن إذا ما ذهبت عبر الرجاء الصالح، رغم طول مدة العبور». وسعت مصر إلى تقديم حوافز لتشجيع السفن للعودة، عبر تقديم تخفيضات تصل إلى 15 في المائة على رسوم عبور سفن الحاويات ذات الحمولة الصافية 130 ألف طن أو أكثر (محمّلة أو فارغة).
